『壹』 奧迪TT車改裝小白兔
在很多人心中,都有著跑車情節,法拉利、蘭博基尼這樣的超跑更是成了很多人的壁紙,沒辦法,太貴了,不過相對於那些動輒成百上千萬的超級跑車相比,奧迪TT這樣一款獨特與時尚的外觀設計加上不算離譜的價格,成了玩車人士的第一輛跑車,而今天玩車之家一台由HIGH SPEED改裝的奧迪TT 改裝車。
眼前這輛奧迪TT改裝了全車啞光藍色膜,視覺效果提升了不少,開上馬上絕對的拉風神器。
作為改裝中的熱門改裝件,輪轂選擇了CSB SR10金色輪轂,8寸重量在7.4公斤到7.7公斤之間,超級輕。
操控上,奧迪TT改正了德國KW V3避震,相比原廠有不俗的支撐力,明顯提高過彎的極限性,簧下質量被CSB的當家產品SR10輪圈減去不少,配上AD08性能街胎,走街下場兩不誤。剎車系統自然也不能耽擱,一套STOPTECH四活塞剎車套件上身,相比原廠剎車更加快、狠、穩。
這台TT在ECU與進排氣部分進行了改裝,該車經過untronic stage2程序改裝,該程序對應馬力是280匹,相對於原廠211匹馬力來說,提升還是較為明顯的,而重新設定的ECU程序也將改變發動機的輸出特性,令缺乏激情的高轉速區間的動力輸出充盈起來,而硬體部分進排氣的同步提升可以更好的發揮這台發動機的潛能。
而排氣頭段使用了UNITRONIC,配合ARMYTRIX可變電調閥門中尾段排氣,高效的排氣系統對增壓發動機,提升動力起到了重要的作用。
加裝造型誇張的尾翼,這種賽車風格已經慢慢開始影響到一批街道改裝的人,因此在這些車的尾箱蓋上出現如此巨大且誇張的尾翼也不感到驚訝,因為他是一種精神,戰斗格更是一種態度。作用就是利用空氣動力學,改變風的流向,把風改變成一股壓力,把車往下壓。能讓車子行駛穩定。
車主針對自己不滿意的部分進行改裝。從這台車的改裝中,我們可以看出車主對於駕駛的重視,整體是那麼多的干凈利落,也體現出了一種更為理性的改裝理念。
更多奧迪TT改裝案例盡在玩車之家。
改裝清單:
KW V3絞牙避震¥15500/套(參考價)
全車啞光藍色膜¥18000/套(參考價)
CSB SR10輪圈¥12500/套(參考價)
優科豪馬AD08R 輪胎¥7000/套(參考價)
美國STOPTECH STR40 四活塞 355剎車¥23500/套(參考價)
untronic stage2 ECU¥7500/套(參考價)
untronic 進氣¥4800/套(參考價)
排氣系統¥31500/套(參考價)
更多奧迪TT改裝詳見車型頻道
http://www.wanchejia.com/car/40.html
『貳』 奧迪tt尾翼改裝
有啊,可以去奧迪的4S裝原廠的TTS、TTRS就有尾翼911 GT2的尾翼太巨大了 不推薦 會產生很大的下壓力 TT這小車受不了 普通TT的彈出式尾翼一般是夠用的,TT是前驅車,後下壓力大並不好要換可以到專業的改裝店去
『叄』 奧迪tt這車子怎麼樣
作為一款真正意義的跑車,TT正如一種即將開創嶄新時代的藝術形式:不熱衷於潮流,卻絕對出類拔萃。它的誕生,讓汽車設計界盡情領教了單純前衛的設計風格所煥發的任性而自由的個性色彩。與曾引領全球汽車時尚潮流的上一代TT相比,全新奧迪TT跑車更具魅力,更為動感,更加時尚:搶眼的設計、卓越的穩定性、超凡的動力成為全新奧迪TT跑車的完美詮釋,這是一款純粹的駕駛極品車型。穩健的車身、低置緊湊的駕駛室勾勒出全新奧迪TT跑車簡約明朗的整體線條。而在技術裝備方面,全新奧迪TT跑車也實現了新的飛躍:鋁和鋼合成的全新ASF空間框架結構、動態S tronic雙離合器變速箱、奧迪動態懸架、主動輔助轉向系統、奧迪磁阻尼系統等多項全新技術以及奧迪最具實力的quattro�0�3全時四輪驅動技術、MMI多媒體交互系統都為全新奧迪TT跑車增添了無以抗拒的魅力。
希望採納
『肆』 奧迪TT尾翼問題和停產問題!懂的進!
好像TT這種級別的跑車是不備自動上升的尾翼的。一般只有保時捷911這種大馬力跑車才會配備。至於TT,早在08年就已經開始銷售新款的了。
『伍』 奧迪TT2.0t,能改裝成左右各一個排氣管嗎
改排氣左右一個沒問題。改裝以後油耗會增加一點,因為你發動機排氣更順暢了,要提升發動機性一般都是要付出代價的。改裝的費用應該在萬元以內。
『陸』 奧迪tt尾翼
是隱藏的,超過120會豎起30°,急剎會立起60°
http://imgnews..com/i?ct=520093696&z=0&tn=imagenewsdetail&word=TT%CE%B2%D2%ED&in=18938&cl=2&lm=-1&pn=0&rn=1
『柒』 奧迪tt這個東西有啥用
這個叫自動擾流板,也叫尾翼,一般跑車上有,當車速超過120,會自動升起,目的是在車輛高速行駛時會減輕空氣阻力,並增加車身穩定性。