奧迪和雷克斯發動機哪個好

『壹』 奧迪Q5L和雷克薩斯es200哪個更適合家用

論家用，我認為奧迪Q5L完勝雷克薩斯ES200，但是論排面，雷克薩斯ES完爆奧迪Q5L。一個是素顏德國理工男，一個是濃妝艷抹日本牛郎，所以家用還是選奧迪Q5L。下面我們就來說說為什麼雷克薩斯ES200相比奧迪Q5L來說不適合家用。

『貳』 雷克薩斯和奧迪哪個好

奧迪的綜合技術比雷克薩斯強多了（包括發動機、車身、車架兆飢、懸掛、電子設臘前備等），基本上除了雷克薩斯更加安靜舒適外技術上都比不上同檔次的奧迪（奧迪比較輪猜清重操控和運動）。

『叄』 奧迪A4L和雷克薩斯ES 200誰更好

雷克薩斯在國內確實賣的很不錯，ES作為銷售主力車型，自然功不可沒，之前有頭友用雷克薩斯ES與奧迪A6L之間進行對比，這是完全沒有什麼可比性的，ES雖然定位是中大型轎車，然而其軸距並沒有A4L長，只是車身數據上長於A4L，但是不如A6L，雷克薩斯用這種車身長度長的方式形成錯位競爭降維打擊，而ES200的發動機與凱美瑞2.0L的如出一轍，而且是CVT變速箱，雖然銷量不錯，但是我個人更傾向於A4L。

『肆』 雷克薩斯和奧迪哪個好

雷克薩斯和奧迪相比，從性價比，汽車性能等方面來看，奧迪更好。

奧迪是德國歷史最悠久的汽車製造商之一，從1932年起，奧迪開始採用四環徽標，它象徵著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫遊者(Wanderer)合並成的汽車聯盟公司。在20世紀30年代，汽車聯盟公司涵蓋了德國汽車工業能夠提供的所有乘用車領域，從摩托車到豪華轎車。

奧迪轎車的標志為四個圓環，代表著合並前的四家公司。這些公司曾經是自行車、摩托車及小客車的生產廠家。由於該公司原是由4家公司合並而成，因此每一環都是其中一個公司的象徵。

(4)奧迪和雷克斯發動機哪個好擴展閱讀：

奧迪的發展歷程

從1933年到1939年間奧迪汽車聯盟迅速發展：其銷售額從6千5百萬德國馬克穩步上升至2億7千6百萬德國馬克；員工從8,000人增長至23,000多人；摩托車的年產量從12,000輛增長至59,000輛；汽車年產量從17,000輛增長至67,000輛。

汽車聯盟的汽車專家在德國和其他國家獲得了3,000個以上的專利權，由此可以看出其汽車專家的創新才能。

1938年，客車定單的四分之一車輛是由汽車聯盟生產的，摩托車定單的三分之一由dkw生產。正是憑借其無數的技術開發成果、研究成果和創新觀念，汽車聯盟為現代汽車的創新起到了領導作用。

『伍』 雷克薩斯ES和奧迪A6L是一個檔次嗎車主開起來舒適才是好車

奧迪A6L和雷克薩斯ES嚴格來說不能算是一個檔次，A6L是C級車，而ES只能算是B+級，A6L開起來更舒適。

奧迪A6L價格在41.98萬---65.58萬，雷克薩斯ES價格在28.58萬---48.30萬。

兩車在價格方面組低配相差13萬，頂配旗艦款差18萬，價格方面差異特別大，但是因為檔次定位關系，雷克薩斯ES無論是低配還是頂配旗艦款都比奧迪A6L要便宜，在價格是雷克薩斯ES占優。

在動力方面奧迪A6L採用2.0T、3.0T渦輪增壓發動機，新款全系沒有自然吸氣發動機變速箱採用7擋雙離合變速箱的搭配。

二手的奧迪A6L在二級市場里也是銷量非常高的，畢竟A6L在國人印象中還是比較有實力的老闆才能開得起的車。

奧迪A6L和雷克薩斯ES對比起來奧迪A6L的檔次肯定是更高，舒適性奧迪A6L比較好。

『陸』 雷克薩斯和奧迪哪個好

雷克薩斯和奧迪相比，從性價比，汽車性能等方面來看，奧迪更好。

奧迪是德國歷史最悠久的汽車製造商之一，從1932年起，奧迪開始採用四環徽標，它象徵著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫遊者(Wanderer)合並成的汽車聯盟公司。在20世紀30年代，汽車聯盟公司涵蓋了德國汽車工業能夠提供的所有乘用車領域，從摩托車到豪華轎車。

奧迪轎車的標志為四個圓環，代表著合並前的四家公司。這些公司曾經是自行車、摩托車及小客車的生產廠家。由於該公司原是由4家公司合並而成，因此每一環都是其中一個公司的象徵。

(6)奧迪和雷克斯發動機哪個好擴展閱讀：

奧迪的發展歷程

從1933年到1939年間奧迪汽車聯盟迅速發展：其銷售額從6千5百萬德國馬克穩步上升至2億7千6百萬德國馬克；員工從8,000人增長至23,000多人；摩托車的年產量從12,000輛增長至59,000輛；汽車年產量從17,000輛增長至67,000輛。

汽車聯盟的汽車專家在德國和其他國家獲得了3,000個以上的專利權，由此可以看出其汽車專家的創新才能。

1938年，客車定單的四分之一車輛是由汽車聯盟生產的，摩托車定單的三分之一由dkw生產。正是憑借其無數的技術開發成果、研究成果和創新觀念，汽車聯盟為現代汽車的創新起到了領導作用。

『柒』 雷克薩斯屬於哪個檔次，與奧迪凱迪拉克相比呢你有何見解

雷克薩斯依靠著進口的質量再加上良好的口碑，可以說是處於二線豪華的一線位置，而凱迪拉克依靠著巨大的優惠成為了二線豪華品牌的銷冠，但是這兩個品牌在銷量和技術上都沒辦法和一線豪華品牌的奧迪相比，為什麼這樣說？

雷克薩斯

雷克薩斯如果說性能的話，絕對是在豪華品牌裡面的墊底存在，但是雷克薩斯的質量除了保時捷能壓他一頭之外，所有的豪華品牌質量都不夠雷克薩斯好，而且雷克薩斯的維修保養相對便宜，而且油耗相對較低，舒適度好，靜謐性好，非常適合家用；所以綜合來說，雷克薩斯定位為二線豪華品牌是非常合適的。

而且雷克薩斯由於是進口車型，口碑和質量要比凱迪拉克要好，價格也更貴，而凱迪拉克由於打折，導致於品牌形象有所折損，所以雷克薩斯從整體來說，是略勝凱迪拉克的。

總述

所以說雷克薩斯被稱為二線豪華品牌龍頭，是合理的，但是雷克薩斯的確是離奧迪這些一線豪華品牌是有一段距離，一個品牌好與不好不能只看他的質量和價格，還要看整體的性能和機械素養。

『捌』 雷克薩斯和奧迪哪個檔次高你喜歡哪一款

其實雷克薩斯跟奧迪這兩款車型都有著各自的優點和特色，小編覺得奧迪車型的檔次會更高一些，因為再提到豪華品牌的時候，很多消費者都會優先想到bba車型，所以在預算充足的情況下，也會優先去購買bba品牌。小編比較喜歡奧迪的車型，不僅僅是因為奧迪車型品牌影響力，也是因為奧迪車型在質量和性能方面的表現非常出色。而且這兩款汽車品牌在同級別車型上的價位也有一定的差別，雷克薩斯的車型在售價上要比奧迪更高一些。雷克薩斯車型的起點比奧迪更高一些，大部分的車型都有著非常豐富的配置。

雷克薩斯的發動機技術水平是不如奧迪的，四驅系統也無法和奧迪相比並論，在沖壓工藝方面是稍遜色一些。大部分的消費者在購買汽車的過程中，也是比較注重質感跟操控性的，而奧迪在這方面都比較符合，所以才會被消費者優先選擇。