奧迪j533怎麼維修

Ⅰ 奧迪a6進口旅行版四驅漏電

肯定質量問題， 故障診斷：（1）用VAS5051電流感應鉗對車輛的靜電流進行檢查，經過一下午的觀察未發現有放電的現象。 （2）詢問客戶此車在維修廠已更換過兩個新蓄電池，幾天後就無法啟動。建議客戶多放幾天。我站又新更換了蓄電池後第二天啟動正常，檢查發電量正常。再次對靜電流進行檢查發現電流在2～3A，電流過大。 （3）接上VAS5051電流感應鉗把車輛的保險絲逐個拔下，電流沒有變化。 （4）把車輛上的繼電器逐個拔下，電流沒有變化。逐個斷開車上的各控制單元後電流也沒有變化。 （5）為了排除線路問題，把A柱兩側及發動機艙內的過渡插頭斷開後，電流仍沒有變化。 （6）查找電路圖，把中央電路盒內的30號接線柱逐一斷開後電流仍然沒有變化，後總結只有發電機和啟動機與蓄電池連接，用手接觸發電機發現發電機溫度很高，分析為發電機消耗電流，斷開後故障排除。 故障排除：更換發電機。 故障總結：此車偶爾放電，如果多次啟動後有可能不放電，靜電流正常。需多次啟動當發電機轉到一定位置時虛接，導致車輛放電。希望能幫助到你

Ⅱ 奧迪A6L上共有那些控制單元,J533和J794是怎麼通訊的

J533根據這些信號會判斷出是哪個控制單元出現電器故障或是光學故障。J533先診斷電器故障然後再診斷光學故障，電氣正常（控制單元的供電和搭鐵正常）是判斷光學故障的基礎。當J533診斷出某控制單元光學故障時，系統只能判斷出這個控制單元沒有檢測到光信號，無法判斷出是自身接收信號的問題；

還是上一個控制單元發出的信號問題，或是這2個控制單元之間的光纖存在故障。這就需要進一步確定故障的原因，可以採用短接法，即不經過報出故障碼的控制單元而讓光纖直接形成迴路。這樣可以快速確定是否該控制單元自身問題。此種方法必須在形成最小的光纖迴路上有2個控制單元：數據匯流排診斷控制單元（J533）和信息系統控制單元（J794）。

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修復線束後啟動MMI系統，還是無法打開。維修人員再次連接診斷儀，執行迴路中斷診斷測試，系統再次診斷出收音機故障（圖6）。檢查收音機熔絲，沒有熔斷，斷開收音機上的插接器測量，有12V供電電壓，但是發現收音機插接器上的供電端插孔比較松曠，造成接觸不良。

響到系統的正常工作，而且診斷線斷路也不會被控制單元記錄故障碼，所以並沒有被察覺。當收音機的供電針腳與插孔接觸不良，造成MMI系統不工作之後，故障才被人察覺。此時，維修人員必須明白這一系統的原理才能更准確地找到故障點。

Ⅲ 奧迪維修

1.用汽車電腦檢測儀進入收音機，作元件測試，激活就可以了。2.TPR是「程序升溫還原」的意思。3.必須用汽車電腦檢測儀，進入儀表系統，做保養燈歸零設定就可以了。 奧迪A6L技術含量非常高，所有電控系統均為Canbus區域網控制，如果對汽車沒有一定的了解，不要隨便接線測試，以免損壞。

Ⅳ 奧迪a6漏電如何維修 奧迪A6轎車漏電故障檢修實例

1、故障分析：此車客戶反應放幾天車子就沒電，因為這原因電瓶也更換過，但故障依舊。來站後首先電腦檢測，19網管內有：發電機無法通信的故障碼。靜電流檢測沒有達到規定值，0.8-0.9A。由於有此故障代碼，打算先排除，更換了發電機，但故障依舊，之後又更換了J367，故障代碼還是沒有消除，測量這之間的導線LIN線也正常，無斷路和對地短路。

2、由於暫時無法排除此故障代碼，打算先通過拔保險絲的方法確定漏電部位。當拔到J533後靜電流恢復正常，判斷為J533本身或與其連接的部件有問題。首先更換J533，但故障未排除。考慮到有發電機無法通信的故障碼，當把J533到發電機的LIN線切斷的時候故障排除，此時確定為故障點在J533-發電機的連接上。查看電路圖，J533至發電機的連接中間有兩個插頭，拔下這兩個插頭後並沒有發現有水跡與腐蝕。

3、此時維修陷入僵局，這時與客戶溝通後得知此車在外做過事故，吊裝過發電機，這時打算徹底查看與J533到發電機的整條線束，當檢查到T17a的插頭時發現插頭背面有油跡，有幾個針腳已經腐蝕，可能在吊裝發電機時有油滴上去的。處理後更換了針腳，故障徹底排除。

Ⅳ 奧迪a3儀表不亮,車無法啟動

奧迪A3該車啟動後立即熄火，儀表黑屏。 故障總結：（1）將點火開關打開，如果儀表所有指示燈能正常亮起，車子可以正常啟動。 （2）將點火開關打開，如果儀表上顯示黑屏，同時大燈開關和空調控制面板的指示燈全部亮起，並且空調鼓風機自動工作，這時啟動車子會馬上熄火；如果這時不啟動，等大約20s後儀表恢復正常所有自檢指示燈亮起，大燈開關和空調控制面板指示燈熄滅，空調鼓風機停止工作，這時可以正常啟動。 （3）電腦檢測見導航報告，故障是關於儀表沒有通訊的故障記錄，偶發。按照導航測試計劃沒有發現問題，正常。測量儀表的電壓和搭鐵都是好的，懷疑是儀表的喚醒信號不好。A3車有自己單獨的喚醒線，儀錶板J285和數據匯流排J533診斷介面可以通過喚醒電纜相互喚醒。相對低速CAN舒適系統而言，高速CAN組合儀表無法通過CAN導線被喚醒，因此，必須安裝一條單獨的喚醒電纜。同時儀錶板J285參與防盜，當自己沒被喚醒時，車子的防盜系統起作用，不能啟動車輛。 （4）車載電網控制單元J519與儀錶板J285一起控制被調光的顯示照明燈（端子58d）以及被調光的開關照明燈（端子58s）。懷疑儀表內部損壞。嘗試更換一個新的儀表，故障排除。 相關資料：2014年最新奧迪原廠維修信息系統ELSA5.1