高r和奧迪a4l怎麼選

1. 奧迪A4L中配和高配選哪個比較好

奧迪A4L中配和高配相比個人認為中配就完全夠用了，高配奧迪A4L車型的很多配置根本用不到多少，與其上高配還不如直接上更高級別的車型。

2. 奧迪A4L配置怎麼樣哪一個配置更值得購買

不可否認，定位為中型車的奧迪A4L，在國內同級別市場上，起到了常青樹的形象。但是隨著寶馬3系新設計的完成，賓士c級的中期設計也完成了。顯然，單純依靠降價和四圈扶持不是長久之計。針對這種情況，中期修改版終於出現了。有一段時間中期改動堪比更換，價值夠香，成為很多網友對新款A4L的評價。特別是對於那些堅持以買新不買舊的原則的朋友來說，新奧迪A4L自然是列入備選范疇的。但是整個系統分為九個版本，如何選擇？哪個性價比更高？也成了讓人頭疼的事情。今天就為大家解決問題，看看在現階段沒有太大下降的前提下，什麼版本對置業者來說更劃算。

根據試駕40 TFSI豪華版，給我印象最深的是變速箱。經過幾代人的改進，這款七速雙離合器變速箱在換擋邏輯和乘坐舒適性方面都取得了長足的進步。甚至在某些情況下，比很多ATS更流暢，實際駕駛時更流暢，更線性。只有在低速換檔和降檔時，雙離合器的基本特性才會稍微受挫，並且仍然存在。

總的來說，個人推薦40 TFSI豪華版的主要原因在於190馬力的硬體布局，能夠很好地滿足大多數家庭的需求。另外，雖然是倒數第二的版本，但是所有安全實用的配置都要適用於它。只要沒有苛刻的要求，基本不需要後期花錢改裝。當然，如果你想感受奧迪的魅力，也可以考慮豪華版的quattro，比豪華版貴2萬左右。

3. 奧迪a4l和高爾夫7哪個操控好不好

單論操控，肯定是高爾夫好！原因有兩點：
一、高爾夫屬於兩廂車，底盤低，質量輕，在急打方向或者剎車的時候慣性小！方便操控，轉向和車感都很乾脆。而且現在1.4T 的動力也很好！a4車身自重就大，而且是前置前驅，車身最重的地方都在車頭，高速轉向剎車都會有頭重的感覺！操控拖泥帶水，不夠乾脆！
二、A4L的設計理念就不是那種純粹操控的車，屬於豪華商務家用車，在這個層面操控沒有那麼大的必要性，在豪華商務車的隊伍里，沒有一輛車的操控可以完全拿的出手，因為他們需要大的車內空間和更大的車身質量來保證舒適性、穩定性以及安全性，更大的車身限制了很多跟操控有關的優勢！這就是為什麼那些專業的小跑甚至超跑都只有一個車門的原因。而高爾夫顯然不能算是豪華汽車，他的設計初衷就是屬於小型運動汽車！雖然不能像其他豪華小跑那麼專業，但是在十幾萬的價格里，也很是對的其操控這個詞了。我個人感覺高爾夫第5代是最優秀的！如果僅僅是為了操控的話，高爾夫肯定沒錯，但是A4L整體來說要比高爾夫優秀太多了！要知道a4l的底盤懸掛在同價位車里已經算是相當不錯的了，基本和A8L如出一轍！如果不是那種老司機，基本上也發現不了這兩個車其中的奧妙！
鑒於以上兩點，高爾夫操控比a4l好！
純粹操控買高爾夫，買個二手的高爾夫6絕對讓你有樂趣，（因為高爾夫7後面是扭力梁懸掛，跟20年前的桑塔納的懸掛一個東西，千萬別聽那些4s店的給你搖車說扭力梁懸掛操控好，純粹放屁，那是那樣的話法拉利蘭博基尼以至於f1都放棄多連桿獨立懸掛改用扭力梁了，省錢又實用何樂而不為？那麼好的懸掛為什麼不放在7系或者a8這種車上面？就連5系a6這種中級豪華車上都見不到！！我敢說要是他們敢放在那些車上，絕對會評為年度最爛車型，可以讓那麼汽車雜志惡心到最後賣不出一台！）要是不差錢，建議a4l！不差錢要操控，果斷寶馬M3
純手打，希望能幫到你，這些車我基本都開過，所以可以放心相信，比起那些什麼車都沒開過的鍵盤黨，我的評價更有參考價值！