奧迪如何改裝賽車

① ABT操刀改裝奧迪RS7，700匹馬力3.3秒破百

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 奧迪A5 sportback改裝案例 氣動避震讓姿態更加優雅

奧迪A5?Sportback是一款時尚的五門轎跑車，不僅造型時尚，又能滿足家用需求，優雅的溜背設計更讓奧迪A5非常適合走外觀改裝路線的車型，本期小編就帶來一輛奧迪A5Sportback改裝案例。

本期奧迪A5改裝案例鳴謝車主：lowest_a5_b9

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③ 不玩直線的奧迪S3賽道改裝進化之路

本人曾經就讀於美國俄勒岡州立大學，是一個賊喜歡車的學生。在美的期間一直熱衷JDM車型，BRZ，86，RX-7FC，S14都玩過。

現在整體效果與之前對比戰斗氣息殺氣十足。車子目前還停留在這里，我接下來是計劃做整個底盤的調教和強化（更換避震，擺臂，仿傾桿，頂吧，李子串）。然後開始提升動力，目前在考慮先上個二階試試。大渦輪什麼的留在以後再說吧。後期會再繼續更新我這輛車地盤改裝的方案！謝謝大家觀看，生命不息，改車不止。

④ 奧迪A3 Sportback，你會怎麼改裝它感受它的魅力

作為奧迪旗下最親民的車型，再加上大哥RS3的光環護體，奧迪A3成功吸引了不少年輕消費者的目光，特別是運動氣息更加濃厚的兩廂版本，其極富個性時尚的定位以及「小鋼炮」模樣的外觀等等都讓奧迪A3Sportback得到了不少玩家的青睞。今天分享的是奧迪A3的改裝案例，來自於一位不甘於平庸的車主，當然了，不平庸的人自然也不會讓他的車子也平庸。接下來，我們來瞧瞧車主對他的愛車都改了哪些內容。首先是外觀方面的升級，一眼望去，這台A3全車的灰色車漆相當特別，原來是特調的NardoGrey灰色車漆，前臉部分，車主更換了2011款的RS3前臉和升級了RS3樣式的後尾翼，這也算是向它的大哥RS3致敬了，畢竟作為一台A3車主，很難抵抗RS3的魅力。車主還改了寬體，加寬後的A3在氣勢兇狠了許多，另外，還有海拉大燈、LED尾燈等等也進行了升級。作為一位熱愛姿態的玩家，氣動裝置是必不可少的改裝內容。Airlift3H氣動避震上身之後的A3Sportback看上去多了幾份優雅氣息，擁有低矮的車身高度之後，輪圈也配套升級了。明亮的銀色大拋邊讓人忍不住多看兩眼，黑色的輪輻搭配經典的紅色中心蓋看上去十分經典，不得不說，這一套精緻的BBSRS輪圈搭配低趴姿態讓整台車的氣質得到不少提升。數據方面，前後分別為18x9J和18x10J，匹配了一套規格為215/40R18的馬牌DWS06高性能輪胎，為什麼車主會在一台姿態風格的車子上選擇高性能胎呢？答案只有一個，那就是這台A3除了外觀的升級外，在性能方面也進行了不少提升。動力方面，博格華納K04渦輪增壓器是整個性能提升方案的重點，改了渦輪之後，配套的冷卻系統強化也是必不可少的內容，車主選擇了Unitronic中冷器，以解決性能提升後帶來的散熱問題，進/排氣則用了ColdAir進氣和3英寸的DownPipe，此外還改了奧迪R8點火線圈、刷了APR2階程序等等，雖然車主並沒有透露這一串升級之後性能提升的具體數值，但相信動力加強了不少。車內，最大的變化就是頂篷用了Alcantra材質，其它則基本維持原廠的配置。談及未來的改裝計劃，車主則表示一套包裹性更好的賽車座椅會是他優先考慮的部分。改裝清單：Airlift3H氣動避震BBSRS輪圈前18x9J後18x10J馬牌DWS06高性能輪胎前後規格215/40R18NardoGrey特調車漆2011款RS3前臉RS3樣式後尾翼寬體翼子板OEMLedTubeLight尾燈海拉奧迪大燈博格華納K04渦輪增壓器Unitronic中冷器3英寸DownPipe奧迪R8點火線圈ColdAir進氣APR2階程序ECSTuning儀表Alcantra材質頂篷

⑤ 我想將奧迪TT改裝一下 從200匹馬力改到500左右，怎樣改才算合法

《機動車登記規定》第十條，已注冊登記的機動車需要改變使用性質、車身顏色、車身或車架等，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記。

《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條，第一項規定任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵。

未經公安交通管理部門允許，擅自改裝機動車底盤、發動機、懸掛、變速系統、方向系統、車胎輪轂、車燈、車身顏色噴塗和外觀結構，以及機動車的有關技術數據與國務院機動車產品主管部門公告數據不符的都屬於改裝行為。（公告數據包括：車輛轉向形式、車身規格尺寸、燃料種類、鋼板彈簧片數、軸距、輪胎數、輪胎規格、總質量、核定載質量、環保達標情況、排量/功率、軸數以及車輛外觀照片） 以上是改裝車的相關法條，我不知道樓主在哪看的改裝價格，不超過10萬想把馬力提升到500？這些且不說，排氣輪轂避震卡鉗中冷加一起幾萬就沒了，你改的不是翼神，是TT啊，況且自己改裝的整體性無法保障，就像即使配置很高的電腦如果整合做的不好一樣帶不出高性能，安全性也是問題，500馬的車可以說是怪獸級，底盤和懸掛調校的不好翻車側滑等現象出現頻率大大增加，TT充其量就是入門級跑車，不可能跟跟定義超跑的那些車作比較，我覺得樓主應該考慮考慮，如果為了跑性能玩車還不如evo和翼豹這種車型更直接。 僅個人建議，採納與否不是問題，能幫到你最好