A. 奧迪A4L四驅Quattro的優缺點
奧迪的四驅技術性歷經數年來的發展趨勢，現如今早已深得人心，很多司機在碰到風雪地面車輪打滑的情況下，都是會惦記著如果能有奧迪「Quattro」就好了，但實際上奧迪的四驅也並不都是優勢，下邊就一起來看看奧迪A4L四驅Quattro的優缺點分析。
優勢層面：
1、解困工作能力強
奧迪A4L盡管配用的僅僅適度四驅系統軟體，但車里配置了多內置式離合，在離合片徹底卡緊的情形下，車輛的中間轉動軸可以產生一條硬軸，以致於車輛完成差速器鎖的實際效果。簡言之便是當車輛的在其中一個車輪懸在空中或是打滑的情況下，扭距會全自動調整到有抓耕地的車輪上。
2、操縱性能好
四驅的奧迪可以利用有效的分派前後左右軸的驅動力，做到很好的能源_出均衡，便於超過最佳的車輛平衡狀態。這類平衡狀態可以讓奧迪在指跡棗更快轉彎的情況下，不容易發生兩開車所具有的拐彎不夠或是轉向過度的狀況。
除此之外，因為四驅的奧迪可以智能化分派車輛的車輪驅動力，因此還能夠讓車輛有更強的抓地實際效果，不但可以簡單應對雨雪天，讓車輪不隨便打滑，還有利於操縱性能的反映。
3、耗油量比舊款低
盡管奧迪的Quattro一經並不是以前的純正全天四驅了，但當前的「QuattroUltra」可以讓前輪驅動更為平穩，而且中間轉動軸和後分動箱外殼也可以終止旋轉降低負載。那_當車輛的多餘功能損耗獲得降低以後，汽柴油合理性當然就取得了提高。
缺陷層面：
1、越野車特性減少
盡管奧迪的「quattroultra」優化系統得十分優異，可是不能否認的是新汽車在頂勢的越野車工作能力上有些降低，早已失去了托森及其冠狀齒輪構造的特點，促州仔使車輛日常行車時的駕車體會與兩開車的差別並不大，僅有在急加快、車輪打滑等特殊情形時才會變換成四驅系統軟體。
2、多內置式離合非常唯拆容易超溫
由於多內置式離合必須持續開展驅動力傳送，而且還不可以常常卡緊離合，因此中間離合片非常容易便會發生滾動的狀況，在經由磨擦發生發熱量後，離合片便自然會發生溫度過高的狀況。
3、失去了信念
很多人選購奧迪的四驅並沒有由於確實必須四驅，只是把奧迪的「Quattro」當做了自個的信念。殊不知奧迪A4L不但改成了適度四驅，並且還失去了托森差速器，以致於很多人表明新汽車早已失去了「生命」，也不會再可以寄予信念了。
之上就是奧迪A4L的四驅系統軟體的優點和缺點所屬了，盡管該四驅存有了很多缺陷，但在同等級車系中QuattroUltra仍然是不能忽視的存有。針對A4L四驅有多猛僅有自身試過才知道，總而言之適不適宜自身並並不是別人可以確定的，我們可以在充足試架後再確定選購哪種版本號車系。
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B. 奧迪a44驅和兩驅的哪個省油
1、伏拿四驅車的油耗要比二驅的高，四驅的操控要好，通過性好，判裂安全性好一些。
2、四驅車和兩驅車最大的區別就是四輪驅動和兩輪驅動，四輪驅動的優點是增加行車的穩定性，在冰雪路面有更好的表現，但是油耗會略高一些。兩驅車油耗會低一些，但是穩定性不如四區車。。
3、四輪驅動的可以四輪抓地，摩擦力（驅動力）分布均勻。動力突出，通過性強，適於越野。四驅車能夠將發動機的動力分配到四個車輪上，能夠讓車輛的操控和通行能力大幅提升。兩驅車是由兩個輪子驅動的，兩輪車是分為前驅車及後驅車。後驅車多於在性能車上，而家用車則基本是前驅車。。
4、最簡單的區別就是兩驅車輪驅動和四個車輪驅動的差別，正常路況下表顯不明顯的，如果是泥濘路段脫困時，四驅車型的抓地力更好。。
5、四驅車相比較兩驅車型來說，它的行駛穩定性更好，安全性更高一些，但是四驅車型的油耗相對來缺沖搭說也是更高一些的。
6、大部分家庭轎車都是屬於前置前驅車型，屬於二驅車，而有些SUV車型越野車都是採用的四驅車型，是四輪驅動的。。
7、相對來講的話，四輪驅動的車輛越野性能會更好，不過同排量車型相對照的話，普遍油耗相對要高一點的，主要看車輛的實際使用情況以及行駛路況。。