奧迪為什麼叫國貨

Ⅰ 中國官車為什麼是奧迪，不是林肯，賓士等等呢

奧迪是在八十年代末期至九十年代初開始成為官車的。原因是奧迪第一個在中國設廠生產的高級轎車，也是那時的唯一國產高級轎車。大小官員為自己配備車子時，既要豪華高檔，又不能太招搖，所以「國產」的奧迪最符合要求。再者，國家對於官員配車有官員級別、車子排量、國產/進口、價格等方面的規定，奧迪100/200，後來的A6、A8巧妙的適應了相關規定。出現了「不管多大官，都坐四個圈」的獨特風景。這也可以看做奧迪營銷策略的成功典範。

Ⅱ 奧迪s4有國產也有進口的嗎

S4:為什麼奧迪是中國製造，進口的？
截至2019年10月9日，奧迪S4不在國產，全部為進口。之後可能會有國貨，但至少到目前為止，都是進口的，沒有國貨。
不僅僅是奧迪S4，奧迪所有的S系列和RS系列基本都不是國產的，都是進口的。
進口車一般都挺貴的，關鍵原因是進口車多了很多稅。進口車除了很多稅，還有很高的運輸成本，成本自然會增加。
所以有很多車企選擇國貨。要麼在國內建廠，要麼選擇國產品牌合資。目的是降低成本，那麼售價就會降低。
進口包括官方進口和平行進口。平行進口類似代購，沒有官方授權。
截至2019年10月9日，奧迪S4有兩款車在售，分別是：2019款3.0T豪華轎車，官方指導價45.98萬元；2018款3.0T豪華轎車，官方指導價：45.98萬元。
兩款車基本都搭載3.0升V型6缸渦輪增壓發動機，匹配8速手自一體變速箱，最大功率260KW，最大馬力354PS，最大扭矩500Nm，所有驅動模式均為全時四驅。
好了，今天的內容到此結束。你對奧迪s4為什麼國產進口有一定的了解嗎？感謝您在百忙之中抽出時間閱讀邊肖的介紹。如果文中有什麼細節或錯誤，請指正。

Ⅲ 為什麼說奧迪A3L是國產奧迪，進口的與國產的有何區別

在入門緊湊轎車這個細分市場中，奧迪A3一直處於領先地位。在全新A級推出之後，來勢洶洶也讓A3感受了一定壓力，雖然目前第一位置仍是奧迪A3的，但是為了進一步提升自身競爭力，穩固市場地位，新一代A3國產之後進行了加長，目前國產A3L已經申報。

動力將繼續搭載現款車型上1.4T渦輪增壓發動機，最大功率110KW，峰值扭矩250牛米，匹配7擋雙離合變速器，前麥弗遜後多連桿獨立懸架的組合比起賓士A級來說，操控性與舒適性都會更勝一籌。未來1.5T EVO發動機全面量產之後，也會相對應運用到A3L上面來，只不過還是需要等待些時日。

新一代A3L產品力的全面升級卻是不容忽視，不論是內外設計、還是整車質感、檔次感，都提升了不止一個維度。但新一代A3L價格上很有可能會維持現款的水平線，不會有多大的變化，依然會在19萬左右起步，而未來上市一段時間推出優惠之後，就跟現款一樣頂配20萬內想必也不是什麼難事， 這個時候奧迪A3L的競爭力才會真正開始顯現，鮮有對手能與之匹敵〜

Ⅳ 為什麼有一汽奧迪和進口奧迪

有一汽奧迪和進口奧迪的原因：

質量差距主要體現在裝配工藝和零件質量上，還是就是進口的配置（主要是選裝件）可能更豐富價格的差距主要是因為稅，進口車的稅總的加起來據說，差不多是車價的40%。

奧迪（Audi）是德國大眾汽車集團子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌，作為高技術水平、質量標准、創新能力、以及經典車型款式的代表，奧迪是世界最成功的汽車品牌之一。公司總部設在德國的英戈爾施塔特，並在中國等許多國家有分工公司，是價位比較合適的中高檔車。從用途來看，可分為商務型，家用型。

Ⅳ 為什麼奧迪在中國是官車

在中國，人們選擇奧迪的原因主要有三個，1.奧迪度進入中國較早，品牌認知度相對高，從最初滿大街的奧迪100，到現在的奧迪A6，奧迪實際上就是官車，中高檔商務轎車的代名詞。2.沒有太多先進的技術，但質量優秀，開過奧迪的朋友都會有同感，奧迪很少出問題，很可靠。商務活政府用車，不會突然掉鏈子。3.外形中庸圓滑，不張揚，有內涵，符合中國人的為人處內事之道，同時經過拉皮處理的加長版車型，後排空間很棒，符合中國人舒適，面子的需求。

Ⅵ 為什麼奧迪稱作官車

早在上個世紀八十年代，由於當時自主品牌紅旗車型的各項指標達不到使用標准，最後經由國務院批准，正式將紅旗品牌停產。而政府部門急需的公務車輛，則由當時的奧迪100車型來代替，而這也開啟了中國與德國的合作。奧迪品牌也開啟了在國內進行組裝下線銷量的模式，先期生產了499輛奧迪100，優先供應給了政府部門，奧迪也一直在改革創新，直到1999年，著名的奧迪官車A6橫空出世，國產後取代了原先的車型。至此，奧迪才算真正走上了官車之路。後來很長的一段時間，政府部門也一直采購奧迪作為公務車，不僅因為這段歷史，奧迪的高質量、低調造型也是大家考慮的原因。