奧迪q7真皮什麼意思

『壹』 2020新款奧迪Q7高級擴展真皮包范圍包括哪裡，是什麼材料

2020新款奧迪Q7的高級擴展真皮包范圍包括Q7儀表台上部和前後車門門肩，前部的中控台，車門的扶手以及後車門，後車窗的遮陽卷簾，材料是高級納帕真皮。

『貳』 全新奧迪Q7霸氣上市，售價68.98萬起

5月7日，全新奧迪Q7煥新上市，並推出了三款車型，共提供7座車型的45TFSI和55TFSI兩種動力版本，三款車型售價區間為68.98萬—86.68萬。
作為奧迪品牌歷史上第一款SUV車型，奧迪Q7早在2005年就亮相國內市場，2015年，奧迪Q7開始「轉戰」至MLB Evo平台打造，這也讓Q7具備了更多的開發可能性。此次中期改款後的全新奧迪Q7，也因此成為同級唯一標配7座的豪華SUV。
外觀：汲取奧迪Q8的設計元
此次上市的奧迪Q7外觀方面採用的是奧迪家族式的設計風格，新車前臉汲取奧迪Q8的設計元素，相比現款車型，中網與大燈的變化最為明顯。誇張的八邊形一體式進氣格柵，配六根垂直飾條，全部用金屬鍍鉻條包裹，更顯雄渾霸氣。LED矩陣大燈的日間行車燈改為點陣式設計，帶有流水轉向燈功能，辨識度相當高，不愧有「燈廠」之稱。
側面變化不大，但微微上揚的車身腰線從前燈組一直貫穿至尾燈組，提升了Q7的整體運動氣息。
全新奧迪Q7的尾部也經過了重新設計，更加扁平的尾燈組配合一條左右貫穿的鍍鉻飾條，在拉寬該車視角的同時，又豐富了其尾部層次感。此外，雙邊共兩出的排氣裝飾罩，以及後保險杠的黑色/銀色飾板，進一步提升了SUV的野性。
空間：同級唯一標配7座的豪華SUV
全新奧迪Q7的車身長寬高分別為5067mm、1970mm、1731mm，軸距則達到了2999mm，相比寶馬X5和賓士GLE車型，新款奧迪Q7在車長和軸距上領先兩個主要競品。它不僅擁有同級最長軸距，還專為中國市場打造了實用性的第三排座椅，也是同級唯一標配7座的豪華SUV。奧迪Q7的第三排座椅支持一鍵自動放倒、電動折疊，可以根據用戶個性需求可靈活組合。
內飾：豪華感與科技感並存
為了凸顯其作為旗艦級豪華汽車的身份，全新奧迪Q7採用了大面積nappa真皮+木質豪華內飾，營造出高端奢華的車內氛圍，深諳中國用戶的審美習慣。
內飾上，全新奧迪Q7使用了家族最新的內飾設計，三聯屏的設計營造出奧迪虛擬駕駛艙的科技感，取消了獨立在中控台上的小屏幕和傳統觸控面板設計，使用了全新觸控式車機系統。奧迪「三屏」內飾設計，中控台保留貫穿式出風口設計，並搭配大面積鋼琴漆和木質飾板。標配的12.3英寸全液晶儀表、10.1英寸+8.6英寸上下兩塊中控屏，其中，10.1英寸上區顯示屏用於控制信息娛樂系統和導航系統。8.6英寸下區顯示屏讓駕駛員能夠管理加熱、通風、空調以及舒適功能和文字輸入。而後排的空調面板也升級為觸控式設計，車內的科技感、豪華感提升非常明顯。
配置上，全新奧迪Q7標配全車氛圍燈、四區自動空調、Bang＆Olufsen 3D高級音響系統、帶有芳香功能的空氣凈化系統、自適應巡航系統等。另外，L2級別的自動駕駛，360°3D全景影像、HDU抬頭顯示、按摩座椅等等，也一應俱全。
動力：2.0T/3.0T 標配48V輕混系統
動力方面，全新奧迪Q7搭載2.0T/3.0T V6兩款渦輪增壓發動機。搭載2.0T和3.0T兩款發動機，3.0T最大可提供的功率達到250kw，最大扭矩可達500N·M，百公里加速時間僅為5.9秒。2.0T最大可提供的功率達到180kw，最大扭矩可達370N·M，百公里加速時間僅為7.1秒。傳動方面與之匹配的是8速手自一體變速器。
另外，全新奧迪Q7標配48V輕混系統，也是在同級車型中唯一搭載48V輕混系統的車型。在實際駕駛條件下中，48V輕度混合動力系統將百公里油耗降低多達0.7升，提升車輛燃油表現。同時，也將有效提高啟停系統舒適性，減少渦輪遲滯，改進加速性能。除此之外，奧迪Q7不僅擁有奧迪quattro全時四驅系統，還搭載了自適應空氣懸架，在30公里/小時的速度下，自適應空氣懸架可以增加60毫米的離地間隙，全面確保越野性能和高速公路駕駛性能。
總結：
在中大型SUV這一一細分市場，似乎一直都是各大車企展現「硬實力」的領域，特別是定位豪華中大型SUV細分市場。面對近年來賓士、寶馬對奧迪市場份額的侵佔，加上 BMW X5和賓士GLE級已於去年換代，這讓老款奧迪Q7（第二代Q7問世時間是2015年）的產品力有所下降，表現得確實有些乏力。從銷量上來看，其2019年累計銷量2.02萬輛的成績在同級陣營里並不突出，還不及BMW X5的一半。
但顯然，這次中期改款的全新奧迪Q7通過從外觀、內飾、配置、空間以及動力方面，進行了全方位的升級，大大提升了其產品力，意圖也是相當明顯，就像奧迪官方給予全新Q7的定義一樣，「開闊人生 無畏前行」，勢要奪回曾經的輝煌。但新款Q7畢竟不是換代產品，面對過去4年丟失的份額，奧迪Q7是否能夠殺出重圍？讓我們拭目以待。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 全新奧迪Q7的擴展真皮包是什麼

全新奧迪Q7目前好像是在預售階段。

其中有一款：全新奧迪Q7 45 TFSI quattro S line致享預售專享版是配備了高級內飾擴展真皮包，儀表台上部全部使用高級納帕真皮。

『肆』 奧迪新出的全新Q7值不值得購買呢

真的非常值得購買，全新奧迪Q7的內飾設計全面革新。整體採用與旗艦級奧迪A8、Q8相同的家族化設計語言。全新設計的T字形高亮黑色中控面板與多種不同的金屬與實木材質搭配。與A8L不同的是，全新奧迪Q7的內飾設計加大層次感，更具野性氣息。貫穿式空調出風口依舊為全新奧迪Q7的叢林之旅調控溫度。全真皮包覆的中控台頂端兼顧優異的視覺效果與精緻的手感。在中控台黑色玻璃面板的下方，全新奧迪Q7為你提供了包括多種不同紋路與手感的實木面板在內的豐富選配方案。無論你是喜歡合金面板的精英科技控還是居家優雅的實力派，Audi Exclusive都能滿足你的挑剔選擇。

『伍』 奧迪Q7詳細介紹!

2020年4月奧迪宣布新款奧迪Q7正式開啟預售，新車先期將推出3款車型，預售價區間為70.00-87.00萬元，新車將於4月底正式上市。值得一提的是，在此之前奧迪官方還宣布推出三款預售專享版車型，三款車型的售價區間為69.98-99.88萬元。分別限量發售577台、177台以及77台。新款奧迪Q7作為中期改款，其外觀風格上有了較大的調整，視覺效果更加具有氣勢，全新的家族式面孔稜角分明，並且覺有很強的立體感，矩陣式LED大燈也採用了新的設計，科技感十足。與現款車型相比，新款Q7的車身側面沒有做相應的改變。尾部方面，新車採用了更加扁平的LED尾燈，下方由鍍鉻條貫穿，保持了家族風格的統一。同時，原有的牌照框被取消，使尾部整體感更強。後包圍造型調整，加入鍍鉻排氣裝飾，十分精緻。相比之下，內飾採用了奧迪家族最新的三屏設計，相比老款科技感有大幅提升。同時在安全性方面，新車將搭載主動式車道保持、前排側氣囊/頭部氣簾、夜視系統、交通標示識別、路口通行輔助、側向輔助系統等配置。配置方面，此次公布預售價的三款車型配置暫時沒有公開，但參考此前三款預售專享版來看，新車將在配置方面有較大提升，提供電動調節座椅+電動腰托+加熱+主駕駛記憶、第三排座椅電動折疊、智能鑰匙、感應尾門、全景影像、定速巡航、駕駛模式選擇、方向盤高度角度調節、前後駐車雷達、自動駐車、胎壓監控、外後視鏡電動調整/加熱/電動折疊/自動防眩目/記憶、電動尾門、隔熱玻璃等配置；高配車型預計還會在此基礎之上搭載高清矩陣式LED激光大燈、自適應巡航、隱私玻璃、高級擴展真皮包、前排座椅通風/按摩、後排座椅加熱、方向盤加熱、四輪轉向功能、Bang&Olufsen高級音響、HUD抬頭顯示、後排遮陽簾、電吸門等配置。動力方面，新款奧迪Q7的45 TFSI和55 TFSI車型分別搭載2.0T直列四缸和3.0T V6兩款渦輪增壓汽油發動機，最大功率分別為245馬力和340馬力，峰值扭矩為370牛·米和500牛·米，傳動系統標配8速手自一體變速箱和quattro四驅系統。其中，45 TFSI車型的官方0-100km/h加速時間為7.1秒，極速為231km/h；而55 TFSI車型為5.9秒和250km/h。

『陸』 2020新款奧迪Q7擴展真皮包和高級擴展真皮包有什麼區別

2020新款奧迪Q7擴展真皮包和高級擴展真皮包材料都是高級納帕真皮，擴展真皮包只包含儀表台上部，而高級擴展真皮包包含儀表台上部和前後車門門肩，前部中控台，車門扶手以及後車門遮陽卷簾和後車窗遮陽卷簾。

『柒』 奧迪Q7的詳細資料

奧迪從去年起已經在各大國際車展上展示Q7。這是奧迪的第一款運動型多功能車，將運動性、功能性、高科技和豪華品質融為一體，為豪華SUV市場設立新標准。由於這是被定位為四輪驅動的SUV，身為車壇quattro四輪傳動先驅的奧迪，自然馬虎不得，從外形設計到實際功能都下足功力。
幾個星期前，奧迪安排了各地的媒體記者到德國慕尼黑進行冰地測試，獲得不錯的評價。這次他們安排另一批媒體記者到沙漠測試，不外是為了展現Q7從冰地到沙漠無所不「行」的能力。
沙漠
Q7在沙漠中的表現的確很突出。
過去曾參加過好幾次四輪越野探險活動，但都在森林或山區，在沙漠中還是頭一遭。原來在沙丘上開越野車與在泥地里開越野車難度幾乎相同，都面對抓地力不足的挑戰。
由於沙粒鬆散，沙丘上開車得有特佳的抓地力。配備了quattro全時四輪驅動系統的Q7，在迪拜沙漠中展現很好的功力，在鬆散滑溜的沙丘上，動力源源不斷自中央變速器分配到4個車輪上。基於瞬間驅動力分配得當，quattro技術保證最佳的牽引力和側向穩定性，這是高性能操縱穩定性的前提條件。
與奧迪RS4和S8一樣，奧迪Q7配備了最新款的自鎖止非對稱動態扭力分配差速器。前後軸的扭力分配標准為40：60。虛擬平衡的軸間載荷分配技術使Q7尾部略沉，更具駕駛運動感。這也為更好的操控性和轉向精確性奠定基礎。
在過河示範項目中，Q7展示了前後輪根據路面狀況將扭力調整為30：70／70：30的功能，讓車子更從容應付艱巨路況，相當出色。
性能
測試的Q7有一台4.2升V8燃油直噴(FSI)引擎，最大動力為350bhp，能在3500rpm時輸出440Nm的最大扭力。容積為4163cc的V8發動機與奧迪高性能跑車RS4的引擎一樣，都是同類型引擎中的佼佼者。
性能方面，Q7隻需7.4秒就能由靜止加速到100公里，而最高時速可達244公里。配備自適應空氣懸架的型號，由於降低了車身高度，減少空氣阻力，最高時速還可提高多4公里。
強勁的V8引擎有90度氣缸夾角及90毫米的氣缸間隙。氣缸體採用鋁硅合金鑄造，通過最新設計的鎂合金的雙級可變進氣歧管吸入燃油。V8 FSI引擎每百公里只損耗13.6升特優級汽油。
配備quattro全時四輪驅動系統的Q7，在沙漠中表現出色。
排擋
記得在七八年前首次駕駛裝配加／減排擋的車子就是奧迪。發展至今日，Q7 4.2 FSI的tiptronic自動排擋已很卓越。tiptronic變速器的6個擋位分布很廣，充分發揮扭矩潛能。tiptronic自動排擋變速器有極佳效率，能將扭矩增加至750Nm水平，任何路況都得心應手。
Q7還有個獨特的「S檔位」運動模式，提供特別的運動駕駛感受。使用這個模式，換檔時機被延後，可獲取更高的速度感。
Q7也裝備最新一代的自鎖止中央差速器，可作不均勻的及動態的前後軸扭矩分配。在特殊的越野情況或是正常路面出現變化的情況下，差速器能為前軸和後軸分別提供最多65%及85%的扭力分配。當其中某一軸的車輪開始空轉，EDL電子差速鎖止系統將通過適當的制動干預，加強其控制。
Q7同時還有另兩款引擎型號，分別是3.0燃油共軌piezo柴油直噴(TDI)引擎和3.6升V6燃油直噴(FSI)引擎。
懸掛
除了在沙漠中親身體驗了Q7的操控外，奧迪請來一批沙漠四輪活動專家演示在沙漠快速駕駛的不凡功力，同時現場示範Q7種種特別功能，包括電子穩定系統ESP和經過特別調校的懸掛。
Q7的4個車輪均由雙橫臂結構獨立懸架支撐，絕大部分軸件為鋁制，配搭傾斜安裝的彈簧和減震器能夠降低懸架的整體高度，從而為後排提供更多的內部空間。
其中最出色的一項設計為有5個模式的自適應空氣懸架，這比目前其他奧迪車款的同樣懸掛多了一個模式。車身的離地間隙能夠在最小180毫米和最大240毫米之間動態調整。比如在快速駕駛的情況下，車子懸掛會自動降低，而在越野模式下，懸掛會自動調整將車身提高到205毫米的離地間隙，讓Q7足以應付各種路面狀況。
只要車速在時速120公里以下，車身的離地間隙都將維持在正常的180毫米。而在運動模式下，懸架在一開始就會降低15毫米，因為較低的重心高度能夠帶來更多的運動體驗。
自適應空氣懸架的另一個重要創新功能，是針對鄉村道路的動態擺動穩定控制，使車子的動力性更上一層樓。通過4個裝在車輪上的感測器和3個附加在車身上的感測器，提供反饋信息，系統會主動對轉向輸入及車身擺動做出反應，增加減震力，抵消汽車的搖擺運動。
在越野路面則有兩種模式可選，一種是普通越野模式。它將車身在一般行駛高度的基礎上提升25毫米，在每小時100公里內的車速情況下都可使用。另一種模式能提供35毫米的額外離地間隙，進一步強化越野性能。
Q7的風阻系數在SUV車型中遙遙領先。鋼制懸架的Q7風阻為0.37。搭載V6 FSI發動機的和安裝空氣懸架的Q7，由於可以在高速時降低車身，其風阻更可降至0.34。
電子穩定程序
我們在從沙丘頂端往下時，基本上是將腳從剎車板上移開，讓車子自行調整下滑速度。這就是ESP電子穩定程序的作用。
ESP能在陡峭的下坡路段將車速控制在每小時20公里以下，並保持車速穩定。此外，在可能導致翻車的極端操作狀況下，橫向穩定程序RSP會進行干預，並且採取必要的制動修正。其附加的越野模式在松軟路面條件下，也可以將制動力以及牽引力調節至最佳狀態。
奧迪Q7的標准車輪配置為18英寸的輕質鋁合金輪轂和235／60輪胎，搭載4.2 FSI 發動機的車型則配備255／55輪胎。同時所有車型都可選裝19或者20英寸輪殼。
外型／內部
Q7頂棚採用流暢的寬線條，變窄的前部非常引人注目，搭配強有力的尾部，高車身很有動態特性。
Q7總長5086毫米，軸距達3002毫米。其尺寸在SUV領域屬於較大的一款。Q7還能通過座椅及載物空間多達28種的多功能組合創造出不同的空間大小。它也有同類車型中最大的775升行李艙空間。
車內提供許多儲物空間以方便乘客出行。4個門內側扶手上都有能安放1.5升茶杯的杯托，車內還有6個額外杯托。中央通道和中央扶手組成額外儲物空間。在前排乘客的腳部空間、前排座椅背後和行李箱上都裝有儲物網袋。車頂內還有眼鏡盒。
Q7 4.2FSI Quattro規格：
引擎：V8、4汽缸雙頂凸輪軸16活門
最大動力：350bhp/6800rpm
最大扭力：440Nm/3500rpm
驅動：Quattro全時四輪驅動
排擋：6前速tiptronic
懸掛：前：帶轉向的雙簧臂懸架，鋁制橫臂、副車架及橫向穩定桿
懸掛：後：帶獨立上控制臂和橫拉桿的雙橫臂後懸架、鋁制橫臂、副車架及橫向穩定桿。
制動：交叉式隧道雙迴路制動系統、ABS防鎖死系統、EBD電子制動力分配、EDL電子差速鎖、ASR牽引力控制系統，以及ESP電子穩定程序。
最高時速：244公里
零到100公里加速：7.4秒