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輝昂和奧迪a6l哪個質量好

發布時間:2023-08-11 17:24:21

㈠ 輝昂和奧迪a6l怎麼選

輝昂和奧迪a6l的對比:1、車身尺寸不同:輝昂車身尺寸為5074mm、1893mm、1489mm;奧迪a6l車身尺寸為5038mm、1886mm、1475mm。2、後懸掛類型不同:輝昂是梯形連桿式獨立懸掛;奧迪a6l是五連桿獨立懸掛。輝昂在車身整體設計上沿用了此前CCoupe概念車的設計思路,大眾家族式的車頭設計,前格柵與LED前大燈融為一體,並且向車身側面延伸,側面腰線貫穿整個車身,並且延伸至尾燈上方。奧迪a6l的前臉設計傳承了經典的家族特徵,給人以神情嚴肅、充滿智慧的生動形象,其六邊形設計的一體式進氣格柵內的鍍鉻飾條呈水平排列,配合設計師巧奪天工的前車燈設計,前臉呈現出寬扁的視覺效果,動感和尊貴展露無遺。

㈡ 奧迪A6L和輝昂這兩款車,你感覺誰的發動機好一些

序言:奧迪a6L和大眾輝昂下面有有很多款型,不同的配置,不同的價位,對比的結果也是不一致的,選取兩款車的頂配來進行比較。奧迪a6頂配版的價格要比大眾輝昂頂配版的價格要貴一些。奧迪車身比輝昂車身短,但是軸距比輝昂要長一些。

三、發動機設計

大眾輝昂和奧迪a6都作為豪華車,在發動機的布局上均採用了縱置發動機設計,這樣的布局減少發動機對車內的空間侵佔,很大程度上提高了前排乘坐者的腿部空間,提高了駕駛者的舒適性。經過一系列的對比總結來說,奧迪a6和大眾輝陽都有著各自的優點,從風格來看,新輝昂整體的風格比奧迪a6更加的年輕活力。

㈢ 很多人說,買奧迪A6L還不如買輝昂,那為什麼它銷量這么差

選擇合資品牌 汽車 的初衷是什麼?這個問題答案是輝昂銷量低迷的原因

都說「尾箱帶字母的大眾 汽車 」不簡單,這是輝騰的量產階段中流傳比較廣的段子;輝騰是大眾 汽車 品牌旗下唯一一款與賓利共線生產的轎車,可以說定位確實不低。

然而這輛車的外觀設計相當的「低調」,但與其說是低調還不如說是大眾 汽車 的設計水平始終很差,打造的車輛只有一種風格;所以輝昂看起來就像是放大尺寸的帕薩特,僅論外觀設計確實沒有什麼吸引力。不過這種「扮豬吃虎」的特點也讓一些想要低調的消費者接受了,「劇情反轉」有些時候會裝得更有層級,可是輝騰最終還是停產了,這又是為什麼呢?


選擇合資 汽車 說白了就是為了「面兒」,曾經的合資 汽車 價格高於國產 汽車 ,車輛的價值確實一定的潛在 社會 屬性的價值;所以在購車預算充足的前提下總會選擇貴的,但如何讓其他人知道自己選擇的車足夠貴呢?——正確的方式就是選擇一個耳熟能詳的品牌,說白了就是大家都知道這個品牌的 汽車 比較貴。

輝騰吃虧就是在大眾 汽車 普遍認為價格低廉,尤其是近些年的大眾 汽車 技術水平實在是過於差,內燃機和變速器的問題不斷,整車架構的水平也已經被起底;所以車輛的價格也是一路縮水,最終只能以「以價換量」的模式打造廉價車。所以選擇這個品牌早就沒有了「高級感」,那麼即便是新車「輝昂」也不再有面,在價格相當的前提下當然要選擇還沒有爛透的BBA嘍。


輝昂與輝騰的實力懸殊有多大?

這個問題從發動機的差異即可找到答案!

同為「輝系列」的輝騰真的算是高端車,但是輝昂就是個「大號帕薩特」,兩款車的標准完全不在同一等級;所以輝昂並沒有「裝」的資本,而大眾 汽車 的套路又已經被大部分 汽車 愛好者所了解,輝昂再沒有選擇的意義了吧?

同時輝昂雖然採用了與帕薩特不同的「縱置發動機」的布局,不過卻一樣使用了入門級標準的「前置前驅」;是前驅車的概念是前輪驅動、拉動車身行駛,車身重心還是偏向車頭,前輪抓地力高於後輪抓地力,這會影響車輛的行駛品質。車輛加速時重心後移,前輪抓地力進一步減弱,這也會影響前驅車的行駛品質,所以輝昂真的是非常一般。


「EA888-380TSI 2.0T」發動機算高級嗎?大眾 汽車 其實沒有什麼高水平的四缸發動機, 2.5-V6的選項還算不錯吧;輝昂新款使用的380TSI的中功率版本,動力儲備低至165kw/350N·m(1650~4500rpm),功率扭矩都不算高。動力標准與其相當的競品發動機往往有更先進的節油技術和穩定的質量,13-20萬區間已經有很多車使用的2.0T發動機在動力方面超越大眾系列量產 汽車 、包括輝昂。

所以輝昂的發動機遠遠算不上高級,匹配的七檔濕式雙離合變速器也比較差;34.00-44.60萬的指導價直接「 2」才算價格合理,至於MQB平台打造的邁騰帕薩特已經沒有什麼討論價值了,發動機變速器的水平低、車身結構用料的標准足以說明這些車的品質,否則也不會價格下探四五萬都難穩定銷量了。


奧迪A6L的水平高於輝昂嗎?

所謂的「BBA-德系三強」中其實只有停產的邁巴赫算是真正的高端品牌,但因為德系 汽車 的品牌定位深受德國文化的影響,在歐洲車市中是很難沖擊高端的;所以邁巴赫最終停產,現在的邁巴赫只是掛著梅奔車標的系列而已。剩下的賓士、寶馬、奧迪在歐洲還算定位偏高,在北美車市的市佔率是很低的,在亞太市場倒是算豪華品牌,不過定位也在不斷的下探。

這「得益於」不斷出現的各種質量問題,失去B端市場,以及曾經以奧迪為核心的德系品牌受到了奧迪的影響。比如A6L這款車就很尷尬,其兩驅版本只是比輝騰多出了四驅選項而已;兩驅車還多出了330TSI的低功率選項,重點是同樣使用簡配到極致的縱置前驅,這樣的奧迪 汽車 其實也算是個笑話;但是奧迪曾經作為公務用車的品牌影響力還余溫未散盡,因為停止采購這些車截止目前為止是第四年,老舊車輛還沒有淘汰完,所以奧迪還能再忽悠幾年,這也是比輝昂賣得好的原因。



四驅奧迪A6L的水平如何呢?——2.0T版本7.5秒破百的性能沒有什麼值得聊的,在46.88-50.58萬區間可以說是相當一般;3.0T-V6輕混版倒是可以,5.6秒破百的性能總不算差了,只是四驅系統的水平還是太差。

奧迪Quattro四驅唯一的亮點是「托森差速器」,但這個技術既不是奧迪發明、也不是網傳的豐田發明,第一批托森差速器是北美格里森公司生產;然而新款A4/6/Q5L等車都不使用這種四驅,包括上汽奧迪A7L也不例外,它們用的四驅裝備了多片式離合器限滑差速器,特點如下。


這就是適時四驅,正常縱置轎車的適時四驅是後輪驅動和四輪驅動的切換,奇怪的是奧迪的適時四驅是前輪驅動和四輪驅動的切換,四驅車用前輪驅動、這與20萬不到領克03 、25萬級別的賓士A級的橫置四驅有什麼區別?

這就是奧迪A6L的水平,比輝昂賣得好只是因為它用了奧迪的車標,以及多出這么一套比雞肋還雞肋的四驅系統;德系 汽車 的品質神話熱度現在已經在快速下滑,等到徹底失去熱度之後,也許BBA都會是邊緣品牌。


天和MCN發布,保留版權保護權利

說實話,「買奧迪A6L還不如買輝昂」的這個說法我是沒有聽到過,並且我也不贊成這種說法,雖然說奧迪A6L和大眾輝昂是同一平台的產物,你仔細聽我從下面幾個維度去對比分析就會明白為什麼輝昂的銷量如此之差。

在解釋這個問題之前咱們先簡單地對比一下這兩款車的銷量數據, 4月份奧迪A6L的銷量數據為15634輛,在C級轎車中排名第一;而大眾輝昂4月份的銷量數據為717輛,在C級轎車中排名第10。

近半年時間奧迪A6L銷量數據為93712輛,排名第一;大眾輝昂銷量數據為5705輛,排名第十。

近一年時間奧迪A6L銷量數據為194034輛,排名第一;大眾輝昂銷量數據為10399輛,排名第十。

為什麼會出現這種情況呢,根據我多年對於國內 汽車 市場的觀察和研究,我認為主要原因有以下幾點:

第一、品牌因素。

如果是二十年前, 汽車 對於絕大多數人而言還是奢侈品。而現如今 汽車 已經沒有這么高貴,對於大多數人而言, 汽車 只是人們日常生活中的代步工具而已。 但是還有少部分人是需要通過 汽車 去彰顯自己的身份、 社會 地位或者財富積累的。 這部分消費者購買 汽車 的時候則會考慮品牌因素,什麼品牌的車子辨識度更高,更能被別人一眼認出來。

而奧迪作為德系豪華品牌BBA中的一員,雖然單輪品牌因素和另外兩個對手賓士、寶馬差了一點,但至少人家屬於一線豪華品牌中的一員,相對而言大眾的車標就有點太普通了。

走在大街上迎面開來一款黑色的奧迪轎車,絕大多數人的反應至少應該是A6L,肯定不會猜是A4L。而大街上是來一款大眾轎車,絕大多數人會猜是帕薩特或者邁騰,幾乎沒有人猜輝昂,因為輝昂的前臉和帕薩特、邁騰太像了,說白了就是缺少辨識度。

站在品牌因素這個維度上,毫無疑問奧迪A6L全方位完勝大眾輝昂。

第二、內飾質感。

大眾輝昂的內飾設計傳承著大眾一貫的風格,B級轎車帕薩特、邁騰是這么設計的,速騰、凌渡也是這么設計的,朗逸和寶來也是這么設計的,簡直毫無 科技 感而言,閉著眼睛都能知道什麼控制按鈕在哪裡。說白了就是大家對於這樣的內飾設計已經出現了嚴重的審美疲勞,這也是勸退消費者的另一個因素。

反觀這一代奧迪A6L的內飾設計風格,那可真是太驚艷了,最吸引人的就是三塊大屏幕。進入「大屏時代」之後,各大車企都在增加屏幕尺寸,唯獨奧迪A6L的設計毫無違和感, 12.3英寸的液晶儀表、10.1英寸的中控屏幕和8.6英寸的空調控制面板,再加上大面積的鋼琴烤漆面板和仿碳纖維飾板,內飾的豪華感和 科技 感一下子就上來了,能深深抓住消費者的購車需求。

第三、消費者心理。

一款車能否獲得熱賣,一個很關鍵的因素就是對於目標消費人群的購車心理研究。潛在用戶希望這款車具備什麼樣的特點,正好將要推出的這款車就具備什麼樣的特點, 那不就是正困得打盹呢,送來了個枕頭。

既然消費者都在考慮C級轎車,車身長度超過5米,軸距突破3米大關,起步價格30萬+, 大多數消費者是不會在乎輝昂比奧迪A6L便宜的那幾萬塊錢的。因為這部分人買車一定要考慮的就是面子需求。

再說得簡單明了一點,豬肉都買了,還差那一把粉條嗎? 大家仔細想想是不是這么回事。

以上是我的回答,不知道大家是否認可我的觀點,歡迎大家在評論區留言討論。 原創碼字不易,感謝你的點贊和關注!

不為什麼

我聽過最多的是買輝昂不如買a6

㈣ 很多人說選擇奧迪A6L不如選擇輝昂,這是為什麼

輝昂擁有的性價比更高

隨著人們物質消費水平的不斷提高,越來越多的人都會開始關注到相關的汽車問題,其中網上關於奧迪A6L與輝昂的討論是非常的激烈。很多人覺得奧迪A6L擁有獨特的優勢,但是也有很多人覺得輝昂擁有的性價比更高。

在針對這兩款汽車發表我自己的個人看法之前,我覺得我們有必要先去充分了解一下這兩款汽車的一些基本情況。“大眾便發布了旗下全新中大型轎車——PHIDEON,新車採用和奧迪A6相同的MLB平台打造,並將率先由上汽大眾引入國內生產並銷售。而在2016北京車展前的大眾之夜上,上汽大眾PHIDEON於中國正式首發,中文正式定名為"輝昂"。奧迪A6L是第一款進入中國市場的奧迪車型,前身1988年引入國內的代號C3的第三代奧迪100。”針對這兩款汽車我覺得輝昂確實可能更加適合我們的選擇,因為奧迪A6L這款汽車的性價比實在是太低了,而且汽車的安全性能也相對來說比較差,對於我們更加追求安全的駕駛員來說奧迪A6L並不是我們的首選。然而輝昂這款汽車擁有的性價比是非常高的,搭配的核心技術也比較多,所以我覺得這款汽車更加適合我們廣大消費群體的使用。

㈤ 大眾輝昂和奧迪a6哪個空間大

A6L是一汽奧迪品牌的轎車,定位中大型轎車,外觀大氣沉穩,沒有過多的時尚元素,後排腿部空間是它的優勢,是一款宜家宜商的車型。輝昂(參數|詢價)是一汽大眾的旗艦車型,同樣定位中大型轎車,外觀同樣端正,也是宜家宜商的一款車型。兩款車型的動力總成相同,輝昂的車身長度略有優勢,但軸距還是A6L要長一些。兩款車型的售價區間也有重疊的部分。您按需選擇即可。

輝昂和奧迪a6l怎麼選?

大眾輝昂對比奧迪A6L的話,肯定是奧迪A6L更好。雖然說奧迪和大眾是一家,但是奧迪的品牌定位是要比大眾高很多的,奧迪屬於豪華品牌,大眾就是普通的合資品牌,奧迪A6L這款車在奧迪整個品牌裡面也是屬於中高端的車型,輝昂雖然是大眾旗下比較高端的車型,但是我覺得跟奧迪比起來還是差得比較遠。

上圖為奧迪A6L上圖為大眾輝騰奧迪A6L不僅在品牌方面要比大眾輝昂更加高端,而且奧迪A6L這款車在國內也是有著比較特殊的意義的,國內的奧迪A6L在知名度和影響力方面都是要比其他豪華品牌中大型轎車更高的,因為以前的A6L就是「官車」,幾乎是家喻戶曉的一款車了,而且到現在為止,奧迪A6L也依舊是豪華品牌商務轎車的代表。(5)輝昂和奧迪a6l哪個質量好擴展閱讀現為大眾汽車公司的子公司,總部設在德國的英戈爾施塔特,主要產品有A1系列、A2系列、A3系列、A4系列、A5系列、A6系列、A8系列、Q7SUV、R系、敞篷車及運動車系列等。2002年,公司汽車銷量達到74.2萬輛,年收入約226億歐元,全球雇員達到51,000多人。2006-2-22: 連續十年刷新銷售紀錄--奧迪公司2005年業績再創新高。2006年2月22日,奧迪公司在年度新聞發布會中公布了上一年度的各項業績,其中,在銷售額、稅前利潤、產量及汽車銷量等方面,奧迪再創新高。

輝昂和奧迪a6l區別三大件

輝昂和奧迪a6l最大的區別就是汽車的品牌不同,對於汽車的屬性而言,奧迪a6l是一汽奧迪旗下推出的車型,輝昂是上汽大眾旗下推出的車型,這兩款車雖然有著相同的出身和級別,但是在產品力表現方面,這兩款車還具有一定的差異。值得一提的是,輝昂和奧迪a6l採用的是同一平台打造,這兩款車對於汽車的總體架構、動力配置和技術上均有一致的方向,但是在產品力方面,奧迪占據更高的地位。

從外觀來看,奧迪a6l的設計更加沉穩,輝昂感覺更年輕。這兩款車的設計都符合現代消費者對汽車的審美觀,外觀上也顯示出更多的優勢。在空之間的性能方面,雖然兩者的軸距數據差距不大,但實際用車過程中並沒有太大的差別。在舒適性方面,奧迪a6l表現更好,所以奧迪a6l更注重商務,輝昂更注重家用。從一系列的對比來看,這兩款車的差距並不是很大。

奧迪a6l和輝昂誰更好?

奧迪a6l好一些。

1.外觀方面輝昂依舊是採用的大眾家族式設計,看上去確實是「小輝騰」的感覺,不過這款大眾汽車在設計上面顯得非常豪氣,即便是大眾邁騰賣的這么好,但是和輝昂相比也是相形見絀。

反觀奧迪A6L,也是採用的家族設計,雖然外觀方面相比之前的車型沒有太多變化,不過尊貴的外觀還是能吸引很多消費者。在外觀方面兩款車都有各自的優點。

2.配置方面在配置方面兩款車也是驚人的相似,不論是2018款奧迪A6L還是輝昂都是全系標配了主/副駕駛座安全氣囊、前/後排頭部氣囊氣簾、前/後排側氣囊、膝部氣囊、胎壓監測裝置、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、上坡輔助、自動駐車等。所以在配置方面兩款車也是打成了平手!

3.動力空間方面空間上輝昂的長5074mm、寬1893mm 、高1489mm 、軸距3009mm,而同平台的奧迪 A6L,長 5036mm 、寬1874mm 、高1466mm 、軸距3012mm,基本上除了軸距有一些小小的差距,輝昂在長寬高方面都是領先奧迪A6L的。動力方面奧迪A6L搭載了1.8T、2.5L、3.0T渦輪增壓發動機,而輝昂則搭載了2.0T和3.0T渦輪增壓發動機,顯然奧迪的選擇性更高一點,不過兩款車在動力方面都是做的非常出色。

(5)輝昂和奧迪a6l哪個質量好擴展閱讀奧迪a6l和輝昂綜合評價:總得來說這兩款車都是非常不錯的,都是大眾系列的豪華中大型汽車,兩款車的落地價也差不多,畢竟奧迪的優惠力度更大一點,大眾輝昂在配置和空間方面會比奧迪A6L更好一些,但是奧迪A6L在質量方面和後期使用則會完虐輝昂,而且開它出去會更有面子。這里推薦更加看好一點的奧迪A6L,畢竟奧迪的品牌影響力還是要大於大眾的,況且兩款車也沒有相差太多。

奧迪a6l與輝昂的區別?

一.生產廠商不同

1.奧迪a6l:奧迪A6L由一汽大眾奧迪公司生產。是德國新A6的基礎上開發出的車系,是A6的換代產品。

2.輝昂:輝昂是由上汽大眾公司生產。

二.上市時間不同

1.奧迪a6l:於2012年6月上市出售。

2.輝昂:於2016年正式上市出售。

三.性能配置不同

1.奧迪a6l:全新奧迪A6L全系發動機均採用缸內直噴技術,提供了2.0TFSI、2.5FSI、2.8FSI以及3.0TFSI四款全面升級的汽油發動機。配置6速手動變速器、8速multitronic無級/手動一體式變速器以及7速Stronic雙離合變速器,每一台變速器都擁有一流的傳動效率。

2.輝昂:頂配車型搭載的是EA8373.0TV6的機械增壓發動機,最大功率300馬力,峰值扭矩440牛/米。變速器使用的是DSG七速濕式雙離合變速器。輝昂車身長度為5074mm,軸距達到了3009mm。

輝昂和奧迪A6L哪個好

這兩款車各有各的優勢,奧迪A6L最為豪華車的代表車型實力不容小覷,但是就整體產品力而言,還是略遜於大眾新輝昂,如果追求硬體和性價比的話,在這兩方面都完勝奧迪A6L的大眾新輝昂是個更好的選擇。

1.外觀對比輝昂依舊是採用的大眾家族式設計,看上去確實是「小輝騰」的感覺,不過這款大眾汽車在設計上面顯得非常豪氣,即便是大眾邁騰賣的這么好,但是和輝昂相比也是相形見絀。

反觀奧迪A6L,也是採用的家族設計,雖然外觀方面相比之前的車型沒有太多變化,不過尊貴的外觀還是能吸引很多消費者。在外觀方面兩款車都有各自的優點。

2.舒適性對比大眾新輝昂搭載的自適應空氣懸架具有很多優勢,在滿足極佳舒適性的同時最大限度的提升汽車操控性。在經過不平整路面時,沒有顛簸的感覺,而且轉向手感也非常輕盈,駕駛體驗非常靈活。空氣懸掛將自動降低以穩定車輛重心,給予駕駛者更多操控信心,如果選擇舒適模式,懸架還可將車身稍稍抬高以提升駕乘舒適性,屬於相當可靠的配置。

反觀一下奧迪A6L,底盤懸掛系統採用了前麥弗遜後多連桿結構,該懸掛的主要優點:有良好的響應性和車輛操控性,結構較為簡單且容易拆卸。但該懸掛缺點較多:當車輛行駛在不平整的道路時,車輪容易自行偏轉,駕駛員必須用力抓住方向盤才能避免意外發生,這也為日後的安全留下了隱患。

3.配置對比兩款車除了基本配置全配外,在安全配置上,大眾輝昂還比奧迪A6L多配備了膝部氣囊功能。

另外,奧迪A6L還選配了並線輔助、車道偏離預警系統、夜視系統。大眾輝昂選配了車道偏離預警系統、夜視系統。在輔助配置上,除了基本配置外,奧迪A6L選配了全景攝像頭、自適應巡航、自動泊車入位。

其他配置上,大眾輝昂比奧迪A6L多出了全景天窗、電動吸合門、感應後備廂和無鑰匙進入系統。而奧迪A6L在全景天窗、電動後備廂和無鑰匙進入系統上都屬於選配項。從配置對比來看,大眾輝昂比奧迪A6L的配置豐富很多。

奧迪a6l和輝昂對比怎麼樣

奧迪a6l外形穩重,線條硬朗,led自動大燈,大燈清洗功能。配置方面,輝昂更豐富。

內飾風格趨於硬朗且充滿機械感,配備真皮 座椅 、全液晶儀表、中控觸摸屏、車內智能系統等。奧迪a6l和大眾輝昂也採用縱置發動機,但輝昂在主 被動安全 配置上更豐富。 外觀方面,大眾輝昂的前臉與邁騰相似,依舊是大家熟悉的大眾風格;奧迪A6L的前臉非常犀利,氣勢十足。車身尺寸方面,大眾輝昂長寬高分別為5074mm、1893mm、1489mm,軸距為3009mm。奧迪A6L的長寬高分別為5038毫米、1886毫米和1475毫米,軸距為3024毫米。

相比之下,大眾輝昂的車身尺寸優於奧迪A6L,但奧迪A6L軸距領先。 對外,大眾輝昂更有優勢。比如奧迪A6L更有帶轉向輔助的自動大燈、全景天窗、外 後視鏡 自動防眩目、隱私玻璃、電動行李廂、智能進入等。

,而最低的奧迪A6L只比大眾輝昂多了大燈清洗功能和矩陣式LED大燈。 內飾方面,大眾輝昂的內飾設計突出了穩定性和檔次感;奧迪A6L非常年輕,幾何線條的勾勒和大尺寸中控面板營造出時尚感。在內部配置方面,兩個型號相似。

材料方面,奧迪A6L的金屬裝飾比大眾輝昂多,空氣凈化功能比輝昂多空。例如,兩款車型都配備了車內氛圍燈和雙溫度區自動空調節。 技術方面,大眾輝昂配備了7英寸半液晶儀表和9.2英寸中控大屏。

奧迪A6L 12.3英寸全液晶儀表驚艷,中控台10.1英寸和8.6英寸上下雙屏進一步凸顯奧迪A6L的科技感。揚聲器數量方面,最低的奧迪A6L有10個揚聲器,而大眾輝昂只有8個揚聲器。 動力方面,大眾輝昂和奧迪A6L最低配車型均搭載2.0T發動機,其中大眾輝昂發動機最大功率和扭矩為165kW/350N.m,奧迪A6L最大功率和扭矩為140 kW/320 N.m,兩款車均匹配7速雙離合變速箱。

輝昂和奧迪a6l區別;輝昂和a6發動機一樣嗎

輝昂和 奧迪a6l 區別 輝昂 查成交價 | 車型詳解 和 奧迪a6 l最大的區別就是汽車的品牌不同,對於汽車的屬性而言,奧迪a6l是一汽奧迪旗下推出的車型,輝昂是上汽大眾旗下推出的車型,這兩款車雖然有著相同的出身和級別,但是在產品力表現方面,這兩款車還具有一定的差異。 值得一提的是,輝昂和奧迪a6l採用的是同一平台打造,這兩款車對於汽車的總體架構、動力配置和技術上均有一致的方向,但是在產品力方面,奧迪占據更高的地位。

從汽車的外觀來看,奧迪a6l的設計更加沉穩,輝昂更有年輕的感覺,這兩款車的設計都非常符合現代消費者對汽車的審美觀點,汽車的外觀同時也展現出了更多的優勢。 在空間表現方面,雖然說兩者的軸距數據上有一些小差距,但是在實際用車的過程中感受不到太大的區別,在舒適度方面,奧迪a6l的表現更好一些,所以說奧迪a6l更偏向於商務,輝昂更偏向於家用。 從一系列的對比來看,這兩款車的差距並不是很大,建議車主根據自己的用車需求來選擇。 輝昂和a6發動機一樣嗎 輝昂的2.0t發動機與奧迪a6是相同的,但是3.0l發動機與奧迪a6不同。奧迪a6的3.0l發動機是渦輪增壓的,輝昂的3.0l發動機是機械增壓的。

輝昂是大眾旗下的一款c級轎車,這款車其實就是奧迪a6的換殼車。 輝昂的軸距為3099毫米,長寬高分別是5074毫米,1893毫米,1489毫米。 輝昂的2.0升渦輪增壓發動機擁有224馬力和350牛米的最大扭矩,這款發動機的最大功率轉速為4500到6250轉每分鍾,最大扭矩轉速為1650到4500轉每分鍾。

這款發動機搭載了混合噴射技術,並且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。 與這款發動機匹配的是7速雙離合變速箱。 輝昂的3.0升機械增壓發動機擁有299馬力和440牛米的最大扭矩,這款發動機的最大功率轉速為5250到6500轉每分鍾,最大扭矩轉速為2900到4500轉每分鍾。

這款發動機搭載了混合噴射技術,並且使用了鋁合金缸蓋缸體。 與這款發動機匹配的是7速雙離合變速箱。 輝昂的前懸架使用了五連桿獨立懸架,後懸架使用了梯形連桿獨立懸架。

輝昂有前驅版車型也有四驅版車型,四驅版車型搭載了全時四驅系統,並且使用了托森差速器。

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