奧迪a4改裝獠牙減震怎麼改

1. 09年12月底的奧迪A4,改裝加大了輪轂，改了彈簧減震，改了剎車盤，剎車

改裝車在二手車市場，基本和事故車同價，在國內改裝過的二手車交易量很小

而且成交價格很不理想

改裝涉及到的內容非常多，

例如，改裝輪轂的品牌、工藝、重量寬度等，匹配的輪胎花紋，是否適用於跑街，是否分冬夏季，是否為熱熔或半熱熔胎

改裝避震，選擇的情況，絞牙避震阻尼拉力參數等，是否影響下一任車主使用，氣動避震，排水情況如何，控制模塊情況如何，採用哪個品牌的什麼系類套裝，能否在北方使用

短簧+避震套裝，短簧拉力，避震阻尼參數，降低比例，承載能力等

剎車，剎車品牌，幾個分泵，什麼剎車片，剎車貨源等等，非常復雜，不是一句兩句能說明白

改裝車需要一套完整的改裝清單，以及貨源證明，進口單據，手續，以及發票

先估算出，改裝件的折舊費用，才能評估整車的價值

空談改裝車，國內改裝十改九騙，專業的改裝十里挑一都算高概率

二手改裝車，在國內沒有標準的評估辦法，大多數所謂的改裝車主，只求改，忽略實際體驗

所以，如果購買二手車，不建議入手改裝車，市場混亂，騙子居多

如果轉手二手車，建議還原之後，還原原廠之後再轉手，價格會更高，損失更小

2. 奧迪a4改裝最佳方法 奧迪a4改裝最佳方法介紹

1、拆下原車排氣管。

2、切原車排氣管(最糾結的地方):這里就不用圖片解釋切割過程了。按下圖測量從圖左側原車排氣管鼓到右側約300-320mm的距離，在這個地方做切割標記，然後切掉。其實整個改裝過程就是這個地方感覺最疼，其他的都可以稱之為安裝，因弊衫為只需要螺絲或者緊固件。

3、安裝。切好之後可以放回去帶陪。放回去的過程相對簡單。因為是高仿ABT的原裝套件，所有的孔都恰到好處。對准就搞定了。

4、安裝尾唇。尾唇的安裝相對簡單。直接用螺絲固定在原車的孔上就可以了。安裝過租行腔程中注意檢查固定是否牢固穩定。

3. 奧迪A4減震，避震 如何加硬

更換全新的減震器，阻尼大一點的。
回彈阻尼大點，壓縮阻尼略微小點，但是也不能沒有。回彈阻尼是減震器的靈魂，也是減震器存在的最大理由。壓縮阻尼可以沒有，回彈阻尼不能沒有。
當回彈阻尼確定了以後，壓縮阻尼越大，汽車的操控性越好。畢竟壓縮阻尼有加硬彈簧的作用。
目前汽車的減震器都是不能調軟硬的。除非自己找一個裝上可以調軟硬的避震器。
根據減震器好壞情況來確定是否需要更換。有以下幾點：
一，使汽車在道路條件較差的路面上行駛10km後停車，用手摸減震器外殼，如果不夠熱，說明減震器內部無阻力，減震器不工作。此時，可加入適當的潤滑油，再進行試驗，若外殼發熱，則為減震器內部缺油，應加足油;否則，說明減震器失效。
二，用力按下保險杠，然後松開，如果汽車有2~3次跳躍，則說明減震器工作良好。

4. 將改裝進行到底，提車就動手，我的奧迪A4L小改日記！

各位家人們好，趁著今天休假分享下我的改裝日記，如有不足地方，希望前輩們不吝賜教。[抱拳][抱拳]我是個改裝迷，之前也看了不少改裝分享，所以在提車之後就開始動手了。由於這次是改裝主題，提車過程就不多說了。本來一度沉迷獵豹，想買獵豹XEL但是他們的銷售我沒有好感，總感覺沒啥人買。後來還是考慮了大眾選擇奧迪A4L，落地價也在承受范圍之內。[嘻嘻][嘻嘻]

好啦就先分享到這兒，再改了繼續補充。

5. 奧迪a4減震包怎麼更換

沒有專業工具自己操作難度較大，建議去汽修廠或4S店操作。

奧迪A4（Audi A4）是由一汽大眾公司製造並於2003年4月上市的一款B級車型。

作為率先引入長軸距和渦輪概念的車型，從B5到B8，A4L的銷量一直經久不衰。新款A4舍棄了淚眼設計，增加了quattro四驅模式，外形更加時尚運動，動力和操控性更加出眾。車型內飾做工精緻，科技配置豐富，空間充裕，在B級車型中擁有較好的實用性。

奧迪A4如果離遠了看，甚至可能會和A6搞混。因為奧迪的前臉造型太一致了，好處是品牌特徵突出，但缺點也很明顯，就是缺乏個性。好在A4和A6個頭差得比較多頃陵，因為國產A6是經過加長的。

另外A4在車身後部添加了一些棱線，只是一點細微差別就可以體現出與行政級的A6不一樣的個性所在。

奧迪A4車門把手的設計強調人機工程學效應和完善的功能。把手的壓力點敏感，便於打開車門。把手還可提供最佳的握力，以便在一旦發生車禍時可用力打開車門。

奧迪A4後部有一個微妙之處不易被發現。汽車收音機和電信系統的天線位於後車窗的周邊，並漆成暗色，因而看輪皮不見，也不會干擾尾部和諧的總體外觀，在洗車時也臘乎差無需將它卸下或縮進去。

6. 09年奧迪a4l改裝最佳方案

奧迪A4L排氣管改裝方案如下:
優點:

1.價格比原來的ABT便宜不到一萬元，但整體用料和做工都很好。
2.後排氣管(左右)採用與A4原車相同的雙掛位，而ABT的僅為單掛位。

3.實際安裝後的效果和噪音明顯低於ABT。

缺點:

1.如果尾唇是ABS做的，檔次會提升很多，但是成本肯定會上去。

2.空房間進一步完善了後金屬裝飾網技術。

3.在忠實於ABT工廠原貌的同時，廠商如果能多考慮功率提升的研究，應該能提升產品的技術含量。
這套產品包括以下附件:

a)不銹鋼四齣口排氣尾管套件(三件套)、叉形管、左喉部和右喉部；

b)一片玻璃鋼排氣裝飾尾唇；

c)一片玻璃鋼尾翼(固定翼)(這部分是廠家贈送的禮物，說只有20套，而庫存最後，其實我個人覺得安裝起來沒什麼意思)；

d)一包安裝附件(固定螺絲、套管、掛件等)。);

改裝過程:

這款產品唯一需要換的地方就是原車排氣管後部需要切掉(還是有點糾結)。

1.拆下原車排氣管。

第二步:切原車排氣管(最糾結的地方):這里就不用圖片解釋切割過程了。按下圖測量從圖左側原車排氣管鼓到右側約300-320mm的距離，在這個地方做切割標記，然後切掉。其實整個改裝過程就是這個地方感覺最疼，其他的都可以稱之為安裝，因為只需要螺絲或者緊固件。

第三步:安裝。切好之後可以放回去。放回去的過程相對簡單。因為是高仿ABT的原裝套件，所有的孔都恰到好處。對准就搞定了。

第四步:安裝尾唇。尾唇的安裝相對簡單。直接用螺絲固定在原車的孔上就可以了。安裝過程中注意檢查固定是否牢固穩定。

至此，所有的安裝都完成了，整個改裝大概用了1小時15分鍾，安裝過程還是很順利的，說明廠家的重刻還是很精準的。

7. 奧迪a4l外觀改裝最佳方案

奧迪a4l外觀改裝最佳方案，如下:
1.車身顏色的改裝，基本都是以貼膜為主
2.空氣動力學套件改裝
3.輪轂改裝
4.性能改裝，包括制動系統改裝，懸掛系統改裝，車身加強件改裝

8. 購入奧迪A4L七年分享用車體驗 升級改裝路回歸

「2013年入手奧迪A4L，當時這個級別賓士C和寶馬3系無論顏值，氣場都沒有奧迪強，雖然奧迪是前驅，操控不如3系，但那個時候奧迪A4是真賣的好，當時還加價。買了以後不後悔，做工扎實，性能穩定，德系的厚重感一流，從親身經歷分享一下奧迪A4的優缺點，以及奉上一路改裝升級路。」

「升級一鍵啟動，舒適進入系統，逐步按自己喜好升級完善，打造一個不一樣的A4，享受改裝的樂趣。」

本期奧迪A4L改裝案例鳴謝車主：極速風影3600

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。