小佩奇的奧迪a7是多少代

『壹』 奧迪a7哪一代動力最好

汽車市場競爭激烈的當下，有這么一款車，它同時兼顧運動和優雅。大家的腦海里會直接出現一輛車，那就是奧迪A7，一輛兼顧優雅和運動的中大型轎跑車。今天是一台13款奧迪A7豪華型，升級一階ECU+偏時點火的案例。與新款不同的是，13款的A7搭載的是渦輪增壓世界中的另類，奧迪3.0機械增壓？車主咨詢了很多家，關於機械增壓是否可以做偏時點火？都得到不能做或者調校後並未達到效果。經過幾番溝通，車主同意嘗試ING特調，下面我們來看看效果怎麼樣吧！

最後補充一句：ECU升級因為優化空燃比，燃燒系數更好，原理上是會更加省油。正常駕駛是不會增加添加油耗，駕駛習慣好可以省油。但是如果天天暴力駕駛，油耗增加也在所難免。

『貳』 奧迪A7幾年換代一次

您好奧迪A7應該是7年換代一次。

奧迪a7目前共出了兩代車型，第一代奧迪A7車型是從2010年推出到2017年，第二代奧迪A7車型從2017年推出生產至今。
擴展：2011年，奧迪A7才引入中國市場，有2.8FSI和3.0TFSI兩個排量3款車型，當時在市場中反響還挺好的，銷量和口碑都不錯，畢竟是進口車當然售價也不低。到了2019款A7更好看了，比同等價位的車都要出色，空間還不錯，五口之家用起來完全沒問題，後備箱也夠用。車子開起來蠻輕快的，跑起來也不會拖泥帶水。操控還行，方向盤手感不錯，也不會很重，擋位也比較清晰，油耗超出預期，這么重的車油耗才7、8個。

『叄』 2019款奧迪a7二十幾歲開是不是有點太老成了

我從來都不認為奧迪是一個「沉悶」的品牌，恰好相反，奧迪稱得上的是眾多豪華品牌裡面最「悶騷」的存在。相比寶馬以運動標榜，賓士以豪華自居，奧迪展示給消費者更多是科技方面的創新，這種內斂的感覺就像是一位西裝革履的紳士，言行舉止都相當穩重。而當遇上這台全新奧迪A7我才明白，原來奧迪還有如此「誘人」「感性」的一面。

第一代奧迪A7於2010年正式面世，時隔9年這台被譽為「最美奧迪」的A7如今也迎來第二代車型，奧迪品牌基調從當初的成熟穩重「大叔范」轉變成如今的年輕時尚風格，全新奧迪A7正是集科技配置以及設計美學於一體的經典再續。

每次試駕奧迪總繞不開「燈」的話題，全新奧迪A7搭載了矩陣式LED大燈，日間行車燈也採用多條豎線的形式展現，在著車時候會以動態形式由內往外輪番點亮，很是酷炫。當然在奧迪A8(參數|圖片)上看到的激光大燈也能在這台A7上選裝，照明效果會更為優秀。

一台轎跑車型的最佳觀賞角度永遠是後45°，流暢的線條過渡，微微翹起的車尾，運動范十足的升降尾翼，在這完美姿態面前沒有任何的理性可言。全新奧迪A7通過腰線營造出更寬的車身效果，貫穿式尾燈設計也與新一代奧迪A8一脈相承，設計感與識別度都相當出眾。

『肆』 奧迪a7什麼時候上市的

全新奧迪A7於2018年2月在德國上市。奧迪A7共出了兩代車型，第一代奧迪A7車型是從2010年推出到2017年，第二代奧迪A7車型從2017年推出生產至今。奧迪A7是一款定位介於C級行政/公務和D級豪華轎車之間的四門運動豪華Coupe轎跑神早肆車，尺寸上略大於沒有游轎加長過的C級行政轎車，睜爛小於D級豪華轎車。全新奧迪A7的設計語言採用了寬與扁的基調，並搭以各處分明的折線線條，同時多餘的裝飾元素被減少至最低。其中一體式單框進氣格柵更為寬大，位置也較低，讓人一眼就能辨認出這款四門轎跑車的運動特性。新車提供了標配的三輻多功能方向盤、S-line三輻平底運動方向盤，以及高配車型可選的A8同款四幅多功能方向盤供選，奧迪的虛擬座艙技術的加入，為新車帶來了同級最強大的12.3英寸數字儀表盤，並擁有經典視圖和信息娛樂模式兩個主題；同時HUD也被列為可選配置。

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『伍』 國產後的奧迪A7，有哪些理由值得等待

車聞社

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