1. 奧迪變速箱怎麼匹配
這個變速箱是CVT變速箱！匹配不良容易出現擋位延遲、倒檔慢！匹配方法如下！啟動車輛，當油溫達到60度以上時，確保發動機和變速箱系統之間沒有故障代碼。打開點火鑰匙，先做一個發動機060油門匹配，再做063強制降檔匹配，然後進入自動變速箱。以X431檢測計算機為例，進入通道調整匹配，輸入000確認，然後明確自適應學習值，再做路試匹配。D擋:進入D擋，保持剎車10S。這樣重復幾次，然後以20公里左右的高速行駛。觀察數據流組的第10組和第11組是否提示「自適應正常」。是，表示匹配成功；否則，有必要重復上述測試，直到成功。這種匹配方式可以解決進入D擋延遲、進入R擋沖擊等問題，但前提是波箱內部沒有泄壓。
奧迪01J常見故障及解決方法
對於A6、A4車，除了一些人為故障(事故或操作不當導致的各種故障)外，常見問題大致可歸納為以下幾種情況:
1. 差速器 漏油:大多數漏油故障發生在2004年之前的車型。主要是車輛長時間涉水，導致差速器齒輪被水銹蝕，銹蝕損壞了雙面油封，導致漏油。如果發現差速器漏油，應及時更換雙面油封，並改善漏油情況，否則差速器會燒毀。
2 . 2 . 8不帶S擋倒檔的LA6接合粗糙，車開始跳:這個問題多是閥體內滑閥磨損導致的，閥體需要大修或更換。
3.2.8LA6沒有S擋倒擋，車在前進擋時開始聳肩，或者在前進擋較低時開始急動:此故障可能是由閥體、油泵或電腦指示的前進擋和倒擋本身的用油部件引起的。
4.2003年以後，帶S擋A6的2.4L經常不規則閃爍(10-15萬公里容易出現)，嚴重時無法正常運行。重啟後故障消失，並伴有故障碼17090(多功能開關F125信號不明):可先檢查此故障。2003年以後，帶S擋A6的2.4L和2.8L在急剎急停時經常會出現撞擊現象:
6.P/N檔怠速時，變速器內有液體流動的聲音:這種現象多是冷卻管路堵塞引起的，也可能是閥體有故障。
7.怠速時在前進檔打滑(坡道停車故障):通過讀取離合器工作壓力和接觸壓力的數據流就可以判斷出問題，這通常是由於前進檔離合器磨損間隙過大造成的，因此修理或更換輸入軸總成。
8.開車時松開油門，車速降至30km/h時車輛會蹣跚前行:造成這種故障的主要原因是發動機與變速箱之間的參數匹配，發動機控制單元要升級(2005年開始，維修站配備了升級光碟)。
9.踩剎車，聳聳肩。嚴重時會出現不離車加油的現象:將CVT掛檔，上述故障現象消失，同時出現18181故障碼；還需要分析閥體內離合器調壓閥磨損卡死導致的感測器和對應磁鐵是否有鐵屑，否則可以通過更換電腦解決。
2. 奧迪雙離合技術詳解！
說到兇猛駕駛，就要講講它的變速箱了。這台被奧迪稱作S-Tronic的變速箱，實際上就是大名鼎鼎的大眾DSG雙離合變速箱。我們在Golf GTI身上已經領教過它的厲害，這台變速箱非常能配合激烈駕駛的需要，換擋速度奇快，每擋和下一擋之間的力量銜接幾乎沒有間隙，因此動力流失少，加速力非常連貫。除了全自動的D擋和反應更直接的S擋外，它也提供手動加減擋功能，並可通過方向盤上的撥片換擋。日常駕駛可以用D擋，想全身心投入開快車時可以用S擋，想要享受操控樂趣，就可以用手動模式加方向盤換擋。無論是哪種形式，這台變速箱都樂於奉陪。不過我們試駕的這台車可能是被太多媒體「蹂躪」過的關系，變速箱在激烈駕駛時偶有頓挫感，這是我們試過的Golf GTI以及另一部採用相同動力系統的奧迪A3 3.2 Quattro都沒有的情況，估計只屬個別現象。