在東風日產奧迪林肯顧問哪個好賣

❶ 選擇25萬級豪華緊湊型SUV林肯冒險家和奧迪Q3對比

近幾年，消費者在選擇車輛時，都會主動去考慮豪華SUV產品。歸其根本，是因為豪華SUV的綜合表現要優於同級的汽車車型，不僅可以滿足消費者的面子需求，而且還可以賦予用戶更優質的駕乘體驗。縱觀豪此棗團華SUV領域，奧迪Q3的市場口碑一直不錯，深得消費者青睞，而林肯冒險家也是好評不斷，面對這兩款車型，我們該如何選擇呢？接下來，通過對比奧迪Q3時尚動感型和林肯冒險家兩驅尊雅版，你會找到答案！

（林肯冒險家兩驅尊雅版）

（奧迪Q3時尚動感型）

細節PK，林肯冒險家參數碾壓

從動力性能角度來看，雖然林肯冒險家和奧迪森橘Q3都配備了2.0T發動機，但林肯冒險家的最大馬力為245Ps，最大功率為180kW，而奧迪Q3的最大馬力為186Ps，最大功率為137kW，從數據上來看，奧迪Q3的動力性能明顯要弱於林肯冒險家。

同時，林肯冒險家的8AT變速箱相較於奧迪Q3的7速濕式雙離合變速器也更為優秀，在行駛時完全不會有頓挫感，絕對能讓消費者暢享優質的出行體驗。

空間PK，林肯冒險家超大尺寸輕松取勝

在車內空間方面，林肯冒險家又一次展現了自己的優勢，其寬敞的駕駛艙和乘客區為駕駛者和乘客提供了高度舒適的駕乘體驗。從數據上來看，林肯冒險家的長寬高為4615mm*1887m*1630mm，而奧迪Q3的長寬高僅為4495mm*1848mm*1616mm，數據的差距還是很大的。

安全PK，細節表現見本領

作為豪華SUV汽車，安全配置也是拉開差距的一項關鍵賣點。林肯冒險家尊雅版多出了了PIB碰撞後主動制動系統、PCA防碰撞輔助系統、7安全氣囊（包括主駕駛膝部安全氣囊，業界罕見）、盲區監測、道路交通識別系統、前車距離提醒及車道保持系統等先進可靠的主被動安全措施，可以從多種方面全方位的保護車內乘客的安全。

而奧迪Q3雖然搭載了基礎的ABS防抱死、剎車輔助、車身穩定控制等功能，但其他主動安全配置卻「捉襟見肘」，如並線輔助、車道偏離預警、車道保持等均未配備，沒有林肯冒險家的功能豐富。

總之，若你最近計劃買一款豪華SUV車型，那麼林肯冒險家整體表現不會讓你失望，綜合素質比奧迪Q3更值得選擇。畢竟，同等價位下，林肯冒險家的產品力更勝一籌，作為消費者自然要選擇好的產品！

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❷ 雙車PK| 林肯冒險家與奧迪Q3的消費對比

[汽車之家?行業]?林肯冒險家和奧迪Q3，兩款同在豪華品牌陣營中的緊湊型SUV，雖然一個屬二線豪華、一個居於一線，卻有不少的消費者在買車時將其進行權衡，糾結於兩難之中，對這兩款車進行動態、靜態評測與對比的專業機構和人士也不在少數。

本次雙車PK我們就捉對冒險家和奧迪Q3，從銷量走勢、產品力以及用戶畫像等角度入手，對其消費市場與人群進行更深入的探究，以實打實的終端落地數據分析結果，為它們的潛在用戶提供另外一個評判的角度,同時，也對其後市走向提出中肯的判斷。

說明：本文採用的「銷量」數據系機動車交強險上險量，可視為真實終端銷量。

有一個說法是：買車跟著銷量排行榜買，十有八九錯不了，如果再加上強大的品牌背書，那基本就妥了。從這個角度看，奧迪Q3就是這樣的一款產品，月銷6000-7000輛的水平，不到30萬就可入手的一線豪華緊湊型SUV，開起來還倍兒有面兒。10月份，它的銷量已經反超了本家的奧迪A3。

林肯，三進中國市場、曾經鎩羽而歸的二線豪華品牌，冒險家是林肯2020年啟動國產化戰略後推出的首款車，瞄定最熱的緊湊型SUV細分市場。市場上的「元老們」可能並未對這個曾經不得志的美系品牌太當回事，然而令人意外的是，冒險家自2020年3月上市以來銷量節節攀升，目前月銷量在4000輛左右，幾乎憑一己之力拯救了整個品牌。

銷量PK：奧迪Q3賣的多，冒險家漲的快

在汽車之家大數據的車系對比中，與冒險家對比最多的是同為美系家族的凱迪拉克XT4，而寶馬X1、奧迪Q3這兩個一線豪華品牌同級車型也在對比之列，說明消費者已經開始將它們作為冒險家的選擇競品了。冒險家與寶馬X1的銷量差距有點遠，我們看一下奧迪Q3。

奧迪Q3深耕中國市場多年，今年前十個月累計銷量59107輛，僅次於寶馬X1（76407輛），同比漲幅高達13.59%,占奧迪在華市場總銷量的10.2%。與奧迪Q3相比，冒險家是「新來的」，2020年3月上市，到10月份累計銷量22916輛，排在豪華緊湊型SUV陣營第5名。

2020年前十個月，國內豪華品牌車累計銷量同比逆市增長9.74%，在同期類比跌去11.63%的車市中已屬「扎眼」，其中林肯增長了17.6%，領先細分板塊，且比BBA和雷克薩斯都高。

從單月銷量走勢看，冒險家的銷量穩步提升，而奧迪Q3的銷量則隨整體車市的起伏而波動，尤其是在2、3月與整個車市一起經歷了銷售低谷。而冒險家上市較晚，算是「逃脫」了，又趕上了車市復甦的行情，銷量曲線很勵志。林肯目前在售車系有冒險家、林肯MKZ、飛行家、林肯大陸、領航員等，僅冒險家一款車的銷量就佔到林肯品牌今年在華總銷量的49%，說冒險家「養活」了林肯，並不為過。

產品力PK：冒險家配置豐富奧迪Q3顏值出眾

冒險家主打性價比路線，24.68萬元起售，全系標配2.0T+8AT的動力組合、可變懸架、12.8英寸中控大屏、倒車影像、電動後備廂等配置，入門級車型的配置甚至高於不少豪華品牌同級車型。而奧迪Q3的低配車型搭載的是1.4T150馬力的發動機，高配車型才採用2.0T發動機。驅動方面，兩款車都是要高配才有四驅車型，冒險家是適時四驅，奧迪Q3是全時四驅。

此外，在最大功率與最大扭矩方面，奧迪Q3也比冒險家略遜一籌。從下表它們各自的頂配車型主要配置參數對比看，純粹作為一輛車本身而言，冒險家顯然比奧迪Q3更有誠意，整車質保也是冒險家更久更長。

編輯點評：

奧迪Q3，就像出身豪門的富二代，年輕貌美，朝氣蓬勃；冒險家，有如祖上風光過的江湖大佬，低調出道卻也憋著一股勁兒。從產品力本身看，冒險家並不輸奧迪Q3。但是，盡管來自冒險家的積極信息不少，但我們依然認為既有的樂觀≠未來的樂觀。

奧迪Q3是一款經典產品，目前在售的已經是第二代車型，其消費人群基數大，品牌認知度和美譽度都較高，未來即便在渠道布局等方面會有所變化，但也是既有體量上的微調，短期內能撼動它的同級產品不多。而冒險家還是一個新手，前期的傳播、造勢、營銷確實取得了積極的市場反饋。但是，新車都有市場蜜月期，比「打江山」更難的是「守江山」。英菲尼迪、謳歌等豪華品牌都不幸有過虎頭蛇尾的教訓。所以對冒險家而言，最大的挑戰就是如何維持並擴大當前的銷售勢頭。

尤其地，林肯已經退出了轎車市場，SUV是其全部的身家性命了，已經國產的飛行家所在的中大型SUV市場本身容量有限，靠它走量不現實。明年上市的中型SUV航海家目前呼聲還挺高，但是，冒險家將始終是其銷量擔當，冒險家穩了，林肯大概率就穩了。反觀奧迪Q3，雖然已是豪華品牌緊湊型SUV市場的元老產品，但也並非高枕無憂，林肯、凱迪拉克甚至賓士、沃爾沃等競爭者都有可能蠶食其市場份額，如何鞏固一、二線城市市場、並繼續保持後線城市市場，對奧迪Q3而言至關重要。（文/汽車之家王靜波）

❸ 大眾途觀L、奧迪Q3、林肯冒險家，選誰最值大家能分享些建議嗎

大眾途觀L、奧迪Q3、林肯冒險家，選誰最值？大家能分享些建議嗎？

如果是按裸車價來計算，25萬確實這三款車都類似能夠拿到，他們呢又都是非常搶手的城市SUV，因此挺糾結對吧，實際上，就這3款而言還真是沒什麼糾結的，那先想明白你的需求與需求就可以了，而且他們的設計風格差別還非常大的最先說奧迪車Q3，它優勢吧，第一終歸是中國人最愛也最認的BBA，那知名品牌備至分，第二長相非常不錯，起碼在這三款車里，它看上去是最顯年輕，也最有健身運動香味的。

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