1. 奧迪A6抖動是什麼原因呢
奧迪A6L 抖動大部分是油路燃燒不好引起的，不是車的問題是燃油的問題，所以定期清潔就可以搞好這個問題，不要著急修理換配件，。不是配件的問題。
我之前行業是這樣的抖動，到了店裡，因為師傅已經找不到問題了說明汽車配件沒有任何問題，唯獨燃燒不好是無法檢測的，這車最大的可能是油路臟了燃燒不好導致的抖動，
不是燃燒不好就是 積碳都，和積碳沒啥關系，你你這車很新，燃燒不好長期下來會積碳比價大，現在不至於，但是燃燒不好一樣會導致抖動。加油站的油2月清理一次，
一年最少六次，我們的車油箱油路油幾個 請結果，加油站的油不都加油箱了餓嗎，所以可以把司有普燃油添加劑添加劑加到油箱後跑一箱油基本就會解決上述問題，小毛病不用擔心就是臟了。
2. 奧迪a6發動機發悶加速無力是為什麼
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奧迪a6發動機發悶加速無力的原因有：1、噴油嘴堵塞、油管漏油、汽油泵功率降低、汽油濾清器阻塞都會造成汽車上坡無力；2、如果空氣濾清器、節氣門等部件堵塞或者出現問題，導致進氣量不足，也會造成車子加速無力提速慢；3、火花塞點火不良；4、輪胎胎壓不足。奧迪A6是一款由奧迪生產的豪華汽車，有轎車和旅行車兩種車型，搭載無級手動一體式變速箱，采謹慎用金屬鏈傳動方式，徹底取弊春代了傳統的齒輪組變速方式，比普通自動變租晌耐速更順暢平滑，更擁有手動變速般的快捷靈敏，同時還更節省燃油，操控更舒適。
3. 奧迪a6發動機常見的故障有哪些
怠速熄火
生產廠：一汽大眾汽車有限公司。生產年份：2000年。行駛里程：45000km。故障症狀：怠速易熄火。
問診：駕駛員說，幾天來車輛在行駛過程中無論低速、中速還是高速工作都正常，但一旦丟開油門踏板後也就是發動機怠速工作時，發動機易熄火，在怠速停車時發動機也易出現熄火現象。診斷與排除：起動發動機，感覺發動機明顯工作不穩，且發動機抖動較嚴重。用故障診斷儀V．A．G1551
測量發動機怠速轉速，在500～650r／min之間波動。上路試車，確實有駕駛員所說的症狀存在。
(1)首先對點火系統進行檢查。拔掉分缸高壓線起動試火，火花很強。拆下各缸火花塞觀察，燃燒情況很好。用斷缸法進行試驗時，各缸工作都正常。說明點火系統沒有故障。
(2)在燃油分配管的檢查接頭上安裝燃油壓力表，測得燃油壓力為正常值。
(3)拆下噴油器，進行解體後並用超聲波清洗。裝車後故障依舊。
(4)用V．A．G1551讀取電控部分的故障代碼，無故障代碼顯示。
（5)用發動機正時燈測量點火提前角，點火提前角符合規定。檢測各氣缸的壓縮壓力、進氣管真空度均正常。
(6)將燃油蒸氣通道阻斷使其暫停工作，故障存在；當將廢氣再循環(EGR)系統中的廢氣通道阻斷
使其暫停工作時，故障消失。由此判斷，是EGR系統故障造成怠速易熄火。
奧迪A6轎車EGR系統的工作原理是：發動機控制系統ECU根據發動機的轉速、負荷(節氣門開
度)、進氣溫度、進氣流量和排氣溫度來控制電磁閥適時地打開，進氣管真空度經電磁閥進入EGR閥真空膜片室，膜片拉桿將EGR閥門打開，排氣中的少部分廢氣經EGR閥進入進氣系統，與混合氣混合後進入氣缸參與燃燒。少部分廢氣進入氣缸參與混合氣的燃燒，降低了燃燒時氣缸中的溫度，故抑制了有害氣體氮氧化合物的生成(因氮氧化合物是在高溫富氧的條件下生成的)，從而降低了廢氣中氮氧化合物的含量。但過多的廢氣參與再循環，將會影響混合氣的著火性能，從而影響發動機的動力性，特別是在發動機怠速、低速、小負荷及冷機時，ECU控制廢氣不參與再循環，避免發動機性能受到影響；當發動機超過一定的轉速、負荷及達到一定的溫度時，ECU控制少部分廢氣參與再循環，以達到廢氣中的有害氣體氮氧化合物含量最低。
根據上述EGR系統的工作原理分析，造成該車故障的原因有兩個：一個是EGR系統的電磁閥關閉
不嚴，使進氣管中的真空度不受電磁閥控制而進入EGR閥真空膜片室，將EGR閥打開，廢氣進入氣缸參與燃燒，影響了混合氣的著火性能，造成怠速熄火；另一個是EGR閥關閉不嚴，廢氣不受EGR閥的控制直接進入氣缸參與燃燒，影響了混合氣的著火性能，造成怠速熄火。
(7)拆下發動機上電磁閥和EGR閥進行檢查，原來是EGR閥關閉不嚴，閥門漏氣。對EGR閥解體檢查，發現閥門和閥座上均結有積炭，是積炭導致閥門關閉不嚴而漏氣。
將EGR閥門和閥座上的積炭清除，並用細研磨膏研磨閥門和閥座的接合面。經測試不漏氣後裝復
試車，發動機怠速運轉平穩，再用V．A．G1551檢測，發動機怠速轉速為800r／min，上路行駛中放開加速踏板，發動機不熄火，故障由此排除。
奧迪A6轎車冬季不易起動，有時甚至無法起動
4. 奧迪a6發動機抖動
空氣濾清器臟：
空氣濾清器是為了保護發動機減少磨損設計的，一般在一萬公里左右更換，如果更換不及時，會發生進氣不足引起怠速低，而使發動機抖動，只要更換濾芯就可解決。
高壓線斷路：高壓線斷路是指高壓線導線芯斷路，可影響點火，引起發動機抖動，可用萬用表測量電阻，把電阻明顯偏大幾倍的那一根換掉。
火花塞壽命：
火花塞是有壽命的，超過3- 4萬公里後點火效率明顯降低，並可影響點火，這是最常見得故障將火花塞全部更換即可。
怠速低：發動機怠速值在電腦里已設定，當轉數低到一定范圍，汽車電腦會自動調節。如果怠速太低發生抖動說明超出電腦的控制范圍了，有的車在節氣門上有調節螺絲可調節怠速，而有的車則不能調節，這種車可檢查怠速閥、節氣門、空氣流量計、真空度感測器、調節點火時間(有分電器的車)、即可提高怠速。水溫低也會發生怠速低的現象，可檢查更換節溫器。
水溫不正常：
發動機工作溫度有一個正常范圍，水溫高會發生點火時間變早、油氣混合比改變、機油粘度變稀、潤滑性能變差。一般故障原因是缺少防凍液、節溫器打不開、風扇不轉、溫控開關溫度不準而引起的抖動，將以上故障排除即可。
噴油嘴堵塞：
電噴車的噴油嘴是汽車噴油用的關鍵部件，使用壽命是很長的可達到幾十萬公里。但是由於汽油里有膠質會堵塞噴油嘴的噴油孔，因此引起各個噴油嘴噴油量不一致，導致每個缸工作不一致，引起發動機的抖動。解決辦法是拆下來清洗即可。
積碳、油垢堵塞：
節氣門、怠速閥、進氣孔使用一段時間會有積碳、油垢堵塞，進氣不暢，會影響怠速平穩、發生抖動現象。需要檢查並用清洗劑清洗上述部位就可解決，不用拆下來清洗。
缸壓低：
發動機有3缸、4缸、5缸、6缸、8缸，如果有一個缸工作不好就會有缺缸現象發動機抖動。三缸發動機最明顯四缸其次。用氣缸壓力表檢查氣缸壓力，用鑫霸解決壓力低的故障。鑫霸對缸壓低、不平衡有獨到的效果。可加在機油里或直接加到氣缸里恢復平衡缸壓。
注意事項
發動機怠速值：是指發動機點火後，不加油、不行駛、發動機正常運轉的轉速。