奧迪a3和途鎧選哪個好

㈠ 奧迪a3和途觀哪個好

兩款好車做對比，蠻有意思的。
首先 這兩款車不是同一類型，A3是運動型轎車，是奧迪基於高爾夫的基礎上研發的運動型兩廂小車，重在駕駛樂趣。
途觀是城市SUV，是途安的升級。重在寬敞的空間，多元化的使用功能。
動力 A3 2.0TFSI發動機能爆發出265馬力，實在是強悍，0-100加速僅需5.9秒。
途觀作為城市SUV在動力上跟A3沒法比，但是他使用的也是大眾最得意的2.0TSI的發動機，配備Tiptronic 6檔手自一體變速箱，動力表現相比同等級的車也是首屈一指的。
內飾 A3是純正的運動內飾。
途觀的內飾比較柔和。
兩款車的內飾在做工跟用料上都是不錯的。
還有 A3是進口車，途觀是國內生產的。

㈡ 喜提奧迪A3，我的需求TA都滿足，上下班代步使用

大家好，我是一名外企的電銷經理，今天跟大家分享下購買A3 的整個購車過程和提車後的使用感受！ 購車過程： 我今年30歲，是一名女性。在外企工作5年多了，一直在做銷售的工作。我的購車預算在16-17萬左右，當時選的車型為別克的君威、A3三廂標配。女性都是喜歡顏值的，這兩款車的外形都比較年輕化，整個車身的線條也是比較流暢。在價格方面，君威上路價為16-17萬之間，A3三廂進取上路價為17萬多。個人比較偏向於奧迪的品牌，但是又糾結君威的車長和空間。今年3月中旬去別克4S店看車，在別克4S店整個看車過程我總結了幾點： 優勢：1.外觀顏值較年輕化、從側面看車身顯得更長、空間較大。劣勢：1.功能按鍵、門板、隔音棉在做工方面有些缺乏2.屏幕解析度偏低3.全系無「智能駐車」功能。4.油耗偏高；雖然整車質感有些偏差，但是外觀顏值和空間與A3對比還是占優勢的。看完後銷售顧問給了一個上路價，兩年免息的貸款方案加上貸款手續費17.2萬，銷售反饋只有幾千塊的優惠，最終上路也要16萬大幾的。經過慎重考慮最後還是選擇A3三廂低配，選擇A3的主要原因：1.做工品質2.品牌和外觀3.實用的功能性配置；A3的空間比君威稍小一些，但是低配就配備了膝部安全氣囊，在安全配備上還是很用心的。因為自己是女生，身高163cm主要用途也就是上下班代步使用，每個月跑兩三次高速，也夠用了。 給大家分享下小A的使用感受： 我購買的是2020款A3三廂進取型，也就是奧迪A3的最低配，正副駕座椅沒有電動調節，使用下來不是很方便，所以我選擇的改裝，改裝後的電動座椅為前後、上下、座椅的靠背的前後共6個調節方向。 4月2號回老家，需要走高速，第一次使用了導航投屏功能，我是通過「高德地圖」進行導航的，比在手機上看更清晰些，絲毫沒有影響到導航的精準度，導航和音樂APP可以同時使用，還可以通過中控物理按鍵來選擇自己較喜歡的歌曲，不需要再次打開手機進行歌曲的調節，比較方便和安全。還有「有聲讀物、語音讀簡訊息、語音撥打電話等功能都。還有一個比較貼心的功能和大家分享下，車輛已經熄火即將要離開時，如果手機還與USB介面連接在一起，會通過聲音和文字提醒「您的行動電話還在車中」。 回老家的路上比較堵車，一開始沒有用得上定速巡航，進入南通界後直接定的100碼，使用起來很簡單噢，打開狀態往懷里撥一下就可以了，按住操作鍵最左邊的按鈕可以直接按照當前速度行駛，按鍵向上是加速，按鍵向下是減速，踩剎車直接停止當前的定速，這是我比較喜歡的一個功能之一了。給100分。 從公司到回家的路程大概需要15分鍾，途中經過6個紅綠燈， 所以我沒有關閉「智能啟停功能」，正常使用的，使用起來還是比較舒適，等紅綠燈時直接松開油門和剎車，因為帶有「智能駐車」功能，所以不需要擔心會溜車，不需要長時間踩著剎車，比較方便和省油。百公里只有5.6L,給95分。 整車使用起來還是很舒適的，噪音很小。雖然是標配，有自動大燈和感應雨刷、還有自動折疊外後視鏡、加熱雨刮噴嘴。都是比較實用的配置。不啰嗦啦，還是給大家分享下使用過程的照片噢！
小A 的前臉，四個圈還是很迷人的。
小A 的後尾部，鍍鉻的單邊雙排氣管，一點都不吝嗇。
小A的側面，外後視鏡電動折疊顯得整個車身更加修長了。給95分。
小A的另外一個側面，低配也是帶大燈自動清洗功能的，大燈的造型很誘人。
小A的定速巡航操作按鍵這個是原車自帶的，使用起來很簡單噢，打開狀態往懷里撥一下就可以了，按住操作鍵最左邊的按鈕可以直接按照當前速度行駛，按鍵向上是加速，按鍵向下是減速，踩剎車直接停止當前的定速，這是我比較喜歡的一個功能之一了。給100分
小A正副駕是手動調節，改裝了電動座椅，這是座椅向上調節好的照片。改裝後給90分
小A正副駕是手動調節，改裝了電動座椅，這是靠背向後調節好的照片。改裝後給90分
小A,上班的路上，蘋果的CarPlay 功能，可以顯示地圖、電話、語音讀取信息、音樂APP,給100分。
小A，夜晚的儀表盤，亮度呈白光，看起來比較高檔。中間綠色的P說明「智能駐車功能」在工作中。給100分
小A，夜晚的蘋果CarPlay 功能
小A，使用蘋果CarPlay ，聽取歌曲的界面，給90分
小A，使用蘋果CarPlay ，聽取歌曲調節下一曲的界面，給100分
小A，使用蘋果CarPlay ，通訊錄的界面
小A，使用蘋果CarPlay ，導航的界面
小A，夜晚，定速巡航工作的界面
小A，使用蘋果CarPlay ，撥號的界面
小A，低配就開始帶自動大燈功能，在夜晚只要打開鑰匙上的解鎖按鈕，大燈和尾燈會自動打開，在鎖車的時候也會延遲十秒秒左右關閉大燈和尾燈。給100分。
小A，車輛已熄火，在即將離開車內時，如果手機還與USB介面連接在一起，會通過聲音和文字提醒「您的行動電話還在車中」。 給100分。
小A，迷人的後尾燈造型。
小A，顯示屏是可以伸縮的，超喜歡。
小A，座椅後背帶織物網兜，後排出風口是後改裝的，和原廠出風口的效果是一樣的。改裝後給100分。
小A的後排。
小A的後排中央扶手。
小A的後排，中央扶手可以打開。
小A，中央扶手完全平放後，可以從後排取後備箱的東西。給100分。
小A的後備箱。

㈢ 緊湊型豪華車如何選 德系還是其他

作為消費者最容易接觸的豪華車層級，緊湊型豪華車這些年在國內風生水起。平易近人的價格、誘人的品牌效應，都是它們迅速崛起的關鍵。

同時，隨著緊湊型豪華車細分市場不斷壯大，豪華車普及門檻再次被拉低。作為豪華車里最具親和力的細分車市場，也被很多豪華品牌視作利潤不斷增長的法寶。可以看出，對於消費者和車企來說，豪華型緊湊型車存在的價值是雙贏的。我們為大家甄選出幾個具有代表性的車型，來說說到底應該怎麼選最合適自己。

奧迪A3：國內豪華緊湊型車的鼻祖

從整個細分市場看，奧迪A3是目前為止，國內緊湊型豪華車市場佔比最大的車型。首先，奧迪A3家族的國產化使得整車成本更具有優勢，落到4S銷售終端，就具有很高的優惠折扣，這是促成奧迪A3熱銷的原因之一。

如果你是顏控並且是女性車主，紅點君感覺沒有哪個人能逃過賓士A級的誘惑。可以說在其它方面都足夠優秀的同時，賓士A在豪華感的表達上，擁有更強的展現。

紅點評車：回到最開始的標題：《豪華緊湊型車怎麼選？德系還是其它》。其實在紅點君看來，在德系之外再無讓大家更滿意的產品。為何敢下如此定論？原因就在於德系豪華三劍客在緊湊型車上，也投入了大量的技術與設計，對待入門級市場的態度，依然是極為重視的，這就保證它們的產品綜合力在整個同級細分市場是最好的。日系雖然在這個市場有一些車型推出，但從性價比與綜合實力來看，相比針對性很強的奧迪A3、寶馬1系、賓士A級相比，就完全不佔優勢。

我們准備了幾個日常網友們可能會問到的問題，供大家選車時參考：

1.三款車我都喜歡，我太糾結了，有沒有建議？

這是紅點君最常聽到的問題。其實從務實的角度來說，你可以根據自己家與經銷商距離來選擇品牌，以及時下各個品牌的優惠幅度來考慮。還有，可以從日後二手車殘值的角度考慮。

2.從保養的角度看，三款車你最推薦誰？

我當然最推薦奧迪A3。首先保養三家品牌費用都差不多，但是考慮到出質保期後的保養，很多消費者都會選擇其它途徑，這時候奧迪A3動力總成維修的普及性優勢就體現出來了。

3.網上說寶馬1系三廂是不值得推薦的車型，你怎麼看？

相對從產品力角度看，寶馬1系三廂是弱於其它兩個競品；但拋去它們單獨看寶馬1系三廂，又感覺這輛車也能體現出品牌的一些優勢。綜合來看，讓消費者以最具性價比的方式擁有寶馬品牌的獲得感，才是1系三廂的責任所在。

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㈣ 靜態評測！2020款奧迪A3，外觀、內飾、空間！到底怎樣

奧迪A3作為奧迪的入門A級車，甚至和大眾某款車型同平台打造，這樣設定的它，外觀、內飾設計和做工、空間真的會受自身定位影響？而今天我們詳細來看下2020款奧迪A3外觀、內飾、做工、用料到底怎樣？

唯一不足的還是退步空間，前排調好1.73身高的坐姿後，後排退步空間大概在1拳左右，如果1米8坐進去還是比較的壓抑。

總體來講奧迪A3對於一些日常代步很職稱，在內飾做工和用料上也足夠的體現出豪華品牌該有的特色，唯一比較普通的還是它的定位，可能入門的原因，這也讓它的車身尺寸受到了限定，這也讓它的空間也就夠用的水平，要想大空間坐的舒服那麼還是要買A4L！

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