奧迪q3跟哪個車一個級別

① 在同級別的SUV中寶馬X1與奧迪Q3各有什麼特點如何選擇

如果只從外形方面來看的話，寶馬X1的外形要更大氣一點，同時運動感也十足。而奧迪Q3給人的感覺相對小巧，外形還是以偏穩重的風格為主。

內飾方面，寶馬X1的內飾是典型的家族化風格，豪華感十足，但 科技 感和設計感都要差一點。

奧迪Q3方面，內飾更注重的是 科技 感，整體來看是要比X1精緻一些的，但豪華感還是要差點意思。

基礎參數方面，寶馬X1的車身尺寸以及軸距都有明顯的優勢，這也意味著更充裕的車內空間。不過在動力方面，寶馬X1已經喪失了對動力的追求，甚至也只有頂配車型才提供2.0T+8AT的黃金組合，Q3方面則提供了1.4T和高低功率2.0T發動機可選，相比X1來說豐富不少。

配置方面，我們以指導價30萬元的X1 25Li領先版以及Q3 40 TFSI 時尚 動感型進行對比，奧迪Q3的優勢是比較明顯的，畢竟寶馬X1連定速巡航都需要選配，實在是過於減配了。另外Q3還有液晶儀表盤等XX所不具備的配置。

簡單來說，X1的優勢就是大氣的外形以及寶馬標，而Q3的優勢則是相對高的配置以及更大的終端優惠。

奧迪Q3到底怎麼樣？推薦您購買奧迪Q3。
大家好，今天和大家分享的是《奧迪Q3到底怎麼樣？2個月開了1520公里，車主有話要說》。

為什麼選擇這款車？

Q3在豪華品牌裡面還是性價比不錯的。空間對於我們一家子身材不魁梧的人也可以了。後備箱遛被設計好看，但是裝載能力有限。我做服裝鞋服生意的，我拉點貨可以了。期待的配置：最期待定速巡航，座包加熱，座包通風，這樣完美了。等車周期受不了。

品牌，外觀，質感，情懷。買車時比照過自由光，crv，途觀，都是中型車，本人長得比較小巧，不適合中型suv.老婆後來看中了q3，感覺各方面都還可以，這是我第一次開suv，開慣了低矮的轎車開suv還真不適應。

落地多少錢？

指導價242600，談下來的優惠是12000，優惠後裸車價230600，購置稅20407不能少，保險5343，上牌1000，全辦完是257350，這個價格貴嗎？

一年養車費用多少？

一年油費11600左右，保險5343，保養一次1357，停車費670上下，洗車380元，偶爾過路費1850，一年總共21200，年薪100000能養得起。

外觀還是比較喜歡的。胖三側面看還是挺大的，屁股也很sexy。車頂漂亮，奧迪的燈真心不錯，外觀漂亮，照度好，有個性標志度高，大燈高度自動調節，很方便。外觀圓滾滾的，做工不錯，油漆整體沒有瑕疵。

內飾給我第一眼是特別的亮眼的。懸浮屏的確很有逼格，而且行駛的時候也不擋視線。內飾材料是軟性材料，沒有塑料感，做工比較好。有點味道，現在每次上車前還要放一放味道，希望以後能越來味道越小。

車輛空間夠我用，不代表車輛空間很大，這就是我的想法。空間前排完全沒有問題，只是第二排略小，但是坐四人夠用不擠。儲物空間還行，手機放中央大屏下方，其他東西只能放門板上的格子里了。只是後備箱的空間不大，有時候行李多了放起來比較擁擠。

再次就是各種人性化的配置，無不讓人感覺到奧迪，就是這么舒適。底盤也是比較穩的，開起來感覺比較厚重。音響標配10個，還有前後低音炮，對照日系那7個到音響還是立馬秒殺，個人很滿意。織物座包的貼合度也很好，跑個小長途不會感覺腰酸背痛。

良好的駕駛習慣對於駕車的動力輸出也是很有必要的。2.0T高功率，40tfsi提速太快了，當前磨合期，沒有太激進。只要肯給油，在城區還是足夠了。動力還是比較大的平常上下班自己一個人坐車，起步比較快。

車身尺寸沒有加長，在操控上也保留了德系車一貫的緊綳感。電子助力方向很輕，指向精確。底盤感覺很結實，做工不錯，懸掛軟硬感覺很合適。剎車力度還不錯，剎車整體也很線性。

空調可能太給力，開了空調跑高速可能7.4，不開可能6.7，這樣一看數字對照好像又還好。2.0T有這樣的油耗也是超出我預期了。

總而言之，如今市場上的好車越來越多，贏得消費者歡心是一款 汽車 的取勝之道，正如奧迪Q3。不過奧迪Q3既有優點，也有缺點，對於奧迪Q3來說，外觀很漂亮，大燈很喜歡，不愧是燈廠，不過最後排座椅有點短，全部座椅有些偏硬。對於這一款高性價比的奧迪Q3，各位有什麼見解呢？

非常感謝你的邀請！祝你生活愉快！

從品牌來看：寶馬面子大於奧迪，畢竟BBA，寶馬排第二，如果2部車放在一起，多數人認同寶馬

從價格來看：奧迪Q3便宜過寶馬X1，沒有很多預算，可以考慮Q3，奧迪Q3落地28萬左右可以買到，寶馬X1至少要31萬左右

從外觀來看：奧迪Q3外觀漂亮，圓溜溜的，比寶馬好看的多了，奧迪的LED燈也是一流的，晚上看上去非常靚麗，別人說買奧迪送大燈

從駕駛體驗來看：寶馬操控不錯，俗話說：「坐賓士，開寶馬」，這句是有道理的

無什麼區別

寶馬X1更知名度高點，建議同價位可選

寶馬適合上班女士白領，Q3適合跑業務[呲牙]

② 奧迪Q3與A4L相比誰的檔次高

奧迪Q3與A4L相比較而言，奧迪A4L的檔次較高。奧迪A4L的有關優勢介紹具體如下：

1、奧迪A4L的設計結構較為新穎：

奧迪A4L除了雙開門和四開門的車體結構以外，還擁有三種引擎可以選擇1272cc以及長期以一直作為高爾夫Golf系列基本配置的電噴型1588cc發動機。

2、奧迪A4L的引擎較為先進：

奧迪A4L的兩氣門2.0升引擎雖然不是最先進的技術，但是成熟穩定，保養費用低廉。扭矩與功率的輸出曲線符合國人的駕駛習慣，很適合在中國城市中使用，1至3擋加速性能較好。

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奧迪A4L的相關介紹：

奧迪A4L在保持原有動力性強勁，皮實耐用，經濟舒適等一系列優秀品質的基礎上進行了21項主要技術改進。奧迪A4L改進後新捷達的整體印象是大氣、協調性極強，充滿了陽剛之氣和現代感。此次新捷達的設計開發是奧迪公司與德國保時捷公司開發小組歷經兩年的嚴謹合作，在長春共同完成的全部工作。

來自奧迪A4L汽車的消息顯示，基於全新平台的捷達將與桑塔納一同在2012年至2013年間亮相，採用與朗逸和新寶來一樣的模塊化開發方式，在產品品質上也大幅度提升。

③ 奧迪q3和寶馬320li是一個級別嗎

奧迪q3和寶馬320li不是一個級別。

寶馬320Li運動型和奧迪Q3運動型，一款轎車一款SUV車型，個人認為性價比可比性不大，考慮城市代步還有操控性方面寶馬320Li運動型適合，考慮自駕游或者行駛路況條件差奧迪Q3運動型適合。

動力方面，據悉，奧迪為Q3先期將提供3款四缸發動機，其中標准版汽油版車型搭載170馬力的2.0TFSI發動機，Q3的頂級車型則配備了Q5上的最大功率211馬力的2.0TFSI發動機，這款車型百公里加速6.9秒。而2.0TDI柴油發動機的最大功率為140馬力。

基本信息

奧迪Q3是基於大眾途觀相同的PQ35平台的SUV，在奧迪車型系列中的定位在Q7與Q5之下。為使其區別於大眾車型，奧迪Q3將經過調諧，以獲得更加動感的駕駛性能，豪華個性的外觀，將配備自適應式減震器，如同TT裝備的減震器。

隨後奧迪還將會推出一款功率更大的2.0TDI發動機，最大功率177馬力。此外，所有汽油車型和高配柴油車型都配備了Quattro全時四驅系統。而140馬力TDI為前輪驅動車型。而不同於採用托森差速器的奧迪Q5和Q7，這台橫置發動機的Q3將使用Haldex多片離合器而不是托森中央差速器。

④ 英菲尼迪qx50和奧迪q3是同個級別的車嗎

qx50，也就是英菲尼迪老ex系，他的級別是和q5同級別的，但是定位是純公路suv，因為日系的一個自身價位肯定要比德系要低，更何況是德系三駕豪華馬車的奧迪，而且奧迪在國內的價格太高，英菲尼迪在國內賣的不好，實際成交價格偏低，造成qx50價位比q5低很多，和q3形成了競爭。 而且qx50的內部空間很小，造成了級別要低點的錯覺。但是定位要比q3高一點。
這么說吧，英菲尼迪針對奧迪，我覺得他的定位是這樣的，q3＜qx50＜q5＜JX=qx70＜qx80＜q7,英菲尼迪他針對奧迪，身姿要放的第一點，要不品牌認知度不行，在國內市場就更尷尬了。

⑤ 奧迪q3屬於什麼級別的車

在大小上他屬於緊湊型suv，奧迪推出這款汽車算是誠意十足，不僅售價實惠，基本上人人都有消費購買的實力，所以這款汽車就是針對中基層用戶而研發推出的產品。

奧迪Q3屬於緊湊型入門豪華SUV，和寶馬X1、賓士GLA是同級別產品。據悉，2019款奧迪Q3將於2019年1月發布，並將於明年第一季度內在國內上市銷售。

2019款新車長寬高分別為：

4484/1856/1616mm，軸距2680mm，國產化後並沒有進行軸距加長；國產奧迪全新Q3採用了奧迪家族最新的虛擬駕駛艙設計，取消了懸浮中控屏幕設計，並搭載全液晶儀表盤，內飾整體科技感明顯提升。

奧迪Q3採用了TFSI技術，將FSI燃油直噴技術與渦輪增壓技術融為一體，不僅使發動機的運行更為高效，更增強了發動機的動力性。其搭載的2.0TFSI發動機最大功率可達162kW，最大扭矩為350Nm，百公里加速僅需6.7秒，讓您在任何路況都能以強勁動力、高效性能助力前路。