① 賓士、寶馬、奧迪2022年財報公布,誰混得最好
賓士、寶馬、奧迪,坊間稱其為豪華車「BBA」三人組,在產品定位、車型設置、經營規模、品牌影響力等方面都屬於「一直被追趕,從未被超越」的第一陣營,各有千秋惺惺相惜。不僅如此,由於在燃油車板塊的品牌優勢,BBA在新能源轉型方向上也基本處於同一節奏,不急不慌。
近日,賓士、寶馬、奧迪紛紛公布2022年財報。
財報顯示:它們的燃油車業務依然穩健,且利潤豐厚,而在新能源業務方面也有所起色。但BBA未來江湖地位究竟穩不穩,現在還很難下結論。
01
賓士:整體業績強勁,「中國的賓士」?
近日,賓士汽車公布了2022年財報,累計營業額1500億歐元,同比增長16%,凈利潤148億歐元,同比增長34%。
在疫情沖擊、供應鏈不穩、新能源崛起等多重不利因素沖擊下,賓士的凈利潤反而同比大漲34%,實力可以說是相當強悍了。
可以這么說,在中國新能源市場上,目前賓士、寶馬、奧迪其實仍然是處於同一起跑線的,而且是低起跑線。
要想獲得燃油車領域那樣的優勢,BBA需要在未來2-3年內讓用戶接受新的設計手法,需要將價格定在合理的水平。
當然,最重要的是要面對一個事實:曾經在燃油時代積攢的品牌影響力,在智能新能源時代可能無法變現。
結束語
整體表現穩健,盈利水平良性,這對BBA來說是個好事兒,也是寒冬中的底氣。BBA進攻電動汽車市場,有充足的彈葯,問題在於,如何打贏一場讓股東,員工,工會,政府都滿意的戰爭,BBA還在徘徊糾結,留給它們調整的時間也不多了。現在的汽車江湖,已經不是它們熟悉的那個論資排輩的貴族春秋,而是不擇手段短兵相接的戰國了。
【本文來自易車號作者西遊社,版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點,與易車無關】
② 奧迪的銷量怎麼樣呢
隨著人們經濟生活水平的不斷提高,現在越來越多的網友朋友們都開始關注到相關的汽車問題,其中很多網友朋友們就非常的好奇奧迪這個品牌的汽車究竟如何?奧迪這個汽車品牌銷售量如何?
面對廣大網友朋友們提出來的各種問題以及對於奧迪汽車的各種困惑,我覺得我們有必要先去了解一下奧迪汽車的一些基本情況。“德國豪華汽車品牌,其標志為四個圓環相扣。現為德國大眾汽車公司的子公司。2018年12月20日,2018世界品牌500強排行榜發布,奧迪位列51位。2019年10月,Interbrand發布的全球品牌百強榜排名42。”奧迪汽車擁有的外觀是非常帥氣的,而且奧迪汽車公司對於奧迪汽車的廣告宣傳一直也是非常到位的,也正是憑借著這種優秀的廣告宣傳,奧迪汽車每年的銷售量都是非常好的,不僅如此奧迪也獲得了越來越多汽車朋友們的喜愛與支持。以下次我個人對於奧迪汽車的一些個人理解。
③ 肖戰代言的奧迪,真實的銷量到底怎麼樣呢
作為過去一年中的帶貨小福星,肖戰30多個品牌的代言,不僅讓粉絲們買到了心儀的產品,而且讓品牌賺得盆滿缽滿。進入2022年,肖戰在第一天就官宣成為上汽奧迪的品牌代言人。
而且現階段交貨的僅有一款車系,再加之全國各地營銷網路還在建設中,店面總數太少。來看找來肖戰代言互聯網聲量做到了,可是知名品牌本身的硬體軟體還必須再接再厲。閱讀者小夥伴們,你們感覺肖戰代言的這一汽車品牌有競爭能力嗎?你們看中後面的不斷市場銷售嗎?
④ 奧迪、紅旗、豐田、大眾、長安等公布2020年銷量,誰最熱銷
奧迪、紅旗、豐田、大眾、長安等公布2020年銷量,誰最熱銷?回顧2020年車市,一場突如其來的疫情使得馬太效應變得更加劇烈,不少車企因經營不善,相繼傳出裁員乃至倒閉的信息。在這樣的車市環境下,各大車企今年的銷量目標完成度可想而知。
經過數年的發力,紅旗品牌在2020年交出了優秀的答卷,這折射出紅旗品牌在產品、營銷、渠道等多個層面的塑造初見成效。在2021年,紅旗品牌將會沖擊40萬輛的銷量目標,為此,紅旗品牌將會推出6款新車,包括全新B級轎車、A級全新SUV、B級全新MPV等。
從已公布的車企銷量來看,大部分車企由於其產品矩陣的豐富以及旗下產品過硬的品質,在持續下行的車市中依然取得不錯的市場成績。但不可否認的是,車市還沒有完全回暖。2021年已經到來,企業之間的競爭也將會越來越激烈,推出更多全新的產品,而受益的無疑是廣大的消費者。