奧迪s7和s8區別哪個性能更好

1. 奧迪A7 S7 RS7，產品定位，以及特點。之間的相似性和傳承。請大神科普一下

奧迪A7唯美設計與動感駕駛體驗完美結合,科技感十足的C級豪華轎跑車。設計、便捷操作、駕駛體驗和高端品質四大定位焦點的基礎之上加入定位數字化定位。

2. 奧迪A8L和奧迪S7哪個好

選擇A8或S7要看年齡與購車需求。其實不是懂車人是看不出S7地。。。如果要S7要求拉風運動偶爾能拉個人。A8則是全商務車注重舒適性及空間設計，當然動力前早也好不錯，不過開A8的人很低調，我覺得是穩重的人在開。年齡段35前選S7以後選我也會彎悔伍選埋或S7。

3. 奧迪的S8介紹

您好，奧迪的S系列一般都是同名字的A系列的運動性能版.
就比如你說的S8就是A8的運動版本，
動力表現強勁。S8裝備了一台全新的40氣門5.2升V10FSI汽油直噴發動機，最大功率為331千瓦（450馬力），扭矩為540牛米，其功率和W12的6.0發動機一模一樣，扭矩比W12略小。這款發動機是從蘭博基尼蓋拉多的5.0升V10基礎上發展而來的，缸徑從82.5毫米增加到84.5毫米，沖程沒變仍然為92.8毫米。兩排氣缸之間的夾角為72度，而四支凸輪軸可在42度的范圍內連續無級可調，從而合理的安排每個氣缸的5個氣門的開啟時間。

5.2升V10 FSI汽油直噴發動機

在如此強大的發動機驅動之下，奧迪S8從靜止加速到100公里每小時僅需要5.1秒，而W12的A8完成這樣的加速需要5.2秒，這樣看還是S8更快。上面也提到S8的動力數據與6.0的W12
A8不相上下，也就說在動力表現上，S8比A8中最頂級的6.0 W12車型還要好

4. 奧迪rs7和奧迪s8選哪個

這要看你選用這車干什麼，RS可以算跑車級了，主要是外觀漂亮，其實我還是更喜歡S8的內飾，因為我真的覺得RS7內飾很不給力，而且S8屬於豪華版更人性化，商務兼一部分跑車性能，RS7的外表座商務車有點不妥，而且內飾座商務車更不妥，而且S8作者也舒服，車更長，跑長途，跑高速有性能又舒適度，不錯的選擇而且中國老堵車S8車大作者也舒服點，RS7基本就是為了性能存在的，但是S8的性能並沒有跟她差太多，百米加速基本就差1s，又不比賽沒啥意義，極限速度RS7高S8一點也沒啥意義，但是價格上來說RS7比S8便宜，畢竟S8屬於RS系列和A系列的融合。我更偏向S8。如果是年輕人，可能喜歡張揚一點的外表買RS也未嘗不可

5. 奧迪s8什麼檔次

奧迪s8是什麼檔次？奧迪s8是百萬級高性能豪華大型車，還是很強的。
S8 a8是高性能版本。s8在國內不常見到，但奧迪a8在國內還是挺常見的。
奧迪a8是大型豪華車，競爭對手是寶馬7系和賓士S級。
奧迪a8的指導價為83.88萬元至122.08萬元。這款車搭載了兩款發動機，一款是3.0升渦輪增壓發動機的低功率版本，另一款是3.0升渦輪增壓發動機的高功率版本。
3.0升渦輪增壓發動機的低功率版本最大功率為210kw，最大扭矩為450 Nm，最大功率轉速為4500至6,400 rpm，最大扭矩轉速為1340至4,430 rpm。這款發動機搭載缸內直噴技術，採用鋁合金氣缸蓋和缸體。
3.0升渦輪增壓發動機的高功率版本最大功率為250kw，最大扭矩為500 Nm，最大功率轉速為5000至6,400 rpm，最大扭矩轉速為1370至4,500 rpm。這款發動機搭載缸內直噴技術，採用鋁合金氣缸蓋和缸體。
與這兩款發動機匹配的是8速手自一體變速箱。
奧迪a8前懸架採用多連桿獨立懸架，後懸架採用多連桿獨立懸架。
這款車配備了全時四驅系統。

6. 奧迪S7和奧迪S8哪個好

兩太都是高性能的車，毋庸置疑的是RS7絕對的更強悍，在國內駕駛S8會更適合，長軸距我認為跑道也不適合這兩款車，選擇外形更出眾的吧。

7. 2021款奧迪S8上的「神秘配置」，性能和豪華不再是唯一追求

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. 奧迪rs7和s8哪個貴

奧迪s8定位更高，價格要貴50萬左右
奧迪s8是百萬級高性能豪華大型車輛，這款車還是十分強的。s8就是a8的高性能版本，s8在國內是不太經常遇見的，但是奧迪a8在國內還是相當經常遇見的。奧迪a8是大型豪華汽車，這款車的競爭對手是寶馬7系和賓士s級。奧迪a8的指導價錢為83.88萬元到122.08萬元，這款車全系搭載了兩款發動機，一款是低功率版3.0升渦輪增壓發動機，另一款是高功率版3.0升渦輪增壓發動機

9. rs7發動機和s8發動機一樣嗎

rs7發動機和s8發動機是不一樣的。奧迪S8在動力方面，全新一代奧迪S8配備的是4.0TFSI雙渦輪增壓發動機，最大功率不低於520馬力，奧迪RS7，動力上採用一台4.0t雙渦輪增壓v8全鋁發動機，最大功率412千瓦，最大扭矩700牛米。

發動機的定義

發動機是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（往復活塞式發動機）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、噴氣發動機、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能，發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器。

燃氣輪機，這種發動機的工作特點是燃燒產生高壓燃氣，利用燃氣的高壓推動燃氣輪機的葉片旋轉，從而輸出動力。燃氣輪機使用范圍很廣，但由於很難精細地調節輸出的功率，所以汽車和摩托車很少使用燃氣輪機，只有部分賽車裝用過燃氣輪機。