奧迪dsg質量怎麼樣

㈠ 奧迪7速雙離合穩定嗎

奧迪 7速雙離合穩定，奧迪的7速雙離合優點在於換擋平順，換擋速度快，換擋邏輯調校出色。

7速雙離合變速器是一種乾式離合器，它其實是在6速的技術基礎上開發而來的，簡化了相關的液力系統。7速雙離合變速器一般與小排量的發動機配合使用。“雙離合器”是安裝於密閉的油腔里，動盤上的乾式摩擦片相互結合固然可以帶來最直接的傳遞效率，但是它也更容易發熱，所以它熱熔性不如濕式離合器，因此所承受扭矩也就相對較小。

它的工作原理為，雙離合器由3個尺寸相近的離合片同軸相疊安裝組成，位於兩側的2個離合器片分別連接1、3、5、7擋和2、4、6、倒擋，中間盤在其間移動，分別與2個離合器片“結合”或者“分離”通過切換來進行換擋。

奧迪很多車型使用的都是7速雙離合變速箱，這款變速箱的性能還是可以的，其他方面性能都是不錯的，穩定性不錯。這幾年隨著技術的進步，雙離合已經不像早些年那樣故障頻發了，雖說問題還是存在的，例如頓挫、換擋不積極、但是出現問題並不普遍，總體來說質量還是可靠的，滿足日常的需要也是沒問題的。（圖/文/攝： 陳亞蘭） @2019

㈡ 奧迪的雙離合變速箱怎麼樣

奧迪雙離合變速箱：

1、特點雙離合器是安裝於密閉的油腔里，動盤上的乾式摩擦片相互結合固然可以帶來最直接的傳遞效率，但是它也更容易發熱，所以它熱熔性不如濕式離合器，因此所承受扭矩也就相對較小。7速雙離合變速器一般與小排量的發動機配合使用；

2、雙離合器由3個尺寸相近的離合片同軸相疊安裝組成，位於兩側的2個離合器片分別連接1、3、5、7擋和2、4、6、倒擋，中間盤在其間移動，分別與2個離合器片「結合」或者「分離」通過切換來進行換擋；

3、雙離合變速器（DualClutchTransmission）DCT有別於一般的自動變速器系統，它基於手動變速器而又不是自動變速器，除了擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性外，還能提供無間斷的動力輸出。而傳統的手動變速器使用一台離合器，當換擋時，駕駛員須踩下離合器踏板，使不同擋的齒輪做出嚙合動作，而動力就在換擋期間出現間斷，令輸出表現有所斷續；

4、應該說雙離合變速器的設計理念很好，解決了MT和AT之間的矛盾，即有MT的性能，又有AT的方便。對自動變速箱（DCT可以看成是自動變速箱的一種）的要求，無非是平順性，加速性和油耗三方面。平順就不多說了，DCT和CVT（無級變速器）一定比普通AT和MT強加速性也是DCT的優勢，以前認為MT一定比AT有優勢，但DCT可以在0.2秒內完成換擋，這是任何優秀的車手也做不到的，很多高性能跑車：GTIR36EVOXBMWM3NISSANGT-R都採用了雙離合變速器；

5、油耗一直是爭論比較多的一點，進口大眾論壇上大家的感覺也是，並不像想像中那麼省油，看來和CVT一樣，雖然理論上會比AT省油，但實際上油耗還是和很多因素有關，日常正常駕駛的話還是MT更省油些。但DCT也不是十全十美，首先是眾所周知的溫度問題。前段時間大眾召回DSG進口邁騰，說是溫度感測器有問題，可能會使變速箱行駛中跳入空擋保護。但有人分析並不是感測器有問題，而是因為DSG基於MT基礎，在市區內長時間低速行駛，處於半聯動狀態，很容易引起溫度過高；

6、新的DSG是乾式7速的，相對於原來的6速濕式，體積更小，效率更高，但耐高溫和承受扭矩都較低，只適合小型車。

㈢ 奧迪Q5L的雙離合到底怎麼樣

奧迪Q5L採用的是基於縱置發動機布局的濕式雙離合變速箱---DL382，這款變速箱算是目前大眾最頂級的雙離合變速箱之一，換擋速度高、油耗低、穩定性表現良好，雖然有一些固有的雙離合變速箱的缺陷，但總體上來說，質量還是有保障的。

奧迪Q5L換裝7DCT雙離合變速箱是因為技術和駕駛的需要。離合器位於發動機與變速器之間，是發動機與變速器動力傳遞的開關，能保證車輛平穩起步，換擋平順。

車輛換擋是通過離合器的分離與接合來實現的，離合器分離與接合時，動力會有短暫的中斷，而雙離合就是為了解決這個動力短暫中斷而產生的，這就相當於車輛有了兩套離合器，一套離合器分離時，另一套離合器已經接合，這樣就不會出現動力中斷現象。

這在賽車上顯得尤為重要，因為離合器掌握不好，動力跟不上，車速就會變慢，最終影響成績，而雙離合變速箱也正是在這樣的背景下產生的，由此看來，雙離合是技術的進步而不是倒退。

雙離合特點

新一代DSG變速器採用了2個離合器和6個前進檔的傳統齒輪變速器作為動力的傳送部件，這是目前世界上最先進的、具有革命性的自動變速器。

1）DSG變速器沒有變矩器，也沒有離合器踏板。

2）DSG變速器在傳動過程中的能耗損失非常有限，大大提高了車輛的燃油經濟性。

3）DSG變速器的反應非常靈敏，具有很好的駕駛樂趣。

4）DSG車輛在加速過程中不會有動力中斷的感覺，使車輛的加速更加強勁、圓滑。百公里加速時間比傳統手動變速器還短。

5）DSG變速器的動力傳送部件是一台三軸式6前進檔的傳統齒輪變速器，增加了速比的分配。

以上內容參考網路-雙離合

㈣ 奧迪的雙離合變速箱怎麼樣

【太平洋汽車網】奧迪的雙離合變速箱是自動變速箱的一種，搭載這種變速箱的車輛沒有離合器踏板，與傳動的自動擋駕駛起來沒有多少差別。