為什麼奧迪比寶馬低

⑴ 奧迪現在的檔次，要比寶馬低嗎

奧迪和賓士、寶馬統稱BBA，但在排行榜上奧迪始終排在倒數第一，在等級感和品牌光環方面，奧迪無法與寶馬和賓士相比。在價格上奧迪與寶馬梅賽德斯-賓士價格相似，品牌形象不同。寶馬在品牌形象上創造了體育風格體系，寶馬的很多人認為運動感強，操作感好。梅賽德斯賓士打造豪華汽車專家形象，賓士的裝修非常豪華，適合富有的老闆。奧迪在這方面受到了損失。奧迪在大多數國民心目中是官車形象。現在官車換成國產車，奧迪的品牌光環也自然下降。

中庸意味著沒有特點，容易被忽視。因此，經常被誤認為是相對較低和較弱的。因為奧迪屬於大眾集團，很早就進入了中國市場，市場佔有率一直是BBA中最高的。所以為了進一步鞏固自己的地位，要有價格優勢。這與等級高低無關，而且價格差距也不大。

⑵ 大家普遍覺得奧迪比不過賓士寶馬，是為什麼

為什麼大家普遍覺得奧迪不如賓士寶馬？近幾年奧迪的溢價能力大幅縮水，與賓士寶馬基本拉開明顯差距。最明顯的區別就是同級別的奧迪a6和寶馬5、賓士e的差價在5萬以上。奧迪感覺像寶馬的等級，寶馬感覺像賓士的等級，賓士只認為是等級。奧迪品牌萎縮的一個重要原因是，沒有了公務用車的支持，政府采購少了很多，降低了原有奧迪品牌的附加值，神秘感盪然無存，從而無形中把檔次降低到更高的水平。

其次，在品牌定位上，奧迪初步保持了「官車」在中國的形象。你沒看到政府出行都是奧迪A6。但尷尬的是，隨著「官車」光環的逐漸褪去，奧迪在中國的品牌形象也逐漸模糊，導致消費者對奧迪的品牌認知處於中間多年的不清晰狀態，奧迪只是在近幾年才通過強調科技感完成了品牌重塑。同時，賓士和寶馬分別在豪華和運動的道路上瘋狂奔跑。

⑶ 奧迪檔次比寶馬低，檔次真有意義嗎

奧迪檔次比寶馬低，檔次真有意義嗎？

許多人認為奧迪的檔次不如寶馬。一方面，因為他在價格上有大的折扣。正是奧迪的折扣降低了豪華車的整體價格水平；另一方面，國產的奧迪，是大眾的做工水平。寶馬在1952年推出了501/502，這核弊也能被視為7系列的前身。奧迪真實的D級豪華轎車是1994年宣布的第一代A8。因此，從之前時間來看，奧迪的豪華車之旅顯然比寶馬要短。

其實，檔次這個詞可以從很多方面去解釋，一方面是硬體方面的優勢，另一方面是人們內心改信族的感覺。檔次就是一個潛伏的比拼，它的意義在不同人的心裡也會有不同的答案。廣大人們心裡都會有一桿秤，去衡量自己到底認為檔次是什麼，對自己的重要性到底有多大。

⑷ 奧迪檔次比寶馬低，疑似帶節奏

目前在我國的高檔汽車企業中，德高汽車工藝品牌BBA地位一直都是領頭羊，比如寶馬奧迪這兩款高檔品牌在產品方面也各有特色。

這也是大家對奧迪品牌檔次低於寶馬品牌檔次。人民群眾還特別想駕駛中國官裂卜車奧迪。駕駛寶馬，駕駛賓士不如我低調擁有奧迪駕駛奧迪。在另一方面上，奧迪的折扣大，價格低，降低了整個高端汽車銷售價格。

⑸ 奧迪A6贏了寶馬5系，奧迪A4卻輸給了寶馬3系，這是為什麼

序言：大家都知道在BBA品牌中，奧迪a6和寶馬5系屬於同級別的車型，非常輕松的就占據了豪華B級市場了，但是奧迪a4卻不如寶馬三系。現在國內市場最注重的就是品牌的影響力了，如果一款品牌沒有影響力，那麼它的銷量也不會很高。

三、改款後的對比

而寶馬三系剛換代沒多久，在同級別車型中也是非常有優勢的，對比剛改款的奧迪a4來說，優勢就更加明顯了。從內飾上面來看，寶馬三系有了很大的提升，非常符合現在人的審美和需求，而且穩定可靠性也非常的出色，所以銷量高於a4也是正常的情況。

⑹ bba為什麼奧迪最便宜

如今豪車逐漸普及，十幾萬就能買到bba。根據官方指導價，bba最便宜的車型是寶馬1系、奧迪Q2Le-tron、奧迪Q2L、奧迪A3和賓士A級。可以說這些車都是bba的入門級車型。

指導價格

寶馬1系:16.3-19.7萬元；

奧迪q2le-tron:15.88-16.61萬元；

奧迪Q2l:16.19-19.61萬元；

奧迪A3:15.46-24.97萬元；

賓士A級:13.68-22.48萬元。

本來10多萬買一輛bba真的是值得炫耀的事情，但現在卻成了罩悶很多人的笑話，他們認為bba的入門級轎車只是表面文章，性能還不如豐田的凱美瑞和大眾邁騰。不過話說回來，這種說法也並非完全沒有道理。如今汽車行業競爭比較大，很多家用車的搭配、內飾、用料基本都是上乘的。bba的入門級車性價比真的沒有那麼高。

比如賓士A級在內飾設計上在A級是豪華的，但是用料卻沒有那麼充足，方向盤充滿塑料感，倒車影像、電動座椅等功能基本缺失。在13.68-22.48萬元區間內，確實不如中型家用車。

Bba為什麼奧迪最便宜？

還有兩個更直觀的因素。首要任務是品牌影響力。對於賓士和寶馬來說，基本上都是德國的大牌產品。奧迪雖然也是德國人，但卻是大眾旗下，起步較晚。很多人基本上都有點在意奧迪的身份。

其次，奧迪攜戚的定位更受歡迎。奧迪提供的優惠活動很多，不一定小，面對的終端市場范圍很大。很多人認為賓士寶馬基本都是老闆有錢人所有，而奧辯悶陵迪相對平庸。

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⑺ 為啥同級的奧迪賣的比賓士寶馬便宜

其實准確的說是，奧迪和寶馬賣的比賓士便宜，顯然賓士的溢價能力更強，即便賓士C級1.5T發動機車型變成了主打車型。但總的來說，三者的售價並沒有很大的差距。其實這就是商家的策略而已，故意而為之，先吸引客戶再引導客戶，畢竟車賣出去才能掙錢。

⑻ 奧迪的品牌力，為什麼總是不如寶馬和賓士

奧迪確實是一個沉沉浮浮的汽車品牌，但賓士和寶馬在二戰期間，也已經把當年的底子都打光了。實際上三大品牌的起步相差無幾。都是從80年代末開始，向豪華車市場全面進發的。奧迪A3，基本上19萬就可以拿下，還有A3兩箱的，有商家報價18萬，其實裸車在不同的地方還有不同的折扣，所以十多萬就可以買一輛奧迪了。

作為後來者，奧迪需要作出更大努力才能證明自己，這使得奧迪在技術運用上比賓士寶馬激進。在V8試水後，奧迪推出第一代A8，便已用上全鋁合金車身，BBA老家德國包括整個歐洲，奧迪在售價和銷量上也不比BB差。不相信的朋友可以去汽車之家站內搜索賓士寶馬奧迪三國殺這篇文章，總的來說奧迪在老家認可度是很高的。

⑼ 奧迪、寶馬、賓士同為豪華品牌，為何奧迪的檔次要低一些

一說到豪華車品牌，大家最熟悉的就是賓士、寶馬和奧迪。從這個順序上就可以看出來，BBA的豪華等級在消費者心中的排名是賓士第一，寶馬第二，最後是奧迪。許多人在選擇這三個品牌的時候，只要預算充足，那麼首選就會是賓士，其次是寶馬，最後如果預算有限，才會選擇奧迪。可見，在消費者心中，奧迪的檔次是最低的。那麼，奧迪、寶馬、賓士同為豪華品牌，為何奧迪的檔次要低一些？首先，奧迪重量級車型發展過慢。其次，奧迪是最先國產的。下面，讓我們具體看一下。

因此，由於相關歷史原因，消費者就會覺得奧迪的檔次會更低。從某種方面來說，這也不能怪消費者會這么認為。大家覺得呢？