q7奧迪尺寸是多少錢

價格方面，我們以奧迪Q72021款55TFSIquattroSline運動型為例來計算一下，這款車型的官方指導價為758800元，目前昆明市部分經銷商有最高22800元左右的優惠，所以這款車型的終端價格為736000元；全款購車的話，加上商業保險和其他必要花費，落地價格在826804元左右；如果選擇分期買車的話，按照首付比例30%，貸款年限3年來算，首付款需要220800元才可落地，月供為15997元。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

⑹ q7多少錢

5月7日，全新奧迪Q7正式上市。此次推出三款車型，售價區間為68.98萬-86.68萬元。對於新車Q7的中期改款，在外觀和內飾方面都更換了奧迪最新的家族式設計。動力方面提供2.0T 48V微混系統和3.0T 48V微混系統兩種選擇，全系標配quattro四驅系統。

採用全新設計，更具運動感。

全新Q7更換了最新的家族式前臉，八角形進氣格柵配有六條豎排裝飾條，達到了羅馬柱的視覺陵賣感，氣勢十足。新車的保險杠造型也變得更加粗獷，底部為磨砂銀飾板，兩側為導氣裝飾，使其擺脫商務氣息，再現了原廠車型的硬派感覺。

全新Q7的大燈和尾燈採用了全新的分段式設計語言，形成前後呼應的視覺效果。新車全系標配高清矩陣式LED大燈，高配車型還可選配高清矩陣式LED大燈搭配激光大燈。遠光燈部分改為激光照明，照射距離和強度更好。而且燈組整體燈光布局和設計更加精緻，燈腔內部結構更加復雜，看起來更有檔次。

新Q7車身的設計開始向流暢飽滿的方向進步。從上窄體到下寬體的過渡，完全褪去了老款高重心的視覺效果，整體感應該更加和諧。車身尺寸方面，全新Q7 45 TFSI車型的長寬高分別為5067/1970/1731 mm，軸距為2996 mm，55 TFSI的高度低了19 mm，軸距高了3 mm。

新款Q7的尾部也進行了重新設計。鍍鉻飾條在扁平的尾燈之間營造出視覺上的聯系，與水平的車身線條相呼應，增強了整車的立體感。新車還支持可選的S-line套件，該套件提供了新設計的前保險杠、翼子板、全塗漆的後車底護板和七個輪圈選項。RS味道十足。

內飾科技感十足，功能配置出色。

內飾方面，全新Q7採用了最新一代家族式中控台設計，前排以三塊大屏幕為核心，取代了以往復雜的結構設計，科技感十足。雖然這種設計風格很難突出材質的檔次，但奧迪依然為國產車型提供了專屬的奧迪專屬內飾條。從車門好汪兆到中控台，布滿了灰棕色的木質飾條，質感極佳。同時還提供真皮座椅和內飾真皮膨脹袋的選擇。

2.3英寸奧迪虛擬座艙，配備MMI升級版導航系統，增加3D城市模型功能，可實現旅行目的地的三維呈現。全新升級的10.1英寸MMI觸控顯示屏摒棄了常規的按鍵操作，支持觸覺和聲音反饋，更友租符合國內用戶的操作習慣。觸摸屏內所有功能應用均可自由拖拽，支持個性化菜單布局。用戶可以根據個人喜好靈活設置。

新車標配四區自動空調節，前後排乘客可通過獨立空調節控制面板調節溫度。需要作為選裝件提供的luxury 空空氣質量包，不僅可以實時監測和顯示車內外的空氣質量，還可以通過電離改善車內空氣質量，並使用過敏原過濾器收集花粉，減少灰塵顆粒和過敏原。品質包還帶有兩種不同的香味系統。

新Q7採用2 3 2形式的7座布局。第二排座椅支持4/2/4前後移動，靠背角度調節和斜倚，第三批座椅支持斜倚，非常靈活。後備箱側面，新Q7還提供了電動座椅放倒按鈕和便利按鈕，使底盤最小化，提高了後備箱展開和載物的便利性。

兩種動力選擇，標准quattro四驅系統

動力方面，全新Q7提供2.0T發動機的48V輕混系統和3.0T發動機的48V輕混系統兩種選擇。全系標配8速手自一體變速箱和quattro四驅系統。其中3.0T發動機最大功率250 kW，峰值扭矩500 Nm，百公里加速時間5.9秒。2.0T發動機最大功率180kW，峰值扭矩370 Nm，百公里加速時間7.1s..

5tfsi車載系統還配備了自適應空空氣懸架，可以根據駕駛者的意願和駕駛模式主動調節車身高度。在35km/h的速度下，自適應空空氣懸架可以增加50mm的離地間隙。隨著車速的增加，懸掛會自動降低車身高度，從而降低空空氣阻力，增強驅動力。在160 km/h或以上的速度下，或者如果駕駛員在奧迪的駕駛選項中選擇了動態模式，車身將比正常水平下降40 mm。

配置列表

■45 TFSI quattro S系列運動限量版

價格:68.98萬元。

基本配置:2.0T發動機48V光混系統、8速手自一體變速箱、quattro四驅系統、前排安全氣囊、前排側氣囊、前後頭部氣簾、胎壓顯示、ABS防抱死、制動力分配、牽引力控制、車身穩定控制、前後駐車雷達、360°全景影像、定速巡航、發動機啟停、電子手剎、自動駐車、上坡輔助等。高清矩陣LED大燈、自適應遠近光燈、自動大燈、轉向大燈、大燈雨霧模式、大燈高度調節、大燈清洗裝置、雨量感應雨刷、前後285/45 R20輪胎、電動調節/折疊/記憶/加熱/倒車自動折疊/自動防眩目、可開啟全景天窗、帶位置記憶的感應式電尾門。12.3寸全液晶儀表，真皮多功能方向盤四向調節，10.1寸上中觸摸屏，8.6寸下中觸摸屏，後視鏡自動防眩目，四區自動空調節，前部手機無線充電，30色車內氛圍燈，前排座椅電動調節/加熱，主駕駛座椅記憶，後排座椅電動傾斜。

■55輛TFSI quattro S系列跑車

售價:78.88萬元(↑9.9萬元)

新配置:3.0T發動機48V輕混系統，前後285/40 R21輪胎，空空氣懸掛

■55 TFSI quattro S系列尊貴車型

售價:86.88萬元(↓7.8萬元)

新配置:並道輔助、高清矩陣LED大燈帶激光大燈、電吸門、HUD抬頭顯示、BOSE品牌音響、真皮座椅、前排座椅通風/按摩、後排手動遮陽簾。

推薦:45 TFSI quattro S line運動限量版

在此次上市的三款車型中，我們首先推薦45 TFSI quattro S line運動限量版。雖然這款車型搭載的是2.0T發動機，但滿足日常使用和豪華需求綽綽有餘。不過遺憾的是這款機型不支持可選安裝。如果你對城市駕駛輔助系統和夜視系統等科技配置感興趣，你必須從55 TFSI的兩款車型中進行選擇。

百萬購車補貼

⑺ 頂配相比老款便宜13萬！中期改款奧迪Q7上市，售價68.98萬起

很多人可能都不知道，其實在SUV領域，奧迪的涉獵時間是遠不及賓士、寶馬早的，直到2003年的底特律國際車展上，奧迪才算是正式帶來了其品牌歷史上的第一款SUV車型——奧迪Q7。而且當時亮相的其實還不算最終版車型，官方也給它取了一個很有意思的名字，奧迪Q系列原型車——SUV概念車型"Pikes Peak quattro"，其中的"Q"便是源於奧迪著名的quattro全時四輪驅動系統。
真正迎來奧迪Q7的時刻還是在2005年的法蘭克福國際車展上，作為奧迪品牌歷史上第一款SUV車型，Q7的首次亮相也標志著擁有百年歷史的高檔轎車品牌奧迪終於正式進軍SUV市場。隨後時間來到2015年，十年磨一劍的第二代奧迪Q7正式上市，作為換代車型，新車首次換裝了2.0TFSI汽油發動機以及插電式混合動力系統，採用的也是大眾集團最新的MLB Evo平台進行打造。來到2019年，第二代奧迪Q7再次進行了徹底且全方位的升級，而現在我們也終於看到了最新的中期改款奧迪Q7。抱著對它的期待，我們今天就來速閱一下這台新車。
5月7日，新款奧迪Q7（中期改款）正式上市，此次新車一共分為45TFSI（2.0T）、55TFSI（3.0T+48V輕混）兩個動力版本、三款車型，指導價格區間為68.98-86.68萬元。有意思的是，此次上市車型的頂配版（55TFSI 尊貴型）相比老款車型的頂配版（55TFSI 至尊專享版）便宜了13萬元的售價，這或許也能算是奧迪Q7另一種"親民"方式的體現了，至此新Q7不久之後的降價空間恐還會讓人忍不住想浮想聯翩。
來到車型本身，作為一款中期改款車型，新款奧迪Q7的外觀變化還是很明顯的，最新的家族式設計語言，讓其看起來更加精緻，相比老款的圓潤，新車也要顯得更加稜角分明一些。
當然，奧迪被稱作"燈廠"，所以在大燈這塊上自然不能懈怠，普通版Q7車型裝備的是LED大燈，上升到高配車型上就可選擇矩陣式LED技術的激光大燈了，不得不說奧迪在"玩燈"的這條道路上真的是越走越遠了。
中期改款的奧迪Q7在尾部也進行了重新設計，最引人注目的當屬那根銀色的鍍鉻裝飾條，整體與橫向車身線條相呼應，看著確實有更好的視覺效果，整車顯得也很寬大。兩側大燈組則與前大燈遙相呼應，點亮形式當然也是同步的，科技感相當濃厚。再往下看，雙邊單出的排氣口依然只是一個裝飾，這點有些配不上百萬級豪車的調性，難道開百萬級SUV的車主都很低調？
尺寸部分，中期改款的奧迪Q7長度達到了5067mm，寬度和高度則分別為1970mm和1731mm，軸距為2996mm。實際的車內空間上，頭部和腿部空間方面的表現都是要優於競品的，不過座椅的舒適性只能算是一般般，這點有待加強。
內飾上，中期改款奧迪Q7內飾的最大變化在於多媒體屏幕，相比老款車型，它由之前的一塊可升降屏幕升級為了兩塊，尺寸也從8.3英寸升級成了10.1英寸、8.6英寸。另外，由於屏幕支持觸控，所以之前的MMI系統觸控板也在新款車型上被取消，整體來看排擋桿區域確實變得更加簡潔了，也更有科技范。
配置方面，中期改款的Q7標配了感應尾門、全景影像、智能鑰匙、定速巡航、矩陣式LED大燈、主動安全系統、10揚聲器、4區自動空調、全景天窗、全液晶儀表、座椅加熱、雙觸控屏幕等功能。對於那些只能剛剛觸碰到Q7入門價格車型的消費者來說，2.0T代號45TFSI的低配版車型就已經能夠應付日常里的各種場合了。一是這類人對於動力不是第一需求，二是配置也確實不會讓自己受委屈，三是將來如果能有不錯的終端優惠，那這台45TFSI車型的性價比就顯得尤其之高了，適合那些真正想買"越級"車的消費者。
至於高配車型，配置上也是將獨享高清矩陣式LED激光大燈、Audi Exclusive木飾條、隱私玻璃、高級擴展真皮包、打孔華格納真皮+克萊希真皮拼接座椅面料、前排座椅通風/按摩、前後排座椅加熱、方向盤加熱、四輪轉向、Bang&Olufsen高級音響、抬頭顯示、遮陽簾、電吸門等功能。整體來說，更適合那些想要一步到位、經濟實力比較雄厚的用戶。
動力的話，中期改款奧迪Q7提供2.0T和3.0T兩款發動機供選，其中2.0T最大功率245馬力，最大扭矩370牛米。3.0T標配48V輕混系統，百公里油耗最高降低了0.7升，3.0T最大功率340馬力，最大扭矩500牛米，傳動則都是匹配的一台8速手自一體變速箱和標配quattro四驅系統。百公里加速方面，45TFSI車型官方0-100km/h加速時間為7.1秒，極速為231km/h；而55 TFSI車型為5.9秒和250km/h。
針對此次中期改款奧迪Q7的四驅系統，其配備的依舊是機械式中央差速器的quattro全時四驅系統，根據不同的行駛環境，前輪可以在15-70%之間，後輪在30-85%之間調節動力分配。需要時，這套四驅系統可以將大部分動力輸送至牽引力較好的車軸，極限條件下還可達到70:30，甚至達到18:85的動力輸出，為駕駛者的越野做到充分保駕護航。此外，中高配車型也配備了空氣懸架，這點也讓車子行駛在坑窪路面之時擁有了更足的底氣。
寫在最後：此番中期改款奧迪Q7的上市，對於消費者來說，無疑又提供了一個豪華中大型SUV里更多的備選。頂配車型相比老款售價降了13萬，入門版車型也有了更多可選的理由，再加上中配車型可豐富選裝的方案，對於那些看重奧迪、喜歡Q7這款車的消費者來說，這台新款奧迪Q7還是挺適合你們的。當然，有錢就上頂配這是肯定的，如果只能剛剛夠到入門版，那我也還是建議你選2.0T 45TFSI車型，畢竟整體來看它真的挺均衡的。
註：配圖來自網路，權利歸原作者所有，一並感謝！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。