奧迪為什麼分一汽和上汽

『壹』 奧迪分一汽和上汽嗎

分。根據查詢相關公開信息顯示，奧迪是德國汽車品牌，目前在中國市場分別與一汽和上汽合作。具體來說，奧者豎羨迪與一汽合作成立了一汽-大眾奧迪汽車有限公司（簡稱FAW-Audi），主要負責奧迪品牌在華的生產、銷售和服務工作。與此同時，奧迪也與上汽合作成立了上汽-大眾首拍奧迪汽車有限公司（簡稱SAIC-Audi），主要負責奧纖物迪品牌在中國的生產、銷售和服務工作。

『貳』 上汽奧迪和一汽奧迪區別

歷史、定位等大不同消滲。
雖然上汽奧迪檔寬和一汽奧迪都有一定的知名度，但深挖兩個品牌的歷史就能發現，上汽奧迪和一汽奧迪區別還是比較好分辨的。上汽奧迪是成立於2021年4月的新銳品牌，而一汽奧迪早已於1991年成立，擁有更為悠久行橋亮的歷史。

『叄』 上汽奧迪和一汽奧迪區別

上汽奧迪和一汽奧迪區別如下：

成立時間不同，一汽奧迪是在1988成立的，而上汽奧迪則是在2016年成立的。生產的車型不同，一汽奧迪先後生產了奧迪100、奧迪200、奧迪A4、奧迪A6、奧迪A4L、奧迪A6L和奧迪Q5等車型，而上汽奧迪目前只是代工，並沒有在售車型，目前最新消息是生產奧迪A7L。

一汽奧迪生產的汽車是國產奧迪，上汽奧迪生產的汽車屬於進口奧迪車輛，一汽奧迪是奧迪在中國設立的分公司，上汽奧迪是大眾汽車公司的子公司，是國際高品質汽車研發商和製造商。

一汽奧迪發展歷程：

八十年代中期，改革開放下的中國對轎車的需求急劇增加，國內轎車產量不足、產品單一的問題逐漸加劇。作為中國最早的汽車生產基地，一汽也終於得到上級指示，重新規劃轎車生產。中國的汽車工業不能閉門造車，要掌握中高級轎車的自主知識產權，必須引進吸收國外先進的高檔車技術，通過組裝生產，將其消化吸收，進而復興民族品牌。

從1988年開始建設，到1997年，一汽共生產奧迪100和基於奧迪100的小紅旗轎車123294輛，國產化率分別達百分之八十二和百分之九十三。10年間銷售收入達到311億元，實現利稅66億元，相當於總投資的10倍；同時還為奧迪100CKD進口零部件上繳關稅70億元人民幣，也為中高級轎車的進口替代做出了巨大貢獻，為國家節約了大量在當時極為寶貴的外匯資源。

1999年9月6日，奧迪A6、C5在長春的一汽大眾正式下線。它比全球版的軸距加長了90毫米，而整車長度也增加了約100毫米，達到4886毫米。至2005年4月退市，這款車在5年多時間內共銷售了20多萬輛，獲得了巨大的市場成功。當初為加長而多投入的資金得到了豐厚的回報。

『肆』 一汽奧迪和上汽奧迪的區別

一汽奧迪和上汽奧迪的區別：

1、成立時間不同

一汽奧迪是在1988年成立的，上汽奧迪是在2016年成立的。

2、製作的車型也是不同

其中一汽奧迪因為成立時間早的原因，製造了很多深受大家喜歡的車型，比如奧迪A6，奧迪A4，奧迪100，奧迪200等等。上汽就並沒有在售車型，目前只是代工。

3、合資廠商不同

其中一汽奧迪是中國第一汽車集團有限公司與奧迪共同生產的合資車型。上汽奧迪它是由上海汽車集團股份有限公司與奧迪共同生產的合資車型。因為目前上汽只是代工，所以也會對很多進口奧迪車型進行生產，比如如今的奧迪A7L。

一汽和上汽的區別：

1、背景不同：

一汽的是由第一汽車集團公司跟德國大眾合資的汽車生產企業，然而上汽大眾也是一樣一樣的是上汽跟德國大眾合資的企業，但是持有的股份是不一樣的，一汽的佔有股份是百分之六十，德國大眾的就就是百分之四十，這個就是少一點。

同樣的上汽的就不同了，他們跟德國大眾是持有相等股份的。這里他們的相同地方就是合作的都是德國大眾。

2、風格不同：

一汽生產的牌子有如下精品：奧迪，速騰，高爾夫，捷達等。上汽生產的牌子的精品如此：領奴，途安，桑塔納，POLO，斯柯達，榮威等。

其實，在自主品牌上他們的定位都不一樣，一汽的紅旗其實真的說起來是非常的失敗的，給人一種太高貴的架子，要知道如果一個汽車生產家需要發展的好接地氣那是最重要的雖然有錢人很多，但是起碼要給人看起來順眼不是。

之後就是上汽的，看看榮威就知道了，他們的理念這是要將英倫風發展到骨子裡了。

3、質量不同：

一汽的質量是比上汽的好的，因為人家的是以引進德國車為主，質量肯定是過硬的了。然而上汽主要喜歡自主研發，研發就是尋找好的突破點，如果沒有質量就不穩定了，所以上汽質量上是稍微的差些的，就拿朗逸後期改裝上市就能對比的出來了。