新奧迪A8怎麼樣

Ⅰ 奧迪a8怎麼樣

豪華品牌的旗艦車型似乎已經演變成了品牌最新科技、最強科技的展示載體，而第一集團的D級車，如賓士S級、寶馬7系、奧迪A8L等，則是換車型刷新領先地位的。這輛奧迪A8L，雖然沒有海外版的AI懸掛和5級自動駕駛技術，但依然以其眾多黑科技向我們展示了汽車行業的發展前景。但似乎只是維持在頂部，高達194.28萬的起步價幾乎無人問津。那麼今天這款入門級二手A8L能有多成功呢？

今天這是2019款奧迪A8L 50 TFSI quattro舒適型，2019年11月上牌，已行駛26000公里。他目前在金河汽車商務中心的估值在67萬左右。參考目前新車的落地價，將近80萬，入門級A8L這種准新車能為一輛低配思域省錢就不錯了！

奧迪A8L從誕生之日起，就不是一款面向後排的車。在提供優秀的後排乘坐體驗的同時，一直採用全球最新科技豐富駕駛者的體驗。另外對機械訓練有很好的親和力。所以A8L一直是買家自己用而不是純後排商務。但在觀感上，科技感和行政感結合的非常好，讓人很難一下子搞清楚車主是坐在後排還是在控制方向盤。

事實上，奧迪A8L就有這樣的特點。相比寶馬7系更舒適溫和的駕駛體驗，相比賓士S級更行政的風格，讓他受到很多需要一車多用的「新貴」們的歡迎。而現在，我們看到的這款車，在換代之後州宏型變得更加突出。雖然燈光技術不如高配置的激光大燈和全LED光源先進，但從細節上還是能感受到這是一輛旗艦奧迪。

當然，回到純路人的角度，這種與奧迪轎車家族一脈相承的設計語言，肯定會與奧迪A4L相提並論，但車門打開後，這種感覺肯定會煙消雲散！首次使用奧迪的三屏交互語言，採用類似iPhone的3D Touch的壓感交互方式，不僅是奧迪家族首創，也是行業首創。雖然方便性還是不如實體按鍵，但是給人感覺和整車一樣的按鍵質感也是亮點之一。

在公路冊猜上，這款車搭載了3.0T V6渦輪增壓發動機和48V輕混系統。匹配Tiptronic 8AT，可輸出286馬力和450牛·米的扭矩，百公里加速6.6秒，達到250km/h的電子限速，相比寶馬7系730Li使用的同類型B48 2.0T發動機，沉穩許多。而且，這個3.0T其實潛力很大。如果動力真的不夠，ECU可以解決。

採用48V輕混技術的奧迪A8L，在四個車輪上各裝有一個電機，利用電機和空空氣懸架的組合，可以單獨升降每個車輪的懸架行程。乘客坐在車里基本不會感覺到路面的顛簸絕友，那種吸附感足以說明底盤調校的基礎，整體質感非常高級。不僅如此，工程師還成功為其優化了更小的轉彎半徑，不僅避免了在路口掉頭的尷尬，還有效提高了車輛的穩定性，讓一輛D級車可以和操控感之類的詞彙聯系在一起。

奧迪的quattro全時四驅系統確實有值得驕傲的地方。差速鎖可以根據四輪抓地性能將扭矩輸出快速分配到前後軸。對於安全性和舒適性為第一位的商務車來說，其重要性毋庸置疑。而且如果選擇了運動模式，然後掛S檔，此時車輛會加速，其換擋會變得更加平順，動力響應也會更加及時。而且更積極的響應也會在一定程度上彌補發動機輕微的渦輪遲滯。

事實上，只花600多萬能車就能買到世界上最先進的D級車還是很不錯的，和高端車型的差距更多的是在細節體驗上。車雖然比不上車，但好在質感還是很優秀的，同價位還是很值得的！

好了，本指南到此為止。有任何問題或需求請給我留言！想了解更多成都二手車市場，可以關注金河汽車！邊肖隨時都在等著你。

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Ⅱ 奧迪A8怎麼樣求分析

奧迪A8使用了培滾全鋁車身，不僅堅固耐用，而且減輕了車身重量，為汽車帶來更加強勁的性能表現。

一、外觀

奧迪a8的前臉仍保持奧迪經典的上下雙格柵前大燈造型奪目，燈管排列在透明玻璃之後，與散熱器面罩完美匹配而運用了發光二極嫌吵管技術的尾燈和指示燈顯得幽雅、超前。車頂飽滿流暢的曲線很容易使人聯想到雙門跑車的風格而且能極其自然地將視線引向車尾。

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購車細節：

1、查看車底和電瓶。看車底主要是看看有沒有漏油，如底盤上有油污痕跡，就要考慮是不是那裡漏油。另外，新車的電瓶也要看看接頭處有沒有腐蝕，尤其夏季陰雨連綿的時候，另外注意新車電瓶接頭一般是松的，開走時一定要擰緊。

2、打開引擎蓋，發動車輛，聽聽發動機的聲音。啟動車輛後，用一個螺絲刀的一端頂住發動機，另一端頂在耳朵上聽聲音，聽聽發動機內部有沒有雜音，比如環子聲、敲缸聲、氣門的嘀嘀聲等，好的發動機只有一種「呼嚕呼嚕」的聲音，不會有其他雜音。

3、冷啟動發動機，看看轉速表指針變化。正常情況下指針應打到1600轉左右，然後正常平順的滑落至800轉（冬季北方戶外驗車是回落到1200轉左右，啟動熱車幾分鍾後漸漸回至800轉）。

Ⅲ 奧迪A8的使用感受怎麼樣有沒有車主測評一下這款車

奧迪A8的駕駛感受非常好，我將從動力、操控、舒適性和外觀4個方面方面詳細測評奧迪A8。

所以從我自身體驗角度出發，我感覺奧迪A8的駕駛感受非常好。

Ⅳ 全新奧迪A8怎麼樣

奧迪A8是奧迪中的頂級豪華車，其市場定位是與賓士S級、寶馬7系競爭拿答。奧迪A8率先採用全鋁車身，不僅堅固耐用搭清，還減輕了車身重量，為車帶來更強的性能。

奧迪A8目前有4排量和14款車型可選，均搭載2.5LV6FSI直噴發動機，配合2.8FSI降低排量。搭載3.0LV6TFSI增壓直噴發動機，配備7款車型兩種不同動力可選消枝慧；三款車型搭載V-8缸4.0LV8TFSI渦輪增壓直噴發動機，兩款車型搭載頂級6.3LW12FSI發動機。

除了標志性的LED日間行車燈，從整車來看，我們隱約能感覺到它比目前的產品略短。從前擋風玻璃和發動機罩的傾斜角度來看，新款A8的前臉可能相對激進。新一代奧迪A8在海外，Autovisie為我們收集了一些關於這款新車的信息。這款替代產品將於2010年上市，將在全球范圍內推出四款發動機:包括分別用於汽油和柴油的3.0L和4.2LV8發動機。之後發布的S8預計將搭載5.0LV10發動機，最大功率輸出620馬力。全新A8官圖若隱若現的出現也預示著新車即將發布，但有消息稱新車將錯過9月份的法蘭克福車展，轉而在11月份的洛杉磯車展期間進行全球首發。

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Ⅳ 奧迪a8性能、配置。

奧迪A8是奧迪車系中最高檔的豪華車，市場定位是用以跟賓士S級和寶馬7系競爭的。奧迪A8率先使用了全鋁車身，不僅堅固耐用，而且減輕了車身重量，為汽車帶來更加強勁的性能表現。

奧迪A8目前有4個排量14款車型可選，分別是裝備了2.8FSI減小排量得到的2.5LV6FSI直噴發動機兩款車型；裝備3.0LV6TFSI機械增壓直噴發動機，配有兩種不同功率可選的7款車型；裝備V-8缸4.0LV8TFSI渦輪增壓直噴發動機的3款車型和裝備頂級6.3LW12FSI發動機的兩款車型。

詳細配置如下：

亮點配置1：ASF全鋁車身框架結構

在輕量化鋁質結構領域中，奧迪是開拓者和技術領先者。十多年來，

採用ASF車身的第三代奧迪A8

採用ASF車身的第三代奧迪A8

鋁材及輕量設計中心在奧迪所取得的成就中一直扮演著重要角色。

亮點配置2：自適應性空氣懸架

帶有連續可變阻尼控制的四角形空氣懸架系統，徹底解決了豪華汽車卓越操控特性與懸架舒適性之間一直存在的矛盾沖突。

亮點配置3：自適應燈光及日間行車燈

首次結合了LED日間行車燈，不僅增添了轎車外觀的獨特性，而且能夠有效地提高安全性。LED日間行車燈在點火時自動開啟。

亮點配置4：全球最安靜的座艙

新奧迪A8L為用戶提供了世界上最靜謐的轎車座艙。採用了更為隔音的發動機艙蓋、前風擋玻璃和優化風噪的輪眉，在不增加車身重量的情況下，新奧迪A8L的發動機運轉雜訊、道路雜訊和環境雜訊水平在同級別車型中都達到了最低。

亮點配置5：Audiexclusive個性化內飾包

奧迪在新A8L上為用戶提供了Audiexclusive專享尊尚包和Audiexclusive專享尊崇包兩項配備高品質皮飾、別具風格木飾的個性化內飾包，滿足用戶不斷增加的個性化需求。

亮點配置6：奧迪智能漢語語音導航系統

信息全面的地圖庫能最大限度滿足不同城市用戶的需求。

亮點配置7：奧迪陶瓷製動剎車盤（選裝項目）

陶瓷製動剎車盤能有效避免熱衰退，並可連續使用30萬公里，相當於鋼制動盤的4倍。它比鋼制動碟片輕了50%，讓車輛的操縱更為靈活。

亮點配置8：自適應空氣懸架系統

自適應空氣懸架-運動版，包括自適應避震器和鋁合金底盤部件，比普通版空氣懸架更輕、更堅固，操控更為靈活。

亮點配置9：Bang&Olufsen高級音響系統

創新性的設計，先進的技術，最高標準的材料和工藝，這些價值觀同樣適用於奧迪和Bang&Olufsen。

與丹麥高保真音響專家Bang&Olufsen一起，奧迪為奧迪A8L開發了在豪華轎車級別中重新定義基準的音響系統。