為什麼奧迪a6沒現車

⑴ 奧迪a62022款還有現車嗎

有現車的，奧迪 A6L是 一汽 大眾 奧迪旗下的一款中大型車，2021年11月月初，全新2022款 奧迪A6 L正式上市，新車共推出12款配置車型，售價在41.98-65.60萬 元

⑵ 全新奧迪A6為什麼銷量越來越差

自上代A6L換代之後，它的終端入門售價就一直穩定在了30萬元左右。也正是這樣的價格優勢才讓它在「BBA」大戰之中殺出重圍。所以當全新一代A6L標出40.98萬元起售價時，普通消費者自然是不會買賬的，一是目前售價和之前留在消費者心中的30萬售價還有著不小的差距。二是即使消費者認為全新A6L值40萬，但他們也怕剛買完沒兩年，您就跟老款似的降到30萬了，那到時候我連二手都沒法賣了...

不過當時間來到2017年中旬，全新寶馬5繫上市後，媒體人給出了一致好評，奧迪A6L的價格也直接跌到了谷底，30萬元買個A6L不再是痴人說夢。事實也確實如此，寶馬5繫上市之後便徹底平分了原本購買人群就不多的行政級轎車市場，而A6L只能在更低的價格區間苟且偷生。

我們都知道無論是「BBA」哪款車，都不可能按照廠家的官方售價銷售太久。寶馬5系與賓士E都在上市半年之後均採取了降價促銷量的手段。而這一波降價，又再一對奧迪A6L產生了極大的影響。

因為在當時，你僅僅需要多花幾萬塊錢就可以買到產品上市時間新了不知道多少年的寶馬5系以及賓士E級。此時，購買A6L的消費者特徵基本已經被限定在了「購車預算有且只有35萬」的那批人。

這時我們就能發現，當新款A6L給出5萬優惠後，它的實際裸車價格是與寶馬5系和賓士E級相同的。不過正是因為之前奧迪的降價策略，讓全新A6L的潛在消費者認為，A6L的正確售價應該就是在30萬元左右。

可以說奧迪之前大幅降價促銷量的手段嚴重透支了奧迪品牌的附加值。所以，如果奧迪想讓全新A6L回歸到之前月售15000台的數字，那恐怕就得繼續用出之前「折上折」的促銷手段了。

可降價說得容易，做起來卻很難。奧迪的每一次車型降價其實都會牽扯到經銷商的利益，准確說很多優惠都是從經銷商的利益中扣出來的，這便會導致經銷商與廠家之間的矛盾越來越深。

可不降價的話，無論是經銷商還是廠家又都過不好。至此，奧迪A6L便陷入了降價經銷商與廠家有矛盾，不降價經銷商與廠家過不好的死循環之中。不僅如此，全新A6L使用的新平台也讓車輛成本陡增，這也是A6L為何銷量如此慘淡還不繼續降價的根本原因之一。

⑶ 奧迪A6停產了

奧迪針對中國人喜歡長車的特點特別為中國版的A6加長了100毫米，上代A6也同樣
這樣滿足了中國這個巨大的消費市場
在中國作為「官車」是成功的，但是在國外一般沒有官車的說法，所以，原車的尺寸已經完善了
再加長勢必會影響其整體性能
所以只有專門為中國開發的加長A6L在中國有生產
在國外只有A6

⑷ 奧迪A6 2.4手自一體是否已經停產

奧迪A6L 2.4並沒有停產！2010款奧迪A6L 2.4相對07款的奧迪A6L 2.4在提升了發動機功率的同時，變速箱也由原來的6檔手自一體無級變速箱升級成為了7檔手自一體無級變速箱。這款車確實沒停產，不知道你們那4S店是怎麼搞的。
城市商家聯盟網提供：也許就是西安那家4S店不想代理A6L 2.4了，也正是你說的不想賣了吧！想想看也有道理，現在買奧迪A6L 2.4的人確實非常少了！因為2.4那款發動機太老了！從第4代的奧迪A6一直沿用到現在的第6代奧迪A6L，而現在大眾的眾多車型都已經用上了先進FSI直噴發動機了，現在的2010款奧迪A6L全系列車型中，奧迪A6L 2.0TFSI、奧迪A6L 2.8FSI、 奧迪A6L 3.0TFSI這三款車都是帶FSI技術和可變氣門正時技術的先進發動機了，而惟獨A6L 2.4還在使用那沒什麼優勢技術的老V6發動機，一汽奧迪這么做也是由於現在沒有新的2.4或2.5排量FSI發動機來填補這個排量的空白，所以為了和寶馬523Li在這個排量上爭奪市場，只有把這台老V6發動機進行升級勉強應對一下了，但和寶馬523Li的直6發動機相比奧迪A6L 2.4的這款V6發動機完全處於劣勢！在各方面的性能表現上還不如奧迪A6L 2.0TFSI！2.0TFSI手動版的0-100KM/H加速時間為8.5秒！自動版為8.8秒！而A6L 2.4的0-100KM/H加速時間卻為9.3秒！同樣最高時速都是220KM/H，而且燒機油的現象在2.4這款發動機上表現得比較突出，所以現在消費者的眼睛都是雪亮的，誰願意花錢買一款技術老並且還不如便宜的2.0T那款好的車呢！當然也就都寧願去買2.0TFSI這款車了，另外現在選擇2.7TDI柴油版的人也比較多。