奧迪與比亞迪的防撞性能相比如何

Ⅰ 比亞迪唐的底盤與奧迪q5的底盤那個好

奧迪Q5。奧迪Q5底盤設計與懸掛材質都高於比亞迪。
1、奧迪Q5底盤前部較為規整，全部採用了護板覆蓋，比亞迪唐底盤只有發動機用高強度鋁合金護板材料。
2、底盤懸掛系統材質：Q5使用高強度鋁鎂合金，比亞迪使用鐵懸掛材質因造價不同奧迪Q5完勝。

Ⅱ 奧迪Q5和唐怎麼選 哪個更值得入手

比亞迪 唐 （ 查成交價 | 車型詳解 ）混動和 奧迪Q5 這兩款車分別屬於新能源汽車和傳統燃油車，這兩款車的定位是存在一定差別的，但是這兩款車也會有一定的差距，不過要說具體這兩款車我們如何進行區分，這是大家不清楚的，下面就讓我們一起看看 比亞迪 唐 混動和 奧迪 Q5 哪個好。

奧迪Q5 和唐怎麼選 哪個更值得入手

1、外觀方面

比亞迪唐 混動在外觀方面延續了與全新唐DM的主體設計，細節進行調整。新車前格柵內部採用點陣式排列造型設計，並以單橫幅鍍鉻飾條貫穿;下方霧燈區域採用“L”造型，配以鍍鉻飾條裝飾。同時，位於前進氣格柵兩側的前大燈組內部配有矩陣型 LE D大燈組，造型犀利。

Q5較小的車身尺寸及轎車化外觀細節處理，有著轎車車型細膩 優雅 的氣質。4629mm的車長及2807mm的軸距，倒梯形中網與A4如出一轍，中間的品牌標識及外沿的鍍鉻裝飾都有著非常好的修飾作用。進氣格柵採用大尺寸的矩形網格設計，透過格柵你可以清晰的看見內部的水箱散熱片，而Q5的大尺寸格柵有助於提高水箱散熱效率。

2、內飾方面

比亞迪唐混動採用了可旋轉的中控屏幕和全液晶儀表盤，換擋桿更換為電子擋桿，科技感十足。兩驅和四驅車型都配有ACC自適應巡航、AEB自動緊急剎車以及車道偏離預警系統等安全配置，相比DM版多出了變道盲區監測。內部配置上，新車配備12.8英寸或14.6英寸的中控顯示屏、比亞迪智能系統、前排座椅電控調節/加熱/通風，四驅版車型座椅材質為真皮。

Q5L的內飾在這一次不得不說比起老款有了長足的進步，運用了奧迪最新的設計 理念 ，所以此次內飾不僅在質感上並且在功能性上也像 奧迪A6 有所靠近總體來說還是相當不錯的。

3、動力方面

動力方面，比亞迪唐混動前後橋各搭載了一台最大功率為180kW(245PS)，最大扭矩為330N·m的永磁同步電機，其動力系統綜合功率為360kW(490PS)，最大扭矩為660N·m。官方公布該車0-100km/h加速時間為4.4秒，最高車速為180km/h。

最新一代奧迪Q5它都是全系都是2.0T的渦輪增壓發動機，搭配的就是那台來自於采埃孚的8速手自一體變速箱，這一套我覺得對奧迪Q5的買家來說是一個非常好的消息，因為不管你是買最低配還是買最高配，你享受的都是同樣的一個動力總成的待遇。

小結： 比亞迪唐混動和奧迪Q5哪個好，上面對這兩款車進行了對比，可以發現兩款車的定位有很大差別，所以說這兩款車還是有疑問的，我們需要對這兩款車有所了解，根據自己的需求來選擇，這樣才能挑選出最適合我們自己的車型。（圖/文/攝： 曾慧雯）

Ⅲ 防撞性能最好的車排名

防撞性能最好的車排名：

1、沃爾沃XC90

沃爾沃XC90在碰撞測試中是尖子生般的存在，成績都非常亮眼，抗撞能力也是杠杠的，曾經沃爾沃還做過一個測試，用坦克壓自家的車子，車子還沒有變形，更何況沃爾沃XC90是沃爾沃家的旗艦車型，其抗撞能力自然也是不會差到哪去，所以排名第一也是實至名歸。

Ⅳ 比亞迪奧迪哪個質量好

比亞迪奧迪質量比較如下：
1、比亞迪質量好，好看時尚，性價比高，外觀漂亮，輕巧，經濟實惠，省油，好看，舒服。
2、奧迪適合家庭用車，尤其新一代用車族，品牌響亮，車型使用靈活，上班代步，接送孩子等，特別方便。

Ⅳ 奧迪新能源與比亞迪宋區別在哪

先看奧迪新能源的外觀，奔著A3，也許就是顏值吸引了吧。而且外觀設計時髦，適合我們年輕人。買的低配送運動外觀套件，加上奧迪的燈，嗯走路上回頭率還是挺高的。雙五幅輪胎的構型也很獨到，看上去很運動。
再看比亞迪宋新能源，外觀這東西，個人有個人的喜好，見仁見智，就不多說了。自主設計雖然不如新的概念車，但也算是比亞迪當前最好看的量產車。一個人一個眼光，我感覺這款車很帥。另外，全景天窗是全系標配，夠大，坐在第二排有特別好的風景體驗。
進入奧迪新能源車內，內飾簡約，整齊，看著就愜意，拯救強迫症。中控的MMI真的好用，聲音可噠可噠得很有科技和機械感。織物的，但夠軟的座包。氛圍燈是特別好，有點睛作用。愛人孩子坐著搓搓有餘，內中的空間還是比較大的，就是避震些許硬。全景天窗的面積也不比一般天窗大多少，最後排有些壓抑。四門儲物格挺深，對了，車坐墊後背居然沒有儲物袋。後備箱相當大，地台也低，拿放東西很簡單。
再看比亞迪宋新能源，全系列一種內飾，真沒什麼挑選。車內大部分按鍵穩實，個別不太緊致。椅子包裹性強，細節處理挺到位的，手感挺好的。氣味也不是很大，可以接受。空間足夠大，由於本人不高不肥，前後空間能夠滿足。我和老婆都不是身材高大的人，試了宋大妹，頓感豁然開朗。整車的儲存空間也不少，往常放一些相對零碎的物品也能進行不錯的收納。如果後備箱不放什麼東西的話可以把第二排椅子放倒，兩個人躺在上面特別愜意。
先開奧迪新能源，我認為這是一個特別好開上手很容易的車輛。自帶轉向比，操控很准也不用很費力，對女士很友好，夫人也很喜愛，適合女士上下班代步使用。雨刷，大燈，天窗都還可以把，比較滿意。變道超車，還是高速轉彎，支持性也相當好。在城區內里跑這個車的舒適性是沒有任何問題的。底盤濾震性良好，走爛路時也很舒坦。舒適性還可以，噪音控製得好，只要不是很極限的高轉速，發動機聲音小。坐在上面很舒服，特別是這個坐墊的策劃，包圍性很強，我認為很像自己家裡的沙發一樣。
再開比亞迪宋新能源，本人的第一輛車，不懂什麼叫操控，也不能亂給滿分。方向盤感覺低速略重對於女性朋友不太友好，操控虛位沒有太多明顯，本人感覺上手很流暢。加上全時電四驅的加持80轉彎很輕松，暫時還沒有機會去越野。方向低速輕高速重，很愜意。操縱很安逸，操控方便，中控大屏正合適。底盤高，通過性和減震都比較可以。這車的隔音效果挺不錯的，關上車窗幾乎聽不到任何雜音。舒適性，副駕腳伸在前面伸不直感覺，不適合放到椅子放鬆休息。
整體來說，奧迪新能源和比亞迪宋新能源算是不相上下，各有各的優勢。對於奧迪新能源來說，外觀非常滿意，無可挑剔。內飾還是比較老的設計，看上去沒什麼新鮮感，而且檔次也不如Q3，配置上也略低了些。我對於空間的要求不高，基本上一個人在使用，三口之家，出門也足夠。舒適性方面做的也很不錯。反正一直都是動力不錯的，什麼時候想提速。我覺得這是一個很好開上手很容易的車子。
比亞迪宋新能源的話，外觀是肯定贊了，為了這款新款我放棄了老款，等了3個多月。內飾方面很好而且配置很豐富。雖然有電池佔用空間，也取消了備胎。這車的舒適性方面的表現也很好。這車的動力表現挺強勁的。車子雖然很重，但開起來比較輕巧。對於這兩款表現十分突出的奧迪Q2L和比亞迪宋新能源，

Ⅵ 比亞迪漢對比奧迪A4，誰贏誰輸結論很明確

當合資豪華標桿遇上自主豪華旗艦，由於以往的自主品牌缺乏所謂的豪華車型，這句話似乎成了大家臆想的話題。不過隨著自主品牌在產品表現上越來越能獲得大家認可，這些話題也逐漸有了明確的指向。

就單純拿兩車的內飾來說，如果說A4L代表的合資豪華一直以來的水準，那麼漢所具備的實力，則說明自主品牌在這方面具備的實力同樣不容小覷。

最後就是機械素質上，搭載2.0T發動機的奧迪A4L有用三種不同的動力表現，在最高功率版本上，可以提供最大功率252馬力，峰值扭矩370N·m的動力輸出。而比亞迪漢，純電版不僅有提供605km續航能力的車型，要是對性能有要求的話更是有百公里加速3.9s的高性能版可供選擇。