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奧迪tt和a45哪個好

發布時間:2023-08-01 15:46:42

❶ 50萬左右,想買一輛性能強勁回頭率高的車,有推薦的車型嗎

看了很多回答,都是推薦什麼小鋼炮,RS3、敞篷車之類的。敞篷車在小城市尚可,在大城市則司空見慣了-----至於小鋼炮RS3AMG等高性能車,說句實在話,走路上誰會盯著你的車標看?小小一隻還談什麼回頭率。

所以,您想要性能強勁、回頭率誇張的車,我推薦一台怪獸給您,那就是豐田坦途。

豐田坦途,車長五米八,高一米九,軸距三米七,排量5.7L....這個數據是什麼?是野獸啊! 這么看可能不直觀,我們放個妹子進去:

我們再放幾個漢子進去:

粗獷龐大的身形開在路上,不管是轎車還是SUV,不管他是多高檔多囂張,總會擔心被你碾壓。同時5.7L的剛烈發動機,確保如此龐大身軀的同時,依然有兇猛的動力表現。其實別說動起來了,就算停在路邊,都自帶霸王色霸氣,等閑車輛根本不敢近身。

同時,豐田坦途價格也正好合適,廠家指導價61.80W,但這種車因為過於小眾,所以落地裸車50W足以;其次,如果您還想更酷炫,我建議您買輛二手坦途,然後魔魔魔魔改吧!

以上。

不管是從價格,還是動力,還是回頭率來看,足以保證您只要把這台怪物開出門去,你就是焦點。什麼賓士AMG、奧迪RSX、寶馬Z、福特RS,統統都是你的陪襯。

50萬,挺充足的一個預算,換做普羅大眾,早就5系、E級、A6了,畢竟有里有面。

但題主一看就知道家裡是不缺車的,說直白點,就是想買台車玩玩,要求也很明確:性能強勁+回頭率高。

爛大街的車肯定是不能入題主法眼了,百公里加速跑不進6秒的自然也得排除掉。

好吧,往下看吧!

1、福特野馬——39.98-70.50萬元

推薦理由:車如其名,野馬——狂野奔放,典型的美式肌肉車,即使是2.3T版本,百公里加速也僅需5.3秒。

性能指數:五顆星(2.3T百公里加速5.6秒)

拉風指數:四顆星

2、雪佛蘭科邁羅——39.99萬元

推薦理由:同為美式肌肉車,科邁羅的知名度絲毫不亞於野馬,因為它還有個外號叫大黃蜂。

性能指數:四顆星(百公里加速5.9秒)

拉風指數:四顆星

3、保時捷718 Boxster——58.80-85.80萬元

推薦理由:保時捷+敞篷,還需要理由嗎?

性能指數:五顆星(百公里加速5.6秒)

拉風指數:五顆星

讓開,這道題讓 車神經 來回答!
50萬,性能強的車很多,但是性能強勁的車確實不多,基本都是鋼炮。

再加上回頭率高的,那可選就沒幾個了。

高R!性能強吧?當然強!當年的最強鋼炮,拿了無數榮譽。

福克斯RS,強不強?更強!鋼炮中操控最好的一個,沒有之一。

還有雷諾梅甘娜RS、奧迪RS3等鋼炮,都是動力強勁的!
但是,他們回頭率低!
外人怎麼說你?開個破福克斯/高爾夫還那麼騷包,排氣管爛了也不修,車走一路跟放炮一樣,有沒有公德心啊!街坊們不用睡覺啦!

所以,50萬左右,性能強勁回頭率高的車,只有一輛——賓士A45 AMG。

地表最強鋼炮,再來一套碳纖維外觀件,外觀十分囂張,走到哪都是焦點。

性能上,2.0T ,381馬力!

一個四缸2.0的發動機,爆發出的性能虐殺大部分3.0 V6的機子。

50萬買的車,享受100多萬車的回頭率+性能。

詳情請關注 車神經,微信公眾號同名 ,有A45的深度解析:
一篇理工男都看不下去的純干貨車評 賓士A45

二手的老款c63,就是油耗高,大排量自吸,如果買新車的話就

s3,路上百分之95的車見誰秒誰

應該很少人知道英菲尼迪有一台神車和GTR共用一個底盤的G37!13年停產了,國內改款為q50!而國外還在生產,只是改名為Q40!他擁有自然吸氣發動機3.7排量,351匹馬力!百公里加速時間五秒。後驅!V6!

當時新車價格不用五十萬,應該算是性價比最高的性能車吧!

50萬左右,你這個「左右」完全可以向右一點,推薦購買寶馬M2。論性能,同級唯一6缸渦輪增壓發動機,3.0T最大功率370馬力,峰值扭矩465牛·米,僅需4.3秒即可破百。

論回頭率,M2絕對是讓人眼前一亮,相比同價位奧迪TT、保時捷718這些「爛大街」的性能車,M2絕對可以稱作是洪水小猛獸。

同糾結過,個人看法,M2不錯。

1:RS3 ,按車評那個國外土豪哥的說法,真是傻快傻快的,座椅真是low,這個價,上這么low逼的座椅,自己試試看能不能忍...

2:A45,加速太暴力,也有那麼點傻快傻快,動力榨乾也還是4缸,都這么價位了,4缸真心沒意思

3:S4,是唯一能和M2糾結的,6缸,性價比超高,動力沒話說,quattro加持,就是外型和M2比還是差了2條街左右……不是外貌黨的S4絕對可以出手

4:M2,適合把玩的一部車,集外貿,動力,操控,樂趣與一身,沒啥缺點,就是要等

路特斯elise,沒有之一。

回答,2017年東京車展有兩款轎跑車型比較適合你的需求,目前只是概念車型,下面圖片里的馬自達魂動轎跑車型和豐田轎跑車型,大約在2019至2020年進口國內銷售,價位在50萬左右,正好符合你的需求,這兩款車型性能強勁,是個年輕人的車,回頭率這個事,那要看你回不回頭!,你不回頭,那他們也不會回頭!,哈哈,好看嗎!喜歡嗎?。

性能強勁,我覺得應該至少包括加速性能、越野性能。回頭率高,就是外觀吸引人。我有個女性朋友,就喜歡普拉多的外觀和越野性能,所以,我推薦的在外觀上好看的加速性能和越野性能好的車型。

一、加速性能好的車型。由於車身輕巧、發動機強勁,跑車的加速性能無疑是最好的,而且跑車一般都比較貴,50萬左右的比較少。

1、賓士。賓士SLC,指導價:55.96-68.80萬,硬頂敞篷車,發動機排量為2.0T,最低馬力也有184匹。0-100公里時間為7.13秒。

2、寶馬。Z42.0T,指導價58.3-67.10,硬頂敞篷車,最低馬力有184匹。0-100公里時間為6.9秒

3、保時捷,718。有兩款車型:718 Cayman指導價58.8萬元,硬頂跑車,0-100公里時間為5.17秒。718 Boxster指導價為59.98萬,軟頂敞篷車,0-100公里時間為6.1秒。發動機排量都是2.0T,馬力250匹。

4、奧迪TT。發動機排量為2.0T,230匹馬力,0-100公里時間為5.9秒。

這四款車型外觀各有特色,都比較好看,以上說的0-100公里時間加速時間不完全准確,某 汽車 網站測試動力排名順序為:寶馬,保時捷、奧迪、賓士。

二、越野性能好的車型。

1、牧馬人。廠家指導價42.99-54.99萬,非承載車身,分時四驅,越野性能強悍。最小排量的2.8T,有200匹馬力,最大3.6排量,最大馬力有284匹。

2、普拉多。廠家指導價46.48萬-63.68萬,現在只有3.5一種排量,馬力都是280匹,非承載車身,越野性能很強。

3、賓士GLC。GLC 300 4MATIC 動感型,廠家指導價49.2萬。排量2.0T,245匹馬力,全時四驅,它外觀好看,承載車身,是一款城市SUV,雖然有四驅,但是越野性能一般。

4、寶馬X3,可以選 xDrive28i 領先型,指導價55萬。2.0T的排量,有245匹馬力,全時四驅。

和賓士一樣,外觀好看,承載車身,是一款城市SUV,雖然有四驅,越野性能一般。

❷ 奧迪tt好還是賓士a45好

A45性能更好,TT性能一般。TT轉向調教還不錯,跑車車體設計撩妹比較有優勢,A45操控性能好,提速更生猛,但鋼炮的車身設計不懂車的人會覺得一般般,可又好歹有個賓士的標,還是不錯的。 TT S就不一樣了,躁太多,但價格也高了太多。

❸ 07年奧迪a4與老款奧迪tt的區別

07年奧迪a4與老款奧迪tt的區別在外觀、動力、配置不同。
1、奧迪A4(AudiA4)是由一汽大眾公司製造並於2003年4月上市的一款熱門B級車型,填補了國內B級轎車的空白,加固了一汽-大眾在國產豪華車市場的領先地位。作為率先引入長軸距和渦輪概念的車型,從B5到B8,A4L的銷量一直經久不衰。新款A4舍棄了淚眼設計,增加了quattro四驅模式,外形更加時尚運動,動力和操控性更加出眾。車型內飾做工精緻,科技配置豐富,空間充裕,在B級車型中擁有較好的實用性。
2、奧迪TT是奧迪公司開發的一款跑車,1998年首次上市。作為運動型轎車,TT型以它幾乎和概念車版相同的漂亮外形,出色的性能在市場上取得了很大的成功。奧迪TT第一代早期的車型有車主抱怨高速轉彎不穩定並發生車禍,Audi調整TT的懸吊系統並在車尾加上後擾流板,使AudiTT的車尾上揚力在時速125英哩時從148磅大幅減為53磅,低於同時期同時速下BMWZ3Coupe的64磅車尾上揚力和保時捷Boxster的68磅,賓士SLK的104磅。

❹ 2018小鋼炮車型有哪些推薦排行榜是什麼

小鋼炮車型推薦:賓士A45 AMG、奧迪RS3、福克斯rs、寶馬1系 M135i、思域TypeR。

1、賓士A45 AMG

A45 AMG搭載的2.0T雙渦輪增壓發動機是2.0排量量產車里功率最大的,381馬力,475牛米的扭矩在現階段市面上基本沒有對手,升功率達到190馬力,創造了一個記錄,是所有量產車里最高的。傳動匹配7擋雙離合變速箱,百公里加速僅4.2秒。

5、思域TypeR

前段時間很火的南京思域車主叫囂200W以下無敵手的思域,讓思域火了一把,但是這款TypeR 真的可以說200w以下輕松秒。現款車型所搭載的K20C1型2.0L VTEC TURBO直列四缸發動機,發動機進一步優化性能,最大馬力320PS,最大扭矩400Nm.,傳動系統繼續匹配6速手動變速箱+降檔補油功能,並沿用了經典的球形銀色拉絲材質的檔把。駕駛模式配有舒適、運動、賽道三種模式可選。懸架方面,後懸架變為多連桿式獨立懸架。

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