賓士e63s和奧迪s8哪個好

❶ 奧迪S8和賓士S65AMG哪個好些

這么說吧，可能S65AMG的性能看起來爽一點，但他的操控不一定好，在紐博格林賽道跑一圈不見得比高爾夫GTI快。奧迪的S8是專門設計的車身，雖然舒適性沒有S級的好，但是開起來比S65AMG爽。所以說，如果你注重性能，那就是S65AMG，如果你注重全面的，那還是S8吧。想想看，省下來的100多W都可以在買一輛A8的普通版了，100W買100KW，我認為不值得。

❷ 全新奧迪S8L真香 S系列僅存的V8車型

曾幾何時，V8發動機隨隨便便就能夠塞進一台中型轎車或者中大型轎車裡面，隨著排放的嚴格和發動機技術的不斷突破，發動機缸體數量越來越少，發動機排量也越來越低，隨著電氣化的普及，大排量V8發動機已經不多見了。如今，奧迪S性能系列中，僅有的V8車型就是即將進入中國的奧迪S8L。

新車未來進入國內一定是「扮豬吃老虎」的風格，因為無論是曾經的奧迪S8還是全新奧迪S8，或者說未來進入國內的奧迪S8L，在外觀方面都太「善良」了，和普通A8沒有太大差別的外觀，讓這款性能車沒有太多顏面。如果只是通過尾標和雙邊共四齣的排氣來驗證身份的話，買一台V6的A8L完全可以實現這樣的效果。但對於那些低調的人而言，這就是最好的選擇，因為成功的人要有「兩面」，一面為自己，一面為事業。最後，只能說奧迪S8L真香！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 扮最憨的豬，吃最凶的虎！地表最強買菜車盤點，都是紅燈前的王者

扮最憨的豬，吃最凶的虎！地表最強買菜車盤點，都是紅燈前的王者

作為車迷，相信大家心中的夢想之車一定都是一台有著狂暴動力和帥氣外表的超級跑車。但是，有些大佬們或許會有著和我們不一樣的想法，那就是想要自己的愛車在保留狂暴動力的同時外觀越低調越好。如果你也是這樣低調的大佬，或是對這樣扮豬吃老虎的猛獸也很感興趣，那麼接下來就讓我們來為你盤點一下四台地表最強的買菜車吧。

保時捷PanameraSportTurismo

然而，它的內在卻是一台和寶馬M5相同的4.4L排量雙渦輪V8發動機，經過阿爾賓娜的調校之後有著高達621匹的最大馬力輸出以及超過800牛·米的最大扭矩，零百加速時間也達到了和以上幾位同等水平的3.6秒，最高時速也達到了330km/h，已經逼近了各大超級跑車的極速上限。平庸的外表和狂暴的動力，巨大的反差正是它吸引車迷的魅力。

以上就是為大家盤點的四款高性能旅行車，它們都有著不太出眾的外表以及堪比超跑的動力水平，絕對能夠讓坐在後排的乘客感受到劈波斬浪的速度感。如果你也對這類低調的野獸充滿興趣，或是有著強勁的實力打算為自己購入一台能夠帶著全家狂飆的旅行車，不妨考慮考慮它們。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 誰知道奧迪S8和賓士S65AMG哪個好些

以下是兩車的評價：

新賓士S65 AMG:

這款新賓士S級的頂級車型能輸出612馬力和73lb-ft扭矩的動力——比同級的任何車型都要強悍。由於對新的，創新是AMG高性能復合剎車的使用，這款AMG轎車的技術實力尤為獨特。其標准規格包括：基於Active Body 控制的新AMG運動懸掛，，無差錯AMG車身造型，多片式19英寸AMG輕鋁合金車輪和可通過方向盤搬鈕直接選擇的換檔。
新賓士S 65在2006年1月8日的北美國際汽車展上亮相。其格外強大的AMG 6.0升V12引擎將是眾多跑車望塵莫及：其0到60mph的加速時間僅為4.2秒，而0到124mph也只需要13.3秒。
S65AMG 的十二缸雙渦輪增壓引擎，帶有來自跑車的Know-How
該車都有的性能是來自於這款梅塞蒂斯-AMG開發的5980cc的V12引擎。這款引擎強大在於：4750到5100rpm的轉速下，最大可輸出612匹馬力，2000到4000rpm轉速下，可數出738lb-ft扭矩。即便在1000rpm下，這款AMG V12雙渦輪引擎也能輸出420lb-ft的扭矩。當配備來自賽車的創新Know-How後，該引擎的一切都更為精細，更為強勁，對材料的利用也更為充分。而且AMG前端還集成了一個引擎燃油冷卻器，輪彀里也放置著額外的冷卻劑容器。
為典型AMG十二缸引擎准備的AMG運動排氣系統
V12設計中，專為為AMG的V12引擎提供了帶有兩個雙鍍鉻排氣管的AMG運動排氣系統。觸媒轉化器中使用的三層金屬外殼提供了更快的冷啟動反應，該殺了排放控制，且壽命更長。自然的S 65 AMG的排放標准復合最嚴格的規章，例如EU4。
無差錯AMG 車體造型創造了與眾不同的外形
賓士的優雅搭配與眾不同的運動氣息——只是S 65給你的第一印象。新AMG車身造型集成了閃亮的輪彀，提供了極具吸引力的外形。車前端帶有更大的空氣入口，給人運動的感覺，同時整體給人更寬更低的印象。
新多片19英寸AMG輕合金車輪，在中間噴著一顆鈦灰色的星，從而為該車增加了額外的亮點。尾部和前端類似，也通過車身造型進行的極大的改進。
獨有的帶多輪廓座椅的內部配置
都有的內部配置極為適合其動態的外形。打開車門，S65AMG用一個大AMG標志歡迎它的駕駛者，位置是儀表盤中心。集成的定製AMG主菜單連續顯示著當前的速度檔選擇，以及推薦的換檔選擇。360km/h量程的速度表准確無誤的顯示著速度。
廣泛的胡桃木裝飾，「都有個性」皮質裝潢，以及AMG運動座椅憑借各自獨特的設計另內部更加與眾不同。AMG人體工程學方向盤，帶有特別的雕刻造型，配鋁制換檔鈕，可直接換檔。最搶眼的地方在於，中心控制台的 「IWC Ingenieur」 設計。

奧迪S8:

新奧迪S8的發動機具有5204毫升排量， 7000轉/分時達到最大輸出動力450匹馬力和最大扭矩540牛·米，在2300轉/分時即可實現90%的動力輸出。這些正是奧迪豪華車陣容，尤其是頂級運動型豪華車卓越道路性能的可靠保證。新奧迪S8從靜止加速至100公里/小時僅需5.1秒，非常輕松就可以達到極速250 公里/小時 (電子限速)。
因為採用了緊湊型的設計，10缸發動機成為車輛能夠具備跑車級別表現的理想選擇。這款發動機採用FSI燃油直噴技術，它運用了均勻燃燒原理，可產生更高的壓縮比。奧迪的這一技術已經在賽車領域的大獲成功。裝備FSI燃油直噴技術的先行者——Audi R8賽車曾經五次參加勒芒24小時耐力賽並四次奪取冠軍，驕人的成績毫無爭議地證明了FSI技術在效率和高性能方面的顯著優勢。
諸多優勢顯而易見：
反應靈敏，響應時間極短 檔位更短，換檔迅速 運動風格，加速時產生跑車特有的低沉聲浪 低速時輸出扭矩依舊強勁 7000轉/分（最高轉速）彰顯卓越運動性能 完美動感駕趣體驗，長途旅行舒適無限
新奧迪S8配備6檔手動/自動一體化變速器，最終傳動比甚至低於奧迪A8。為了實現更動感的換檔，這款變速器的電子控製得到了優化。新奧迪S8沿用奧迪經典風格，同樣採用了奧迪獨有的quattro®全時四輪驅動技術，在任何路況條件下都能提供出眾的牽引力。新一代非對稱/動力扭矩分配的quattro®全時四輪驅動技術使奧迪豪華車陣容具備更加敏捷的動力特性。中央差速器在一般情況下將40%的動力分配給前輪，60%分配給後輪。
底盤
同奧迪A8一樣，新奧迪S8也採用了自適應空氣懸架，包括自適應避震器和鋁合金底盤部件。該車型的配置極具運動風格，甚至比奧迪A8選配的自適應空氣懸架更輕、更堅固，使S8可以將車身在A8運動模式的基礎上再降20毫米，同時更大的轉向比使操控更為靈敏。

從各方面來看，S65AMG更強大，不過S8性價比好像更高一些