奧迪q5這車如何

❶ 奧迪q5怎麼樣

奧迪Q5作為奧迪的暢銷SUV車型，其綜合表現是非常好的。

奧迪Q5是一款動感而全能的SUV，憑借優異的性能和技術優勢，米其林Pilot Preceda PP2高性能運動輪胎成為高檔中型SUV奧迪Q5的原配輪胎。

奧迪Q5它完美融合了運動型轎車的車身設計、高效動力和靈敏操控、SUV的越野安全奧迪Q5性能以及旅行車頃顫的出色舒適性和靈活多變的內部空間，延續了第三代頂級SUV奧迪Q7的諸多優勢特性。強勁的綠色高效發動碰乎閉機、quattro全時四驅系統以及靈敏的行駛機構，使其無論是公路行駛還是越野前行都游刃有餘。

此外，7速雙離合Stronic變速器和「奧迪駕駛模式選項」等全新技術的應用再次詮釋了奧迪「突破科技啟迪未來」的品牌理念。

奧迪Q5的外觀設計介紹

奧迪Q5長4.63米，寬1.88米，而高度只有1.65米，低達0.33的風阻系數創下了同級別車型中的最佳紀錄。這些都使奧迪Q5比其他任何同級車都更具運動設計特徵。奧迪Q5有三種不同的外部設計：黑色（標准）、對比漆、同色車身漆。

此外還有兩款外飾包可供選擇。「Sline個性風格外飾包」使得這笑裂款高性能SUV的運動特徵盡顯無遺，與此同時，另一款包括車底防護前後裙以及19寸輪轂的「越野風格包」則使Q5顯得尤為彪悍。

❷ 奧迪Q5的操控怎麼樣

奧迪Q5的操控配備有三款發動機可供選擇，一款TFSI汽油發動機和兩款TDI柴油發動機。三款發動機都採用燃油直噴和渦輪增壓技術，動力澎湃、牽引力強勁且運行寧靜，並在節能方面有卓越表現。

奧迪Q5配備的是一款經過重新設計的2.0TFSI發動機。這款四缸發動機結合了三大頂尖科技-渦輪增壓、汽油直噴和AVS可變氣門升程系統。只需到1500轉/分鍾，這款發動機就可實現350牛·米的扭矩峰值，並一直持續到4200轉/分鍾，最大功率達155千瓦。

作為全輪驅動技術的先驅，奧迪為Q5配備了最新一代的quattro全時四驅系統。這套系統在正常運轉時將動力以40：60的比例在前後軸進行分配-這一強調後部動力的分配可以提高駕駛樂趣。需要時，這套驅動系統可將最大達65%的力矩傳輸到前軸，也可以將最大達85%的力矩傳到後輪。

新近研發的新一代ESP電子穩定系統經過改進增加了創新功能，通過感測器，ESP甚至可以感應到車頂行李架的負載，那麼ESP將把原先記錄的重心參數調高，ESP介入的臨界負載值將隨之調整。當沒有車頂負載時，ESP將讓駕駛者可以完全享受這款奧迪Q5的操控潛能。

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奧迪Q5的發展歷程

國產奧迪Q5在2009年的廣州車展上首發，並在之後的2010年的3月上市，售價37.98-53.98萬。國產後的Q5造型和配置基本與進口版保持一致，但只有一款2.0T 第二代EA888的汽油機＋7速雙離合變速箱的動力總成可選。

第一代奧迪Q5的設計風格很明顯受到了奧迪Q7的影響，並採用了奧迪標志性的格柵、以及設計顛覆感十足的「包圍式尾門」。而前大燈組在集成條狀LED日行燈後，使更顯時尚而。

第一代奧迪Q5配備了全時四驅系統。該系統自帶一個中央差速器，使其前/後輪能實現40/60的動力配比，可實現更佳的公路操縱性和爛路脫困性。

第一代奧迪Q5的自動空調、漢化版的MMI系統、汽車音響系統令內飾整體顯得豪華、有科技感。而歐洲碰撞測試、美國道路安全保險學院以及美國高速公路安全管理局三大權威機均給與了該車最高安全評級。

在2010年11月，新車上市一年後，新款Q5換裝了來自ZF的8AT變速箱，換擋更加的平順，舒適性得到了提升，而搭配的第二代EA888發動機（帶增壓、直噴和AVS可變氣門升程設計）可輸出350N·m的動力，達成8.6秒的破百時間。

❸ 奧迪q5怎麼樣

面對汽車市場的激烈競爭，如今的豪華品牌為了尋求更大的市場份額，都在逐漸放下身段。隨著可支配收入的增加，以BBA為首的奢侈品牌車型成為越來越多消費者提升生活品質的選擇。SUV憑借大氣的外觀和實用空的空間優勢，一直是最受國內消費者歡迎的車型之一，所以賓士GLC、寶馬X3、奧迪Q5L都有著出色的銷售業績。近日，賓士GLC和奧迪Q5L都迎來了2022款車型的上市，新車指導價分別為39.98-47.53萬元和39.68-45.02萬元。作為豪華中型SUV的代表車型，兩款新車的表現如何？兩者如何取捨？我們一起來看看吧。

外觀對比

GLC的外觀採用了最新的家族式風格，與老款相比變化不大。從前臉看，圓潤的中網點綴著鍍鉻圓點，宛如滿天星。橫向的銀色飾條串聯起巨大的賓士LOGO，營造出溫馨優雅的豪華質感。中網兩側的LED大燈也採用了柔和的線條設計，既提升了車輛的豪華質感，又保持了SUV穩重大氣的姿態。在下部，誇張的造型搭配黑色裝飾板，也在一定程度上提升了車輛的運動屬性。

來到車的側面，GLC的側面設計非常簡潔。筆直的腰線從門把手下穿過，經典的側窗流暢優雅。採用五輻運動輪轂，兼顧了豪華質感和運動屬性。車輛尾部，GLC的尾燈設計也延續了老款車型的風格，整體變化並不明顯。配合下方鍍鉻飾條裝飾的雙邊雙出，豐富的層次感也讓整車的豪華質感再次升級。

經歷了中期改款的Q5L終於符合最新的家族設計風格，顏值提升非常明顯。從正面看，標志性的六邊形進氣格柵依然占據車頭視覺中心，動感優雅的中網內飾風格明顯不同。前者採用蜂窩狀網狀進氣格柵來提升汽車的運動氣息，後者採用垂直鍍鉻飾條來增加車頭的豪華質感。全新的LED大燈設計更加犀利，誇張的下包圍設計，兼顧運動與豪華質感。

相比老款，Q5L的後側設計變化不大。來自大燈的腰線貫穿車身，與尾燈相連。前後輪上方微微凸起的弧線就像一條肌肉線，賦予車輛一定的力量感。Q5L的尾燈經過中期重新設計後，內部的燈帶設計有了一定的調整。雙邊四齣排氣設計，提升了整車科技感和時尚感，同時運動質感再次升級。

總結:在外觀對比方面，兩款車型都採用了最新的家族式風格。相比較而言，賓士GLC以其簡潔的設計展現了領先的豪華質感，而奧迪Q5L的整體造型則更傾向於時尚和運動質感。

內部對比

相比賓士家族的其他車型，GLC的內飾真的是不夠看，更別說全新賓士S級的最新設計語言，就連上一代的雙屏設計都沒有出現在GLC車上。不過作為賓士家族的一員，GLC內飾所展現出來的豪華質感在同級車中還是有不錯的表現的。駕駛座上，三個多功裂亮能方向盤前安裝了12.3英寸的液晶儀表，配合10.25英寸的液晶中控屏，營造出一定的科技感。GPS導航型氏、智能語音控制、手機互聯等功能也保證了駕駛者的用車體驗。圓形空可調出風口，大面積卜源散真皮包裹，多種雙分體內飾配色，GLC的豪華大氣依然受到很多消費者的喜愛。

Q5L和GLC一樣，並沒有採用奧迪家族最新的內飾設計語言，即使是中期改款之後。與A6L、Q7甚至A3相比，有一定差距。詳細來說，動感型採用了三幅平底方向盤，優雅型採用了下圖常見的方向盤樣式。位於方向盤前方的液晶儀表所有型號均為12.3英寸。多種多樣的展示風格，營造了良好的科技感，同時也能讓駕駛者有充分的駕駛慾望。位於中控台中央的10.1英寸液晶儀表採用懸浮式設計，並配有GPS導航、智能語音控制、手機互聯等實用功能。加上貫穿中控台的鍍鉻裝飾和車內氛圍燈，Q5L的內飾質感也得到一定程度的保證。

總結:在內飾的對比上，兩款車型都沒有採用最新的家族式風格，所以想買這兩個品牌的消費者可能會有一些顧慮。不過在功能和用車體驗上，兩款車型都保持了這個級別應有的水準。

空之間的比較

賓士GLC定位為豪華中型SUV。其車身尺寸為4764/1898/1642 mm，軸距為2973mm。在這個級別，消費者不用擔心車輛的平順性空。調整前排座椅後，GLC的後膝空遠不止兩拳，完全可以滿足日常乘坐體驗。座椅配置方面，GLC全系車型都有主座椅和副座椅電動調節，主座椅五種調節模式，副座椅五種調節模式。另外，除了最低配車型，其他GLC車型都配備了主座椅電動記憶功能。豐富的座椅配置可以為駕乘者帶來舒適的乘坐體驗，但美中不足的是後排中央平台的高隆起會對中央乘客的體驗產生一定的影響。

尾門打開時，GLC的後備箱空比較規整，兩側向內侵入的輪胎進行了裝飾，保證了後備箱空的完整性，整體容積完全可以滿足日常的收納需求。如果需要存放和運輸大件物品，GLC的後備箱空空間會通過按比例傾斜後排座椅來進一步擴大。

作為一款豪華中型SUV，Q5L的車身尺寸為4770/1893/1667 mm，軸距為2907mm。車身尺寸的升級使Q5L的乘坐空有了質的提升，擺脫了消費者對第一代Q5空缺點的印象。調整前排座椅後，Q5L的第二排膝蓋空也遠不止兩拳，完全可以滿足消費者對大空空間的要求。不過和GLC一樣，後排中央平台也有較大的隆起。座椅配置方面，除了RS套件的燃速型，45TFSI車型都配備了帶記憶的主座椅電動調節和副座椅電動調節。主座椅和副座椅也有五種調節模式，其他40TFSI車型也可以配備主座椅電動記憶功能。

奧迪Q5L的後備箱空也很規整，兩側向內入侵的輪胎也有裝飾，空的融入也很出色。Q5L 550L的後備箱容積完全可以滿足日常收納需求。如果有搬家、旅行等用車場景，Q5L的後備箱空空間可以通過傾斜後排座椅進一步提升。

總結:對比鏈接空是一款豪華中型SUV，兩款車型性能都很出色。相比較而言，GLC在軸距上有一定優勢，Q5L在車身長度上略勝一籌。但兩款車型的共同缺點在於後排中央平台隆起較大，確實會對中央乘客的乘坐體驗造成一定影響。

動態對比度

作為一款豪華中型SUV，動力表現自然是消費者選車的重要標准之一。GLC全系車型均搭載2.0T渦輪增壓發動機，有高低功率調節。其中GLC 260 L車型的2.0T低功率發動機最大功率145kW，最大扭矩320N·m，傳動部分匹配9速手自一體變速箱，百公里加速時間8.4秒。GLC 300 L上的2.0T大功率發動機最大功率提升至190kW，最大扭矩也升級至370N·m，傳動系統同樣匹配9速手自一體變速箱。GLC 300 L車型的動力性能有了一定程度的提升，百公里加速時間縮短至6.9秒。

與GLC相比，Q5L還搭載了2.0T渦輪增壓發動機，調校有所不同。尾標40TFSI車型的2.0T低功率發動機，最大功率140kW，最大扭矩320N·m，傳動部分匹配7速雙離合變速箱，百公里綜合油耗7.2L，百公里加速時間9.0秒。尾45TFSI車型上的2.0T大功率發動機，最大功率185kW，最大扭矩370n·m，匹配7速雙離合變速箱。這種組合在動力性能升級的同時，百公里油耗也略有增加，達到7.5L，而百公里加速時間與GLC 300 L相同，也達到了6.9秒的水平。

總結:在動力對比部分，兩款車型都採用了一高一低的動力匹配方案，為不同需求的消費者提供了豐富的選擇。動力性能方面，雖然紙面數據略有不同，但實際駕駛中並沒有明顯區別。

配置比較

GLC和Q5L都是自主品牌的熱門車型，所以對於這兩款車型來說，車輛配置是否豐富也會在很大程度上左右消費者的選擇。在配置對比中，車叔選擇了指導價相近的兩款車型(2022款GLC 300 L 4MATIC動感型)和(Q5L 2022款45T豪華動感型)進行對比。

在安全性和駕駛輔助配置方面，兩款車型各有優勢。GLC在安全配置上更突出。膝部氣囊和疲勞駕駛提示為駕乘者提供了更強的安全感，胎壓顯示比胎壓預警更清晰。相比之下，Q5L的駕駛輔助配置更豐富，360度全景影像比倒車影像更直觀方便。越野駕駛模式也能在更復雜的地形上帶來更好的駕駛品質。

在外部配置和內部配置方面，兩款車型在幾個細節上略有不同。總的來說，兩者在配置豐富度上差別不大。GLC的10.25英寸液晶中控面板比Q5L略大，而Q5L比GLC擁有更多的運動風格座椅和真皮方向盤。相比GLC的7揚聲器，19揚聲器的揚聲器有一定的優勢，可以給駕乘者帶來更好的聽覺享受。

總結:配置對比，兩款次頂配車型都有非常豐富的車輛配置，基本可以滿足大部分消費者的駕駛需求。相比較而言，他們之間還是有一些區別的。GLC在安全配置上更豐富，而Q5L在駕駛輔助配置上更勝一籌。

寫在最後

目前，奢侈品牌正成為越來越多消費者提升生活品質的選擇，BBA旗下的幾款暢銷車型也成為無法迴避的選項。賓士GLC和奧迪Q5L能長期占據銷量榜前列，很好的證明了消費者對這些車型品牌和產品的認可。可以預見，未來賓士GLC、奧迪Q5L等豪華品牌的代表車型將繼續引領同級市場的潮流。回歸產品，對於上市不久的兩款新車之間的選擇，賓士GLC如果更加穩重豪華，依然是同級別市場中最值得選擇的車型。如果更傾向於時尚和運動屬性，那麼車叔會更推薦奧迪Q5L。

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❹ 奧迪q5的安全性怎麼樣

奧迪q5的安全性好。

奧迪Q5配備了安全駕駛輔助系統和頂級豪華車的高科技裝備。奧迪Q5在C-NCAP碰撞測試中以高分獲得五星成功。奧迪Q5是一款動感全能的SUV，完美融合了跑車的車身設計、高效的動力和靈敏的操控、SUV的越野安全性、旅行車的出色舒適性和靈活的車內空間。

奧迪q5介紹

2010年3月20日，一汽-大眾奧迪銷售事業部宣布國產奧迪Q5正式投放市場。此次上市的國產奧迪Q5 2.0 TFSI quattro共有四款不同配置的車型，奧迪Q5前臉設計簡潔、家族式的大嘴加上與A4L同風格的前大燈組，只要出現在人的視線中，一眼就能認出這是一輛奧迪車。

可以說Q5的前臉沒有過多的花哨，簡潔明快的家族DNA是前臉給我的第一感覺。奧迪Q5的側面設計很貼合時尚，採用當前流行的COUPE風格，一條曲線從前到後一氣呵成，更像是一款動感的掀背轎跑車。

相比進口版車型，國產奧迪Q5的前臉給人感覺更為溫順，中網取消了鍍鉻裝飾，霧燈周圍的造型設計細微調整，線條有所收斂，前擾流板的設計也進行了調整，對大線條進行了細化，給人一種細致的感覺。

以上內容參考：網路——奧迪Q5