為什麼奧迪會成為德國總統車

❶ 為什麼德國的汽車行業如此先進它們是如何做到的

德國擁有世界上最著名的汽車品牌。豪華汽車品牌BBA（賓士、寶馬、奧迪）都是德國品牌。僅僅這一點就可以封住德國在汽車界的地位。賓士：德國汽車品牌，豪華汽車品牌的代表，自汽車誕生以來已經在汽車市場上屹立了100多年。其技術水平、車型設計、創新能力，無不顯示出其悠久的歷史和深厚的積淀。寶馬。寶馬成立於1916年，是一個與賓士同名的豪華汽車品牌。追求生產高質量、高性能、高水準的汽車。"坐賓士，開寶馬"，賓士的形象穩重，寶馬的形象大膽。只有開著寶馬，才能享受到它那快樂淋漓的神奇優雅風采。

簡單點說就是如果連打造出頂級軸承的水平都沒有，那麼就沒資格談造車。。。因為汽車工業是所有基礎工業強大與否的最終展現形式，造車就是一個考試，造出了好車就等於綜合工業水平過關。德國的汽車工業有雄厚的歷史積累，不但技術積累雄厚，從設計人員到加工工人都很有水平，因為他們有著很好的技術機加工基礎，德國人一絲不苟的精神也是汽車工業發達的原因之一。

❷ 各國總統坐什麼車

英國 英國皇家車庫中珍藏了女皇正式用車和王室個人用車。官方用車，其中9輛豪華轎車為正式的儀式、皇室的貴賓及女皇本人提供用車。這9輛車包括兩輛賓利（Bentley），4輛勞斯萊斯（Rolls-Royces）和3輛戴姆勒（Daimler）。所有的這9輛車都漆上代表皇室最高貴的栗色。賓利和勞斯萊斯都不使用注冊車牌。 現在，在眾多英女皇出席的場合主要使用兩輛賓利。其中一輛賓利是在2002年被贈送給女皇作為她50周年慶典的禮物。從技術上來看，這兩輛車都採用了無骨架結構（又稱單殼體橫造結構），使得車內的使用空間更大。這也意味著傳動裝置被按放在底盤以下，不佔用任何車廂空間。這使得設計師能設計更低的輪廓線，同時又保留車內使用空間。後門也被重新設計，以使得女皇在走下地面以前就能站立起來。

在4輛勞斯萊斯中，有一輛幻影（Phantom）VI是1978年汽車製造銷售協會送給女皇25周年紀念的禮物。在這4輛勞斯萊斯中，最古老的車是1950年產的幻影IV，5.76升直列8缸引擎。其餘兩輛分別是1987產的幻影VI和70年代早期的幻影V款。

這一款勞斯·萊斯的幻影V型車，車長6.045米，自重3噸，最高時速為160公里。其座位上有電動開關，供女王站立時使用，車門、車窗都做防彈處理，並用機槍進行實彈射擊試驗，確保萬無一失。被譽為總統座駕中最有名的車。 此外，現在許多皇家車庫中的汽車已經改裝使用液化石油氣體，而不再使用汽油和柴油以減少對環境的污染。 美國 現任總統布希大選獲勝前還沒搬入總統府，他的豪華專車便提前"入主"白宮。當時，這輛車漂亮的外型不時引來白宮工作人員駐足觀望，就連柯林頓都艷羨不已地說"真夠氣派"。
這輛2001年最新款的卡迪拉克豪華轎車是由美國情報機構專門為新總統訂做的，它設計精美，既保持了傳統的外觀，又富有現代氣息，而且體積異常寬大，是歷界美國總統專車之最。新車的車身比傳統的總統轎車高，這不但提高了舒適性，更重要的是增強了車頂裝甲的能力。
車上配備了最先進的安全及通信系統，並採用卡迪拉克專利注冊的熱成像夜視系統。所有的內飾都採用桃木、真皮，後排則有獨立的空間並配有可折疊的辦公桌。同時，在車輛右前端是美國國旗，左側則是總統標識旗幟，在前端特別配備的燈光可使兩面旗幟在夜間行駛時熠熠生輝。該車還安裝了多種安全設備，正像總統安全負責人所說，"它的安全措施讓你想都想不到。"考慮到安全因素，美國官方沒有透露任何關於這部車的技術資料。

❸ 各國元首的座駕都是什麼牌子的車

各個國家領導人的一舉一動都令人關注，特別是在隆重場合，為了襯托國家領導人的那種泱泱氣度，名車自然必不可少，有時候，各國領導人的聚會，更像是一場名車聚會。

賓士

德國前總理科爾、巴基斯坦前總理謝里夫、俄羅斯前總統葉利欽、柬埔寨首相洪森、印度尼西亞前總統蘇哈托、波蘭總統克麗涅夫斯基、希臘總理西米蒂斯、新加坡總理吳作棟、菲律賓前總統拉莫斯等40多位國家領導人的選擇還會有錯嗎？

凱迪拉克

它可以列出一長串總統和領導人的名字：威爾遜、柯林頓和喬治·布希、金泳三、內塔尼亞胡……它還是美國內政與外交官員的正式用車。

藍旗亞

它一直是義大利政府的官車，義大利總統、總理的座駕用的也是藍旗亞。進入21世紀，藍旗亞第一部新車Thesis更是在發布時就被作為禮物送給了羅馬教皇，它已然成為教廷的元首車，超乎世俗之上。

勞斯萊斯

這部車標來自於盧浮宮鎮宮三寶之一「薩莫特拉斯的勝利女神」的汽車可是購買時需要「政審」的另類，只有各國領導人級別的才可以買到黑色、藍色的，一般沒有爵位的紳士名流，只能買到灰白色。伊麗莎白女王、新加坡總理李光耀是它的擁戴者。

日產總統

雖然大多數元首都偏好德國名車，但是無疑乘坐本國生產的轎車會令國家領導人更有民族自豪感。作為日本皇家用車的生產廠家，為它的產品又起了一個這樣特殊的名字，日產總統成為日本天皇的專車就不奇怪了。

林肯

林肯幾乎已經成為美國總統的象徵，它的名字就來自於美國第12任總統。二戰結束後，亮閃閃的林肯「透明罩」載著由英雄變成總統的艾森豪威爾在全美巡遊；1963年，約翰·肯尼迪總統就是在一輛敞篷林肯車里被刺。此外，巴勒斯坦解放組織主席阿拉法特、捷克總統哈韋爾、智利總統弗雷的座駕也都是林肯。

寶馬L7

7代表它是寶馬最豪華的7系列的一員，但是不同於一般7系列的是這個「L」，它的精確身長是5374毫米，比750Li長了25厘米，使其更顯尊貴的是寶馬L7實行限量生產，每年只生產數百輛。

奧迪A8L

雖然賓士、寶馬名聲在外，但是德國前總理科爾卻是奧迪A8L的忠實擁護者。奧迪的運動轎車風格在A8L上也得到了良好的體現，可以說是唯一一款具有運動氣質的元首車。

紅旗

中國領導，不用介紹了

❹ 為什麼奧迪稱作官車

早在上個世紀八十年代，由於當時自主品牌紅旗車型的各項指標達不到使用標准，最後經由國務院批准，正式將紅旗品牌停產。而政府部門急需的公務車輛，則由當時的奧迪100車型來代替，而這也開啟了中國與德國的合作。奧迪品牌也開啟了在國內進行組裝下線銷量的模式，先期生產了499輛奧迪100，優先供應給了政府部門，奧迪也一直在改革創新，直到1999年，著名的奧迪官車A6橫空出世，國產後取代了原先的車型。至此，奧迪才算真正走上了官車之路。後來很長的一段時間，政府部門也一直采購奧迪作為公務車，不僅因為這段歷史，奧迪的高質量、低調造型也是大家考慮的原因。

❺ 為什麼政府官員車大多用奧迪而不是更奢華的品牌

因為政府官員他們不是財富創造者，他們是財富的分配者，他們不直接參與財富的創造，所以全世界各國政府都不會給官員配備豪車，其實配奧迪就已經夠豪華了。

因為政府官員他們不是財富創造者，他們是財富的分配者，他們不直接參與財富的創造，所以全世界各國政府都不會給官員配備豪車，其實配奧迪就已經夠豪華了。因為政府官員他們不是財富創造者，他們是財富的分配者，他們不直接參與財富的創造，所以全世界各國政府都不會給官員配備豪車，其實配奧迪就已經夠豪華了。因為政府官員他們不是財富創造者，他們是財富的分配者，他們不直接參與財富的創造，所以全世界各國政府都不會給官員配備豪車，其實配奧迪就已經夠豪華了。因為政府官員他們不是財富創造者，他們是財富的分配者，他們不直接參與財富的創造，所以全世界各國政府都不會給官員配備豪車，其實配奧迪就已經夠豪華了。因為政府官員他們不是財富創造者，他們是財富的分配者，他們不直接參與財富的創造，所以全世界各國政府都不會給官員配備豪車，其實配奧迪就已經夠豪華了。

❻ 奧迪是不是德國最好的汽車呢

是的。賓士寶馬奧迪在德國的地位都是很高的。
很多人的夢想就是有一輛屬於自己的豪車，有豪車不僅是一個舒適的坐姿工具，同時更是十分和裁決的象徵在目前的國內汽車市場中的國的比例還是很多，歡迎的，其中就包括。在山東汽車品牌。
就目前情況看她們的事都是屬於豪車品牌，不應該在這方面都難分搏鬥不管是品牌還是影響力都是平底運作。
首先就要看他們銷量，如何？這段時間500講中，其實領著他們來說從這會把他弄大家可以看到從高到低的到了一個公司的營養13億元。在這個汽車裡面的牛一到醫院能夠相比。
奧迪融資的事。不管是在中國還是得過它的，都是。其中大眾是奧迪的母公司，而大眾衛生間牆的都是平民化所以奧迪的價格，並不算太高，品牌也不像寶馬賓士那麼高端，但是在銷量上奧迪已經成熟。所以在德國人的心中，他的地位是最高的責大概就是老司機所說的以銷量論英雄吧，鎮江也就是如此。
賓士不管是國內還是國外，都代表的是高端形象購買這款汽車的人大多是商務人士，所以給人一種成功人士就會開賓士的錯覺，而賓士的歷史比較悠久。不知道弄到歷史的人賓士的母公司在我們的世界上噴了18塊錢，走高端市場也是和。