奧迪q5g419在哪個位置

A. 怎樣檢測奧迪 00493感測器單元損壞

用505X檢查在03里有「00493 ESP感測器單元無信號/通信」，故障碼為靜態無法清除。

故障初步分析可能原因有：

1、ESP感測器單元插接器虛接。

2、感測器控制單元到ESP控制單元J104線路存在斷路或是虛接現象。

3、ESP感測器單元內部故障。

4、ESP控制單元故障。根據維修經驗該車控制單元很少出現故障，重點應先檢查感測器至控制單元J104的相關線路。

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汽車感測器的應用

1、汽油指示器，就是通過液位感測器來實現的，這種液位感測器利用液位的高低再轉換成數字信號，可以很方便地從儀表上讀取。

2、水溫感測器，水溫感測器是通過在水箱里裝設的測溫節點器，當水溫過高了或過低了還可以報警，也可以從顯示儀表上直接讀取。

3、車內空調，車內空調是通過裝在車內的溫度感測器來控制的，溫度感測器有一個溫度設置，當溫度過低時就自動啟動，當溫度超過了又自動降溫。

4、雨刮器感測器，雨刮器是通過感測器來感知雨水的大小，從而來控制雨刮器的頻率，也就是說雨水大就颳得快，雨水小就颳得慢。

5、發動機管理系統，採用各種感測器，將發動機吸入空氣量、冷卻水溫度、發動機轉速與加減速等狀況轉換成電信號，送入控制器。控制器將這些信息與儲存信息比較、精確計算後輸出控制信號。

6、控制系統原理：通過安裝在加速踏板上的踏板感測器，將踏板信息傳遞到電子控制器中的節氣門控制模塊，節氣門控制模塊通過一定的處理程序計算出節氣門的開度並驅動直流電機完成節氣門進氣通道面積的調整，從而控制進氣量，滿足發動機不同工況下的進氣需求。

7、爆震感測器功能：檢測發動機缸體振動情況，以供電子控制器識別發動機爆震工況。

8、怠速調節器功能：提供怠速旁通空氣通道，並通過改變通道截面積影響旁通氣量，實現發動機怠速工況時轉速閉環控制。

B. 奧迪Q5凸輪軸感測器在那個部位

安裝在凸輪軸前端，凸輪軸相位感測器必然需要對著信號輪才可以採集信號。故凸輪軸相位感測器一般安裝在凸輪軸罩蓋前端對著進排氣凸輪軸前端的位置。

磁力線穿過的路徑為永久磁鐵N極一定子與轉子間的氣隙一轉子凸齒一轉子凸齒與定子磁頭間的氣隙一磁頭一導磁板一永久磁鐵S極。

磁感應式感測器的突出優點是不需要外加電源：

永久磁鐵起著將機械能變換為電能的作用，其磁能不會損失。當發動機轉速變化時，轉子凸齒轉動的速度將發生變化，鐵心中的磁通變化率也將隨之發生變化。轉速越高，磁通變化率就越大，感測線圈中的感應電動勢也就越高。

C. 奧迪動態轉向系統的ESp感測器G419和ESp感測器2-G536有什麼作用

裝備有動態轉向系統的車上使用兩個ESp感測器，功能正常時兩感測器傳遞的都是相同的偏擺率和橫向加速度信號。從外表看，這兩個感測器的區別在於插頭不同。這種雙感測器結構設計是為了防止誤操作（這種誤操作是由感測器信號而引起的）。兩個感測器的信號採用同一個信號曲線來校驗，並通過感測器CAN匯流排來與ESp控制單元及主動轉向系統控制單元J792相連接。ESp控制單元使用這兩個感測器信號來計算所需要的並行轉向角，以便穩定車輛。這兩個感測器一般安裝於司機座椅下。