奧迪rs和寶馬m哪個駕駛樂趣

㈠ 賓士AMG、寶馬M、奧迪RS，哪個更好

很難說出哪個更好，因為都是目前各家運動部門最頂尖的性能系列，只是各家對於性能理解會有些偏差，比如M就非常外放，AMG比較敏感、RS就比較中和，但拋開這戲細微差別，其實他們三都是性能的頂尖水準。

其實我這里主要想聊下M，因為最近很多車迷開始說M越來越不運動了。差不多從過去的五年開始，越來越多忠實的寶馬粉絲和 M
性能愛好者們嘴邊總是離不開那一句話，寶馬越來越舒適了，M 越來越偏離純粹，而妥協的更像是一輛很快的性能車了。

拋開這兩年寶馬普通的軟化(新5系確實非常的舒適和全面，可確實極大的偏離了老5系讓人嘴角微微上揚的平衡感)，車迷們的吶喊並非只是無病呻吟，尤其是結合這五年寶馬M
的發展史：E60 5系高昂 F1技術的 V10引擎8000+轉斷油的大自吸，在2013年被更重、更舒適的 F10的 V8雙渦輪增壓給取代。

你以為寶馬就滿足了？扔出一輛幾乎就是賽道化的 M4可不能讓 M 部門安心。這群工程師們把 M4 GTS
上能拆和共用的地方全部下放到了另一台更接近公路性能的車，M4 CS。

這輛介於 M4和 GTS 之間的車，也比普通的
M4硬太多了。標配的碳纖維空氣動力套件，碳陶瓷剎車，減重，更多的動力輸出，更激進的變速箱換擋設定都宣揚了寶馬 M 的信息：你說我們不純粹，我們給你一台 M4
CS看看。

㈡ 賓士AMG、寶馬M、奧迪RS，哪個更好

賓士AMG更好。

梅賽德斯-AMG是梅賽德斯-賓士的高性能一個子品牌，在高性能車的研發上，90年代AMG推出的經典作品包括了C 36 AMG、E 50 AMG、C 43 AMG以及1997年以後的賓士各個版本的「55」系列。

2012年11月22日，第十屆廣州國際汽車展覽會在廣州琶洲中國進出口商品交易會展館正式開幕，賓士帶來了SLS AMG 45周年中國限量版，中國供應僅45輛，同時，梅賽德斯-賓士宣布，從即日起正式接受預定，價格與2012款SLS AMG保持一致，為308萬元。

在2013年4月的上海車展上，賓士發布了GL63 AMG車型，售價為214.80萬元。該車裝備5.5升V8雙渦輪增壓發動機，0-100km/h加速僅為4.9秒。外觀方面，賓士GL63 AMG相比標准版最大的變化在於車尾增添四齣排氣設計，並配備AMG五輻輪轂。

賓士GL63 AMG搭載5.5升V8雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率557馬力，峰值扭矩760N·m。傳動部分匹配AMG SPEEDSHIFT PLUS 7速自動變速器，此外該車還配備了4MATIC四驅系統。

㈢ 奧迪RS6與寶馬M5哪個好

不知道你使用這種車干什麼？

假如你是用來飆車，追求純粹的駕駛樂趣的話，
那麼寶馬M5是一個不錯的選擇。
但是M5的缺點也很明顯：
1、做工不如奧迪精細，
各種按鍵的布局不如奧迪來的人性化。
2、其次就是油耗，
這車的油耗絕對與它的性能成正比！
3、保養費用昂貴，
這種類型的車的發動機都比較金貴，
國內的油實在太差，這發動機吃不消，
所以保養費用很高，配件也便宜，
換個零件需要很長時間。

再說奧迪：
相比於寶M5，奧迪有自己的優勢：
1、做工扎實，
如果你開過奧迪的車，
就會發現這車的做工絕對好！
2、布局合理、人性化，
奧迪的另一個優勢就是他的人機工程，
中控台上的按鍵布局合理，
給人一種就在手邊的感覺。
但奧迪也有和寶馬相似的問題，比如：保養等

就我個人而言，我傾向於奧迪。

這車的品牌認知度高，口碑好，
雖然別人很容易將RS6誤認為普通的A6,
但當別人知道這車的價值之後，
就會對車主肅然起敬。
並且優異的做工會讓這部車用個十年都不太會壞，
而優雅的外形又讓他不失時尚。

㈣ 大眾高爾夫R 寶馬m2 m4 奧迪rs3哪輛最適合我

您好，大眾高爾夫R和奧迪的RS3是四驅的，更加穩定，直線加速更加的穩，寶馬的M2和M4都是後驅，操控更加的強，如果您想要一款操控好，車身緊湊，性能也很強的話，M2可以考慮一下，如果您只是要追求簡簡單單，地板油直線輕輕鬆鬆就能很快的話可能RS3更適合您，建議您還是去4S店對幾款車型進行試乘試駕之後再做決定。

㈤ 賓士AMG、寶馬M和奧迪R，哪個才是地表最強

賓士AMG.寶馬M.奧迪RS全是車輛圈赫赫有名的改裝廠，這種性能卓越知名品牌，都是會擁有自身的個性化與特性，實際上難以去說哪種牌子更強，如同你問C羅和梅西誰更強一樣。

賓士AMG.寶馬M.奧迪RS三大品牌汽車，都各有各的優點，總體來說，如果你是個一般的高性能車車輛發燒友，而不是一個專業性的職業賽車手，奧迪RS會更合適你。它是三個特性知名品牌中，把日常安全駕駛性.操縱和特性兼具的較好的。

奧迪RS系列產品

RS系列產品由奧迪的跑車單位quattro有限公司打造出，「RS」系列產品車系是奧迪大家族中功能最強的商品，「RS」事實上是法語「RennSport」的簡稱，意譯為英語是「racingsport」的含意。

RS2Avant是第一款配戴RS車標底批量生產車，它由奧迪與保時捷合作開發，配用一款2.2升的五缸渦輪增壓器汽車發動機，能夠輸出311大馬力。接著，RS系列產品發布了鼎鼎大名的RS4.RS6等車系。

RS系列產品最高的特徵便是，在Quattro四驅系統的幫助下，較大程度上地兼具實用和健身運動特性，例如RS許多全是旅行轎車，稱得上是最暴利的旅行轎車。在有著很好的車里室內空間的與此同時，還能兼具驅動力.操縱和日常安全駕駛。因而，奧迪的RS系列產品也是平常人最好是入手的一個系列，很合適想買一台既能兼具家庭用，又能玩下操縱的群體。

因而，賓士AMG.寶馬M.奧迪RS三個系列產品，實際上各有不同，偏重於的群體不一樣，在乎肯定驅動力和賓士汽車標志選AMG系列產品，追求完美安全駕駛操縱的快樂選寶馬的M系列產品，而要想兼具家庭用和操縱，挑選奧迪的RS系列產品。

㈥ 賓士AMG、寶馬M、奧迪RS，哪個更好

賓士AMG、寶馬M、奧迪RS，哪個更好？

BA能作為一線豪華品牌，和他們背後的高性能部門即賓士AMG，寶馬M，奧迪RS的支撐離不開，而且這也是這三個品牌能叫版超跑的底氣，那麼下面我們就看一下這三個高性能部門。

奧迪RS則是目前最被低估的性能品牌，一直以來RS系列的討論熱度都不如前兩者，很大程度上是因為高性能品牌的討論主要集中在一個車型里，也就是B級車型，而M3和C63毫無疑問是這個級別里經常被拎出來對比的老冤家。另一方面，外觀確實不夠突出，與普通版或者S版車型極為相似，太過於低調，奧迪RS6被譽為地表最強買菜車，而奧迪RS7被譽為扮豬吃老虎的「西裝暴徒」。

總而言之，AMG、M
power和RS都是在高性能轎車領域的佼佼者，各自都有擅長的領域，沒有誰是更好的，可能在每個不同粉絲後面都有屬於自己的答案。

㈦ 寶馬M3和奧迪RS 5怎麼選 哪個更值得入手

寶馬M3 是華晨寶馬旗下又一款高檔車型，有全時動感外觀、全面適用空間、全程經濟環保等特點。 奧迪RS 5 （ 查成交價 | 車型詳解 ）是奧迪旗下的一款高性能雙門轎跑車型，是以20-35歲的消費群為主要受眾群體，積極進取、追求自我個性的都市達人。

寶馬M3和奧迪 RS 5 哪個好 哪 款車 更值得入手

1、外觀部分

寶馬M3外觀上配合簡化的線條設計，也融合為一，變成單一的鍍鉻飾條，同時車側轉向指示燈與飾條結合於一，減少側面設計線條的復雜，強化現有折線的優美。奧迪RS 5採用了侵略性十足的大進氣口設計，兇狠的前大燈依然配備了LED日間行車燈，前臉兩側還設計了大型的進氣口，顯得霸氣十足。

2、內飾部分

寶馬M3內飾上的橙黑配色非常亮眼，可謂是延續了外形的視覺沖擊力。同時大面積的真皮包裹以及一線豪華品牌該有的精細做工，把整體的豪華氛圍營造的非常到位。奧迪RS 5的內飾設計也同樣比較低調，整體都採用灰色調的顏色布局，一眼看上去完全是家庭轎車的風格。但中控台、方向盤以及座椅上都設計了RS5的獨特標識。

3、動力部分

寶馬M3搭載3.0升直列六缸雙渦輪增壓發動機，最大功率為317kW，峰值扭矩為550Nm。奧迪RS 5搭載一台4.2升V8 FSI自然吸氣發動機，最大輸出功率450馬力，峰值扭矩430N·m。

小結： 關於這兩款車，可以說是兩種完全不同的風格，如果你只是想要省心耐用的話，那麼建議你選擇寶馬M3，如果你是一個對奧迪的科技感有興趣的年輕人，那麼建議你選擇奧迪RS 5。

（圖/文/攝： 李林偉）

㈧ 誰能客觀的評價一下寶馬，奧迪，賓士

先從賓士說起，有著強大品牌號召力的賓士，在三者中處於略微的領先地位，其在駕乘的舒適性有著前兩者不能匹敵的優勢，當然它可不像一般偏舒適車的設計，對地盤的要求能軟則軟，而是在保證舒適的程用賓士特有的韌性懸架，使車子底盤保有韌性，讓其能將車子駕行的舒適性能和彎道行駛的控制性能良好結合，因此賓士說有懸架哥就是這般「韌性」。再則寶馬，有著全世界最輕的直系6缸發動機的寶馬，一直主打的是運動之路，雖近幾年略有涉及其他方面的改進，但還是無法忽視其在運動方面的優勢與口碑。它動力總成的匹配和效能、底盤懸架對於車身姿態的調控、方向盤的阻尼手感、還有內飾氛圍的營造等一切都以運動性為主，超強的操控性能，為駕駛者提供了非凡的駕駛快感。可以說，三者中寶馬的運動可不是靠吹出來的，實打實的硬實力打輔助啊。
眾所周知的賓士靠的是舒適，寶馬靠的是運動，那麼作為三足鼎立中的一足奧迪靠什麼？世間曾經流行過這么一句話「開寶馬，坐賓士，做了大官換奧迪」非常精闢，把三者的優勢全體現出來了，前兩者已經略有論述，那麼我們來談談這「做了大官換奧迪」，默克爾的座駕就是奧迪。
奧迪從官車時代過渡到目前的局面，一度以性價比維持自己的國際地位和市場優勢。奧迪能賣這么好也不單單因為價格，這和其在舒適與運動兩者間選擇了平衡策略也不無關系，雖兩者相對寶馬賓士皆不突出，但恰是這中庸之道能讓人們在乘坐的時候享受舒適，在遇到緊急情況時運動起來。那麼要問這奧迪具體靠的是什麼？應為這恰到好處的設計，不只是在舒適與運動上融合的設計，還有在外觀上的設計，車身很時尚，線條什麼的也非常圓滑，整體透露出的大氣與莊重，可以說通殺年輕到商人各領域。

㈨ 賓士AMG、寶馬M、奧迪RS，哪個更好

先說RS，奧迪之所以強大，就在於Quattro，RS也是由於強大的四驅系統加持，才有了如今的局面，也正是因為四驅，RS的加速高差一般是同級別最快。

再來說說M（-power），寶馬的M很少為排量和氣缸妥協，就算是M2也在用3.0T V6，飢罩不同於起源於前驅的奧迪，原汁原味後驅爛念鬧的M一般來的更有樂趣也許它不是加速最快的，但它是可玩度最高的。