A. 奧迪a3一直踩油門速度上不去
奧迪a3踩油門速度上不去，具體原因有可能是以下一些問題造成：
行駛中踩油門，但是轉速升高車速卻提不起來，檢查一下汽油壓力，測試一下氣缸壓力，這兩個情況目前分析可能是影響車輛的重要因素。另外空氣格姍和汽油格堵塞、高壓線老化也會產生這種情況。車內膠皮味要考慮離合器是不是打滑，離合器打滑也會造成加油不起來。汽車出現問題了，不知道你踩油門發動機轉速有沒有提高，或者是說你踩油門的時候是發動機感覺無力，還有就是你覺得發動機轉速明顯提高了就是車速提不起來。
如果是加速無力的話，這個重點檢查一下，發動機是否有缺缸的故障？表現重點檢查一下點火線圈和火花塞，如果是發動機的轉速可以起來，但是車輛速度起不來，一般都是變速箱的問題，大多數都是變速箱，機電單元的故障。如果是機電單元的問題，可以先去做一下變速箱程序的刷新試試，看看行不行？這個需要去4S店讓他們給你看看。
B. 如何調整奧迪a3一檔轉速
以下內容適用於奧迪A3第三代車型。
自動變速箱
選檔桿位置
適用於：自動變速箱汽車
掛入的選檔桿位置顯示排擋桿旁邊和組合儀表的顯示屏中。在組合儀表中附加顯示當前檔位。
打開點火開關。
在選檔桿位於P/N時，您必須松開選檔桿的鎖止
將選檔桿移到所需的位置。換檔槽板中顯示掛入的行駛檔位。
選檔桿鎖
選檔桿鎖可防止無意中掛入某一行駛檔位而導致汽車自行移動。
點火開關打開後選檔桿鎖止在位置P和N處。要移出選檔桿時，駕駛員必須踩制動踏板，要從P和N位置移出時，還必須加按鎖止按鈕。
選檔桿鎖止功能只在汽車靜止和車速低於約2公里/小時時起作用。當車速較高時，N檔位下的鎖止功能是被自動關閉的。
在經過位置N（例如從R到D/S）正常換檔時，選檔桿不會鎖止。這樣在發生汽車陷住等情況時，便能夠「擺脫卡陷」。在尚未踩下制動踏板時，如果選檔桿停留在位置N上超過2秒鍾，選檔桿鎖便會鎖止。
點火鑰匙防拔出鎖
適用於：裝有點火鎖的汽車
點火開關關閉之後，只有當自動變速箱的選檔桿位於位置P時，才能從點火鎖中拔出點火鑰匙。只要點火鑰匙已拔出，選檔桿便一直鎖止在位置P上。
P-駐車鎖
在這個選檔桿位置上，汽車已被固定防止溜車。只允許在汽車停住的情況下掛入駐車鎖。
為了掛入和移出選檔桿位置P，必須松開選檔桿鎖止（選檔桿手柄上的按鈕）並同時踩制動踏板。
在斷電時，選檔桿是被固定在P檔位的
，給選檔桿應急解鎖（左駕駛汽車）或，給選檔桿應急解鎖（右駕駛汽車）。
R-倒車檔
只允許在汽車停住且發動機怠速運轉的情況下掛入倒車檔。
為了掛入選檔桿位置R，必須松開選檔桿鎖止並同時踩制動踏板。
N-空檔（怠速位置）
在這個選檔桿位置上，變速箱處於怠速狀態。
D/S-持續前進檔位置
在選檔桿位置D/S上，變速箱可以在常規模式D中或者在運動模式S中運行。如要選擇運動模式S，請短促向後拉選檔桿。通過再次拉動，可重新選擇常規模式D。選擇的行駛模式顯示在組合儀表顯示屏上。
在常規模式D中，變速箱自動選擇合適的變速比。
如何選擇取決於發動機負荷、車速和行駛方法。
在運動駕駛模式S下，發動機的後備功率被充分利用。在加速時，可以覺察到檔位的切換。
為了從選檔桿位置N掛入D/S，必須在車速低於2公里/小時時或汽車停住的情況下踩住制動踏板。
E-經濟模式
在經濟行駛模式，奧迪駕駛模式選擇系統中，變速箱選擇較低轉速范圍內的換檔點。由於提前換高檔，因此不能充分利用發動機的後備功率。這樣做可降低耗油量。
在設定行駛模式後，組合儀表顯示屏不顯示D而顯示E。
特別要注意的是：
-即使關閉點火開關，汽車仍可能滾動。
-行車中切勿將選檔桿推入位置R或P，有發生事故的危險！
-在發動機運轉且選檔桿在某一位置（P除外）的情況下，要用制動踏板停住汽車，因為發動機怠速運轉時動力傳遞尚未完全切斷，汽車仍會「蠕動」——有事故危險！
-當汽車靜止時，如果掛入了某個行駛檔位，那麼絕不允許無意中加油門。否則汽車會立即運動。在某些情況下即使駐車制動器已拉緊也會如此，有事故危險！
-當車停但發動機運轉時，如改變選檔桿位置，請勿踩油門，否則有事故危險！
-作為駕駛員，您切勿在發動機運轉並且掛著行駛檔位的情況下離開汽車。如果您必須在發動機運轉的情況下離開本車，請閉合駐車制動器，然後把選檔桿放入駐車鎖止檔P。
-在您或他人打開發動機艙蓋並對正在運轉的發動機進行作業之前，一定要把選檔桿置於位置P並拉緊駐車制動器，否則會有發生事故的危險！請務必留意警告說明，在發動機艙中作業。
要注意的是：
-奧迪駕駛模式選擇系統：可以通過動態行駛模式設定運動型換檔特性。在組合儀表的顯示屏中不再顯示D，而出現行駛檔S。
-如果在行車期間無意中切換到N，那麼應減油門並等待發動機怠速運轉，然後才可重新切換到行駛檔D或S。
-出現電流中斷時，在P檔上選檔桿無法再移動。在這種情況下，可以給選檔桿緊急開鎖。左置方向盤汽車、右置方向盤汽車。
要注意的是：
如果選檔桿鎖止不卡止，那麼有故障存在。為防止意外起步，驅動被中斷。要再次讓選檔桿卡止的話，請按下述方法行事：
-適用於：帶6檔變速箱的汽車：短促地踩制動踏板。
-適用於：帶7檔變速箱的汽車：踩制動踏板。將選檔桿置於位置P或N，並接著掛入一個行駛檔位。
-盡管已掛入行駛檔位，但如果汽車既不前行也不倒退，那麼請按下面的步驟行事：
-如果汽車不向所需方向運動，則可能是系統未正確掛入行駛檔。那麼請踩剎車並重新掛檔。
-如果汽車還是不向所需方向運動，則存在系統故障。請尋求專業幫助，讓其對系統進行檢查。
要注意的是：
插電式混合動力驅動系統：如果在運動模式S中按按鈕，那麼變速箱自動切換到常規模式D。
駕駛方式說明
適用於：自動變速箱汽車
啟動發動機
掛入P檔或N檔。在低溫（-10℃以下）情況下，只有在選檔桿處於位置P時才能啟動發動機。
起步
踩住制動踏板。
按住鎖止按鈕（選檔桿手柄上的按鈕），掛入所需的選檔桿位置，例如D，然後松開鎖止按鈕。
稍等片刻，直至變速箱掛完檔為止（可感覺到輕微的掛檔震動）。
松開制動踏板，然後踩油門踏板。
在坡道上起步時，還有其他舒適功能可供使用。
暫時停車
踩住制動踏板讓汽車停住，例如在交通信號燈前。
此時不得踩油門踏板。
在大斜坡路上，請拉緊駐車制動器，以免起步時溜車。
如常給油時，駐車制動器便會自動松開，本車即開始移動。前提：駕駛員車門已關閉。
停車/駐車
如果打開駕駛員車門時選檔桿不位於P位置，那麼車輛未針對溜車進行固定。在帶有便捷式智能鑰匙的汽車上，出現駕駛指南移入P檔，否則汽車可能溜車。車門僅在P檔才能鎖止。系統還會發出一聲警告音。
請踩住制動踏板。
拉緊駐車制動器。
掛入N檔位置。
在某些情況下（例如在山區行車），暫時切換為手動換檔程序可能具有用手來調整變速比的優勢。
在平地駐車時，僅將選檔桿推至位置P即可。而在陡路上駐車時，應先拉緊駐車制動器，然後再掛入選檔桿位置P。這樣便可使鎖止機構不至負擔過重，同時使選檔桿易於從位置P移出。
特別要注意的是：
-作為駕駛員，您切勿在發動機運轉並且掛著行駛檔位的情況下離開汽車。如果您必須在發動機運轉的情況下離開本車，請閉合駐車制動器，然後把選檔桿放入駐車鎖止檔P。
-在發動機運轉和已掛入行駛檔（D/S或R）時或在「Tiptronic手動電控換檔程序」運行模式下，必須用腳制動器將本車停住，因為在怠速運轉時動力傳遞並沒有完全切斷，汽車還會「蠕動」。
-當汽車靜止時，如果掛入了某個行駛檔位，那麼絕不允許無意中加油門。否則汽車會立即運動。在某些情況下即使駐車制動器已拉緊也會如此，有事故危險！
-當車停但發動機運轉時，如改變選檔桿位置，請勿踩油門，否則有事故危險！
-切勿在行車中將選檔桿推入變速箱R或P位置，有發生事故的危險！
-在駛下陡峭的坡道之前，請將本車減速，然後用「tiptronic手動電控換檔程序」切換到某個低檔位。
-在下坡行駛時，請勿讓制動器磨擦或者踩下制動踏板過頻或過長。持續制動會導致制動器過熱和極大地降低制動性能、制動距離變長甚至制動裝置完全失靈。
-如果必須在坡道路面上暫時停車，那麼務必始終用腳制動器或駐車制動器固定車輛，以防溜車。
-在上坡路面上，切勿以離合器打磨的方式使汽車停住。因過載而導致離合器過熱時，離合器會自動分離，有發生事故的危險！在過度使用離合器時，指示燈（如下圖）亮起並出現駕駛指南。
需要注意的是：
-在坡上停車時，切勿通過掛入行駛檔和加油門來阻止溜車。由此可能導致自動變速箱過熱而損壞。閉合駐車制動器或踩制動踏板以防止溜車。
-如果您在關閉發動機後讓車輛在N檔位上滑行，那麼會因為沒有潤滑而損壞自動變速箱，牽引啟動和拖行。
-特定的駕駛和交通情形，如頻繁起步、長時間爬行或走走停停，可能導致變速箱過熱並損壞！如果指示燈（如下圖）
或（如下圖）
亮起，那麼盡快停車並讓變速箱冷卻
要注意的是：
出於安全原因，駐車制動器自動打開功能只在駕駛車門關上時起作用。
下坡行駛輔助功能
適用於：自動變速箱汽車
在下坡道上行駛時，下坡行駛輔助功能為駕駛員提供行駛幫助。
當選檔桿位於D/S時，踩下制動踏板即可啟用下坡行駛輔助功能。變速箱自動選擇一個適合於該下坡道行駛的檔位。在物理和驅動技術條件允許的情況下，下坡行駛輔助功能嘗試保持制動時選用的車速。必要時，有可能要加踩腳制動矯正車速。因為下坡輔助系統最多可降到第3檔，所以當坡度很陡峭時，可能需要換入電控手動換檔模式。在這種情況下，請換入電控手動換檔模式進入第2或第1檔，以便利用發動機的制動效應減輕制動器負擔。
一旦坡度變緩或踩了油門踏板，那麼下坡行駛輔助功能重新被關閉。
在裝有車速調節裝置的車上，設置車速的同時啟用下坡行駛輔助功能。
特別要注意的是：
下坡行駛輔助功能無法超越物理極限，因此無法在任何情況下都將車速保持恆定。請時刻做好剎車准備！
手動換檔（tiptronic電控手動換檔模式）
適用於：自動變速箱汽車
駕駛員可藉助手動電控換檔模式以手動方式換檔。
用選檔桿換檔
在車輛靜止和行駛時均可以切換進入電控手動換檔模式。
為了切換至Tiptronic手動電控運行模式，將選檔桿從位置D/S向右推從而進入電控手動換檔槽。變速箱一旦換檔，那麼在組合儀表的顯示屏中顯示選檔桿位置M，如M4表示掛入第4檔。
要升高一檔時，向前輕推選檔桿
要降低一檔時，請向後
輕點選檔桿。
用點動換檔開關換檔
可以在選檔桿位置D/S或M（手動換檔槽）上操作手動換檔開關。
要升高一檔時，請輕點點動換檔開關
要降低一檔時，請輕點點動開關
適用於：RS車型：要選擇可能的最低/最高檔位時，請按住點動換檔開關。（如下圖）
當選檔桿位於D/S位置時，輕點手動換檔開關可在一定時間內脫離自動運行模式。要在手動換檔後馬上重新進入自動變速運行，必須點住點動開關（如下圖）約1秒鍾。
要使用手動換檔開關持續手動換檔時，請將選檔桿從位置D/S向右推從而進入電控手動換檔槽。
在發動機轉速過高或過低前，變速箱自行換高檔或低檔。
適用於：RS車型：在臨近最高允許發動機轉速時，變速箱不自動換入下一個高檔位。請及時換到下一個高檔位。
如果發動機轉速處於允許的轉速范圍內，那麼變速箱只許可手動的檔位切換。
強制降檔
適用於：自動變速箱汽車
強制降檔的作用是獲得最大加速度。
當您將油門踏板經過壓力點完全踩下（=強制降低檔）時，變速箱自動控制裝置便根據車速和發動機轉速換到較低的檔位。一旦達到規定的最高發動機轉速，那麼就會升到下一個較高的檔位。
適用於：RS車型：在手動電控模式時，變速箱不自動降檔。如果在超車時加速，那麼必須手動退檔。
特別要注意的是：
請務必留意：由於使用強制降檔，驅動輪在光滑的路面上可能會而打滑，有側滑危險！
滑行
適用於：裝有S tronic變速箱和帶滑行的汽車
在滑行時，您可以利用汽車的慣性讓汽車滑行，比如在進入市區前。此時，發動機和變速箱被斷開。前瞻性的駕駛方式可節省燃油。
使用滑行模式的前提條件
在駕駛模式選擇系統中選擇模式經濟
選檔桿位於D位置。
車速低於約130公里/小時。
上下坡度較小。
啟用滑行
插電式混合動力汽車：滑行被自動啟用
松開油門踏板。
然後，在「車載計算機」視圖模式下出現駕駛指南滑行。當車輛滑行時，發動機處於怠速轉速。
中斷滑行
踩制動或油門踏板或點擊點動開關。
特別要注意的是：
-如果已開啟滑行且松開油門踏板，請注意：車輛不會如往常那樣減速，有事故危險！
-在以滑行下坡行駛時，車速可能較快，有事故危險！
-如果有多人使用您的車輛，那麼請您提醒他人注意滑行。
要注意的是：
-在滑行時不再顯示檔位（例如顯示E，而不再顯示E7）。
-當坡度大於15%時，自動暫時關閉滑行。
-在速度調節裝置或自適應巡航控制系統啟用的情況下，不
C. 奧迪A3起步的時候有頓挫感
1.4t的 ，你們開車起步的時候有很明顯的頓挫感沒，而且會一沖的感覺，請問你們有這個情況嘛？1.4t的 ，你們開車起步的時候有很明顯的頓挫感沒，而且會一沖的感覺，請問你們有這個衫歲情況嘛？ 我是發現每次遇到堵車輕踩油門前行的時候，有往前一沖一沖的感覺!其他正常行駛的時候沒有這樣的感覺!是我一個人這樣的感覺么？ 那2.0的，會不會好一點？期待知道的車友說一下。 油門踩深點，沒有感覺，我都是大腳油門起步 不嚴重的就自動忽略吧 頓挫倒沒有，輕點油門緩慢起步沒力倒是真。a3起步必須稍微給大點點油飯比較順了，不然慢慢給油會憋著一股氣然後幾秒後會爆發出來往前沖。說白了，就是渦輪遲滯嚴重。 樓主開了多久了車子 低速油門感覺不太好控制 是的，都這樣，感覺是很難受，還有降速的時候，特別在20以下，轉速會下降會快 首先，汽車有頓挫感，肯定是跟發動機和離合器這兩大部件有關系，可能造成汽車起步和低速加油有頓挫感的因素有很多，接下來我們主要介紹常見的幾個原因：1、發或笑睜動機油路堵塞。首先我們把注意力集中在發動機上，如果汽車行駛中有頓挫感，發動機肯定擺脫不了關系。發動機點火、進氣、噴油嘴共同決定了燃油的燃燒，也是發動機的動力來源。這時候如果進氣量變低、點火變弱、或者噴的油變少，動力就會不足，也就產生了頓挫感。2、自動擋汽車起步出現頓挫屬於正常情況。如果行駛中想要急加速，需要深踩油門，這時自動變速箱會自動降低檔位提升發動機轉速，當轉速達到一定高度時再升檔，升檔後因為轉速會有一個明顯的下降，所以會產生相對比較明顯的頓挫感。這種情況多出現在檔位較少的自動擋車型上，如4檔自動的車型上。自動變速器的車輛起步後，如果希望平穩行駛時，可以在適當時候輕踩油門踏板，變速器就會自動升擋，此時換檔頓挫感較弱；如果希望保持較好的加速性能，需要深踩油門踏板，自動變速器會在較高車速時升入較高檔位，此時的換檔頓挫感較明顯。3、剛才我們說到，自動擋汽車起步出現頓挫屬於正常情況，這是因為除了cvt無級變速箱以外，其他變速箱都會有頓挫感。但是如果頓挫感比正常情況要嚴重，那麼我們要考慮變速箱是否出現損壞，例如內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫沖擊打滑問題的發生。4、起步頓挫這類故障經常發生在配備手動變速箱的車輛上，其中最常見的表現是：在由靜止開始起步而慢慢抬起離合器踏板過程中升歲，車輛發生抖動。這是由於離合器三件套（飛輪、離合器片、壓板）發生了不規則磨損，使其中的一件或幾件產生偏擺所致，在接合過程中，離合器片不能平穩地接合，而是一點接合，一點又松開，使發動機動力剛剛開始傳遞，又突然打滑，車輛的表現則是類似一蹦一蹦的感覺。5、在新車磨合期間，汽車行駛中有輕微頓挫感屬於正常情況，因為那時車輛動力輸出和部件的咬合都不是最佳水平，加上變速箱電腦有自學習機制，需要不斷調整油壓以供換擋。總的來說，汽車行駛中有頓挫感並不是小事，如果忽視不管，那麼很有可能以後發展成更嚴重的故障，所以一旦發現汽車行駛有嚴重的頓挫感，那麼可以先檢查一下變速箱油，是否缺少或發生油品變質。如果變速箱油沒有問題，建議還是去專業修理店或者4S店，對變速箱控制系統進行一次檢測。 有人嘛 @2019
D. 奧迪a3踩油門轉速表猛的升高,然後才回落慢慢加速怎麼回事
檢查節氣門位置感應器和油門踏板感應器。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
E. 奧迪-奧迪A3(進口) - 進口A3 45TFSI新車，低速時踩油門很頓挫，為什麼
機油不對，竄氣，我猜是不是1.8T或者2.0T?如果是的話把機油換成力魔能量型全合成0W40
(6s店奧迪用的）跑1000公里基本消失起步頓挫，或者愛德龍MV040，---不對你是低速我說的是起步的時候，可以當我白說了
F. 奧迪a3的油門能調輕嗎
不可以調的，它是電子的
G. 奧迪a3起步強烈頓挫解決辦法是什麼
排除正常頓挫原因，檢查變速箱的溫度是否正常，如不正常，檢查變速箱散熱系統，對變速箱電腦系統進行重新編程設置，更換變速箱油，檢查變速箱內部閥體是否有損壞。
奧迪a3頓挫的正常情況：
1、升擋頓挫多數原因是因為變速箱的相應速度不夠快，升擋速度跟不上踩油門的速度，所以在變速箱換擋的一剎那，頓挫感就來了。
2、降擋頓挫多數是因為能量回收系統的介入，一旦駕駛者松開油門踏板或踩下制動踏板，發電機會立即開始工作，就會搭上發動機，給發動機造成一些負擔，影響發動機的轉速，使發動機轉速與離合器片轉速不同步，這樣就會有頓挫的感覺。
3、低速頓挫很多車主有這種情況，由於低速行駛的時候擋位在一二擋之間頻繁切換，離合器不斷的分離和結合，短時間內不能暢順地完成動力傳輸，就造成了常見的低速頓挫，啟動與低速的時候會有頓挫感，這個正常的話一般是低轉速的時候渦輪增壓介入，影響了發動機轉速。
有故障的情況：
1、變速箱擋位程序設定問題。
2、變速箱內部臟污和雜質，內部臟污或雜質導致不能對變速箱油壓進行有效調節，從而造成頓挫。
3、變速箱散熱問題，變速箱散熱不良，會導致變速箱異常高溫，從而影響變速箱油的性能，如果溫度超過120℃，變速箱的橡膠密封材料會變硬，造成變速箱滲漏，從而影響油壓，造成頓挫。
（圖/文/攝： 問答叫獸） 蔚來ES8 蔚來ES6 問界M5 蔚來EC6 小鵬汽車P7 傳祺GS8 @2019