奧迪a4l動力和操控性怎麼樣

A. 奧迪A4L的操控怎麼樣它的配置高嗎

優點：外面漂亮，舒適，回頭率很高，也上檔次，有面子。

缺點：雜訊有點大

外觀：相比起BMW3系來，A4的外觀還是更加適合年輕人的口味，運動感十足。

內飾：內飾一般吧，造型一般，但是用料可以，只是一些配色不怎麼樣，沒有讓我覺得這是一輛30萬的車，坐在裡面除了車標，用料，造型之類的，和之前一些老款車型如出一轍，沒有什麼亮點，這是這輛車我吐槽比較嚴重的一點，內飾，

空間：空間算不是很大，但是足夠用了。

舒適：還不錯，很舒服，腰部支撐不是很好用，跑稍微遠的路程就會有點腰酸背痛，但是也有可能是我太高的原因吧，畢竟大多數車友覺得還是不錯的，包裹性一般吧，別的都還好，

優點：舒適的前後排空間吧，家用杠杠滴！心情不好的時候猛踩油門推背感瞬間產生

缺點：銷售忽悠的我加了好多東西！

外觀：外觀在剛上市的時候看還是很好看的，當時給人感覺a4l是高高在上的，好像自己一輩子都買不起似的。隨著時間的推移，對a4l慢慢的開始審美疲勞了，而且現在已經成了街車，滿大街的到處都是a4l。但是這都不能成為給a4l外觀減分的理由，就第一印象來說a4l還是非常驚艷的。日間行車燈經過一次小改款由led淚眼變成了光帶，視覺效果明顯提升，一看見車燈馬上就能認出這是一輛a4l。

內飾：內飾還可以，對得起這個級別的車，用料什麼的都可以，就是感覺內飾有點過時，畢竟快換代車型了，優惠那麼高，就不用太苛求了，一句話在bba同級別中比上不足比下有餘！

空間：目前單身自己一個用足夠了，偶爾跟家裡人出去也夠用，可能家族裡沒什麼大塊頭跟高個子。

配置：性價比很高，優惠很大，而且是豪華品牌，就趁現在馬上換代的時候入手再合適不過了。

動力：起步一般，不過是CVT變速箱沒辦法，不過中段加速還是挺給力，反正2.0我開足夠了

操控：綜合不錯，就是過彎側傾有點嚴重。

油耗：目前才在磨合期，高點還是符合預期的。希望越來越好吧。

舒適：坐椅柔軟，包裹性也好。隔音方面做得算不錯。至少比我之前車好，畢竟貴那麼多，再好一點的車也沒開過（我沒見過世面）。懸架軟，再硬一點點就好了。 過一些不那麼平的路面也不是很顛。長途駕駛也不累。老年人坐估計暈車有點嚴重。

B. 奧迪A4L這款汽車有哪些利與弊呢

奧迪a4L在同級別車型當中有著很高的性價比，且這款車型的動力是非常強勁的，在質量方面的表現也比較出色，空間表現非常不錯，舒適性也比較好，這款車型唯一的缺點就是在日常行駛的過程中，機油的消耗情況是比較嚴重的。每一輛車子都有著一定的優點和缺點，可以根據自己的需求來進行選擇，總體來說奧迪SL的各方面表現都是比較不錯的，而且無論是長途駕駛還是短途駕駛，都非常的合適。運動版本的奧迪a4L是比較值得入手的一款車型。

內飾也進行了升級，看起來會更加的有檔次一些，內飾會以灰色和黑色為主，所以會給人一種非常穩重的感覺，而且坐在駕駛位視野也會更加的廣闊。奧迪a4L的方向盤在設計方面也比較獨特，操作起來非常的舒適，而且儀表盤的清晰度也是非常高的。

C. 奧迪A4L怎麼樣

奧迪A4L挺好的。即將國產的新A4L的軸距比標准版的加長了140mm；而國產A6L比標准版的長了100mm，既軸距也加長了100mm，通過在其標准版的基礎上將車身加長。

從而可以增大車內空間使駕乘更加舒適。目前國產的很多車型都經過了加長處理的，比如寶馬5系Li也是！而像賓士S600L,寶馬760Li，奧迪A8L中的「L」都是指加長版。

注意事項：

真正能體驗到一種駕駛樂趣，該款車型的配置非常豐富有前後駐車雷達，倒車影像，定速巡航，發動機啟停。

上坡輔助，自動駐車，全景天窗，無鑰匙啟動，皮質多功能方向盤，真皮座椅，主副駕駛座電動調節，GPS導航，道路救援呼叫，中控大屏，車載電話，手機互聯，車聯網，LED大燈，後視鏡加熱，後視鏡折疊等都非常實用。

D. 奧迪a4l如何優點缺點

A4L主要優勢在於整車故障率低，之前好像是歐洲所有國產車故障率第一低（進口版）。次要優勢包括奧迪的技術過關，良好的車輛匹配和調教，靜音，省油，不急躁，不拖沓等等。此外，品牌價值高，保值率高也是其優勢虛芹之一。但A4L的主要缺點在於近幾年陸續換了軸距，失去了機動性，不再是一輛享受駕駛的車。雖然後排腿部空間有所改善，但由於B級車的原因，頭部空間仍然不夠，乘坐舒適性並未提高。另外，奧迪品牌店比較暗，維護費用較高，但可以考慮到第三方維修，這樣的維修費用基本可以便宜50%。關於A4L的優缺點，其主要優點是空間大、視野開闊且舒適性好，適合長途或短途出行。新款A4L的外觀更加時尚，線條流暢。但其坦譽讓缺點是價格不含全景天窗，有些許失望，不過有天窗的話可以滿足主要要求。奧迪A4L是奧迪公司於2008年11月16日正式發布的車型。全新奧迪A4L採用了全新的外觀和底盤設計，前後都很像奧迪A5。參考價格在27.28-57.81萬之間。A4L全新搭載了8速Multitronic無極/手動一體變速箱，換擋更加平順，動力傳遞更加順暢，提升駕駛舒適性和燃油經濟性。此讓局外，新一代Quattro全時四驅系統也搭載在奧迪A4L上。40:60的扭矩分配可以讓駕駛者更加享受駕駛的樂趣，與ESP電子穩定程序的緊密配合也提高了車輛駕駛的主動安全系數。

E. 奧迪A4L四驅Quattro的優缺點，A4L四驅有多猛

經過多年的發展，奧迪的四驅技術已經深入人心。很多車主在雪道上車輪打滑的時候會想如果能有奧迪就好了「 Quattro 」好吧，但其實奧迪的四驅也不全是優勢。下面我們來看看 奧迪A4L 四驅Quattro的優缺點。

優勢:

1.擺脫困境的能力強。

A4L雖然只配備了適時四驅系統，但是配備了多片離合器。當離合器片全壓下時，車輛的中央傳動軸會形成硬軸，使車輛達到差速鎖的效果。說白了，當車輛其中一個車輪掛空或者打滑時，扭矩會自動分配給有抓地力的車輪。

2.良好的操控性能。

奧迪的四驅可以通過合理分配前後軸的動力，達到完美的動力輸出平衡，從而達到最佳的車輛平衡。這種平衡狀態可以讓奧迪在快速過彎時避免轉向不足或轉向過度，兩驅就是這種情況。

此外，由於四驅奧迪可以智能分配車輛的車輪動力，也可以讓車輛擁有更好的抓地效果，不僅可以輕松應對雨雪天氣，還可以讓車輪不容易打滑，也有助於體現操控性能。

3.油耗比老款低。

雖然奧迪的Quattro不是正宗的全時四驅once，但是現在的「Quattro Ultra 」可以讓前輪驅動更穩定，中間驅動軸和後差速器殼可以停止轉動以減輕負荷。那麼當車輛不必要的動力消耗降低時，燃油經濟性自然會提高。

缺點:

1.越野性能下降。

雖然奧迪的「quattro ultra 」系統的優化非常出色，但不可否認的是新車的越野能力在硬核方面有所下降，失去了托爾森和皇冠齒輪結構的特點，使得車輛在日常駕駛中的駕駛體驗與兩驅相差不大。只有在急加速、車輪打滑等特定情況下才會切換到四驅系統。

2.多片離合器容易過熱。

因為多片離合器需要恆定的動力傳遞，而離合器又不能頻繁的按壓，所以中間的離合器片會很容易打滑，摩擦生熱後離合器片自然會過熱。

3.失去了信仰。

很多人買奧迪的4WD不是因為真的需要，而是因為把奧迪的「Quattro 」作為自己的信仰。但是 奧迪A4 L不僅換了適時四驅，還丟了Towson差速器，所以很多人說新車丟了「靈魂」，不能再把他們的信仰。

以上是奧迪A4L四驅系統的優缺點。雖然四驅系統有很多缺點，但Quattro Ultra在同級中還是存在的。至於A4L 4WD到底有多猛，你只有試過才知道。總之，適合不適合你，不是別人說了算的。全面試駕後才能決定買哪個版本的車型。

@2019

F. 奧迪a4l四驅和兩驅差別是什麼

兩驅是指只有兩個車輪分配驅動力，四驅是指四個車輪全部分配驅動力。兩者最大的區別是:四驅車輛，四個車輪上的兩根軸是連在一起的，配備了驅動分配裝置，可以根據每個車輪與地面的摩擦力來控制侍知和每個車輪的驅動力，比如摩擦力小，就會給出比較小的驅動力，這樣就可以最大限度的利用發動機的驅動力，實現四輪平衡，大大增加穩定性。

由於奧迪A4L兩驅版採用的是前輪驅動結構，在雪道行駛時比寶馬3系和賓士c級的後輪驅動更容易駕駛。幾乎沒有控制不好的，後驅動只打滑，車輛不前進。此外，奧迪A4L的車頭和轉向合二為一，在雪道行駛時，操控性和動力合二為一，完美體現了前輪結構在雪道上的優勢。雙輪驅動是指汽車的前輪或後輪作為驅動輪，另外兩個車輪作為從動輪。其中，兩驅又可分為前置後驅(FR)、前置前置前驅(FF)、後置後置老盯後驅(RR)、中置後驅(MR)等形式。四驅可以將發動機動力分配給四個車輪，可以大大提高車輛的操控性和通行能力。猛談目前四驅一般分為全時四驅、非全時四驅和適時四驅。

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G. 奧迪A4L操控怎麼樣跑高速飄嗎

優點：還是外觀，犀利的大燈和四個圈

缺點：配置偏低，顯示屏小了點，落地都31萬多的車子了倒影和導航都不標配還要自己加裝4S則趁機大刀。倒車略有坡度需要加點油門。

外觀：只能說太漂亮，奧迪的車燈設計得真心太絕，不管是日間行車燈還是尾燈，走在大街上格外顯眼，人家一看就是奧迪的來了，標識太明顯。

內飾：做工很精緻，同樣那句話，其它車看不上了，連沃爾沃都看不上了。

空間：空間很大，後排很舒服，後備箱很大，秒殺一般車。

配置：花這錢買這車值了，就值這個價，開車變成了享受，人活著就是圖個心情嘛，花這錢享受這生活值。

動力：動力怎麼說呢，倒車就不談了，2.0T的發動機，起步給油提速還是很快的（開的車相對較少，僅對自己而言），紅綠燈給油基本上可以第一個沖，目前還沒出磨合期，駕駛相對溫柔，等過段時間高速感受感受。

操控：方向盤轉起來很舒服，指向極其精準。就是有點硬，開高速的時候你要想輕微修正方向的話就會顯得比較費力。隨速助力，這點保證了開高速很安全，比天籟好，天籟那方向盤開高速也巨靈活，萬一誤打方向危險性還是很高的。

油耗：喝95號油日常開銷大點，油耗也確實不低。要整天老堵車的話油耗能到12，開快速路的話油耗就能降到8。所以不要指望著這么大個的車省油了，這車重量也在那放著呢，可比日系車重多了。

舒適：真心很舒適，坐在上面真心和那些20多萬出頭的車感覺不一樣，基本看不上天籟、凱美瑞、雅閣這檔次的車了。座椅加熱舒服，自動空調也很給力舒服，原先開日產車空調開32度都不覺的熱，A4L開22度就已經很暖和了。真心坐在上面都不想下來了哈哈。

配置：29W不到的裸車，配合四驅的系統，同價位的ABB里基本找不到，除了A4L Quattro

動力：6.6s就破百，在大街上一秒一大片！雖然大街上有時候超跑也有，那都是蠻個別的情況，何況我這個是小城市，沒有那麼多超跑！

操控：車身偏軟，不過A4就是這風格。山路：四驅跑山路，尤其爬坡，前驅後驅都不用比，過彎不推頭不甩尾，最喜歡開山路。底盤及懸架：底盤略低，容易掛底盤。懸掛偏軟，有時候有坐轎子一晃一晃的感覺，不能說好也不能說不好。雨雪泥濘路面：四驅在雨雪天氣路面沒的問題，下雪天，同一個地方掉頭，兩驅A4打滑半天過不來，咱隨意，同樣的小坡，兩驅車推頭掉屁股的上不去，咱怠速上去……加速過彎比兩驅好的多，至於雪地剎車，三萬，三十萬，三百萬的車速度快了都一樣，物理慣性教你做人

油耗：13-16個油跑市區，正常在告訴就10個油，高速正常是120，但是有時候開到160，油耗也不會很高，只要勻速，油耗都不高，也就是市區稍微高一點！

舒適：良好，沒什麼說的，這個價位這個級別的比起來還不錯

H. 奧迪a4l四驅怎麼樣

文/蘇進紀

作為奧迪德國BBA國內用戶廣泛認可的品牌，其車型的用戶分布在各個年齡段。其中，年輕人似乎對奧迪A4L相當熱情，大部分有經濟能力的年輕用戶更傾向於將奧迪A4L納入參考范圍，因為這款車型顏值出眾，各方面實力都不錯。

雖然幾乎所有定位於豪華品牌的車型都有品牌效應，但在品牌效應下，它們也比普通產品有優勢，比如奧迪的quattro系統，它不是單一類型的四驅系統，但只有奧迪的四驅才能稱為quattro。

奧迪A4L車身配備的Quattro系統屬於適時四驅。這款四驅擁有復雜的演算法，可以通過高效的計算，在兩驅和四驅之間獨立切換。雖然一輛車沒有任何越野能力，但是市區內會有很多汪瞎雨雪天氣，行駛的道路大部分都是柏油路，所以尤其是冬天，行駛起來還是會有困難。

quattro系統在整個四驅領域都很有名氣，所以讓年輕人愛不釋手。除了四驅系統，動力也是年輕用戶比較關心的配置。功率越高，動力儲備越多，尤其是在高速行駛狀態下，總能比別人強。

在奧迪A4L目前在售的車型中，45TFSI的動力最高。雖然也搭載了2.0T的排量，但是它的功率有252馬力(185kW)，370牛·米的扭矩。在四驅系統的配合下，這款車型在操控性上可以有更高的潛力。同樣，高油耗也是必然的。

這也涉及到汽車保養的問題。想要買得起這款車型，單純擁有購買該車型的全部費用是不夠的，因為除了日常油耗，還需要對車輛進行保養。眾所周知，BBA的保養費用高於其他品牌，而且每年還要支付保險費。

以奧迪A4L45TFSIquattro為例。按照正常車輛每年行駛2萬公里計算，車輛每年的油費需要12545.4元左右，近1.26萬元。平均每月油費1045.45元左右，油費根據用車頻率計算，會隨著出行情況或多或少。

此外，車輛年平均保險費用約為12799元，也就是說，每個月至少要預留1080元作為該車型的保險費用。其年平均維護費用約為5234.3元。雖然車輛保養周期是1萬公里一次，但在每年行駛2萬公里的基礎上，每年需要保返陵態養2次左右。漏源

該車型唯一的小保養項目是機油和機油機濾，而更換機油的費用約為552元，更換機油三濾的費用約為139元。但如果加上工作時間，大概是1291元。隨著後期維護項目的疊加，費用會逐漸增加。如果加上大保養期間的空調整濾芯、燃油濾芯、變速箱油、剎車油、火花塞等保養項目，總費用約為6444元。

總結:

從奧迪A4L45TFSIquattro的保養費用來看，每月光油費和保險就要預留2100多元，每月保養費用約436.2元。所以如果考慮這種模式的話，月收入應該不會低於3000元，但是如果是3000元左右的話，養這種模式的壓力還是比較大的，因為除了養車，還要生活，每個月的生活費至少需要在1000元左右，還不算其他突發情況的額外支出。所以如果你喜歡這款車型，光買車輛是不夠的，還要考慮這款車型的後續費用。

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