賓士c級奧迪a4寶馬3系買哪個

A. 2022款賓士c260寶馬3和奧迪a4哪個好

寶馬3。
1、寶馬3系中，採用了代號B48的2.0T發動機，傳動系統匹配有8速自動變速箱。參數上能夠輸出最大功率135kW，最大扭矩300N·m，實現7.9s的零百加速成績。
2、賓士C260中，其發動機採用了型號為M254的四缸1.5T發動機，並匹配有48伏ISG電機以及9速自動變速箱。參數上能夠輸出最大功率150kW，最大扭矩300N·m，實現7.7s的零百加速成績。
3、奧迪A4中，其搭載了大眾集團經典的EA888 2.0T發動機，並匹配12V輕混系統和7速S tronic雙離合變速箱。參數上能夠輸出最大功率140kW，最大扭矩320N·m，實現8.2s的零百加速成績。綜上所述2022款寶馬3好。

B. 賓士C級、寶馬3系和奧迪A4L終極橫評，哪款最適合你

 豪華品牌的中型家轎，對於大多數已經跨入中產的家庭而言是個很不錯的選擇，在豪華品牌中，「運動」、「科陵叢腔技」、「豪華」一般是消費者選車時最為看重的三個維度。來自德國的賓士、寶馬、奧迪作為中級豪華轎車的佼佼者，一直都是消費者最為熱衷追捧的。

動力方面，奧迪A4L全系搭載了2.0T發動機，分為低高功率兩個版本，其中低功率發動機最大馬力為190匹，高功率發動機最大馬力為252匹，匹配7擋濕式雙離合變速箱。懸架則採用了前後五連桿獨立懸架，前置前驅布局。發動機的動力響應是非常快的，而且變速箱工作效率高，稍微深踩油門就有點躥的感覺，中後段急加速也挺流暢。方向盤轉向指向性非常精準，懸掛支撐感較強，相比這代3系向舒適做了妥協，所以很多車主都覺得這代奧迪A4L的駕控性不輸3系，甚至有點有過之而不及的。

總體而言，三款車型都具備豪華品牌應有的特性，全新賓士C級之所以能快速出圈，與賓士S級的內外設計有較大關系，緊貼旗艦的風格讓用戶花更少的錢便可享受到越級的感受，不得不佩服賓士深諳消費者的偏好，而在動力方面的提升和電氣化的優化也讓整體的駕駛感受更為高級。可以說現在的寶馬3系已經顯現出了在同級市場中的王者之姿，運動仍是它的一大籌碼，而繼續提供標准軸距選項，也讓其覆蓋到了更多不同需求的市場群體中，加上其視覺上還不斷通過擴大M運動套裝覆蓋面的方式來強化空氣動力學與個性，並完成了智能互聯軟硬體的關鍵升級，十分適合偏愛運動的用戶選擇。而奧迪A4L作為一款第一階梯的豪華B級車，外觀設計時尚運動，再加上具有十足優勢的價格，結合這兩方面來說，A4L確實是款性價比比較高的豪華車型。

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C. 豪華中型家轎怎麼選賓士C級對比寶馬3系和奧迪A4L

隨著中國汽車市場消費主體的年輕化，越來越多年輕消費者將購車這件事提上日程，他們對於選車有著自己獨到的理解，絕對不隨波逐流，並且隨著人民生活水平的不斷上升，對於買車更是不斷的消費升級，所以一款好開、好玩兒、機械素養極佳的豪華品牌的中型轎車便是不錯的選擇。

賓士C級、寶馬3系和奧迪A4L這三款老牌豪華車型一定是眾多年輕消費者逃不過的對象，這三款車型不但兼顧以上優點，更在口碑方面岩前有著極強的優勢，所以導致很多消費者最終將選購對象框定在它們之中，但還是不知道最終怎麼選擇，所以今天我們就針對這三款車型進行多角度的對比，看看到底誰才是你的菜吧。

綜合來看，三款車型各具特色，賓士C級相比老款有著較大的升級，外觀和內飾都向S級靠攏，所帶來的視覺效果將會成為更多潛在消費者選擇這款車的理由。但是發動機只是1.5T，這一點確實不夠厚道。雖然全新寶馬3系在駕駛上依然有著不輸同級的運動感，但更偏重家用化的設定也使它丟掉了許多提升極限操作的配置，但好在更高的顏值和更加科技的內飾為其加分不少，並且短軸版車型的保留也能吸引更多對駕控有需求的用戶。奧迪A4L值不值得買？對比賓士C級和寶馬3系，奧迪A4L的缺點主要體現在視覺豪華感不如這兩台車，而且還是前驅車。但是從產品本身和價格來講，奧迪A4L的性價比真的很高，並且在駕駛質感方面，我個人也覺得十分優秀，如果你更加在意性價比，那麼奧迪A4L很適合你。

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D. 要質感還是豪華奧迪A4L深度對比寶馬3系與賓士C級

隨著生活水平的不斷上升，不少家庭對於買車這件事紛紛選擇消費升級。一款機械素質過硬，空間寬大並且開出去更有面子的車型顯然最合適不過了，那麼能夠滿足以上條件的，一定是豪華品牌。

但說到真正的豪華車品牌，在很多人項目中賓士、寶馬、奧迪依然是大家心目中的首選，那麼來到購買層面，在奧迪A4L、寶馬3系和賓士C級間該如何選擇呢？畢竟30多萬元的價格對任何家庭來說都是一筆不小的開支，所以今天我們就針對這三款車型來個多方位對比，看看到底誰最適合你。

來到實際駕駛之中，雖然寶馬3系在駕控方面會略勝一點點，但奧迪A4L擁有更加緊實和清脆的質感，如果要在三款車型之中選擇一個，那麼我想奧迪A4L一定是最好開的那一款。

通過以上對比，我們能夠發現這三款車型各具特點，作為相對親民的C級來說，小S級的內飾對於消費者來說還是很有吸引力的，但相比於同級別的競爭對手，全系1.5T+48V的動力系統可能是大多數消費者猶豫的原因。這一代寶馬3系的推出，一定程度上打破了人們對「開寶馬、坐賓士」的傳統認知，包括車內氛圍、空間、底盤調校，都明顯的在向舒適性妥協，好處是能夠爭取到更大的市場。如果你親自體驗過A4L，會發現這款車更接近完美，最起碼在動態表現上，操控性與舒適性兼得，畢竟四驅系統在競品身上不好找。但是目前該車的內飾設計很難讓年輕朋友提及興趣，不如C級豪華也不如3系時尚，所以能有現在市場表現，多是靠著性價比，但是如果你更加在意駕駛質感，那麼奧迪A4L一定十分適合你。

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