奧迪和凱迪拉克看起來哪個更值錢

❶ 豪華入門轎車對比：奧迪A3L和凱迪拉克CT4誰更值得入手

隨著豪華品牌車型的紛紛國產，其售價不斷下降，如今買一輛豪華車已不是什麼難事，對於年輕且追求品牌的消費者而言，實現年少時的夢想也變得更加輕松。雖說豪華品牌車型的價格是高了一些，但品質感還是有所保證的，今天我們便為大家帶來了兩款豪華入門級車型，它們分別是奧迪A3L和凱迪拉克CT4，比較注重品牌的車友可以來了解一下。

凱迪拉克CT4尊貴型動力方面配備的是2.0T渦輪增壓發動機，其最大輸出功率為237馬力，峰值扭矩為350牛米，性能表現絕對領先。傳動系統方面，與該款發動機相匹配的是8速手自一體變速箱。

車叔總結

通過以上各方面的對比我們可以明顯看出，在價格相當的情況下凱迪拉克CT4尊貴型無論是在空間表現，功能匹配還是性能表現方面相比奧迪A3L豪華致雅型都有著絕對的領先。並且凱迪拉克CT4還是一款後驅車，這在豪華品牌入門級車型中是屈指可數的，對於喜愛激情駕駛，豪華運動的車友來說凱迪拉克CT4無疑有著更強的吸引力。‍

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❷ 奧迪和凱迪拉克哪個檔次高

中國豪華品牌除開德系三強可以位列一線陣營，別的牌子都只有退居二線。二線豪華品牌也是有許多，對比一線陣營，二線陣營的竟爭也是猛烈，在其中凱迪拉克是二線陣營中最_的市場競爭參賽選手之一。那_接下來大家就一起來看看，二線陣營最_參賽選手與一線陣營最_參賽選手中間的比照，凱迪拉克和奧迪哪家好，奧迪和凱迪拉克哪一個級別高。

有些人一定會問，一線陣營最_不應該是新款賓士或是寶馬五系，為什麼是奧迪呢？實際上我這兒僅僅用中國銷售量來考量，奧迪在上年是中國豪華品牌銷售量總冠軍，因此才挑選奧迪和凱迪拉克開展比照。

奧迪在很多年乎山畝至今，一直位列我國豪華品牌銷售市場銷售量行業龍頭的部位。奧迪的優點就在於它的商品更具有潮流感和現代感，即便有些人說奧迪的設計方案在這里兩年早已山窮水盡，十分中等普普通通，可是誰又會回絕奧迪的外型。就如同大家，_年不會改變的前杠，套娃設計方案，可是群眾的交易量有降低嗎？

次之，奧迪在豪華品牌一線陣營里還有一個顯著優點，便是它的車型標價基本上都比新款賓士、寶馬五系的要低一點。凱迪拉克的車型最少價錢在29萬元左右，而29萬的價格還可以購到奧迪a4l、奧迪q3、奧迪a3幾種車型，即然能夠購到一線陣營的奧迪，為何要買凱迪拉克呢？這就是很多人的消費觀念。

凱迪拉克對比奧迪，實際上凱迪拉克有些像新款賓士，更重視奢華性，可是受限於品牌影響力，也不容易做到新款賓士這一高寬比。凱迪拉克的優點取決於大，否則如何變成總統座駕。從車體規格而言，大車體看起來外型更為空氣剛健高檔，與此同時也會導致安全駕駛不方便，這就造成凱迪拉克無形之中缺少了一部分顧客人群——一部分女性客戶，一般來說女性客戶更喜歡控制車體嬌小玲瓏精美的車子，留意是一般來說。

此外，凱迪拉克在應對奧迪或是一線豪華品牌的其餘敵人，較大的優點取決於高性價比。假如你的資產只購買標配的凱迪拉克，基本上是很難買到奧迪別的車型，而標配的凱迪拉克的高性價比早已非常唯神好了；中配凱迪拉克的錢，基本上能購買丐版的奧迪別的車型，而配備當然會比他們多許多。

可是不管怎樣比照，凱迪拉克和奧迪是存有差異的，最顯著的便是缺乏現代感，剛剛有提及凱迪拉克的高性價比，歲森而這具體表現在好用配備上，比如後排座通風口、系統分區中央空調、一鍵啟動和進到系統軟體

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❸ 凱迪拉克和奧迪哪個品牌比較高檔

總體來說還是凱迪拉克，因為奧迪他的車型所涉及的消費層次跟寶馬賓士一樣非常廣，如今的奧迪A1就是20萬出頭的中高檔汽車，而高檔頂配商務類奧迪A8則大概是238.32萬-264.82萬。
而凱迪拉克的車價格相比奧迪就偏高了，三四十萬的車幾乎沒吧。
如果你想買跑車，建議凱迪拉克吧，凱迪拉克的跑車挺不錯，很潮，如果買商務車，買奧迪吧，畢竟奧迪是歐洲市場的三大品牌之一。我個人來說是特別喜歡奧迪的外觀設計的，我買車首選也是奧迪。

❹ 凱迪拉克和奧迪哪個檔次高

凱迪拉克檔次高，奧迪太普遍。

凱迪拉克，美國通用汽車旗下世界著名豪華汽車品牌，1902年誕生於被譽為美國汽車之城的底特律，凱迪拉克汽車在行業車內創造了無數個第一，締造了無數個豪華車的行業標准。可以說凱迪拉克的歷史代表了美國豪華車的歷史。

在韋伯斯特大詞典中，凱迪拉克被定義為「同類中最為出色、最具聲望事物」的同義詞；被一向以追求極致尊貴著稱的倫敦皇家汽車俱樂部冠以「世界標准」的美譽。

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凱迪拉克的歷史：

從1916到1918年，凱迪拉克車標是原來注冊商標上的鬱金香花蕾和一個鑲有九顆明珠的皇冠。皇冠上的明珠後來變成七顆，被設計在盾牌上。這個設計1925年一直在使用。1933年，為了更完美地與凱迪拉克流水般的車型相結合，設計者讓車標長出長長的翅膀。

戰後的凱迪拉克啟用新的車標，設計包括基本的「V」字及花冠設計。1947年的車標首次將「V」字與花冠結合在一起。從1956年的車型開始，凱迪拉克車標逐漸變長、變低和變寬。

❺ 凱迪拉克和奧迪哪個檔次高

凱迪拉克比奧迪好。

凱迪拉克擁有著一百多年的悠久歷史，美國總統的專屬座駕這個代表著品牌榮耀的傳統就是它最耀眼的標志。凱迪拉克汽車選用的著名的花冠盾形徽章象徵著其在汽車行業中的領導地位。這個含義深刻而精緻的標志也棗旦是凱迪拉克家族曾作為皇家貴族的象徵，同時表現了底特律城創始人祖先的勇氣和榮譽。

凱迪拉克的歷史就代表了美系豪華車的歷史。凱迪拉克不只看重豪華和舒適，也在設計上有著獨特的創新，現在最新的「鑽石切割」設計理念也讓凱迪拉克越來越年輕化，更貼近我們尋常百姓的身邊。

凱迪拉克優缺點：

優勢

1、外型：鑽石切工的方式的外型，看起來汽車的奢華感十足；

2、價錢：價錢親民，而且特惠極大；

3、合理布局：合理布局以前置後驅的方式配搭279匹的汽車發動機，使汽車的驅動力十分迅速；

4、汽車底盤懸架：汽車底盤懸架的質量十分細致，在變更車道高速行駛及其行車的層次感上面十分穩凳枯擾定。

缺陷

1、滲油：一部分車系汽車發動機非常容易漏油，比如說凱迪拉克ATS；

2、換檔：檔位盡敗鍵管多，但行車時變速器非常容易顫動，造成換檔非常容易出現常見故障；

3、電子系統：一部分車系電子系統非常容易出小問題。

❻ 單論品牌奧迪和凱迪拉克哪個檔次更高些

按品質來講，一線為奧迪和沃爾沃，二線為日系三強，三流是凱迪拉克。
根據技術含量，品牌知名度，和售後滿意度作為標准得出以上結論。
通用畢竟倒閉重組，凱迪拉克的最高售價也與其他品牌有差距，美國車畢竟不拘小節，很糙。（奧巴馬專車另當別論）

拓展資料

不能光看在中國市場.凱迪拉克的話，瘦死的駱駝比馬大，通用旗下最豪華的品牌了。在中國奧迪被神化了，差不多一半的銷量是在中國，其他大部分是在德國。美國奧迪還是蠻少的。國外的話，賣的最好的是A4。雷克薩斯在美國的市場還是很好的。謳歌和英菲尼迪始終是比雷克薩斯差點的。從車型價格銷量看差的還是很明顯。沃爾沃。。這個在中國又是被神化的一個牌子。確實沒什麼特點。說來說去還是說安全。。但是真說起來，一分錢一分貨而已。

❼ 奧迪跟凱迪拉克哪個保值

汽車保值和品牌認知度和保有量有關，奧迪屬於一線豪華品牌，而凱迪拉克則是二線豪華品牌，在保有量上，在國內凱迪拉克根本與奧迪不是一個量級，奧迪甩開凱迪拉克幾條街。所以，兩車相比，奧迪的保值率要比凱迪拉克高。但是，盡管凱迪拉克的保值率低，但對標奧迪的級別來講，凱迪拉克要便宜很多，個性化元素也要多一些。