1. 豪華轎跑寶馬4系、奧迪A5和賓士C轎跑怎麼選還有英菲尼迪Q60
文/阮錦程
為什麼要放棄實用的四門轎車選擇兩門轎跑?因為漂亮。
為什麼要放棄國產價格低的轎車,選擇進口毫無性價比的轎跑?還是因為漂亮。
如果Q60搭載的是國外那副VQ37引擎,那一定人氣很足,但進口的國內只有平淡無奇的2.0T+7AT。所以說它除了外觀顏值和日系的可靠性,操控和動力也只能壓過賓士了。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
2. 賓士C級對比奧迪A5,進口豪華轎跑車如何選擇
伴隨消費市場升級以及消費群體年輕化,不論合資車企還是自主品牌,新車的設計與調性都在向個性與運動方向轉變,而作為擁有百年歷史的一線豪華品牌,賓士寶馬奧迪卻早已完成了運動轎跑車產品矩陣的構建。對於預算充足的年輕消費者而言,相較於刻板的奧迪A4L、賓士C級等車型,以奧迪A5為代表的進口轎跑車型無疑是更具個性的選擇。就在本月,奧迪A5 2023款車型上市,新車指導售價38.58-49.88萬元,與之相比,賓士C級轎跑也是同級最受歡迎的車型之一。同為進口車型,兩者的產品實力如何?它們之間又該如何選擇?就讓我們一起來看看吧。
外觀對比
這一代A5自2017年上市以來已經走過五個年頭,當年驚艷的外觀設計至今依舊給人強烈的視覺沖擊。從前臉來看,家族標志性的六邊形進氣格柵造型更加低趴,搭配內部黑色蜂窩網狀裝飾,強烈的運動氣息難以掩飾。中網兩側,A5的前大燈稜角凌厲,中期改款後內部燈帶造型的改變也提升了前臉的運動與科技質感。結合尺寸較大的黑色包圍設計,車輛的個性與動感再次得到加強。
小結:配置對比環節,兩款車型的配置豐富程度不相上下,相比較而言,A5的內部配置與燈光配置更加豐富,而C級轎跑則在安全與駕駛輔助配置上占優,二者都為駕乘人員帶來了出色的用車體驗。
寫在最後
相對於國內消費市場升級和消費群體年輕化,早已步入發達國家行列的歐美各國則更早地迎來了消費市場的變化,因而以BBA為代表的汽車品牌也於早先完成了更為豐富的車型陣列的構建。如今,雖然轎跑車市場相對小眾,但也是展現品牌文化調性與科技實力的舞台,同為進口身份的奧迪A5與賓士C級轎跑,也成為了同級車型對標的對象。就兩款車型之間的選擇而言,如果更注重凌厲動感的設計,對動力性能有一定要求,那麼車叔更推薦選擇奧迪A5,如果更喜歡簡約優雅的設計風格,對豪華質感要求更高,那麼賓士C級轎跑也是不錯的選擇。
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3. 豪華品牌對決,賓士C級轎跑車和奧迪A5該怎麼選擇
現在的國內汽車市場上,年輕消費者慢慢的占據了主力,而且很多年輕人都想買一台與眾不同的車,今天侃侃給大家帶來了兩款車,它們分別是賓士C260轎跑版和奧迪A5COUPE40TFSI(下面簡稱賓士C260轎跑版和奧迪A5),同樣作為轎跑的它倆誰會更加出色呢?大家一起來看看吧。
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4. 第一輛車買奧迪A5好還是賓士c級好,或者有什麼更好的推薦
奧迪A5和賓士C級都是為年輕人打造的轎跑車型,兩款車集時尚,運動,豪華,高級於一身,可謂是面面俱到,非常符合年輕人的選車標准,兩款車的定位都是中型車,但是空間對於兩款車並沒有那麼重要,因為兩款車是標準的轎跑車型,動力和操控,個性和時尚才是年輕人看重的,這兩款車都非常的有實力,都很優秀,品牌力和產品力表現都不錯,都是很值得選擇的
賓士C級
賓士C級分為合資和純進口兩個版本,進口版本以轎跑為主,整體的外觀顏值非常高,非常時尚運動,符合當代年輕人的審美,尤其是兩門設計配合漂亮的溜背造型,把外觀詮釋的很極致,花式輪轂視覺上很高級,很運動
賓士C級的內飾採用了家族式設計,整體的做工用料和配置都很突出,包裹性很強的運動座椅,不僅能夠滿足激烈駕駛,也保證了舒適性
奧迪A5
奧迪A5的整體設計思路和賓士C級很像,這也是當下流行的轎跑車型設計,但是奧迪A5有幾種版本可以選擇,包括4門的,兩門的敞篷版本等等,奧迪A5的整個外觀也非常高級,時尚感很強
奧迪A5的內飾採用了家族式設計,整體的做工用料很高級,整體的配置表現也非常不錯,這樣的豪華轎跑車型,內飾配置豐富都是基本功
總結:賓士C級進口版本和奧迪A5兩款車都是標準的轎跑,實力和影響力都相當,所以完全可以根據個人的喜好選擇
5. 賓士c200l和奧迪a5四門哪個好
從品牌知名度上講賓士更大牌 從豪華程度來講 新款C200L是稀有可以比擬或者超越B級車的 從價格來講它比A5的低配款更便宜 4783*1810*1442 這是它的長寬高 這個是A5的長寬高4626*1854*1372 從數據上看 C200L的長度和寬度是覺得占優勢的 那麼剩下的就是 發動機馬力了 C200L的數據是2.0T 184馬力 前置後驅 、A5的則是2.0升 渦輪增壓 211馬力 前置前驅 從車身自重來看 數據是:C200L是1450 A5是1661 !!數據在這里 你自己選吧 樓主
6. 賓士ccoupe和奧迪a5哪個值得購買
提供兩款車的資料,供參考。
賓士C Coupe(優惠2-3萬)
賓士C Coupe是由賓士C-Class衍生來的雙門轎跑版車型,整車在行駛、乘坐、質感方面都會強於國產賓士C級車型。
目前,賓士C Coupe在售車型有4款,2018款2款、2019款2款。2018款賓士C Coupe搭載2.0T低/高功率發動機,2019款搭載1.5T/2.0T發動機,傳動系統方面均匹配9速手自一體變速器
外觀方面,賓士C Coupe採用運動型大標前中網,非常有氣勢。而最迷人的則是側面,腰線從大燈處一直延伸至車尾,最後收緊融入後尾燈組之中,看上去非常的緊致。車頂線條緩緩下降,在車尾「小鴨尾」處微微揚起,既保留了車輛的運動氣息,又不會閑的太過張揚。
如果你熟悉賓士的車型,那麼內飾設計方面可能不會給你太大的驚喜,但不論是觀感還是觸摸的質感,都表現不錯。賓士的設計絕對是不會出錯的,D型多功能運動方向盤、全液晶儀表、懸浮式多媒體屏幕,以及中控部分黑色木紋飾板的搭配,都讓你覺得整輛車非常的動感,不至於太過單調。
以2019款賓士C Coupe 260版本的配置來看,ESP、主動剎車、前/後雷達、倒車影像、定速巡航、自動駐車、全景天窗、座椅記憶、蘋果CarPlay、全LED大燈組、自動大燈、自動雨刷、自動空調等均有配備,日常使用絕對夠用。
造型炫酷、品質保障、配置夠用,這么一款拉風、有型、有格調的Coupe車型,你怎能錯過呢!
寶馬4系(目前無優惠)
寶馬4系車型是基於代號為F32的3系底盤所打造,目前在售車型為2017款車型,且全系車型無任何優惠。雖然寶馬4系是基於3系的底盤打造,但不論是在造型設計還是動力調教,都要高於3系。
(外觀配圖為2018款寶馬4系)
設計上,不論是425i、430i、440i均標配寶馬M運動套裝,黑色高光的雙腎進氣格柵、側裙等都讓4系在觀感上多了一絲霸氣。而作為一輛寶馬雙門轎跑車型,不變的則依舊是那濃濃的運動氣息,那麼不羈的王者姿態。
內飾部分,作為中期改款車型寶馬4系增加了三種Dakota真皮內飾,並在裝飾部分有了新的變化。車內M裝飾板/裝飾條、M運動方向盤、M運動擋把,都在時刻提醒你「我和它們不一樣」。
而寶智能互聯、無線熱點、蘋果CarPlay、液晶儀表等配置的加入,讓這款車的實用性得到了進一步的提升。
動力上,寶馬4系搭載了寶馬新的B48\B58系列2.0T、3.0T發動機,傳動系統則依舊是帶有撥片換擋的8速手自一體變速器。此外,440i車型還將配備xDrive全輪驅動系統。
奧迪A5 Coupe(優惠5-7萬)
如果你手裡有40萬,在考慮到底是買奧迪A4L、寶馬3系、賓士C級的話,邦哥建議你可以考慮考慮奧迪A5 Coupe,前提是你收入穩定、沒有孩子以及夠喜歡奧迪,那麼奧迪A5 Coupe絕對是一個不錯的選擇。
設計方面,一眼就能看出這是一輛奧迪車型,畢竟在家族化設計非常普遍的今天,你想要辨明一輛具體的車型,也就只能觀察側面或者車尾來確定了。
奧迪A5 Coupe稜角分明,可能在車身上唯一能看到的曲線就是發動機艙蓋上隆起的線條和腰線了,而這兩個部分也是用來突出奧迪A5 Coupe力量感的重要設計部分。
特別是奧迪A5 Coupe的側面,觀感上總是給人那種修長、優雅、有氣質的感覺,給設計師價格雞腿。
內飾依舊是濃濃的奧迪風格,不過作為一輛運動型Coupe車型,D型運動方向盤、液晶儀表自然是不能少的。此外,奧迪A5 Coupe的座椅以及內飾使用了大量的Alcantara材料搭配,這才是Coupe車型該有的樣子和格調。
動力系統方面,搭載2.0T低/高功率發動機,傳動系統匹配代號為DL382的S-tronic7速濕式雙離合變速器。整個動力系統的平順不錯,可以看到官方想讓奧迪A5 Coupe在擁有不錯運動型的同時,還能兼顧一定的舒適型,好評。
7. 賓士c260與奧迪a5的對比
外觀,動力。
1、奧迪沒族侍a5這款車屬於一款轎跑車型,外觀看上去比較漂亮,賓士c260這穗孝款車就是一款普通的轎枯吵車。
2、奧迪a5注重運動與科技質感的營造,而C級轎跑則顯得有些落伍。
8. 奧迪A五好還是賓士C
這兩個車不是對標車型。
賓士c級對標的應該是奧迪a4l,而奧迪a5對標車型應該是賓士cla級。
這個主要還是得看你自己的需求。賓士c來講,內飾在同級別中是十分上檔次,也符合賓士一貫的豪華格調。再加上與s級採用了同樣的設計語言,所以也一直有小s的外號。但他的定位也只不過是高級買菜車罷了,再加上賓士向來著名的高昂零整比,後期保養維修是個問題。
奧迪a5定位是運動轎跑車,但是從低功率版本來看,也就是滿足日常行駛了。他的後排空間窄小,如果有比較大的載客需求的話,不是很建議這種中型轎跑車。但如果只是年輕人,可以考慮雙門版a5,再加上本身就是小眾車型,所以回頭率會很好。
總得來講,賓士c級更為實用,適合三口之家的家庭日常代步使用。
奧迪a5更為拉風,回頭率更高。適合單身或未婚年輕人駕駛。但實用性欠佳。