BBA為什麼只有奧迪有優惠

A. 奧迪a3為什麼這么便宜

奧迪a3為什麼這么便宜
奧迪a3確實稱之為是奧迪的乞討者版了，市場價在17.31~22.9五萬中間，再加之減價特惠，可能十五萬多就能拿到手，盡管寶馬1系的市場價也在16.20~24.0五萬中間，但它是根據三缸發動機的汽車來拉低價位的，而賓士CLA新手入門就需要接近24萬了，奧迪a3為何那麼劃算呢？

奧迪a3劃算真正原因是什麼呢？在BBA中，一直以來同等級汽車的標價奧迪全是較低的，性價比高是奧迪的一大優點，而奧迪也一直是豪華車汽車品牌的銷售量總冠軍，當然更年青時尚潮流、更有未來感的設計方案也是奧迪的鮮明特徵。而針對一部分人要感覺賓士寶馬的級別更高，那麼以更高的價格開展市場銷售，依然會被這一部分人所進行的。因此 賓士和寶馬的盈利一直全是特別高的，尤其是賓士車的。

奧迪是較早進到中國的豪華車品牌，也堪稱是最掌握中國顧客的豪華車品牌，而奧迪A3便是為了更好地達到中國顧客針對豪華車的喜愛，對質量的追求完美。因此 不停的減少豪華車的市場准入門坎，讓越來越多的人開到更有質量的車。

實際上 奧迪A3已被我們了解了，它的面世，一舉將奧迪三廂轎車的價錢降低至19萬余元，憑著平價的價錢與出色的質量，國內A3迅速就佔有了新手入門豪華車銷售市場的頭魁。2017年的銷售量為8.39萬台，2018年銷售量9.2萬輛，持提高情況。對標底寶馬1系則稍顯槽糕，2018年銷售量僅為4萬輛。換句話說許多消費針對奧迪A3具體是肯定的。

奧迪a3的三大件品質有確保，2.0T車系改裝了第三代EA888低輸出功率汽車發動機，新變速器DQ381，驅動力主要表現非常好，耗油量相對性較低；車內飾質量好，比較精美；操縱性能好，舒適感也非常好；外型時尚潮流，十二種車體顏色可選擇，達到了顧客的多元化要求。這種也是奧迪a3的特色所屬。

到迄今為止，這一代的奧迪A3早已發售很多年，商品的穩定性在市場中取得了普遍的認證。早已貼近更新換代的A3，價錢有十分可喜的特惠，這也是奧迪a3為何那麼劃算的首要緣故。對想少掏錢就能享有奢華質量的年青人而言，是一個十分非常好的下手機會。
奧迪A3新款報價為什麼才13萬
奧迪A3一直是BBA新手入門車型中銷售量最佳的，自然這離不了A3終端特惠非常大的原因。近期有朋友見到奧迪A3最新款價格只必須13萬，那麼到底是啥原因造成 最新款A3降價這般強大呢？

奧迪A3最新款價格為何才13萬？

現階段新發布的奧迪A3最少配終端市場價也需要18.3萬余元上下，而上一代車型在臨近換代時的確產生了一次大降價，最少配的終端市場價在13.86萬余元上下。假如車友們在網路上見到2021款A3的價位只需13萬那肯定是騙子公司，大夥兒必須保持警惕。

實際上 奧迪的車型在臨近換代以前終端特惠都非常大，上一代A3在換代時高配的價格也只必須18.2萬余元上下。當車型換代以後，價錢又會恢復了。

奧迪A3為何狂降價？

1、車型臨近換代。新奧迪A3L在提前准備發布的情況下，各汽車4S店毫無疑問要盡早清除前代車型庫存量了，而清貨的具體方法便是降價。因而2020款奧迪A3的價錢可以用「暴跌」去描述；

2、遭遇國六標准。在臨近2020年7月1日時，不要說奧迪A3，許多牌子的車型都瘋狂降價。關鍵因素便是2020年7月1日以後全面推行國六，國五的車型都沒法上車牌。有的車商擔心車子砸在自已手上，都陸續根據降價開展營銷；

3、豪華轎車的總體市場價都是在下降。實際上 不論是奧迪或是新款賓士等一眾豪華車品牌，車型的上手門坎急劇下降，知名品牌總體的標價都有些減少。A3做為新手入門車型也就更難防止了。

最新款奧迪A3L選哪一個配備比較好？

最新款A3L全系列配用1.4T汽車發動機，變速器也一樣配用7速雙離合，因而在硬體配置上高中低檔配沒有區別，因而只需看配備和價錢就可以。本人非常強烈推薦35TFSI運動時尚型。

這一配備歸屬於中頂配車型，飛速自動巡航、行車道偏移預警信息、主動剎車等好用配備都是有，性價比高較高。 奧迪a3為什麼這么便宜 奧迪A3新款報價為什麼才13萬 @2019

B. 十幾萬的BBA之爭，為什麼說奧迪最「香」，寶馬最「作」，賓士最「賊」

為了占據更多的市場份額，貴為一線豪華品牌的BBA紛紛放下身段，相繼推出20萬級別的入門級車型，即今天要說的奧迪A3、寶馬1系和賓士A級。這對於那些預算有限，但對BBA品牌力情有獨鍾的消費者來說，無疑是極具吸引力的。

當然，隨著寶馬1系和賓士A級的相繼國產，再加上豪車市場的降價競爭，如今的奧迪A3已經沒有那麼強勢了。不過它目前仍是這個細分市場的第一把手，從數據看，9月份奧迪A3斬獲8262輛，1-9月累計銷量為63400輛。

反觀賓士A級和寶馬1系，無論是單月銷量還是累計總量，都和奧迪A3有一定的差距。在很多人看來，A3能取得這樣的成績，主要還是降得狠。對於這一點，疆哥並不否認。但是人家能在這個市場盤踞多年，相信也是有兩把刷子的。

C. 為什麼奧迪降價幅度大，而賓士價格幾乎雷打不動

很明顯，產品降不降價完全看市場反應。BBA里，賓士無論在轎車還是在SUV市場，銷量都非常好，產品供不應求，自然沒有降價需求，奧迪用優惠換銷量。

雖然在國內大家提起豪華轎車時，總是會將三者並提，但在實際的品牌定位上，賓士的定位則是要高於寶馬和奧迪的。無論是放在國內還是國際上，這種情況都是真實存在的。舉個例子例子吧，還記得賓士GLC剛上市的時候嘛，很多地區是需要加價購買的，店裡會告訴你沒有現車，大多數情況下不是沒有，而是供不應求，結果自然是價高者得。潛在購買力這么強，還有很么降價的理由呢。最後其實賓士並是不沒有降價，只是相比奧迪和寶馬來說，降的比較少而已。樓主感興趣的話不妨可以看看這個汽車

D. bba為什麼奧迪最便宜

如今豪車逐漸普及，十幾萬就能買到bba。根據官方指導價，bba最便宜的車型是寶馬1系、奧迪Q2Le-tron、奧迪Q2L、奧迪A3和賓士A級。可以說這些車都是bba的入門級車型。

指導價格

寶馬1系:16.3-19.7萬元；

奧迪q2le-tron:15.88-16.61萬元；

奧迪Q2l:16.19-19.61萬元；

奧迪A3:15.46-24.97萬元；

賓士A級:13.68-22.48萬元。

本來10多萬買一輛bba真的是值得炫耀的事情，但現在卻成了罩悶很多人的笑話，他們認為bba的入門級轎車只是表面文章，性能還不如豐田的凱美瑞和大眾邁騰。不過話說回來，這種說法也並非完全沒有道理。如今汽車行業競爭比較大，很多家用車的搭配、內飾、用料基本都是上乘的。bba的入門級車性價比真的沒有那麼高。

比如賓士A級在內飾設計上在A級是豪華的，但是用料卻沒有那麼充足，方向盤充滿塑料感，倒車影像、電動座椅等功能基本缺失。在13.68-22.48萬元區間內，確實不如中型家用車。

Bba為什麼奧迪最便宜？

還有兩個更直觀的因素。首要任務是品牌影響力。對於賓士和寶馬來說，基本上都是德國的大牌產品。奧迪雖然也是德國人，但卻是大眾旗下，起步較晚。很多人基本上都有點在意奧迪的身份。

其次，奧迪攜戚的定位更受歡迎。奧迪提供的優惠活動很多，不一定小，面對的終端市場范圍很大。很多人認為賓士寶馬基本都是老闆有錢人所有，而奧辯悶陵迪相對平庸。

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E. 寶馬、奧迪的低配車越來越便宜，這是為什麼

寶馬和奧迪的低配車越來越便宜，其實不只是寶馬和奧迪，賓士的車也在降價。上個月的各地打折情況來看，奧迪的確優惠力度最大，但是賓士的優惠力度也不小，大家的日子都不太好過，一些車型越來越便宜消費者都不覺得有什麼大驚小怪。

除了上述原因促使低配車型降價的原因還有一個，那就是降價可以吸引很多粉絲，這也就是我們經常說的豪華車低配與二線豪華車對比，要鳳尾還是雞頭，消費者中不乏有很多人就是喜歡豪華車，底價的低配車型正好讓這樣的消費者如願以償。

F. 為啥同級的奧迪賣的比賓士寶馬便宜

其實准確的說是，奧迪和寶馬賣的比賓士便宜，顯然賓士的溢價能力更強，即便賓士C級1.5T發動機車型變成了主打車型。但總的來說，三者的售價並沒有很大的差距。其實這就是商家的策略而已，故意而為之，先吸引客戶再引導客戶，畢竟車賣出去才能掙錢。