大眾新款奧迪a3什麼樣

⑴ 全新奧迪A3作為豪華品牌緊湊型車，優勢在哪裡呢

全新奧迪a3作為豪車品牌緊湊型車受到了很多人的歡迎。因為奧迪這個汽車品牌本身就是一個豪車品牌，所以深受大眾人的喜愛。因為開出去會非常的有面子，而且非常的上檔次，那麼它究竟有什麼優勢呢？跟著小編一起來看一下吧。

三、總結

全新的奧迪a3，非常的高大上，開出去非常的有面子，而且在性能方面做的都非常的不錯，在配飾方面也非常的上檔次，奧迪a3這種緊湊車型非常的適合年輕的男士來開，而且他的車內空間非常的大。在奧迪品牌精益求精的高質量工藝下，處處都透露著獨特的個性，更加的吸引年輕人的審美。

⑵ 奧迪a3三廂怎麼樣值得買嗎

奧迪A3怎麼樣？值得買嗎？

奧迪大家都很熟悉，所以有朋友讓法拉比特買一輛奧迪A3，但是不知道這車怎麼樣，值得買嗎？今天就來說說奧迪A3。值得買嗎？

我剛買A3，首先不要看網上很多評論，尤其是2008年之前，因為之前的A3和現在的A3不是同一個概念，2011年的新款A3、A5、A7都是奧迪全新的sportback概念車型，這意味著一款面向普通家庭的高性蠢搭能掀背車。雖然是小型車，但一般三口之家完全夠用，後備箱也挺大的。可以放下嬰兒車，說他年輕的時候比較小。空房間不適合會坐五個人很久的家庭。不然空房間不成問題，我現在用的時候也不覺得空房間不夠用。其次，A3的質量很好。它是德國製造的。購買時要注意。有些車可能不是德國產的。我朋友買了一個原裝的A4，是慕尼黑工廠做的。當時建議其他人不要購買這些產品。維護和修理的東西會很貴。其實原車質量很好。他們的質量要求是三年無故障。我朋友今年開了13年車，1999年買的。！現在質量還是很好的。有人說他們買的進口車又好又舊，修了不少錢。我認為有三個原因。一方面可能是你買的車真的不好，有問題，但是這個概率真的很小。另一方面，可能是自己開車的習慣導致車子容易拋錨。有些人開車太猛，不知道如何保養。最後，也是國內最常迅檔此見的一種，就是4S店故意做的。他對那些不認識車的人說了你什麼？我對進口車還是很有信心的。目前我的A3手感很好。做工扎實，質量上乘，細節精緻。我是中國一家汽車廠技術質量部的員工。看了新買的A3和工廠的產品，真的很慚愧。國內水平和國外差距真的很大，尤其是機械大國德國。第三，A3在國內賣得不太好。在我看來，最大的原因是20萬元的價格是兩廂車，而且整個系統沒有導航，無法滿足國人的面子問題，動力調節也不完全是運動的，因為SPORTBACK還兼顧了家用和舒適性，這讓很多自認為資深的車迷認為他不如Scirocco和寶馬的同級車。其實不是別人做不到，只是定位不同，但這些都是致命的。1.4T豪華版終於拿到了27萬多分。事實上，這輛車在歐洲賣得很好。只要查一下去年的歐洲銷量榜，就知道這款車去年的銷量大概是前三。歐洲人懂車，他們認可的車各有優勢。卻不被中國人認可。不知道是文明的差異還是因為中國處於汽車文化的起步階段。一個汽車行業的小員工的一些不成熟的想法，已經興奮地寫了一段時間了，筆者就來看看。如果你真的想買，那就讓他買吧。你不會後悔的。

奧迪a3作為豪華緊湊級中最暢銷的車型，17年上市後，一個月就賣出了9600輛，今年8月份穩定在5000輛左右。難怪很多網路媒體都說奧迪A3是刺激中國消費者胃口的最好武器。此後，奧迪A3在市場上的出色表現確實是這款車不值得購買的最好證明。

首先，17款奧迪A3s的外觀相當不錯。畢竟因為A3之前的四種沉悶的顏色並沒有給它突出的表現，17款A3s在被奧迪「改頭換面」之後，大大提升了年輕人對A3的好感度。畢竟現在年輕人都比較喜歡一些亮色，所以我們真的不得不佩服奧迪在時尚浪潮中的嗅覺。在奧迪A3的四種活躍色彩中，清新的喀斯特綠最受年輕消費者歡迎。

其次，奧迪A3在內飾中控平台多處採用了搪塑工藝，高檔材質的使用及其先進的碳纖維飾條，真正讓奧迪A3的內飾充滿了豪華品牌的檔次感。同時，A3中控平台上的懸浮式中控屏，在他的四個圓桶空出風口的配合下，賦予了A3非凡的品質感和車內固有的運動氣息。整體內飾頗具科技感和運動感。

然後，奧迪A3搭載了2.0T渦輪增壓發動機，最大功率140kw，峰值扭矩320n·M，真的可以為駕駛者提供更有激情的駕駛體驗。

總的來說，奧迪A3作為最暢銷的豪華緊湊型轎車，在外觀、內飾、動力方面都有著相當不錯的表現，而其售價也只有19-25萬左右。從這個角度來看，這確實是中產階級年輕人的一個不錯的選擇。

奧迪A3和大眾高爾夫都是MQB平台的產品。

事情，甚至在某些地區還有共線生產。

情況，而且在零部件方面也有一些。

概況。略有不同的是動力，奧迪a。

有1.4T和2.0T兩種動力系統可畝迅供選擇，和

高爾夫提供12T、1.4T和1.6L發動機。

雖然是同一個平台，但奧迪A3是從產品。

在牌面上，已經完全超越了高爾夫。

段位置。在推出之初，價格差異相當明顯，

尤其是在售後服務和價格上。

真的讓人感受到品牌的力量。奧迪的車標是真的。

還有額外費用。

奧迪a3怎麼樣？值得買嗎？

奧迪A3和大眾高爾夫是同一個MQB平台的產品，甚至在某些領域有共線生產，兩者之間也有一些共通之處。動力方面略有不同，奧迪A3有1.4T和2.0T動力系統可供選擇，高爾夫則提供1.2T、1.4T和1.6L發動機。

雖然只是同一個平台，但奧迪A3在品牌層面已經完全超越了高爾夫。推出之初，價格差異相當明顯，尤其是在售後服務和價格上。真的讓人感受到品牌的力量。奧迪的車標確實有溢價加成。

我剛買A3，首先不要看網上很多評論，尤其是2008年之前，因為之前的A3和現在的A3不是同一個概念，2011年的新款A3、A5、A7都是奧迪全新的sportback概念車型，這意味著一款面向普通家庭的高性能掀背車。雖然是小型車，但一般三口之家完全夠用，後備箱也挺大的。可以放下嬰兒車，說他年輕的時候比較小。空房間不適合會坐五個人很久的家庭。不然空房間不成問題，我現在用的時候也不覺得空房間不夠用。其次，A3的質量很好。它是德國製造的。購買時要注意。有些車可能不是德國產的。我朋友買了一個原裝的A4，是慕尼黑工廠做的。當時建議其他人不要購買這些產品。維護和修理的東西會很貴。其實原車質量很好。他們的質量要求是三年無故障。我朋友今年開了13年車，1999年買的。！現在質量還是很好的。有人說他們買的進口車又好又舊，修了不少錢。我認為有三個原因。一方面可能是你買的車真的不好，有問題，但是這個概率真的很小。另一方面，可能是自己開車的習慣導致車子容易拋錨。有些人開車太猛，不知道如何保養。最後，也是國內最常見的一種，就是4S店故意做的。他對那些不認識車的人說了你什麼？我對進口車還是很有信心的。目前我的A3手感很好。做工扎實，質量上乘，細節精緻。我是中國一家汽車廠技術質量部的員工。看了新買的A3和工廠的產品，真的很慚愧。國內水平和國外差距真的很大，尤其是機械大國德國。第三，A3在國內賣得不太好。在我看來，最大的原因是20萬元的價格是兩廂車，而且整個系統沒有導航，無法滿足國人的面子問題，動力調節也不完全是運動的，因為SPORTBACK還兼顧了家用和舒適性，這讓很多自認為資深的車迷認為他不如Scirocco和寶馬的同級車。其實不是別人做不到，只是定位不同，但這些都是致命的。1.4T豪華版終於拿到了27萬多分。事實上，這輛車在歐洲賣得很好。只要查一下去年的歐洲銷量榜，就知道這款車去年的銷量大概是前三。歐洲人懂車，他們認可的車各有優勢。卻不被中國人認可。不知道是文明的差異還是因為中國處於汽車文化的起步階段。一個汽車行業的小員工的一些不成熟的想法，已經興奮地寫了一段時間了，筆者就來看看。如果你真的想買，那就讓他買吧。你不會後悔的。

好車

奧迪a3轎車值得買嗎？

奧迪A3是奧迪家族中最便宜的車。其實不僅僅是奧迪，在中高端豪車品牌當中，這款車也是物美價廉。乍一看，這款車會覺得精緻時尚，白色的車型更受歡迎。現在一些價格在18萬左右的4S商店開始銷售。可能是為了奧迪4L做讓步吧。這種型號有很多折扣和優惠。如果你想買一輛名車，值得考慮。

奧迪A3轎車值得買嗎？性價比怎麼樣？

奧迪大家都很熟悉，所以有朋友讓法拉比特買一輛奧迪A3，但是不知道這車怎麼樣，值得買嗎？今天就來說說奧迪A3。值得買嗎？

新款奧迪a3轎車值得買嗎？

奧迪a3品牌檔次相當不錯，在空之間乘坐舒適，還是值得購買的。

緊湊型車20到20萬，然後成本還是很高的。個人認為不建議購買。為什麼不買別的品牌的b級車？

對於BBA的入門級車，我個人認為A3是最不值得的。20萬元買寶馬1系，可以擁有操縱桿。20萬買賓士A級，就可以擁有豪華的內飾。20萬買奧迪A3，真不知道和其他兩款BB相比有什麼突出的優勢。

奧迪a3轎車值得買嗎

A3是小型車型，一般適合女性駕駛。在這個價位，可以考慮買一輛邁騰、K5、蒙迪歐等中型車！

百萬購車補貼

⑶ 新車手冊丨入門即高配，全新奧迪A3讓對手們明白豪華不將就

盡管全新A3的基礎配置已經算較為豐富，但是奧迪這次卻為消費者提供了更為豐富的選裝包，比保時捷的選裝還玩得溜。比如提供了視覺氛圍升級裝、矩陣式LED大燈包、冬季包、時尚致雅/運動裝備包、豪華運動/致雅型裝備包、30周年紀念版裝備包等，選裝價格從2240元到40100元不等。

寫在最後

相比於老款來說，全新奧迪A3的升級是顯而易見的，運動時尚的外形設計，並提供了兩種不同風格的套裝設計；科技與豪華感兼備的全新內飾，更有媲美保時捷理念的電子換擋桿；針對中國人喜好而特意加長的長軸距版以及第三代MMI系統，都能感受到奧迪的誠意滿滿。至於這款定位於新生代PICK的豪華座駕該怎麼選？堂哥推薦中配版的時尚型，整體配置不論是舒適性還是安全性都能滿足絕大部分人的需求，如果還有其它要求則可通過選配來實現。選兩廂還是三廂？如果家裡僅有一台車，而且對空間比較看重，那麼選三廂准沒錯，畢竟軸距加長了50mm；如果經常是一個人或者小兩口，那麼兩廂版是不錯的選擇，短小精乾的車身在擁擠的城市中更靈活。

雖然全新A3在入門版車型上配置較寶馬1系和賓士A級來說更加豐富，而且售價也更低，但是不得不說的是後兩者在終端市場的大幅優惠是目前全新A3不能所及的。因此全新奧迪A3能否在銷量上實現對競品的超越，更主要的還是要看終端市場，不過好在現在新車已經有幾個點的優惠了。

【本文來自易車號作者第一車堂，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

⑷ 全新奧迪A3來了！造型更兇悍，內飾更高級，還有新1.5T和混動系統

德系BBA三駕馬車在大家心目中的地位不言而喻。隨著近年來這些品牌的門檻降低，旗下的緊湊型轎車無疑也成為了不少消費者的首選。其中，奧迪A3可以說有著最佳的綜合表現。但是如今奧迪A3面對寶馬1系、賓士A級的挑戰，已經顯得有些力不從心了，價格直逼同胞高爾夫。為了守住「四環素」的地位，最近第四代奧迪A3正式登場了！新車首發了sportback型，即國內常說的兩廂版，時尚動感外形絕對令你過目難忘。

根據目前的可靠消息，新一代奧迪A3的新動力系統也會加入國產行列。如果價格也是和現款差距不大的話，那麼老對手1系和A級的壓力肯定會更大吧。假設一汽大眾不縮減配置，那麼這一代A3絕對又是另一個爆款。這一切就要看奧迪的誠意和決心有多大了。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 新款奧迪a3的內飾怎麼樣，是你喜歡的嗎

新款奧迪a3的內飾做工非常好，是我喜歡的類型。這一款新款車型上市以來就受到了很多車主的好評，這款車在內飾做工方面非常精細，線條設計也很明朗。而且這款車最突出的就是車身前面那一對大燈，完全是這款車的點睛之作，這對大燈讓整個車身顯得更加的精神，顯得更加的大氣。這款車是奧迪汽車的入門車型，價格也相對便宜，雖然價格便宜但在做工方面一點也沒有馬虎，無論是從外觀設計，還是從內飾做工的質感來說都是非常好的。總體來說，這款車還是相當不錯的，在顏值方面無可挑剔，畢竟是奧迪汽車出廠的。而且這款車的油耗也不是太高，畢竟這款車的動力輸出非常強勁，如果這款車跑高速的話，油耗保持在7個油左右，但如果是跑市區的話，那麼油耗就會在8.5個油左右。我覺得這款車的油耗是非常正常的，畢竟這款車的排量比較大。這款車跑高速也不賴，跑120以上基本不飄，底盤還非常穩。總體來說這是一款綜合實力很強的車型，值得購買。

⑹ 奧迪a3三廂怎麼樣

正文:理解汽車快車的熵

外觀動感、配置豐富、動力充足的兩廂車一直是年輕人的理想座駕。去年上市的一汽-大眾全新數碼高爾夫可以滿足這些需求，而剛剛上市的全新奧迪A3 Sportback恰好進入了我們的視野。它們也來自大眾集團的MQB Evo平台，並且它們也使用相同的動力系統。它們在使用和操作上基本相同，還是各自開花？讓我們試一試。

我們選擇的是高爾夫2021 280TSI DSG R-Line，也是全系頂配車型，指導價16.58萬；相比之下，新奧迪A3是2021款Sportback 35 TFSI進取而優雅的車型，指導價為20.31萬元。雖然同領域的全新A3 Sportback比高爾夫貴了近4萬元，但已經是全新A3車系的最低配了。兩款車絕對是市面上差價最小的組合。相信你看完文章後會知道如何取捨。

先從兩款車的外觀說起。全新的數字高爾夫延續了高爾夫的經典造型，車身比例與高爾夫7相差無幾。雖然變化不大，但能流傳下來的設計已經證明了它經得起時間的考驗。彰顯科技與時尚的極簡大眾車標被用在了新款數字高爾夫上，突出性能的前格柵進一步降低了視覺重心。作為頂配車型，高爾夫R-Line版在外觀上與海外新數碼高爾夫R風格保持一致，輪圈和側裙採用黑色塗裝，更具攻擊性。

談到A3 Sportback，更換後，它也比以前的車型具有更運動的外形。全新奧迪A3兼具運動與優雅的外觀風格，眼前這款A3的運動風格套件明顯與兩廂Sportback的造型相匹配。相比上一代車型，車頭的六邊形進氣格柵更大，內飾賣喊腔採用蜂窩狀裝飾，更有氣勢。總體來說，新款數字高爾夫和奧迪A3在外觀上風格不同。高爾夫以經典造型點綴運動元素，A3則在臉上寫下兇殘。

從側面可以看到，新款數字高爾夫和A3 Sportback都採用了更扁平的車身設計，車身線條更加硬朗。車身尺寸方面，全新數字高爾夫的長寬高分別為4296/1788/1471mm，軸距為2631mm全新A3 Sportback的長寬高分別為4351/1815/1458mm，軸距為2630mm。高爾夫在高度和軸距上更勝一籌，A3在長度和寬度上更勝一籌。在輪圈上，高爾夫和A3都配備了17英寸的車輪，輪胎尺寸也是225/45 R17。

腰線一直延伸到尾燈，尾部也是高爾夫的經典設計，有整體感和層次感。與普通車型相比，R-Line車型還在兩側配備了兩個排氣裝飾，進一步凸顯了其運動屬性。A3 Sportback的車尾是純運動路線，兩側的排氣裝飾也很唬人。

外觀方面，新款數字高爾夫和A3 Sportback都採用了LED大燈。是高爾夫用的雙透鏡LED大燈，車頭有大燈的貫穿式設計。不過我們的高爾夫配備了矩陣式LED大燈，自動遠光燈滲嫌，轉向大燈。當然，A3也有類似的選裝包供車主靈活定製。

新的數字高爾夫在前排配備了無鑰匙功能，但在這款低配A3 Sportback中沒有。不過全新的A3選裝無鑰匙進入可以2000元，價格相對實惠。

再來看看內飾。全新數字高爾夫的內飾體現了大眾對數字化和智能化的理解。與之前的車型相比，新車最大的不同就是幾乎所有的操作都是觸控操作。除了中控切割了大量實體按鍵，方向盤上的按鍵也可以觸控，操作時有力反饋。此外，10.25英寸的儀器是標準的，並連接到10英寸的中控面板。你可以發現，大屏不再是高爾夫高配車型的專屬，新一代車型的推出也確實讓這款國民車的配置水平上了一個更高的梯隊。

全新A3 Sportback內飾也延續了奧迪家族的全新設計語言。車內氛圍動感精緻。全數字儀表和10.1英寸觸摸屏也是全系標配。在設計上，全新奧迪A3更加大膽，坐在車里就能感受到它的戰斗氣息更重。

說到車的配置，高爾夫比A3有優勢。兩款車都支持蘋果CarPlay，但高爾夫還額外支持網路CarLife。中衫除此之外，它還配備了低配A3所不具備的導航和車聯網功能，並且可以將導航頁面投射到儀表上，使駕駛員的視線偏差更小，駕駛時更安全。

空調節控制區域集成在新款digital golf中控屏幕的底部。操作也是觸摸式的，看起來更有新鮮感。奧迪A3 Sportback是傳統的按鍵式，當然操作起來非常方便。兩款車都配備了自動空調節，我們的高配高爾夫在後排也有獨立空調節，更好的照顧了後排乘客。畢竟是頂配。

新型數字高爾夫變速桿

全新A3 Sportback換檔桿

繼續向下移動到儀錶板的底部。首先，你可以看到新的數字高爾夫和A3都使用了緊湊的變速桿設計。奧迪A3也將多媒體控制鍵轉移到了這部分。操作方式和當年的iPod差不多。按壓可以切歌，旋轉觸摸可以調節音量，給劇組帶來一些科技樂趣。

在發動機啟停、上坡輔助等輔助配置方面，搭載了價格相近的全新數字高爾夫和A3。高爾夫還有自動泊車和自動泊車功能。吧台前面的儲物格，頂部是高爾夫，這里內置了手機充電功能，這也是低配奧迪A3所沒有的。

其實你可以發現，詳細的配置自然是以全新的數字高爾夫為主。除了上述功能外，還配備了自適應巡航、前雷達和倒車影像、電動天窗等。，在安全性、便利性和舒適性方面優於新款A3 Sportback入門級車型。

此外，得益於R-Line套件，高爾夫還擁有帶加熱和記憶功能的皮革/麂皮混合座椅，舒適，在激烈駕駛時能給身體更多的摩擦力。

新A3 Sportback入門款的座椅是面料的，當然沒有電動調節功能。好在舒適性和腿部支撐調節都不錯。當然，想要運動舒適的座椅，只能選擇更貴的高配車型。

動力總成和底盤方面，由於全新數字高爾夫和A3 Sportback都來自MQB Evo平台，所以在動力總成和懸掛結構上基本相同，都搭載1.4T EA211發動機和7速雙離合變速箱，甚至在最大功率輸出數據上也沒有區別，最大輸出150馬力和250牛·米。

前麥弗遜和後多連桿獨立懸架無一例外的裝配在兩輛車上，沒有高低之分。先天的駕控基礎絕對有保障，後天的底盤調校也保持了大眾和奧迪的一貫風格，無愧於運動兩廂的形象。日常駕駛中能感受到出色的底盤質感，想要放飛自我也能有足夠的自信。

其實現在你可以理解，新數字高爾夫的基礎與奧迪A3高度一致，但高爾夫以更低的價格擁有更高的配置，優勢明顯。如果選擇5000元的駕駛輔助，4200元的哈曼卡頓10揚聲器音響，3000元的矩陣式LED大燈，5000元的HUD抬頭顯示器，就可以得到一輛配置齊全的高爾夫。新A3 Sportback也有很多選擇，即使是高配車型也不例外。如果達到與新數碼高爾夫相同的配置水平，其價格劣勢將更加明顯。

總結

一汽大眾全新數字高爾夫與奧迪A3同平台，硬體高度一致。但是，面對老話題——是選擇高配高爾夫還是低配A3，新高爾夫相比A3最大的優勢就是可以用更低的價格提供更實用的配置。要知道，新A3想要拿到和高爾夫R-Line車型一樣的配置，指導價接近30萬。所以更適合預算非常充裕的用戶。畢竟奧迪品牌的號召力是公認的。如果想要奧迪品牌，預算有限，低配A3的實際用車體驗一定要選。

外觀和內飾的主觀部分，新的數字高爾夫和A3 Sportback都有運動的外觀，但A3比A3更激進。配置方面，自然大眾高爾夫優勢明顯——數字化、舒適性、安全性配置都很到位，同樣的動力總成和底盤，可以說高爾夫也是一步到位的選擇。

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