奧迪吉普哪個型號好

1. 奧迪A6L與Jeep牧馬人誰檔次高

奧迪A6L 和 Jeep 牧馬人 有很大差別？兩車對比，究竟差異點在哪裡？下面，就讓他為我們解答！

先聊聊 奧迪A6 L

外觀：外觀杠杠的，十幾歲的時候就被A6的外觀吸音了，感覺這車很漂亮。前臉很霸氣，再過幾念想改rs前後杠。車的外觀是我最喜歡的，是運動奢華的風格，再加上大燈的設計很有科技感，帥得不行。車漆一看就很好，特別亮，提回來時候做了個漆面保護。

內飾：確實上一代的內飾已經不太能適應時代的審美了。最喜歡有儀式感的升降屏幕，非常大氣。座椅的皮是真的爛，還沒坐呢，皺的和要爛了似的。但是卻不失檔次，晚上的時候，科技感突出，到處都是燈控。

空間：基本都是兩大兩小，空間不用多說。4人，隨便什麼身材毫無壓力。前牌儲物空間有點不足，手機沒地放。後備箱足夠用，能滿足全家出遊和日常使用。

舒適性：舒適、感覺能自動調整車身的水平面。不知道是不是運動型的原因懸架不是得那麼軟，這也正是我要的。隔音不錯，市區路面聽不到胎噪，風噪也很小，聽著音樂，外界基本就隔絕了。座椅方面比起老別克君越來覺得有點偏硬，但是也算舒適了。

動力：如果要求動力完美，還是覺得操控寶馬。1.8排量，絕對夠用了，超車提速快。一腳油門下去速度就上80了，推背感十分明顯。高速表現很好，提速夠快。

操控：操控感覺一般，比寶馬差得有點遠，性價比在這，太完美就不是它了。靈活尤其是轉彎，感覺特流暢，開慣大眾的車買a6直接上手。底盤很穩，同學跟我說不需要底盤裝甲，我沒聽他的，至少可以提高隔音效果，保護底盤。操控總的來說可以把，比不了寶馬。

再談談牧馬人

外觀：75周年的外觀還行，至少發動機蓋我個人覺得挺好看。外觀霸氣側漏，車頭看起來扁扁的，很寬。外觀是我特別滿意的地方，燈組結構更精細了。前面車突然急剎車，我也一個急剎臉都差點磕到前檔上去，嚇死了。

內飾：內飾比老款好很多，主要指操作台，別的地方還是跟以前一樣挺暴露的。屏幕足夠用，反應夠靈敏。座椅皮質不錯，其他有待提高。基本上沒啥味，寶寶還比較小，一般的有味道德車都不敢讓做，准備在過幾天就帶著寶寶出去溜溜了。

空間：Jeep牧馬人空間夠大，夠用。空間日常使用足夠用，前後排。就是覺得儲物空間不足，倒也不是特別需要。後備箱的空間也非常不錯，值得一提得是因為後備箱地開啟方式，放東西很方便。

舒適性：想要舒適性就不適合考慮Jeep牧馬人，說實話他沒有舒適性可言。不像日系車那般柔軟舒適，但整體感受不錯，過彎時車身無明顯傾斜。噪音還可以，外形四方四正的，風阻肯定大，越野胎胎噪也大，120以下可以和一般小車媲美。後排不舒服，前排還可以。

動力：動力夠用，平時不越野，也捨不得，只是在鋪裝路面行駛，本人開車比較佛系。3.0的排量與力量不成正比，加速的事情不能提，想要提速快選3.6吧。開到140以上就不怎麼敢繼續踩油門了，儲備夠的，。市區開起來動力足足的，一般的車還是跑不過的，不過到了高速就不好了，跑140略難啊。

操控：操控跟同排量的轎車沒有可比性。越野車方向盤虛位肯定是有的，特別是兩驅的時候。操控無須多說了吧，2驅平常市區夠用，要是想耍四驅是絕對的給力。馬兒我在山路比較喜歡用手動擋，爬坡時動力很好。

結語：通過上述分析，通過同級對比，我們發現奧迪A6L、Jeep牧馬人的性價比十分不錯。奧迪A6L：外觀朴實無華，恰好工作需要，太過fashion的車型不適合，一般吧，奧迪沒啥很多操控，要操控買寶馬了。Jeep牧馬人：很多說硬的，新款的舒適度真的好太多了。

@2019

2. 奧迪Q5和吉普自由光進口的這兩款車哪個好原因是什麼越詳細介紹越好！謝謝

Q5好
首先定位來說Q5是奧迪的中型SUV，屬於豪華品牌。
JEEP的自由光屬於普通中型SUV，屬於普通品牌。
其次在全美車輛品牌質量報告中，奧迪大概位於中游，JEEP常年倒數前三。
第三自由光在美國的起步價比CRV高一點，和森林人差不多，在國內賣情懷所以定價很高。
現在自由光國產了，2.4的配置沒大變化馬上22.98萬起，便宜了50%，可想而知水分有多大。
Q5平台成熟，常年銷量豪華中型SUV國內第一，現在看來有點老了，但是性價比很高，中配落地40萬多一點。
另外Q5的發動機是第二代EA888，224馬力，JEEP是2.4自然吸氣，177馬力，動力相差不少
空間兩者差不多，配置奧迪略高，越野通過性自由光優於Q5,但Q5也夠用。
最後奧迪的是自家的雙離合，JEEP是9速變速箱，就是攬勝極光用的那個一樣，上過315.如果你去某汽車論壇看看自由光的質量反饋貼，就會知道這個變速箱故障率的確偏高。

3. 就越野能力而言，奧迪的4驅能有怎樣的排名

是否已經忘記了曾經買一台SUV是為了想要越野的，而買回來就讓它一直堵在城市中，就像郝雲歌中所唱「我那可憐的吉普車，很久沒爬山也沒過河」。如果要想有強大的越野能力，自然離不開一套好的四驅系統，而奧迪向來是做四驅系統的行家，一套quattro四驅系統幾乎征服了所有越野愛好者。

在經過一天的越野體驗後，筆者對於奧迪這兩套四驅系統有了更加深入的了解，對於剛剛上市的奧迪Q7，筆者也對它強大的越野能力產生了濃厚的興趣，並且期待下一次能夠真正體驗到全新一代奧迪Q7在越野性能方面的優秀表現。

4. 奧迪汽車哪個型號的最好

R8最好
我個人覺得
一下詳細資料
望採納
現在奧迪總共推出或展示了4款R8車型：4.2
V8
FSI、5.2
V10、6.0
V12
TDI和賽車版的R8
LMS
而目前已經上市了的只有4.2
V8FSI一款，最大功率420馬力，百公里加速4.6秒，最高車速301km/h；
即將上市的是5.2
V10車型，發動機和蘭博基尼LP560上的那台5.2
V10一樣，只不過功率和扭矩輸出都調低了一些，為525馬力（LP560為560馬力），百公里加速為3.9秒，最高車速超過310km/h；
V12
TDI版本是R8的一款概念車版本，但這台V12
TDI柴油機已經裝備在了Q7的頂級版本上，最大功率500馬力，最大扭矩1000牛米，我覺得這台發動機也很有可能作為R8的頂級車型推出；
為了參加勒芒等GT賽事，最近R8推出了GT賽車版本--R8
LMS。該車搭載賽車規格的V10自然吸氣引擎，最大功率為500馬力，配合6前速Sequential順序式變速器，由於GT賽車禁止全輪驅動，所以R8
GT3
LMS改為了中置後驅布局。

5. 有哪些比較好的吉普車

個人比較推薦的一款車就是北京BJ40，這款車的售價比較親民，並且性價比比較出色，北京BJ40的售價在12.98萬到19.98萬之間，目前這款車又新增了2018款的車型，售價為15.98萬到19.98萬之間，新款的北京BJ40主要在尺寸方面進行了升級，因此這款車也被命名為北京BJ40 PLUS。

內飾方面是北京BJ40 PLUS的一大亮點，因為這款車的內飾採用了全新的設計風格，整車的內飾顯得非常前衛時尚，符合當下的設計潮流，內飾的科技感非常強烈，特別是大尺寸的中控屏幕和大尺寸的全液晶儀表盤，並且北京BJ40 PLUS的出風口造型也與賓士非常相似，內飾的豪華感和質感都比較不錯。

總的來說，北京BJ40 PLUS的各方面產品力都是非常出色的，只是這款車作為一款國產車，售價方面還是有些高了，並且這款車的知名度也不高，所以銷量也是比較低迷的。

6. Jeep自由光和奧迪Q3誰檔次高

Jeep 自由光 和 奧迪Q3 都有哪些優點？我想大家都好奇，現在我們看看王先生的說法。

先聊聊Jeep自由光

外觀：選擇這款車就是外觀吸引了、我也算外貌協會的。外觀很好看啊，不管是車身的線條還是前臉的造型，看起來很協調耐看。我就是個俗人，反正看新光就是很喜歡，一眼就看中。唯一就是尾燈那一排只有一個燈亮，據說北美版的就是一排亮，被閹割了。

內飾：內飾簡單大氣，就喜歡jeep這種簡單而不低調的氣息。吉普的內飾一般來說是復古造型，不過Jeep自由光就顯得平庸了，中控屏那一塊看著不美。內飾做工用料還不錯，真皮皮質不錯，整體符合這個價格應該有的感覺，。目前沒有路虎發現異響，新車有一點異味，一天一天異味要減輕點。

空間：我對空間要求不高，因為這部車就是我一個人跑業務使用。Jeep自由光後排座椅可以放平，如果拉東西的話，可以放的稍多點。載物空間這塊，車子內部儲物格夠豐富的。就是沖著大空間去的，目測後備箱怎麼說也能放兩個嬰兒車還有一些小東西吧。

舒適性：在舒適性這一塊Jeep自由光做得非常均衡。減震做得也不錯，底盤很扎實，比較有安全感，。隔音玻璃能有效降低車內噪音，自動降噪功能高速時不影響交談。後排雖然空間偏小，奈何我不坐後排。

動力：動力這一塊無須多說。這款2.0T的發動機，我覺得很不錯。平順性是重點強調的，變速箱不會給你頓挫的感覺，升降檔都很穩。動力輸出得很平滑，所以車子開起來很穩，起步的時候也不抖，噌的一下就起步了，反應超級的靈敏。

操控：有意義的探討是城市操控和越野操控評價是迥異的。轉向比較精準，也輕巧。底盤調校得恰到好處，過彎時側傾感很小，平穩有安全感，誰開誰知道，駕駛質感真心不錯。配合上強勁的動力，開在路上自信十足了。

再談談奧迪Q3

外觀：外觀比較時尚，時尚款。外觀顏值高，開出去有面子這點毋庸置疑，否則我也不會買，奧迪車越看越經典，造型帥。遠光亮度不行，考驗眼力啊。輪轂看上去也是比較有特點的，這款車子辨識度非常高。

內飾：內飾落伍，質量是OK的。大屏的設計也很人性化，像駕駛座傾斜，操作起來很便利，身體不需要往前探就能進行操作。內飾設計落後，塑料感很強，畢竟趕上Q3換代了，這一代就這樣了。車內略有皮革味道，不過正常。

空間：客觀公正地講，我老婆自己開Q3空間夠用了，平時上下班，拉朋友出去聚會，帶孩子出去購物遊玩都夠了。我身高184，坐前面調整好座位還好不會頂頭，不過坐我後面的就比較慘了，還好平時候排座位使用率極低。把後排放倒了一個才全部裝進去，略尷尬。但是後備箱有點小，每次都要拉貨。

舒適性：行駛中坐著挺舒服的，就是左右晃動幅度有點大。懸架有點硬，低速過減速帶震動明顯，其他標准suv。不過胎噪的聲音還是有的，能感覺得到，影響不是很大。後排座椅也支持前後和靠背調節，舒適性很棒。

動力：動力不錯，本人駕駛並不激烈，動力覺得隨叫隨到。那應該是渦輪介入的聲音吧，如果你喜歡開快車，動力絕對夠你用。雙離合變速箱平順性的表現也不錯，不比一般的AT差。對於通勤車來說，1.4T的動力在市區中開完全無壓力，高架和隧道還能體驗‵推背感‵。

操控：操控不錯，而且車身不大，一般停車場或公路行駛中操控較為靈活。方向非常輕，明顯得Jeep自由光要輕太多。操作很簡單，好多都是電子輔助。沉穩，高速路上表現沉穩大氣。

結語：綜合上述，兩車比較一番，可知兩車都很優秀。Jeep自由光：雖然說外觀這東西見仁見智，我敢說TH的外觀沒有人會不說好，開起來很舒服，自我感覺很不錯。奧迪Q3：老媽平時愛暈車，現在坐Q3出門都沒有暈車，老媽也說這台車坐著舒服，35四驅動力沒話說推背感不錯。那麼Jeep自由光和奧迪Q3誰檔次高？

@2019