為什麼沈陽奧迪a3便宜

Ⅰ 最便宜的奧迪a3，真的只要14萬么

你要說所有4s店的a3都賣14萬那是不可能的，只有一種可能，就是某某店有某某活動，各種優惠加在一起，才可能出現這么低的價錢，而且你要明白一點，14萬並不是落地價，而是裸車價，所以你落地之後差不多還得16、17萬的。
再說一說車的配置，頂配肯定是不可能了，標配有也夠嗆，估計也就是丐版，在這里主要說一下，一定是手動擋的a3，不會是自動擋，所以才會這個價錢，不過有些人就是喜歡手動檔的車。
總體來說大概就是這么個樣子，這種14萬買a3的事可遇不可求，也不要太強求。

Ⅱ 一降就是七萬多，還不到14萬的新款奧迪A3，買它不比朗逸香

一直以來，奧迪都是BBA陣營裡面最為親民的品牌，相比起寶馬和賓士，它的車型也是三者裡面最為實惠的，拿入門緊湊級來說，相比起賓士A級和寶馬1系，價格方面，奧迪A3的售價在18.92萬-25.27萬元；賓士A級的售價在21.18萬-29.98萬元；寶馬1系的售價在19.88萬-26.38萬元。而目前，奧迪A3起步價已經降到了13萬多，而賓士A級起步價降到了17萬左右，寶馬1系則幾乎沒有優惠，綜合來說，奧迪A3在價格方面的市場競爭力非常明顯，這也是奧迪一貫來的競爭手段。

不說相比起同級別的寶馬1系和賓士A級，奧迪A3有著絕無僅有的價格優勢，哪怕是對比起其他的合資品牌車型，例如軒逸、朗逸等車型，奧迪A3在終端的售價也完全不怯。的確，從嚴格意義上來說，奧迪A3的確是奧迪旗下最便宜的車型，但是便宜不代表它就丟失了奧迪的豪門屬性，入門版優惠後僅13.43萬起的價格，對於消費者來說，自然是要比起買朗逸、軒逸等車型來得合適的，各位覺得呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 寶馬、奧迪的低配車越來越便宜，這是為什麼

寶馬和奧迪的低配車越來越便宜，其實不只是寶馬和奧迪，賓士的車也在降價。上個月的各地打折情況來看，奧迪的確優惠力度最大，但是賓士的優惠力度也不小，大家的日子都不太好過，一些車型越來越便宜消費者都不覺得有什麼大驚小怪。

除了上述原因促使低配車型降價的原因還有一個，那就是降價可以吸引很多粉絲，這也就是我們經常說的豪華車低配與二線豪華車對比，要鳳尾還是雞頭，消費者中不乏有很多人就是喜歡豪華車，底價的低配車型正好讓這樣的消費者如願以償。

Ⅳ 15萬裸車17萬落地，奧迪A3這么便宜值得入手嗎

15萬裸車17萬落地，這是包括思域、速騰、菲斯塔等眾多合資A級車的價格區間。而現在，如果告訴你奧迪A3優惠下來也是這個價，那麼問題來了，到底該選哪款？
在說之前，還是要提一下，可能很多人會問了，同為BBA的寶馬1系、賓士A級不配擁有嗎？價格都差不多，為啥不拿來說呢？拜託，A0級車還是就算了吧。要平時上下班代步，周末還要出去遊山玩水，花同樣的價錢，買更全面的車顯然更合適。
「雞頭鳳尾」的選擇見仁見智，不過平心而論，在同價位同級別，豪華品牌的綜合表現，是肯定要好過普通合資品牌的，畢竟「瘦死的駱駝比馬大」，就算A3再怎麼減配，也不至於被碾壓。話不多說，接下里我們就直接上干貨，好好對比一下這兩款車。
價格
我們以思域來舉例，其實嚴格意義來說它和A3並非處在一個級別，我們選取兩款車來做對比，分別是A3最低配35TFSI進取型（19.52萬元）和思域頂配220TURBO CVT燃擎版（16.99萬元），從目前了解到的終端售價來看，A3裸車大概在14.5-15萬元這個區間，而思域則只有不到1萬元的現金優惠，當然，各地價格可能有差異，這里僅供參考。
但A3現在不僅終端優惠大，金融金策也很優惠，包括置換補貼等利好，都給人一種「買車不要錢」的幻覺。所以，在價格上A3的優勢較為明顯。
配置
在配置上，要論豐富程度思域是完勝的，比A3多出了電動天窗、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、遠程啟動、換擋撥片、真皮座椅、電動調節座椅及座椅加熱等功能，這些配置也確實能給駕駛和乘坐帶來更好的體驗感受，提升駕駛者的滿足感。也更符合當前的主流調性，科技感更足。
但是A3卻勝在整體呈現出的效果上，雖說種類不夠多樣，但是基本的配置是管夠的，像日常使用頻率最高的電子手剎、定速巡航、電動折疊後視鏡，以及LED日間行車燈、氙氣大燈、全LED尾燈，都是沒有缺席的。此外，被動安全配置也很豐富，標配膝部安全氣囊、前排側氣簾、還能加錢升級後排側氣簾，能為駕乘人員提供全方位的安全保障。
並且在質感和豪華氛圍上，A3也要更勝一籌，無論是內飾整體的裝配工藝還是厚道扎實的用料，甚至整車NVH表現，都是思域無法比擬的。日常能夠接觸到的位置，均是採用了軟質搪塑和皮質包裹，手感非常出色。最值得一提的是，A3上的旋鈕和按鍵阻尼感，不僅質感細膩，就連聲音都是經過專門調校過的。而思域則是標準的緊湊級合資車水平，表現中規中矩。
性能
思域搭載1.5T渦輪地球夢引擎，能夠輸出177匹馬力和220牛·米的峰值扭矩，8.6秒即可破百，在賬面數據上的優勢十分明顯，無論是平時代步買菜，還是要激情駕駛一把，都能較好滿足需要。另外，低油耗也是這套動力總成絕對的亮點，百公里油耗基本上就在6個左右，可以說是「少吃多干」的典範。
EA211+DSG祖傳黃金動力總成，在A3上一樣擁有優秀的表現，擁有150匹馬力和250牛·米的動力表現，官方給出的零百加速成績是8.4秒，不過以奧迪的調性來說，這個標定是比較保守的，實測會更快。
雖說在馬力上不及思域高，但是扭矩表現更優秀，最大功率輸出區間更寬泛，並且後期升級空間也更大，市面上也有大量的案例可供參考。與之匹配的乾式雙離合變速箱，已經在多款車型上有過搭載，可靠性是有保障的，並且後期的維護和傳動效率也要優於濕式，所以不必太過於糾結，正常使用按時保養是幾乎不會出問題的。
說了這么多，兩款車似乎是各有千秋，有很多年輕人瘋狂為思域打Call，更有不少人追求A3的豪華質感。你說思域是好車嗎？當然是好車，在A級車里已經處於標桿地位；而你說不到20萬買A3香嗎？當然，與思域有著較為重疊的定位，在滿足年輕人群激情動感的需求外，還能通過品牌的加持讓面子得到滿足，那更是魚和熊掌兼得的好事。
所以，從某種角度來說，現在的年輕消費者真是幸福。在10年前不到20萬，基本只能考慮福克斯、速騰、思域這些A級車，最多還有天籟、蒙迪歐這樣的B級車。而現在BBA居然也放下身段，加入到了這個價格區間的競爭，這樣的選擇說真的挺香。至於哪款適合你，就看你自己的需求了。
▲圖源於網路
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Ⅳ 奧迪A3作為現在售價最便宜的奧迪，它是否值得購買呢

奧迪A3是奧迪的入門級緊湊型汽車，底價在18.92萬至25.27萬元之間，但目前的折扣特別強勁。所有主要的4S商店都將獲得約50,000元的折扣。最便宜的入門級車型有15萬元的折扣。人民幣左右的價格類似於速騰，價格非常高。

同類的BMW 1-Series 1.5T發動機是三缸發動機，在結構和空間方面更具優勢，但許多人擔心三缸發動機的抖動和噪音。四缸發動機更便宜，據說在豪華露營地中具有更好的成本效益。與大眾的速騰和高爾夫相比，有人說前排空間不如高爾夫好，後排不如速騰好。但是，駕駛奧迪A3的每個人都知道。豪華車的駕駛體驗與普通車完全不同。不要談論小型鋼炮，如果您看的是豪華車，那就是豪華車。許多人更喜歡低端豪華車而不是高端車，因為其生產和零件規格明顯不同於普通車。通用汽車排成一行。原因。

簡介：在低端豪華車領域，奧迪A3的價格，動力和對它的不滿意之處在於，它的性價比很高，值得一開始。

Ⅵ 奧迪A3全系7.3折，最低或不到14萬，比高爾夫還便宜

網上車市從北京地區奧迪4S店處了解到，2020款奧迪A3全系現金優惠在27個點左右，相當於打7.3折。其中1.4T兩廂入門車型Sportback 35 TFSI 進取型（指導價19.32萬）的電話報價僅14.1萬元，銷售人員表示到店詳談價格還有空間，這意味著最終價格將低於14萬元。
而值得一提的是，和奧迪A3同平台的高爾夫（280TSI DSG旗艦型指導價18.02萬，比A3入門版便宜1萬多）優惠後售價還高達15萬元左右，如此花高爾夫的錢買一個自帶豪華品牌光環的奧迪A3還是相當不錯的。
具體優惠情況方面，奧迪A3全系27個點的現金優惠是建立在做裝飾的基礎上，價格在1.08-1.38萬元不等。而如果選擇置換購車，不同店面的補貼也不一樣，有些為4,000元現金優惠，有些為贈送保養和交強險。A3兩廂/三廂車的主銷車型基本上都是1.4T進取型、時尚型，也就是我們常說的最低配和次低配，1.4T風尚型和運動型的現車較少，而2.0T車型則已經停產。
競品賓士A級
與奧迪A3的終端大降價不同，上市不到2年的賓士長軸距A級，目前北京地區的終端優惠在3-4萬元左右，入門版車型優惠較少，裸車價格仍然將近20萬元。作為國產豪華緊湊轎車市場的開創者，奧迪A3家族一直有著不錯的市場表現，但在賓士A級推出加長三廂車型後，A3的優勢逐漸被蠶食，在換代A3L推出前也只能依靠終端優惠與A級競爭。
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