大同原廠奧迪升級質量如何

1. 奧迪A4L想刷ECU，有原廠MTM御用程序還有其他的一些程序不知道如何選擇

程序品牌太多，馬力機實測動力曲線，皮哥點贊過的特調程序，ING特調不錯

2. 購入奧迪A4L七年分享用車體驗 升級改裝路回歸

「2013年入手奧迪A4L，當時這個級別賓士C和寶馬3系無論顏值，氣場都沒有奧迪強，雖然奧迪是前驅，操控不如3系，但那個時候奧迪A4是真賣的好，當時還加價。買了以後不後悔，做工扎實，性能穩定，德系的厚重感一流，從親身經歷分享一下奧迪A4的優缺點，以及奉上一路改裝升級路。」

「升級一鍵啟動，舒適進入系統，逐步按自己喜好升級完善，打造一個不一樣的A4，享受改裝的樂趣。」

本期奧迪A4L改裝案例鳴謝車主：極速風影3600

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 我想做奧迪ECU升級，看了很多品牌，提升有多大效果，另外升級後對車有什麼影響

ECU升級正規的來講是沒有副作用了，當然市場存在一些盜版和不專業的店，效果自然就會很差。這項技術國外已經幾十年了，不再是愛好改裝的人群來使用產品，已經大眾化，新車都是可以進行ECU升級的，而且不會對發動機有任何損害以及更換硬體。
北京的瑞陸峰是和世界著名改裝品牌瑞士DigitalTuning 義大利TopTuning合作 聘請了交通台的專家做技術支持，在國內算很有實力的。
想升級就得多了解 明確自己刷ECU的目的 質量也是很重要的一點 不可盲目升級

4. 奧迪汽車的質量怎麼樣如題 謝謝了

奧迪的3大特點，一個是做工精細，精細到使人有一種愛不釋手的感覺，外邊渾圓為一體，尤其是接縫處，不但顯不出不舒服，反而給人的感覺是這樣的做工，這樣的接縫簡直是一種享受，而車廂裡面那種內鑲嵌式的按鍵，更使寶馬難以抗衡，寶馬的按鍵，基本都是突出式的，平面上凸出來的一個個小按鍵，到也不錯，但是本人更傾向於類似奧迪這樣的按鍵，在內飾方面我感覺賓士到是比較聰明，他集合了兩家的特長。既有突起式的，又有鑲嵌式的，比如在儀表盤旁邊的那些主要功能，都是突起式，而在顯示屏那一帶又都是鑲嵌式，給人的感覺非常合理。奧迪的第二大特點呢？就是速度，他的速度快極了，因為我以前習慣寶馬和賓士油門速度自由行程的控制，怎麼說呢？就是寶馬和賓士的油門在踩到80-90公里/小時速度的哪個程度，在奧迪來說已經是120公里/小時了，而恰恰奧迪車在視覺上給你的感覺又不是那麼快，可往往看了一下里程錶才嚇一跳，緊接著就四處看看是否有警察在潛伏。速度的特長我想這可能跟早期將寶時捷的跑車技術買入奧迪公司有關系吧，包括一些內飾設計也有一點保時捷的特點，比如在方向盤9點和3點方向各有一個按鈕，和寶時捷的幾乎一樣，這樣車手就可以手不離開方向盤而換擋了，在這裡面的代表我看要數S8了，關於S8的駕駛感覺我已經在以前描述，這里就不在重復了。這里再補充的就是，在外面聽S8引擎的聲音非常好聽，幾乎是享受，絕不是類似寶時捷那種咆哮的聲音，而做在車里只要你稍稍一起步，你會感覺到這個車很奇怪，為什麼呢？你會感覺到這部比較龐大的車顯的很輕，可是又有一種很結實的感覺。這種技術的確比其他對手要技高一籌。呵呵，再有就是再紅綠燈前，當綠燈亮起的一剎那，你一踩油門，再從後視鏡看後面車司機口瞪木呆的感覺，又在不到10秒的時間把他們的車拉的遠遠的，哈哈，那種感覺有勝利的興奮，有高速行駛的緊張，有其他人看你的滿足感，有。。。等等，等等，這種感覺你永遠不會忘記。 並且我認為在起步的速度中，S8絕對比保時捷卡瑞拉領先，這是我在對兩種車測試的感覺。 奧迪的第3個特點就是靜，所有的奧迪車幾乎都僅僅在底擋位的時候可以聽見一些引擎的聲音，其他的就是在高速時候的風聲了，引擎的工作聲音幾乎聽不到。這一點絕對比寶馬和賓士要出色。 現在算來，我試駕過，A3 1.8T。 A4 2.4。 A6 3.0。A6 4.2.ALLROAD 2.7T ， S6 和S8，綜觀這些車的特點都是快，太快，但是缺點是底擋車和高檔車幾乎完美無暇，而中檔要缺點多點，至少比同級別競爭對手要差，先說低檔的車吧，我感覺A3的底盤和剎車是最好的，不過不說他了，畢竟是一部很小的車，從輕量和體積來說應該最好，A4呢？我感覺要比寶馬3系列好，我記的我在高速公路試車的時候，在下公路的路口我問旁邊的人是不是哪個路口，他說不是，可是等到跟前的時候他又說是，哪個時候車速大約在70脈左右，我拐了一個幾乎是90度的彎，哈哈，那感覺太好了，車身很穩，幾乎和慢車速拐彎沒有區別，而在高速行駛的時候呢？加速，剎車，非常完美，個人認為性能方面已經超過A6，而在內飾方面也非常舒服，尤其是在儀表盤的下面增加了幾個鑲嵌式的按鈕，更顯示出了他的個性，甚至我感覺比現在A6和A8的內飾都要略勝一籌。那麼高檔車的A8 S8呢，請大家看我前面的帖子。 好了，我們來看看不足吧，首先我不太喜歡S6， 尤其是在起步的時候，那種近乎歇斯底里的引擎聲，我比較難接受，再有就是在速度說高不高，說低不低的時候加速，好象會產生紊亂，給人的感覺是變速箱的決定猶豫，不知道是該降一擋加大力量跑呢？還是維持現在的擋位提速，不象S8馬上可以理解車手的意圖。再有就是A6系列的ALLROAD後視鏡有盲區，我的ALLRODE 就是幾乎在告訴公路出事，這點不如寶馬和賓士，他們的後視鏡在鏡子的頭部設置成廣角，這樣就沒有了死角，這樣的鏡子雖然剛開始不習慣，甚至會出現花眼的感覺，但時間長了以後，他的好處太大了，而ALLROAD卻不是這樣，我剛開始開的時候，以為一樣，可是當我在告訴公路要並線的時候，一看鏡子里沒有車，剛想過線的時候就聽後面一聲長長的喇叭，呵呵，大家可以想像在時速120脈的時候會怎樣，把我嚇的夠嗆。還有就是在行駛當中急加速的時候，引擎里會傳出尖利的嘯聲，大約要維持10秒，我想可能是2個渦輪在急遽加速產生的，不管怎樣畢竟感覺少少不舒服。好了，今天說了很多，總之，如果要我評價的話，我認為A3 A4 A8要超過同級競爭對手，A6要輸於同級競爭對手。 以上所述純屬個人意見

5. 奧迪A4L 2.0T刷ECU升級的效果好嗎哪家做ECU升級好一些

您好，效果應該還是很好的。但是具體效果還是要做過ECU升級後您自己來感覺。一般來說效果都是不錯的。做ECU升級的一些專業的中心也會有每款車的量化的數據。但是想刷ECU的話，還是建議選一家比較專業的ECU升級品牌。這樣對車子的質量也有個保障，如果售後出現問題也是有保障的。艾森ECU升級就很不錯的，他們售後這方面做的很好，而且是全國聯保的，還是很有保障的。想了解的話可以去艾森的官網去看一下，或者撥打他們的電話咨詢一下。