奧迪a1如何放倒後排座椅

A. 開奧迪A1都是什麼人，為什麼買了奧迪A1後悔了

奧迪在中國市場上推出過的這么多車型當中，奧迪A1應該是個頭最小的了，因為它的車型定位是小型兩廂車。奧迪A1最早在2010年就已經引入中國市場銷售，但由於一直以來銷量都不好因此自2018年以後就沒有再引進了。
奧迪A1當初引入的目的是為了嘗試開辟奧迪的小型車市場，而結果自然就是折戟沙場。奧迪A1的失敗其實是理所當然的，因為奧迪A1對應的消費群體實在是太小了。那開奧迪A1都是什麼人呢，我們可以從A1的商品屬性上找到答案。

從品牌的角度來講，奧迪A1要比主流的小型兩廂車檔次更加高，但從本質上來講它不過是一台Polo而已。而就是因為奧迪車標，所以A1的指導售價去到了20萬以上，差不多買得了兩輛Polo了。
而且奧迪A1純粹就是在那裡賣車標，20萬的價格得到的配置和11萬的頂配Polo不相上下，這就導致了奧迪A1的性價比極其的低。要知道買小型兩廂車的普通消費者絕大多數都是想要一輛省油耐用性價比高的代步小車而已，因此開奧迪A1的要麼就是窮裝逼，要麼就是家裡有錢有很多車買奧迪A1代步才能襯得起地位身份。

當然了奧迪A1除了車標之外也並非一無是處，其外觀還是挺酷的。車身採用了拼色的設計，看起來非常時尚；整車的造型並非傳統兩廂車的那種直背，而是類似於Coupe風格的溜背。

內飾的設計是簡約運動的風格，出風口都是圓圓的造型，儀表台略傾向於駕駛員，多媒體系統是一個翻折的設計。雖然整個儀表台都是塑料，但是也並沒有很強的劣質感。

至於在小型兩廂車最重要的空間表現方面，奧迪A1隻能說差強人意。小型車因為受限於車身尺寸，所以車內的空間自然不會特別好。奧迪A1的後排縱向寬度很一般，但勉強還能接受，最要命的就是溜背造型帶來的一連串問題。

因為溜背的設計，所以奧迪A1的後排座椅做成了略微向後傾斜，同時座椅的高度也做得很矮，為的就是騰出更多頭部空間，這就導致了坐起來腿部的支撐不夠。

因為溜背的設計，後備箱隔板上方的空間非常小，只能放一些小公仔什麼的；下方後備箱的常規空間倒還可以，這種車就不寄望放什麼行李箱了，基本上一個大行李箱就把空間填滿了，但買菜和超市購物的裝載需求還是能滿足的。

最後再來說說動力吧，奧迪A1搭載的是一台1.4T發動機，匹配的是雙離合變速箱。看到這樣的動力組合是否會讓你心情澎湃，是否覺得奧迪A1有150馬力6秒就能破百？
如果你是這么想的那麼恐怕就要失望了，這台1.4T發動機只有125馬力，並非PoloGTI那樣的150馬力。最慘的是這125馬力還要搭一個乾式雙離合，開這車時時刻刻都只能佛系。

不過由於車比較短小，所以開起來的感覺非常靈活，而且底盤的質感也不錯。只是噪音方面還是有點明顯，尤其是高速時發動機的無能狂吼以及源源不絕的胎噪。
總的來說，奧迪A1的優點就是檔次高逼格高外觀也很好，而缺點就是性價比低、空間一般、動力平平。基本上普通消費者真切需要的奧迪A1給不了，而奧迪A1給的了得有錢人也看不起，失敗是理所當然。

B. 奧迪A1好嗎

提到奧迪A1，大概很多人跟我感受一樣：豪華品牌做的一款入門級緊湊型的兩廂車，尺寸不大，顏值不低，充滿了運動風，卻並沒有那麼實用。也許是條件不錯家庭的第二輛買菜車，也許是鍾愛BBA的小白領。總之，這款車小巧靈動，卻不那麼激進，走的是與大眾高爾夫不同的風格。不過，在10月份剛開幕的巴黎車展上，作為第二代車型首秀，全新奧迪A1正式亮相，新車新面貌，或許我們需要重新認識一下奧迪A1。

奧迪此次推出的第二代A1，更加強調運動感，內飾上提升了科技風格，整台車給人的感覺發生了很大的改變，相信全新A1能吸引不少追求個性的消費者，其面向的消費群體也將會比上代車型要更為寬廣，如果在動態表現方面也能足夠運動的話，它會成為不少人的個性之選。

C. 被遺忘的小鋼炮再度來襲，新增2.0T，顏值暴漲，比A3氣勢還足

摘要：
小鋼炮輕巧靈活的車身，卻有著源源不斷的暴力輸出，不管是在直道還是彎道，都能享受到強勁動力帶來的快感，誰開誰知道，而現在沒有200匹馬力都不好意思自稱小鋼炮。懂它的人一眼就能認出它來，會對它無比的摩拜。不了解它的人，即使你把它開到那些人面前，估計他們也會無動於衷吧。而這大概也就是小鋼炮的魅力所在吧。今天「小黑哥」就為大家推薦一款被遺忘掉的小鋼炮，如今它再度來襲，並且新增加2.0T的發動機，而且顏值上也比之前上有了暴漲，氣勢上簡直比A3還足。

它就是全新換代車型奧迪A1，從外觀看，奧迪A1採用家族式最新的設計風格，六邊形中網不再採用輻條設計，而是用梯形黑色波紋取而代之。矩陣式LED大燈組，內部點狀LED日間行車燈採用分段式設計，整體設計更凸顯出層次和科技感。下格柵取消了霧燈，進氣造型的裝飾性格柵面積巨大，體現出出很強的攻擊性。

從側面來看，寬大傾斜的C柱帶來了十足的力量感，一高一低兩條腰線也讓車側面顯得足夠立體。全新奧迪A1的車身尺寸分別為4029/1740/1409mm,軸距為2563mm。與老款的A1相比，全新一代的A1尺寸上的增加是非常大的，尤其是軸距方面，足足長了105mm，這不僅讓造型上變得更修長，內部乘坐空間也得到了比較大的提升。

全新的A1車尾設計和車頭一樣出彩，線條硬朗有力。整個尾部由線條帶來的鋒利稜角越發的鋒銳了，尾燈幾乎完全突出於車身，像是一雙眼睛瞪著後方，兇相畢露。尾燈採用分段式的LED光源，設計上與前大燈相互呼應，輪廓與內部造型高度契合，科技感很強。尾部下格柵採用封閉式設計，看不到排氣管，亞光黑的渦輪進氣飾件前衛，也與車頭的設計相互呼應。從大氣美觀的氣勢上來說絕對不輸於A3。

內飾方面，科技感依然是奧迪的拿手菜，不同於賓士內飾的優雅，奧迪在內飾上更加註重科技感，兩款大屏就是最好的表現。中控台採用了橫向貫穿式設計，在視覺上做出了「寬敞」的效果。10.25寸全液晶儀表盤以及10.1寸的多媒體中控屏，營造出了非常濃厚的內飾科技氛圍。A1還配備了雙區自動空調，還帶有前排座椅加熱，這可是中國北方消費者最喜歡的配置。不過遺憾的是後排卻沒有配備空調出風口。

奧迪A1的後排得益於軸距的105mm增加，相比於老款的乘坐空間寬敞了很多，不過由於後排地板中央凸起，讓坐在後排中間的乘客並不是很舒服，所以A1還是更適合四人乘坐。而A1的後備箱空間還不錯，日常出行使用還是綽綽有餘的，並且還支持後排座椅4/6比例放倒，放倒後最大容積達到了1090L,地台也足夠平整，躺上去小睡一會都沒問題。

動力方面，奧迪A1搭載的是1.0T高功率、1.0T低功率、1.5T和2.0T發動機。1.0T大功率最大功率70kw,峰值扭矩17Nm,1.0T高功率最大功率85KW,峰值扭矩200Nm,1.5T最大功率110KW，峰值扭矩250Nm,2.0T最大功率147KW，峰值扭矩320Nm。與之匹配的是7速雙離合變速箱，除此之外還有6速手動版本可選。底盤方面A1則延續了老款的懸架形式，前麥弗遜懸架和後扭力梁。對於奧迪這樣的豪華品牌來說，非獨立懸架還是顯得有些不符合身份的，畢竟在賓士和寶馬身上都找不到這樣的懸架形式。

總結
全新新一代奧迪A1雖然有著時尚運動的外觀以及十足的動力和豐富的配置，氣勢上也不輸於A3，但是它進入國內後的定價策略就顯得非常重要，需要莫大的智慧和勇氣，畢竟A3在市場上優惠下來也就15萬左右，而A1總不能比A3的價格還要貴吧？
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