對奧迪產品有哪些期望

『壹』 2021款奧迪A3三廂版，全方位升級令人期待

如今，在這個日益年輕化的市場中，年輕人成為了購買的主力軍，各行業為了迎合他們的口味，都在不斷地更新產品，汽車界同樣如此，豪華品牌的車企也在陸續更新入門級車型，企圖用品牌效應和較低的價格來搶占更多市場份額，比如寶馬1系、賓士A級...

同樣身處BBA架構中的奧迪也絲毫沒有放棄努力，要論入門級車型，轎車中的A1到A3，SUV中的Q2到Q3，陣容還是相對比較完善的，絕不輸任何一家，而且好幾款車型都已經上市多年，可以說經過了市場的磨練，也積累了一部分的忠實客戶，面對其他品牌的產品沖擊，奧迪自然不甘示弱，新款奧迪A3Sportback已於本月初和大家見面，吸引了眾多人的注意。

以上幾款未來的衍生車型都是四門轎車的風格，最後加入陣容的A3e-tron應該會是一款Sportback車型，它將配備插電式混合動力系統。國內方面，目前國產的2020款A3也是2.0T排量，但輸出卻有些大打折扣，只有區區190馬力，令人唏噓，希望新款車型實現國產時，強勁的動力不要再縮水。

另有報道稱，最近在一汽大眾青島分公司的總裝車間舉行了AU381/0CN_KL項目首台整車下線儀式，據了解，該項目正是全新奧迪A3三廂長軸版車型，看來國產版已經在推進之中。全新A3將作為一汽大眾奧迪今年最重磅的產品之一於年內上市，表現如何令人期待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 奧迪A4L產品力如何有哪些優點和缺點呢

奧迪A4L產品力如何？作為奧迪品牌，在全球的冠軍車型, A 4已經走過了很多年的光輝歲月,在歷史更迭中，奧迪 A 4始終不忘初心,一直對自己有非常高的要求,每一次更新換代都能顛覆豪華中型轎車領域的已有認知，讓人們驚呼,原來可以做得更好,2020年奧迪A4L實現了大幅升級,在設計，科技，動力維度等方面都有不少改變。尤其是它的售價，相比其他的競爭對手，奧迪SL擁有更低的入門售價，性價比高。

三、有哪些缺點

缺點是外觀雖然年輕，但是和上一代比起來變化並不大，感覺上是小改款車型，內部坐墊的長度還可以，但是座椅材質太硬，如果長時間開車或坐車會導致腰酸背疼，車輛在低速的時候走走停停，頓挫感比較強，油門用的不方便，踩少了不走，踩多了突然往前竄。總值奧迪a4L在中國市場是比較受歡迎的豪華車型之一，憑借自己的優秀實力，給國內消費者留下了深刻的印象。

『叄』 一汽大眾奧迪的營銷策略是什麼

1、奧迪最初以「高級公務車」的概念進入中國市場，目標客戶為單位和企業領導者。區別於賓士的豪華和寶馬的運動時尚方面，奧迪的外觀更加低調，給中國人一種沉穩、有地位的印象。因此，很多中國官員放棄了原來的紅旗車，轉而選擇了奧地利。迪，尤其是奧迪的A6系列作為公務用車。奧迪在中國市場的先入優勢和高端公務車的定位，為品牌積累了第一要務一批消費者。公務車市場的龐大體量不僅讓奧迪獲得了豐厚的利潤，還為奧迪進行了免費有效的宣傳，深受中國消費者喜愛。

4、奧迪有產品、技術和品牌資源，急需在中國進行本土化生產，而一汽集團有產能、政府資源和國內市場領域的了解，雙邊合作和強有力的合作。在本土化問題上，中外利益並不完全一致。中國要奧迪的生產、零部件采購和生產產品研發、市場營銷等方面都應盡可能本土化，以實現中國在技術、管理、配套和銷售等方面的最大利益，但奧迪希望盡可能多地進口零部件，以獲得更多的利潤，提升品牌形象。一汽大眾和奧迪成功解決了這個矛盾，找到了滿足雙方需求的方法在利益交匯處，本土化戰略貫穿於采購生產全線，形成了高端汽車品牌本土化程度最高的合作關系。

『肆』 為什麼那麼多人推崇奧迪

九五年十二月八日，中國一汽、德國大眾和奧迪公司三方在北京簽訂合同，將奧迪系列產品納入公司生產。1996年，一汽大眾公司生產出專門為中國市場開發的奧迪200，同時一汽結束生產奧迪100。奧迪200轎車採用v6缸電控多點燃油噴射式汽油發動機，具有電控多點噴射系統和可變進氣管等多項先進的結構和設計，具有強勁的動力性、優越的經濟性、超群的低噪音和良好的排放性等特點。是當時公務用車的理想選擇。奧迪200與奧迪100的外型幾乎是一樣，只是車身後柱和長度略有變化。四通路abs。九八年六月二十三日，一汽-大眾公司又向市場推出了奧迪二百1.8t轎車，奧迪1.8t轎車填補了國內渦輪增壓發動機這一產品的空白,代表了中國轎車工業的最高水平。奧迪系列共有奧迪200 2.4升、2.6升以及奧迪200 1.8t三個品種。
一汽大眾公司當時獲得了中國環境科學學會和香港名牌世界雜志社聯合頒發的證書，宣布捷達系列轎車和奧迪系列轎車雙雙入選』98《中國名優環保產品集萃》。這是中國環境科學學會首次與香港名牌世界雜志社聯手，為提高國產名優產品的國際競爭力、推進中國環保水平進一步向國際水平靠攏而進行的一次全國大型名優產品評選活動，一汽-大眾汽車有限公司的捷達系列轎車、奧迪系列轎車經過嚴格認真的檢驗，其環保性能完全達到有關標准，雙雙入選。 環保問題是世界性的問題，各國汽車製造企業都在不遺餘力地研究開發新環保技術、採用新的環保手段以減低汽車對環境的污染。一汽-大眾公司為此已做出了許多積極的工作，加裝三元催化反應器的捷達轎車在北京受到市場的普遍歡迎。一汽-大眾公司將在注重經濟效益的同時，主動承擔起減少汽車污染、凈化環境的社會責任。

可以說，不管是一汽大眾還是一汽奧迪，在中國的路才剛剛開始，在這個開始階段的重要進程中，他們還是贏得了先機的。今後的表現如何，就要看現在正在經營的a4系列，a6系列和將引進中國的a3系列的表現，已及一汽大眾決策者們的表現了。明天的一汽奧迪，將用他們自己的腳步來書寫下歷史新的篇章。