A. 奧迪Q5是全時四驅嗎
它是全時四驅。奧迪Q5搭載強大的發動機和quattro全時四驅系統，帶來流暢舒適的操控體驗。結合奧迪駕駛模式選項和8速tiptronic變散鏈速箱，輕松征服各種路況。此外，奧迪先進的智能技術，如橫向攤鋪系統和下坡攤鋪系統，讓您安心。新一代MMI系統為您拓展了豐富的多媒體信息，讓每一次旅程都充滿自由與刺激。新奧迪Q5搭載的最新一代奧迪quattro全時四輪驅動系統，在正常駕駛狀況下，其機械結構將發動機60%的動力傳送給後輪，而矢量扭矩調節系統則可在毫無延遲的狀況下重新分配動力與扭矩，將動力最為高效地傳遞至每個車輪。在極端駕駛狀況下，可將高達70%的動力分配給前輪，或將高達85%的動力分配給後輪。除此之外，該系統還能有效果抑制車輪打滑，純機械鄭信式的結構設計將會一如既往地保證汽車駕駛的運動性能和安全表現症狀，助你在彎道、雪地、喊掘輪雨水濕滑路面等幾乎各類路面情況下順暢自如地駕駛。
B. 12款奧迪q5四驅怎麼開啟
第一代Q5是全時四驅，不需要開啟
C. 奧迪q5l四驅怎麼打開
奧迪q5l開啟四驅需要關閉esp功能，更多的詳細操作可以查看車輛使用說明書。該車的四驅系統最大的特點就是不再使用原來的托森自鎖式中央 差速器 ，取而代之的是多片離合器式中央差速器。奧迪q5lesp的簡介：1、quattroul...
奧迪q5l四驅怎麼打開
奧迪q5l開啟四驅需要關閉esp功能，更多的詳細操作可以查看車輛使用說明書。該車的四驅系統最大的特點就是不再使用原來的托森自鎖式中央差速器，取而代之的是多片離合器式中央差速器。
奧迪q5lesp的簡介：
1、quattroultra在Q5L上的應用並非是首次搭載，早在2016年發布的全新A4便率先搭載了這套系統。quattroultra四驅系統的精髓就在於中央多片離合器式差速器與後橋齒爪離合器之前的默契配合，脫開這兩個離合器就可以讓中央傳動軸和後橋主傳動部件不工作，少了這些累贅，傳動效率提高油耗會降低；
2、取代托森差速器的多片離合器，在結構上就與大眾橫置平台的翰德四驅系統有所不同，在翰德四驅系統中負責前後軸扭矩分配的多片離合器式差速器位於後橋的位置。而奧迪quattroultra雖然同樣屬於電控多片離合器式四驅系統，但多片離合器式中央差速器連接在7速雙離合變速器尾端，並且同樣適用於縱置形式的手動變速箱車型；
3、Q5L的後橋採用的是開放式差速器，因此左右車輪之間的扭矩分配依靠的是ESC車身穩定控制系統通過制動一側打滑車輪來實現，上一代Q5所使用的第六代quattro也是如此。 奧迪q5l首保多少公里合適
奧迪q5l首保是10000公里或12個月，以先到為准，看保養手冊上的公里數和時間是最准確的。奧迪q5l首保項目有：
1、更換機油：最好要注意機油的型號和品牌，機油桶是否原裝未開封，最好是用手機拍個照，以便後期體驗保養後的發動機性能；
2、加固汽車螺絲：很多車子出廠的時候，因為考慮到磨合期新車定型的問題，他這個螺絲不會給你擰得特別緊。到做首保的時候，新車磨合得差不多了，維修師傅又會把你車子上所有的連接螺絲按照說明書上的扭矩，給你一一加固；
3、 輪胎 胎壓：輪胎的標准胎壓約為2.2-2.6bar，過高的胎壓易增加輪胎的磨損，還可能造成爆胎，而過低則會增加油耗和車輛的顛簸感，一般來說夏季胎壓可稍低一點，冬季可以稍高一點；
4、油水檢查：包括機油，助力油，變速箱油，剎車油進行全面檢查；
5、燈光檢查：包括前照燈的高低，偏離，亮度，燈泡有無損壞，燈光能否正常轉向切換等，接著檢查後尾燈；
6、空氣格，空調檢查：空調製冷，制熱效果，風量大小；
7、發動機檢查：主要檢查線束，管路，鏈條或者皮帶有無磨損開裂情況，艙內有無異味，有無滲油等；
8、補充雨刮水及水箱水：雨刮器的水是汽車專用的玻璃水，特點是不會導致汽車零件生銹和冬天結冰。 奧迪q5l四驅怎麼打開 @2019
D. 奧迪q5l四驅怎麼打開
奧迪q5l配備適時四驅系統，也就是QuattroUltra四驅系統，是不用人為操作通過按鍵來將汽車從兩驅切換成為四驅的，汽車搭載的適時四驅系統就會自動根據路況兄稿分析來將汽車行駛激羨狀態切換兩驅或者四驅運行模式。奧迪q5l整體駕乘空間寬敞實用，腿部明塵拍和頭部空間表現充裕，座椅組合靈活，包裹嚴實，舒適性不錯，車內儲物空間豐富，後備箱容積大，方便置放大件物品。奧迪q5l完美融合了運動型轎車的車身設計、高效動力和靈敏操控、SUV的越野安全性能以及旅行車的出色舒適性和靈活多變的內部空間，延續了第三代頂級SUV奧迪q7的諸多優勢特性。
E. 奧迪q5l四驅如何打開
適時四驅系統是奧迪Q5L的最大特點之一，它可以隨時響應路況變化而無需人為干預。與以往不同的是，新款Q5L的四驅系統採用了Quattroultra四驅系統，這意味著托森中心滑移差速器被多片離合器式中心差速器所代替。為了激活奧迪Q5L的四驅系統，您需要關閉ESP功能，然後操作多片離合器式中心差速器與後橋半軸爪形離合器，從而達到對動力分配的精準控制。與傳統的托森自鎖式中心差速器不同，多片離合器式中心差速器能夠實現更高的傳動效率和更低的油耗。值得一提的是，這種四驅系統的應用並不是首次出現。早在2016年，全新的A4就率先採用了quattroultra四驅系統，除了中心多片離合器式差速器外，還包括後橋半軸爪形離合器等隱式匹配的細節設檔盯計。通過這種方式，車輛的傳動效率得到了大幅提升，同時油耗也得到了有效控制。在結構上，多片離合器式差速器也與大眾卧式平台翰德四驅系統有所不同稿者。在翰德四驅系統中，多片離合器式差速器負責前後軸扭矩分配，並位於後橋位置。而奧迪quattroultra的多片離合器式中央差速器則與7檔雙離合器變速器的尾端連接，同時也適用鍵蠢薯於立式手動變速器的車型。最後，Q5L後橋採用開式差速器，左右車輪之間的扭矩分配則通過ESC車身穩定控制系統制動單側打滑車輪來實現，這與上一代Q5使用的第6代quattro相同。