① 奧迪a6發動機機腳膠容易損壞嗎是屬於易損品嗎我13年四月份買的車，現在才47000公里，算是
發動機支架墊基本上要5年以上才會容易壞。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
② 奧迪A6乚車底下面有一層象石棉塊一樣的東西，是安裝在車地盤下面，在什麼地方可買到
你好，應該是一個護板，用T類型螺絲固定，一般的服務站或者汽配城都有的，奧迪這個板子容易脫落，希望我的回答讓你滿意祝你用車愉快
③ 奧迪A6L安全帶護板怎麼拆卸
大家好，大片又來了，今日翻新主角依舊經典，一輛2010款3.0T奧迪A6L C6，車子來自吉林一位大哥，這輛車大哥一直放在公司給員工使用的，目前開了18萬公里，員工開的太隨意，現在整體車況屬於「敘利亞戰損級」，下面開始它的翻新故事：
車子到店，2010年，18萬公里，接車時，狀態看著都像2000年的了，外觀漆面、大燈啥的真是慘不忍睹！
當年這款奧迪A6有很多企事業單位購買做專屬行政商務車使用，大氣穩重的外觀，開出去談事相當排面，放現在用也是逼格滿滿！
知道是作為公司車使用後，我給大哥建議說：哪怕咱給整好了，回去後最好還是安排專職司機開比較好，不然這錢就打水漂了。車主大哥很認同我的建議。
車子上架，做了一些基礎檢查，機油散熱器漏油。
車子啟動，發動機就抖得厲害，檢查緩沖塊破裂了。
一些小毛病，半軸油封漏油。
曲後油封漏油，德系車到年限了比較愛漏。
整車懸掛部件問題很大，鬆散、異響、抖動，底盤膠套也都老化開裂了。
很多水管也都老化破裂了，已經開始滲漏冷卻液了。
開搞了，先做大拆，拆掉傳動軸，把前懸掛+發動機卸下來。
大心臟拆下來了，這樣看到漏油比表面看的還要嚴重，整個機器部件全部覆蓋上了油泥。
陳年老油泥，漏了不知道多少年了，上面還有一層新漏的機油。
相信我，德系車突然「燒機油」了，可千萬別先想著是拉缸了，可別馬馬虎虎跑修理廠對著發動機缸體拆解大修啊，一定要先全面仔細檢查機械漏油情況，你認為的開始燒機油，有時只是假象，老化機械部件不精密形成嚴重漏油，熱車高溫氧化形成嚴重竄燒現象，從而加速了你的機油消耗，並不是你認為的真正「燒機油」。
拆掉的變速箱，沒有問題，暫放一邊。
發動機部分，先拆掉進氣系統處理積碳。
分解機械增壓及點火線圈。
一些管路部件，更換老化的水管及分離器、進氣管等。
拆下的噴油嘴及進氣擋板，積炭情況略微嚴重。
點火系統更新，更換紅頭點火線圈。
氣門積碳處理效果，沒處理前積碳堆積得很嚴重。
進氣道所有部件，均已清潔養護完畢。
訂的原廠小配件都到了，發動機管路及油封等，徹底解決漏油問題。
助力油壺也換新了，原車的都滲漏了。
進氣道回裝，各種漏油部件更換組裝中...
組裝完畢，整個發動機也做了油泥的清潔，現在看著舒服多了。
因為懸掛系統拆解了，元寶樑上的老化膠套也可以順帶更換了。
還...有...誰！就問大夥，有幾個換過元寶梁大膠套的，咱們原廠膠套准備就緒，開干！
拆掉的老化舊膠套，可以看到裡面的橡膠已經斷裂了，如果不拆的話，這種問題永遠都不會被發現。
組裝新膠套，這不僅是個麻煩活，還是個體力活。
大夥可以想像一下，這一個拖著發動機的大傢伙，咱們是怎麼把四個大膠套壓進去的。
完美無瑕疵，告別松垮，重回緊致狀態。
這車真可憐，沒人愛護過，發動機機腳也是斷的，這個舊傷疤很深，口子超大。
訂的新機腳到了，換上就好了。真感覺我在給這車治病似的...
那就照著病情繼續往下治吧，到身體骨骼部分了，整個骨骼重造再生部件：擺臂、拉杠、球頭、支臂、避震、氣包（這車是空氣懸掛）、除了更新性能件，還有一些底盤螺絲等易損老化件。
先把懸掛系統及發動機回裝車身，再做底盤部件更新工作。
前減震器及擺臂組裝中...
脫胎換骨，各個部件更換中...
C6上擺臂最容易出問題的兩個螺絲，拆過C6的人都懂，一定要換新，堅決不給下一個修理工埋雷，雖然從我這回去後，也不會有下次大整的機會了，但還是防患於未然吧。
吃過這兩個螺絲的虧，所以我現在謹慎的狠吶，先做防銹處理。
然後查閱原廠底盤螺絲扭力數據，採用扭力扳手，按照標准扭矩值進行安裝。
避震系統搞定，球頭、拉杠等連接件都已更新完畢。
剎車系統更新，依舊選擇升級一套日本DIXCEL制動盤、皮。
做好法蘭盤除銹、定位銷潤滑，然後安裝，最後再更換一下制動液即可。
車輪系統更新，車主因為在東北地區，要實用為主，所以讓咱換一套雪地胎。
商務用車外觀有點重要，輪轂太破，劃痕多，我們做了噴鍍翻新，重回新車質感。
安裝好輪胎，採用義大利機器做一下動平衡。
原車車輪內襯破裂了，訂的新內襯板到了。
回到發動機油液工作，拆掉的散熱系統，水箱、冷凝板、散熱器清潔完畢，准備回裝。
冷卻液水壺換新，安裝好散熱系統，重新真空加註冷卻液。
冷媒測壓加註中...
再更換一下剎車油，採用德國GL剎車油更換機施工，安全可靠有保障。
更換變速箱油底殼及油液。
更換差速器油，有效保證內部機械潤滑性能。
發動機做好內部清洗，重新加註新機油。
發動機、底盤、制動全部搞定，上美國HUNTER定位儀，開始調教底盤數據。
設備鎖定，開始測量...
測量結果，整體數據值偏差不算多。
數據逐漸完美中...奧迪C6的底盤調教，對咱來說太簡單了，這些年C6不管是汽油版本2.0T、2.4、2.8、3.0T、3.2或者是柴油版本2.7T的，咱都玩了個遍。
最後就是外觀翻新工作了，大中網換新，這車之前也有過小事故，外觀有些殘損問題。
安裝好，標志性的大嘴中網。
天窗也有問題，關不嚴實，好在是小問題，檢查是個小彈簧銹死不起作用了，這小玩意咱居然也找到原廠件了，不知道是我運氣好，還是車主運氣好，反正花小錢辦成了大事，真幸運。
維修後測試，完美閉合！
漆面翻新修復，全車水砂去橘皮處理。
砂的很徹底，再進行一遍精拋就好看了。
大燈升級了LED透鏡，燈殼也進行了翻新。外觀整理過程就不多介紹了，下面直接欣賞效果吧，
機艙深度清潔後，還記得來時滿是油泥的狀態嗎？
更新了各種管路及瓶瓶罐罐。
恢復了體面，擁有了新車般的質感。
內飾狀態保存得還可以，我們只做了一遍深度清潔。
當年的頂配車型，中控部分也是朴實無華，經典的機械感反而更有駕駛欲。
18萬的行駛里程並不算多，是不是實表也不去考究了。但造成車況如此不堪，從駕駛習慣及日常養護上來看是存在很大問題的。
外觀欣賞，閉關兩個月，終於出山了，氣場十足！
全新中網+透亮的大燈+完美漆面，豪華轎車的精緻感又回來了。
燈罩整得太新了，有太陽就反光，拍不清楚。
如果不是必須雪地胎，外觀視覺會更完美。
這期就到這了，我是怪獸，下期再見。
施工：怪獸團隊
（專搞老車翻新整備，新車改裝升級，感謝車友支持）