❶ Q5什麼時候上市
奧迪美國分公司近日在接受媒體采訪時表示，計劃將在2009年年初在美國市場推出奧迪Q5車款，作為2010年新車款，並成為寶馬X3的強力競爭對手。該車在美國上市的時間比其在歐洲發布的時間要遲6個月左右，2010年款Q5將於2008年七月份前後上市歐洲。
這款在奧迪A4基礎上開發的Q5車款有可能將在法蘭克福車展上展出，但公司發言人Christian Bokich表示，該車肯定不會在即將舉行的2008年底特律車展上亮相。Bokich還指出「Q5計劃將於明年上半年正式官方發布亮相」。按照時間上推算，該車就有可能會是在明年3月舉行的日內瓦車展或4月舉行的北京車展上舉行正式亮相。
該車的美國版很有可能會配置4缸或V6引擎，但是Bokich沒有透露Q5車款配置引擎的具體參數。Bokich表示，Q5車款的設計方向非常「明確」，並且對早些時候爆出的SUV車款的諜照，特別是一張看上去很像奧迪的大眾Tiguan諜照「嘲弄」了一番。他表示，目前還沒有看到一張正確的Q5的諜照，並指出，這款Q5也並不是單純的一款Q7姊妹車這么簡單。
❷ 奧迪Q5國內上市的時間和價格
奧迪在短短的幾年中就研發出3款SUV，Q7、Q5和Q3。其中奧迪q7在豪華車市場上的造詣發揮的淋漓盡致，而Q3作為和Q7共用平台的SUV將在一段時間後推向市場。Q5傳聞將與A4共享平台，甚至有消息稱Q5之所以要在中國與A4共線生產，就是要利用A4產能過剩的矛盾。那麼從成本考慮，A4對Q5的定價是有影響的。奧迪A4 2.0T FSI報價31-40萬，A4 3.0quaTTro報價46-51萬，證明裝配3.0級別發動機的Q5不可能低於50萬。 縱向上講，緊湊型豪華SUV定價一般在該品牌豪華型SUV之下15-20萬這個范圍內，BMW的X3參考X5恰恰在該區間中。按照這個規律，Q5參考自家當家豪華SUV車型Q7 3.6FSI quattro的76-105萬，會落在60-85萬這個區間。 BMW 525Li 54.8萬元 - 61.2萬元 BMW 530Li 62萬-70萬 BMW 325 39.6萬 - 46.1萬 BMW X5 3.0i 73萬元 - 82.2萬元 BMW X3 2.5i 58萬 BMW X3 3.0i 65萬 參照BMW的價格體系，X3與5系在配置相同級別發動機時基本上處在同一個價格區間。由此，Q5很可能貼近A6 L的價格。其中A6L和A4配備的2.0T FSI發動機並不適合SUV低速大扭矩高速大功率的工況要求，所以Q5的入門級別至少也是裝配2.4升的發動機，為了抗衡X3全系四輪驅動，Q5全系都會安裝奧迪引以為豪的quattro全時四輪驅動系統。 橫向上講，德國三大豪華車陣營代表車型Audi A6 2.4、BMW 523i、BENZ E200K在中國的售價形成了一個明顯的階梯分布，相互之間保持著2-3萬元的差價。作為同一車型的競爭對手，X3與Q5之間也存在這個距離，參考X3的報價，Q5落在了56-62萬這個區間。 Audi A6 2.4 BMW 523i Benz E200K 46萬 48萬 51萬 據此，Q5的定價區間已經十分清晰，裝配2.4發動機的Q5 quattro將搶佔50~55萬的高地，裝配3.0或3.2 FSI的Q5 quattro將搶佔56萬到62萬的陣地。
❸ 奧迪Q5什麼時候正式上市
8月25日汽車之家報道 奧迪全新緊湊型SUV Q5自從國內亮相之後一直備受期待，新車將於十月底正式上市，首批上市的進口車型將分為2.0T和3.2L兩個排量，目前部分經銷商處已經接受預定。 ● 奧迪Q5進口版車型確認 在海外，配備汽油發動機的奧迪Q5一共有4款車型，分別是2.0T手動擋兩款車型、2.0T自動擋和3.2L車型。其中2.0T手動擋車型分為高功率和低功率兩個版本，低功率版本的2.0TFSI發動機最大動力輸出132千瓦（180馬力），高功率版本最大動力輸出211馬力。考慮到這個級別進口豪華車的國內需求，以上兩款手動擋Q5將不會出現在進口的名單中。 『奧迪海外官網截圖』 那麼，將於十月進口國內的奧迪Q5車型已經可以確定為兩款：2.0TFSI自動擋和3.2L頂配版兩款車型。2.0TFSI版本最大功率將達到155kW（211馬力），峰值扭矩也將達到350N·m，屬於高功率版車型。當然，還有搭載V6發動機的3.2L頂配車型，最大動力輸出270馬力。兩款車型均將配備7速雙離合S tronic變速器，增加了創新功能的的新一代ESP電子穩定系統，以及quattro全時四驅系統。 售價方面，由於同級別最為直接的競爭對手賓士GLK已經入華，（59.8萬元GLK300 4MATIC和69.8萬元GLK350 4MATIC），奧迪Q5進口版的最終定價應該亦會以此為參考，預計國內售價在55-65萬元左右。 『將推出3.2L和2.0T兩款動力配備』 關於Q5的國產投放的時間，全新奧迪Q5將首發地選在了中國的北京，奧迪也早早的宣布了新車的國產計劃，但是考慮到Q5即將進口，並且年底還有改款Q7以及兩款柴油車的引入計劃，所以奧迪Q5的國產版投放日期則很可能在明年初實現。 緊湊型SUV市場競爭激烈 在國內，對於奧迪Q5來說我們所關注的都是其國產版車型的投放，就連多數曝光的Q5諜照都是其國產版生產線上的一些相關情況，對於這款車型來說，國產的誘惑似乎已經讓我們忽略了其進口車型的存在，但是忽然宣布的Q5進口其實亦是事出有因的。 『賓士GLK已於去年底登陸國內市場』 國內的緊湊型SUV本身就是一個非常火的市場，這個熱度似乎從來沒有被削弱過，剛才我們提到，賓士GLK已於去年底率先進駐中國市場，它的到來無論在價格還是市場定位都為豪華緊湊型SUV在國內樹立了一桿標尺，在市場認可度上雖說Q5的國產充滿了噱頭，但實際上還是被賓士搶佔了先機。 『寶馬X1有望年底入華』 另外，寶馬全新入門級SUV X1已經發布官方圖，實車將於下月的法蘭克福車展期間正式亮相，新車極有可能在年底前完成入華的手續，正式進口國內市場。如果奧迪Q5依然指望明年初國產版車型投放的話，已完全喪失先機，而且在級別定位上（在大多數消費者眼中，Q5X1GLK都是一個級別的）相比Q5「再小一號」的X1也極有可能給出一個更為下探的售價。所以此次奧迪Q5的進口也頗有一番迫於市場壓力的無奈在其中。 『奧迪Q5進口版十月底國內上市』 不過Q5的進口並非都是被動的因素，新車入華進口後，一方面能夠在豪華SUV的產品認知度方面不落下風，另外在奧迪Q5國產投放之前，通過進口車型的引入驗一驗這款新產品的成色以及市場需求量到底能有多大，畢竟其國產的宣傳為其攢足了不少的噱頭，這樣也可以為明年國產Q5的投放打下一定的鋪墊