奧迪a7音響為什麼特別好聽

① 奧迪a7跟寶馬5系隔音哪個好

曾經作為進口車型的奧迪A7如今國產後變成了奧迪A7L，多了「L」，自然是因為入鄉隨俗做了加長，同時國產後的奧迪A7L對自己的競爭對手進口寶馬5系狙擊也就更加強勢了一些，尤其是國產化後減免了關稅，長遠來看，成本更高，要麼奧迪可以提升自己的利潤率要麼可以提升一定的銷量，只是從目前的情況來看，奧迪A7L明顯是選擇了前者。

從價格上來看，進口的奧迪A7價格也不過是58.58萬到68.48萬，相比國產化後的奧迪A7L，定價44.97萬到77.77萬價格並沒有下降，只是拉低了門檻而已，反而在頂配上價格更高了，這樣的行為很明顯奧迪A7L是提升了單車的利潤率，而不想打價格戰，畢竟這個級別的車市場用戶本來量就不大，走量很難實現高盈利，而對比進口的寶馬5系，奧迪A7L的優勢在哪裡呢？

這次我們就以奧迪A7L 2022款 55 TFSI quattro S-line 志遠型曜黑套裝（定價60.77萬）和寶馬5系(進口) 2022款 改款 540i 風尚版 M運動套裝（定價60.39萬）兩款車在動力、配置以及品牌保值率三個方面進行對比：

動力對比：

奧迪A7L搭載的是3.0T渦輪增壓發動機，採用的是V排列方式，最大馬力340匹，最高功率250KW、最大扭矩500N·m，變速箱匹配的是7速濕式雙離合變速箱，零百加速成績為5.6s。

進口寶馬5系發動機同樣是3.0T渦輪增壓發動機，但結構上是L型布局方式，最大馬力340匹，最高功率250KW、最大扭矩450N·m，變速箱匹配的是8AT變速箱，零百加速成績為5.1s。

對比來看，奧迪A7L和進口版本的寶馬5系，動力基本上一直，扭矩上奧迪A7L更有優勢，零百加速成績上進口寶馬5系更好一些但相差也不是很大，綜合來看雙方算是互有優勢平局。

配置對比：

奧迪A7L多了非全尺寸備胎，安全配置上多了車道偏離預警，其他配置方面多了懸架軟硬、高低調節，空氣懸架、可變轉向比、整體主動轉向系統、無邊開車門設計、中控屏10.1英寸+8.6英寸組合屏、矩陣式大燈、轉向頭燈、大燈雨霧模式、大燈清洗裝置、觸摸式閱讀燈、30色氛圍燈

進口版寶馬5系使用防爆胎，多了疲勞駕駛提示、電動後尾廂帶感應、主動閉合式進氣格柵、電動方向盤調節、方向盤記憶、HUD數字抬頭顯示、內置行車記錄儀、前排手機無線充電、主副駕駛腿托調節、後排比例放倒、OTA升級、16喇叭哈曼卡頓音響、轉向輔助燈、PM2.5過濾裝置

從配置的豐富程度上來看，兩款車相差不大，但奧迪A7L多了空氣懸架以及一些轉向系統的升級，使得駕乘感還是會更舒服一些，也更顯高級。

品牌及保值率對比：

品牌方面，哪怕是排除對進口車盲目的依賴，寶馬的品牌力還是要比奧迪更強一些，保值率方面，因為奧迪A7L上市不久，我們以奧迪A7的保值率作為參考，其第一年保值率第1年112.93%、第2年94.82%、第3年76.72%、第4年66.93%、第5年61.47%

進口寶馬5系的保值率第1年83.72%、第2年78.64%、第3年73.56%、第4年65.20%、第5年57.18%，從保值率的對比來看，奧迪A7的保值率還是有明顯優勢的，當然國產後的奧迪A7L保值率應該會下跌，但只要跌幅不是很大，整體保值率奧迪A7L還是會高一點。

此外，相信購買這個級別車型的用戶對外觀、內飾的要求也不低，但外觀、內飾這種審美的東西，更多還是主觀意見會因人而異，所以這里我們只說下兩款車的特點，國產後奧迪A7L外觀上相比其他車型更顯銳利，狹長的大燈使得奧迪A7L運動感和侵略感更強，氣場也會更強勢一些，同時也更顯年輕，更有運動感。

而進口版的寶馬系，外觀變化不是很大，區別也不是很大，只能說是中規中矩，特點不是很突出，內飾方面，無論是奧迪A7L還是進口寶馬5系，都算不上太出彩，也都是秉承了各自家族化的設計，尤其是進口寶馬5系的內飾，多少有點拉低自己檔次的感覺了。

綜合來看，國產化後的奧迪A7L價格方面確實下探了，但實際上只是增加了價格區間，並沒有降低自己的單車利潤，走的依然是上層路線，並且也給了競品類似進口寶馬5系更大的壓力，畢竟奧迪A7L的性價比多少是有提升的，只是沒打價格戰而已，所以國產化後的奧迪A7L對比進口車型有優勢，但也並不是很大

② 奧迪A7的動力、操控、內飾等方面怎麼樣有沒有人談談使用感受

奧迪A7的動力、操控、內飾等方面表現都比較出色，接下來談談使用感受。

1、空間方面，儲物空間，兩個字摳門。中控台手機沒地方放，門板儲物空間也很小。前排空間不錯，座椅可以放到最舒服的睡覺姿勢，後排乘坐空間一般。後車窗只能下一半，可能是為了防止伸頭出去。後備箱說實話很大，當然也是溜背造型的好處，後排座椅放下去，睡兩個人啥的，完全沒問題。

總的來說，奧迪A7還是一款非常值得購買的車。

③ 奧迪A7比奧迪A6好在哪裡

奧迪的轎車偶數結尾的都是主流走量的車，比如奧迪A4、A6、A8；而以奇數結尾的則更多地是細分市場的小眾車，只為滿足部分小眾客戶的需求，比如說奧迪A5、A7等。主流走量的車（比如奧迪A6）都是以量取勝，講究的是薄利多銷，外形也是大眾審美，更偏向實用性。而小眾車則是花更多的精力在外形和一些特殊配置上，滿足小眾人群，犧牲部分實用性，利潤一般也更高。

④ 如何評價奧迪 A7

奧迪汽車也是大眾旗下的一品牌，不得不說大眾車都是挺不錯的，奧迪性價比也是比較高的，雖然價格基本都是在二十萬起步，但是這也不是沒有道理的。不管是車身的外觀還是內飾的設計都是深受歡迎的。

我覺得奧迪車還是很值得購買的，大部分的青年人基本都會選擇奧迪，如果比較小康的人可以選擇奧迪A7。

⑤ 奧迪A7和以往產品相比較有什麼工藝和性能配置上的不足和亮點

A7在加速度方面非常出色，在測試中A7百公里加速的最好記錄是4.7秒，而且在此速度下緊急停止距離較短，盡管測試中使用的是可選的夏季性能輪胎，但不可否認，A7表現得異常出色。A7 還配有可選的S系列運動套件，操控性出奇地好。但是，在駕駛模式下，轉向感覺有很大差異，平常駕駛中舒適性有點矯枉過正，轉向感覺幾乎太輕，在動態中某些情況下又會感到不必要的轉向沉重感。

中型豪華掀背車市面上並不多，奧迪A7竭盡全力讓這款車感覺很特別。S系列更是賦予了這款本就技術含量高的掀背車更強勁的性能，渦輪增壓V6發動機比您想像中的更強大。無論好壞，A7與它所基於的A6有很大的不同。