奧迪q5怎麼判斷燒機油

① 奧迪q5燒機油

能造成燒機油的幾種主族宴要情況:
1,氣門油封失效,機油由氣門油封進入燃燒室後參與燃燒,其現象是冷車啟動時,消音器處冒藍煙.達到熱車狀態時,現象明顯減輕..建議更換新的氣門油封.這種情況維修成本最低的(相信我,你的車不要輕易更換氣門導管.)
2,活塞環磨損超差,活塞環失去應有的彈性和密封性,不能刮掉缸筒內多餘的機油,同時會產生"下排氣"局返.不論冷車熱車都會從消音器處冒藍煙.而且會發現機油有明顯的消耗.建議在確保缸筒在標準的磨損范圍之內,更換新的活塞環.
3.缸筒磨損超差,現象同上.主要是缸筒內失圓度和活塞上止點的尺寸超差,到了這一步,只換活塞環是解決不了問題的了,.需要去鏜磨店去做鑲套鏜缸處理,即大修.

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② 奧迪q5發動機燒機油

燒機油的原因是錯綜復雜的，這也是燒機油成為業界難題的一個重要原因。有些是容易判斷和解決的，比如機油添注過量，空濾、機濾、廢氣閥（油氣分離器、PVC閥）損壞、節氣門臟，基本上任何一個汽修廠都可以解決，操作簡單。但是，廢氣閥的狀況不容忽視，應仔細檢查，如有問題，請立即加以解決。
燒機油的原因大致可歸結為以下幾點：
1、由於國內燃油品質與國際標准不同步，使得發動機行駛過程中，極易在燃燒室內形成大量積碳，積碳則是引發發動機各類問題的根源。
2、積碳會沉積在活塞的凹槽內，導致活塞環粘在一起，這樣導致活塞環卡死無法完全密封， 「黏住」的活塞環大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也會堵塞回油孔，機油無法正常迴流，導致機油消耗量的增加。
3、積碳又會加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過大，導致機油進入燃燒室。
4、氣門油封腐蝕老化，造成密封不嚴，氣門油封可以說是發動機里最容易老化的易損件，基本上行駛了10萬公里以上的汽車，都有此問題。
5、前後曲軸油封老化，前後曲軸油封與油大面積且持續接觸，油的雜質和發動機內持續溫度變化使其密封效果逐漸減弱，導致滲油或漏油。
6、渦輪增壓器和進氣管之間的油封密封損傷，其主要原因是因為更換機油的周期太長或使用劣質機油，造成浮動的渦輪主轉軸缺少潤滑和散熱，進而損傷油封。
7、機油中存在高比例的燃油，燃油供給系統工作不良、燃油霧化不好，會使燃油或大量的過濃燃油混合氣竄入曲軸箱與機油混合，將機油稀釋。
8、空氣濾清器堵塞，會導致進氣不暢，使進氣壓力下降，形成負壓，使機油在負壓的情況下吸入燃燒室引起燒機油。
9、機油濾清器堵塞，導致機油消耗量增大。
10、廢氣閥（油氣分離器，曲軸箱強制通風閥PVC閥）堵塞或損壞，油氣混合氣在這里凝固後就會順著廢氣回收管進入進氣道，造成機油消耗。
11、活塞環錯裝、對口，但是這情況很少見，出現的幾率較小。
12、機油添注過量，超過刻度上限。
13、節氣門臟污。

③ 奧迪Q5燒機油的表現及原因，Q5燒機油解決方法

機油本身是有一定消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。如果車輛出現了燒機油的情況，不單單會增加機油消耗量，同時也會造成加速緩慢，長時間下去會加快車輛氧感測器的損壞，出現大量積碳，會堵塞三元催化器，乃至是直接就報廢了。

燒機油是一種嚴重的發動機故障，所以說，早發現問題，就要早治療，以免造成發動機無法修復。

④ 奧迪Q5燒機油的表現及原因，Q5燒機油解決方法

奧迪Q5燒機油可能是由以下幾個原因造成的，氣門油封、活塞間隙過大、以及機油油量高於刻度線或低於刻度線，以下是奧迪Q5燒機油的表現的解喊李桐決方法。
1氣門油封
氣門主要作用就是阻止機油進入氣缸內，但是長時間的使用後，多多少少都是會出現磨損或老化的情況，影響其密封性，車輛也就很容易出現「燒機油」的現象。
解決方法：及時更換新的氣門油封，以確保氣門具有良好的密封性能。

2活塞間隙過大
車輛使用久了，積碳會附在活塞上，同時也會有一定的磨損，一直不去清洗處理的話，就會導致發動機活塞上的活塞環與缸體密封不嚴，導致機油流入燃燒室中，從而造成燒機油，更甚者直接導致「爆缸」現象。
解決方法：直接將活塞拿出，更換新的活塞，當然平時也要注意定期將活塞上的積碳清洗干凈，能夠很鄭坦好的起到預防燒機油。

3機油油量
如果加註過多的油量，多出的機油很容易就會進入燃燒室內產生膠狀積碳。如果一直放任不管，很容易就會引起燒機油的現象。
解決方法：將多出來的機油抽出來即可。可以去維修店讓維修人員幫忙處理，一般也就幾十塊錢，並不是很貴。如果想自己解決也是可以的，准備好一個注射管，一個打點滴的塑料管，接著把塑料管和注射管連接起來，然後抓住機油尺柄拔出，將塑料管插進去。最後操縱注射管抽出多餘油量。

發動機燒機油是一個很嚴重的問題，如果車輛出現了燒機油的情況，除了機油量會減少，也會造成機油燃燒不充分，長時間未去處理，還會擾山造成氧感測器的損壞，出現大量積碳，會堵塞三元催化器，導致發動機出現無法修復的嚴重性。所以說，如果發現問題了就要及時去維修，以免造成發動機無法修復。