奧迪q三裡面長什麼樣

㈠ 奧迪Q3價格多少

截止2020年3月的最新數據，奧迪Q3價格為24.98-42.88萬之間，配置不同，價格有區別。

在德國，奧迪Q3售價正式公布，奧迪Q3的起售價為2.99萬歐元（約合人民幣28.86萬元），2.0T低功率版售價3.15萬歐元（約合人民幣30.43萬元），2.0T高功率版售價3.68萬歐元（約合人民幣35.55萬元）。

國內方面，奧迪進口Q3將宣布上市，該車將提供2.0TSI發動機，根據不同配置車型調校出170馬力（35TFSI）與211馬力（40TFSI）兩種版本。預計起步售價將會超過37萬元。2013年國產。

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車輛配置

內飾方面，奧迪Q3的內飾繼承了奧迪一貫風格，但是通過運動座椅以及一些鍍鉻裝飾，營造一種比較運動的感覺。整體內飾風格和奧迪A1有些相似。但出風口等為主換成了方形。

奧迪Q3裝備了Bose音響，14揚聲器，奧迪MMI系統，GPS導航、7英寸顯示屏，此外，車內還是一個無線熱區，乘客可在車內實現無線上網。行李箱方面則有460L-1365L的空間。

底盤系統，奧迪Q3和大眾途觀基於同平台設計，同途觀一樣採用了4連桿後懸掛。配置方面，奧迪的自適應自動巡航、自適應大燈、ESP、駐車輔助、陡坡緩降等系統出如今車上。

隨後奧迪還將會推出一款功率更大的2.0TDI發動機，最大功率177馬力。此外，所有汽油車型和高配柴油車型都配備了Quattro全時四驅系統。而140馬力TDI為前輪驅動車型。

㈡ 奧迪全新Q3有什麼亮點啊

您好，根據現在售車型。

全新奧迪Q3產品亮點

高清矩陣式LED大燈

㈢ 奧迪q3怎麼樣優點缺點，

奧迪q3缺點如下：

1. 後排稍顯局促，個子高點的坐後面明顯空間不夠用。

2. 起步稍肉，動力不足。

3. 避震太硬，過減速帶的時候，非常明顯。

4. 發動機噪音明顯，不過習慣一段時間也就不覺得那麼明顯了。

5. 車內儲物的地方設計的比較少，覺得很多小東西都沒有地方放，都擺在外面又顯得很雜亂。

6. 上坡等燈時深踩剎車時有頓挫感。

   
   

奧迪q3優點如下：

1. 外觀極富科技感與運動感，雙邊單出的排氣管很霸氣。

2. lcantara面料很有質感，整體設計中規中矩，但是晚上的氛圍燈非常帶感。
   

3. 視野開闊，坐姿高而舒服，後視鏡夠大。

4. 車身重，厚實感很強。

5. 方向盤調教非常好，指向精準。低速時非常靈敏，高速時非常穩定。懸掛支撐性很好，路感精準又不失舒適。米其林PS3的輪胎，抓地很穩。

6. 油耗控制的很好，經濟實用，電動尾門科技感十足，更顯檔次。

7. 全景天窗的設計很棒。
   

㈣ 奧迪q3怎麼樣

奧迪q3造型看起來圓潤簡潔，六邊形的進氣格柵也是奧迪最新的設計語言，全車沒有過於凌厲的線條，整體看上去小巧可愛，看起來就是小號的q5，與大燈連為一起的大嘴格柵倒是在可愛的基礎上多了一絲硬朗。而全系提供14種車身配色也讓消費者多了許多選擇。是一款非常適合女性消費者購買的車型。

動力方面全系分1.5T和2.0T高低功率車型，分別為150馬力，180馬力和220馬力。不過奧迪的低配車型配置真的十分寒顫，倒車影像都沒有。建議購買中高配車型。而燈光配置除了最低配為氙氣燈外，其餘配置車型均為LED光源。

目前18款車型市場優惠為5萬元左右，力度較大，在新款上市之前買還是比較劃算。總的來說q3還是主打的可是小巧可愛路線，適合女性朋友和身高不是太高的消費者購買。

㈤ 奧迪Q系有哪些車型

說到四輪驅動系統，我相信你首先想到的是奧迪quattro四輪驅動系統。在許多人的認知中，世界上只有兩種四輪驅動系統，第一種是quattro，第二種是其他。的確，quattro四輪驅動系統深深紮根於人們的心中。除了強大的產品實力，它還有許多歷史故事可以「認可」它。因此，奧迪SUV系列也使用字母「Q」來命名。

1.奧迪Q3

官方指導價格：26-35.98萬

級別：緊湊型SUV

奧迪Q3定位為緊湊型城市SUV，與追求高端品牌的人相對應。拋開奧迪品牌的身份不談，奧迪Q3最吸引人的地方就是乘坐質量，裡面的乘坐空間還是非常令人滿意的。Q3的外觀非常動感和強大，一些帶有S系列套件的版本更具運動感。奧迪的虛擬數字座艙也在內部使用，在檔次感和未來感方面優於競爭對手。

最後，通過對於三款Q系車型的多方面分析，相信它們擁有怎樣的性格您已經了如指掌，其實對於這三款車型而言我們並不需要過多介紹，出色的市場表現已經說明了一切，相比之下，我倒是覺得不盲目的追求而是要理解其中的真諦，你才能明白它們究竟強在哪，獨到之處需要慢慢去體會，三位個性迥異的選手，在各自領域都擁有出色的性價比表現，綜合實力絕對毋庸置疑。

㈥ 變化不只是溜背！奧迪Q3轎跑值不值得買

近幾年，車企們想了一種新車型，融合了SUV通過性和流線溜背造型的轎跑設計。國內外各大車企都瞄準了這一細分市場，推出了頗具自家特色的轎跑SUV。
今天，咖哥給大家介紹一款這類車型，5月29日上市的奧迪全新奧迪Q3 Sportback（中文名：奧迪Q3轎跑），新車共推出5種不同配置的車型，指導價區間：28.73-36.18萬元。那麼這台奧迪Q3轎跑有什麼亮點？和同級別產品比起來有哪些明顯優勢，值不值得購買呢？接下來咖哥就和大家好好聊一聊。
奧迪3轎跑產品亮點解讀
奧迪Q3轎跑前臉延用了奧迪Q家族最新的八邊形一體格柵，黑色格柵搭配銀色的八邊形框架，也與之前上市的家族SUV新旗艦Q8十分接近，具有很高的辨識度。相比上一代奧迪Q3，整體看上去更要犀利，一改此前圓潤、臃腫的形態。
作為"燈廠"奧迪Q3轎跑自然裝配了矩陣式LED大燈，但似乎與奧迪Q3車型上的頭燈並無二樣。
車側的線條發生了明顯的變化，為了塑造更協調的曲線，從B柱開始向下緩慢延伸，一直到C柱位置，使得車頂線條與後風擋的角度融合。
車型尺寸上，其長寬高分別為4518/1843/1573mm，軸距為2680mm，為了營造出跨界的溜背風格，整車的高度相比普通版奧迪Q3下降了43mm，車長度微增加了23mm。
來到尾部，其設計體現出了轎跑SUV的精髓，相比現款奧迪Q3更加緊湊，立體感也有所增強，或許是因為新的保險杠設計，車尾整體的視覺重心更高。
尾燈的造型與頭燈相互呼應，且流水LED轉向燈造型個十分個性，但與奧迪Q3的尾燈相比似乎並無區別。新車沒有採用外露的排氣設計，對營造運動風格的轎跑車型來說，稍顯遺憾。
內飾整體並無太多變化，與現款奧迪Q3基本保持一致，以駕駛員為中心，拼色的設計搭配30色氛圍燈可以帶來不錯的視覺效果，風格上還是傳遞出奧迪家族那種很強的科技感。
全系標配的奧迪虛擬座艙在根據車型配置的高低，尺寸也有所不同，頂配車型配備了12.3英寸全液晶儀表盤，其餘車型標配10.25英寸儀表盤。中控屏也是相同的思路，頂配車型的中控屏為10.1英寸，其餘車型為8.8英寸。
奧迪全新設計的方向盤，突出了更多稜角，運動氣息也更加強烈，當然握持手感咖哥覺得依然優秀。
在奧迪最新的MMI車機系統中，取消了原有的旋鈕操作，取而代之的是更加直觀與簡單的觸控操作，並且在觸控操作的同時，這塊屏幕還能提供給我們一定的聲音反饋，屏幕顯示效果也很細膩。
系統內集成了媒體、導航、車輛設置、360度全景影像、支持CarPlay等諸多功能，功能性的表現能讓人滿意。
下方雙溫區自動空調控制區域保留下的旋鈕設計，能夠讓我們更加便捷與高效的盲操，旋鈕的質感也不錯。
前排座椅腰部兩側突起的側翼，很好地將駕乘者包裹其中，皮質與Alcantara混搭的座椅搭配S-line醒目標識同樣運動化十足。4向高低調節、4向腰部支撐以及前排座椅電動腿托，都很好地提升了乘坐舒適性。
後排座椅同樣採用與前排相同的皮革與翻毛皮混搭設計，但包裹性明顯弱於前排。且後排的中央扶手造型較為簡單，功能較為單一。不過後排座椅與車門之間的小儲物格設計還是比較人性化的，其深度適中，放個手機、折疊傘小物件來說還是很方便的。
後排同樣配備獨立空調，在空調出風口下方還有一個12V點煙器插頭和兩個USB插頭，不過受制於大眾的模塊化平台，後排中央地板凸起還是比較高的。
行李廂容積則與奧迪Q3保持一致，同為450L，後排座椅支持4/6比例放倒，空間變化較為靈活，將座椅全部放倒後，能夠獲得超過1.5m的最大進深，雖然無法達到完全純平，但其平整的空間也足夠我們正常使用。
動力方面，奧迪Q3轎跑提供三個版本供大家選擇，其中，35TFSI車型搭載1.4T發動機，其最大功率為110kW（150Ps），最大扭矩為250N·m，40TFSI和45TFSI搭載2.0T高低功率發動機，其最大功率分別為137kW（186Ps）和162kW（220Ps），最大扭矩分別為320N·m和350N·m；傳動系統，與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱，45TFSI還配備了四驅系統。同時，頂配車型還擁有越野、舒適、自動、動態、高效五種駕駛模式。
底盤懸架上奧迪Q3轎跑採用了採用前麥弗遜獨式後多連桿式獨立懸架的組合，調教上依然表現出德系車獨特的風格，濾震效果出色，路感的回饋感也較為清晰，整體來說依舊有著不少家用舒適性調教的味道。
和同級競品優勢，值不值得購買？
如果真要找競爭對手的話，寶馬X2的定位和奧迪Q3轎跑非常接近，都是主打年輕運動的豪華品牌緊湊型SUV，且整體的價位也比較接近，但是兩者在產品力方面還是存在著不小的差異。
和奧迪Q3相比，寶馬X2的車身尺寸分別為4379/1824/1555mm，軸距為2670mm，奧迪Q3轎跑長寬高分別為4518/1843/1573mm，軸距為2680mm，在車身尺寸上奧迪Q3轎跑有領先優勢。從實際的車內空間表現來看，奧迪Q3轎跑也要好於寶馬X2，對於既要個性，同時又要一點點實用性的消費者來說，奧迪Q3轎跑無疑會更有吸引力。
除此之外就是配置上，奧迪Q3轎跑的表現也比較占優勢，全系標配全液晶儀表盤及大尺寸中控液晶屏，寶馬X2並沒有配備全液晶儀表盤，座椅材質上奧迪Q3轎跑也使用了更高級的皮質和Alcantara混搭。動力上，兩車都作為豪華品牌的入門級產品，大家的實際表現其實都相差不大，寶馬X2有自己的優勢，那就是主推的2.0T車型比奧迪Q3轎跑的1.4T車型動力更強，且目前終端現金優惠也是相當給力。
咖哥點評
綜合來看，全新奧迪Q3轎跑不論顏值還是科技配方面均有著更加獨特的運動味道，這對於與同在這里細分領域競品帶了不小的威脅，也讓一汽-大眾奧迪品牌在豪華緊湊型SUV市場中同時擁有了兩款產品。對於預算相對不高但又想購買一台豪華品牌轎跑SUV的朋友來說，咖哥覺得奧迪Q3轎跑可以說是目前唯一的選擇，後期能有大幅度優惠力度，那可是真香的存在了，大家覺得呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 請詳細介紹奧迪Q73.6

排氣量（l） 3.597
長/寬/高（mm） 5086/1983/1737 功率（Kw(ps)/rpm） 206(280)/6200
軸距（mm） 3002 最大扭矩（N·m/rpm） 360/2500-5000
車門數 5 最高轉速（rpm） 6800
座位數（個） 7 環保標准 歐IV
車體結構 承載式->兩廂 油耗（l/100Km） 郊區->9.8
變速器形式 手自一體 保修政策 兩年不限里程
驅動方式 前置四驅
長/寬/高（mm） 5086/1983/1737 後排內部寬度（mm） 1475
軸距（mm） 3002 前排坐墊長度（mm） 500
前輪距（mm） 1651 後排坐墊長度（mm） 430
後輪距（mm） 1676 後備廂開口寬度/離地高度（mm） 1170/840
最小離地間隙（mm） 204.8 前排腿部空間（mm） 850-1070
接近角（°） 24.0 後排腿部空間（mm） 640-880
離去角（°） 25.4 第三排內部高度（mm） 830
車頂形式 硬頂 第三排腿部空間（mm） 570-630
車身顏色 墨黑、水芋白、水晶銀、石英灰、禿鷹灰、巴西米、炫藍、梧桐綠、火山灰、石榴紅、幻影黑 內飾材料 PVC
車漆 普通漆/金屬漆/珠光漆 內飾貼面材料 鋁條
車門數 5 前座中央扶手 有
座位數（個） 7 後坐中央扶手 有
玻璃類型 綠色隔熱玻璃 行李艙容積（l） 775/2035
天窗描述 ---->--- 行李艙開合方式 自動->掀背
天窗開合方式 --- 行李艙燈 有
車篷開合方式 --- 儀錶板顯示形式 數字/模擬
車篷開合時間（s） --- 儀錶板背光顏色 白色
行李架 無 儀錶板燈亮度可調 可調
前雨刷器 雙雨刷->有雨量感測器 座椅表面材料 真皮
後雨刷器 有 前排座椅調節方向 8方向->前排
整備質量（Kg） 2235 座椅調節形式 電動
承載質量（Kg） 795 後座頭枕 有
車體結構 承載式->兩廂 前/後排座椅加熱 有
車殼材料 復合材料 前/後排座椅腰部支撐調節 有
底盤保護 發動機底盤保護鋼板 座椅調節記憶位置組數 0
前懸掛形式 雙叉臂獨立懸架 座椅按摩/通風功能 無
後懸掛形式 多連桿獨立懸架 運動座椅 無
減振器類型 液壓 後排座放倒比例（%） 5/5可拆分折疊
車身高度可調 不可調 前懸掛彈性元件 螺旋彈簧
前排內部高度（mm） 840 後懸掛彈性元件 螺旋彈簧
後排內部高度（mm） 940 後排座椅調節方向 2方向
前排內部寬度（mm） 1490
前輪胎規格 235/60R18 牽引力控制系統 有
後輪胎規格 235/60R18 電子差速制動 有
輪輞材料 鋁 ABS剎車防抱死系統 有
輪輞規格 8.5J*18 其它 電子差速鎖（EDL）、越野模塊、下坡輔助驅動、牽引穩定程序、防翻滾穩定程序
備胎規格及數量 非全尺寸備胎->1 前制動器類型 盤式
備胎放置位置 內藏式 後制動器類型 盤式
胎壓監測裝置 有 駐車制動器形式 剎車踏板左側
零壓續行 無 最小轉彎直徑（m） 12
後排安全帶 有 動力助力轉向 有
安全帶預收緊功能 有 助力轉向調節 有
安全帶位置可調 可調 轉向機類型 齒輪齒條式
氣囊氣簾個數 14 前照燈類型 鹵素
駕駛位氣囊 有 前照燈照射高度車內調節 無
側氣簾（氣囊） 有 高位（第三）剎車燈 有
副氣囊鎖止功能 無 前霧燈 有
制動力自動分配 有 前燈自動清洗功能 無
驅動防滑系統 有 車外燈光關閉延遲 有
電子穩定程序 有 防盜系統 有
主動車身控制系統 無 副駕駛位氣囊 有
車內中控鎖 有 車內燈光關閉延時 有
前電動窗 有 後門開啟方式 手動->側開
前電動窗防夾手功能 有 電池規格 12V
後窗遮陽簾 無 車內12V電源 有
遙控油箱蓋 有 後座空調 有
杯架數（個） 8 壓縮機數量（個） 1
後視鏡電動調節 有 溫區個數（個） 2
後視鏡加熱功能 有 空調系統 有
後視鏡折疊功能 有 空調控制方式 自動
後擋風加熱功能 有 外循環空氣過濾器 有
後視鏡防眩目功能 有 主機功能 收音機/CD
車載電視 無 揚聲器數量（個） 9
車載電話 無 揚聲器布置方式 前門各2個，後門各2個，中控台1個
泊車輔助系統 無 CD數量及CD盒位置 7->中央扶手/中控台
車載羅盤 有 視頻系統 無
車外溫度顯示 有 怠速噪音dB(A) 38
車內閱讀燈 有 等速噪音dB(A) 待查->
無線上網功能 無 後電動窗 有
車載冰箱 無 後電動窗防夾手功能 有
GPS導航系統 無 -

㈧ 奧迪Q3 1.4T和2.0T。如何選擇呢

對於一款緊湊型SUV來說，通常動力在160馬力以上會比較合適，因此如果在預算充足的情況下盡量選擇2.0T車型。2.0T也有40和45兩種動力調教，這個就要看具體車型哪個性價比更高了，因此下面就進行對比。

作為入門車型，35進取的配置水平不算很差，有倒車雷達、電動尾門、真皮座椅、全液晶儀表、電動座椅調節、觸控多媒體、LED大燈、自動空調及後排出風口等，可以滿足基本的用車需求。

35進取的指導價格為27.18萬元，35時尚的指導價格為28.68萬元，兩者的差價是1.5萬元，配置方面的差別是疲勞駕駛提示、倒車影像、定速巡航、無鑰匙進入／啟動、後視鏡電動折疊、後視鏡倒車自動下翻、19英寸輪胎。

40時尚的指導價是30.18萬元，比35時尚貴了1.5萬元，除了動力不同配置方面僅多了30色氛圍燈而已。

45四驅時尚的指導價為32.18萬元，比40時尚貴了2萬元，45四驅時尚搭載了2.0T高功率發動機和四驅系統，配置方面多了陡坡緩降、主副座椅腿托調節、B&O音響。

45四驅豪華的指導價為35.58萬元，比45四驅時尚貴了3.4萬元，配置方面多了360全景影像、多駕駛模式、自動泊車、12.3英寸全液晶儀表、10.1英寸觸控媒體屏幕、座椅加熱、矩陣式大燈、大燈清洗裝置。

總的來看，奧迪Q3的入門版性價比就已經很高，而除入門版以外45四驅時尚也是性價比較高的選擇。可以看到奧迪Q3對於消費者的誠意還是挺高的，所有車型的配置都比較合理，不會出現斷崖式的區別，也難怪奧迪Q3可以賣得這么火爆。