奧迪q7和卡宴哪個檔次高

① 卡宴和Q7，到底選擇誰

卡宴和奧迪Q7這兩款車表現都很不錯，如果你對車身顏值更看重，那麼可以選擇卡宴；如果你更看重性價比，奧迪Q7是個不錯的選擇。

1、外觀方面

卡宴的外表非常新穎，動感十足，整體線條感流暢，保時捷家族式的青蛙臉和頭後車燈非常帥氣。奧迪Q7外表很犀利，車身比較大，車燈很給力，細節處理精湛，大輪胎很好看。

2、內飾方面

卡宴的內飾是所有suv里最好的，車內富有科技感的實體按鍵，讓每一個駕馭它的車主都熱血澎湃，材質高檔，做工精細，皮革細膩，舒適安逸；而奧迪Q7內飾看上去比較穩重，材質一般，設計很科幻，顯示屏很清晰，MMI反應很快。

3、動力方面

卡宴的動力表現非凡，3.6t雙增加，著實給力，動力平順，操控性很好，開著它最能體現駕駛的樂趣；奧迪Q7的動力也很充沛的。尤其S檔推背感很強，起步可能沒轎車迅速，畢竟車高和車重在那裡，但是高速就四平八穩了。

② 大眾途銳，奧迪q7，卡宴，寶馬x5.這幾台車哪輛車更顯檔次

檔次是吧？大眾途銳pass，奧迪q7和寶馬X5相比的話，寶馬的品牌地位略高一些，但Q7大樣一些，舒適度略比X5高，但是動力操控這些就差一些。保時捷的話就不用說了，品牌擺在那裡，本來就是檔次，內飾做工考究——注意，是考究。但是途銳，Q7,卡宴都是統一底盤平台的東西，這三個發動機的起步版本都是一個套路的。如果是我的話，我選寶馬，現在的X5內飾品質提升很大，而且科技含量高，保養起來要比保時捷便宜一些。q7要上新款了，可以先看看圖片考慮是否願意等。
不過從品牌檔次而言，還是可以考慮保時捷。到這個價位了，路虎攬勝運動版也是可以考慮的。

③ 奧迪Q7和保時捷卡宴，應該選哪個

其實就是同平台的兄弟產品，但是卡宴的溢價更瘋狂些。主要看預算和喜好了。如果喜歡保時捷的跑車文化和血統，可以考慮卡宴。喜歡奧迪的科技感和文化，可以考慮Q7。當然，如果預算有限考慮性價比，那妥妥的只有Q7了。

④ 奧迪Q7和保時捷卡宴哪個好

個人認為都不值得購買，第一，Q7科技水準是很高，但是車體太大了，最多可以乘坐7人，所以耗油量大無論是科技再怎麼武裝到牙齒都是一個很大的問題，除非你買Q7的最頂級配置也就是柴油版，但是那樣200多萬不如買賓士G55了，那才叫真正的骨灰級SUV發燒友！保時捷卡宴其實是和大眾途銳共平台生產的，換了個車標就多出幾十萬，是在是劃不來！而且美國的安全碰撞測試，卡宴是不敵途銳的，這個結果實在是讓人很驚奇！而我強烈推薦的是賓士GL450，這款車無論是配置外形和品牌價值不遜於保時捷又比奧迪開起來更有感覺。外形霸道的Q7不見得是最優的選擇，真正能經得起歲月和內涵考驗的賓士才是最值得擁有的，雖然我對賓士的100萬以下的車型頗有微詞另外對他部分車型質量控制持保留意見，但是我還是推薦GL450！因為他在一百萬這個價位的確是最NB的！

⑤ 保時捷卡宴跟奧迪Q7對比，到底哪個更值得購買

保時捷卡宴和奧迪Q7都是豪華大型suv車型，也都是大眾旗下的德系豪車，在國內的知名度都比較高，兩者用的發動機都一樣，價格也都很貴。對朋朋這樣的普通人來說，還真買不起，不過這並不能阻止我對這兩款豪車的喜愛和研究。下面朋朋就以自己的一點心得來分析一下這兩款車的優勢和不足。

先看看奧迪Q7，時尚大氣的外觀，商務性能突出；作為一個大型的SUV，其內部空間足夠大，尤其是五版的，很寬敞。七版不好，後排座位只能用於緊急情況。看奧迪的技術感真的很好，從內飾上看，充滿科幻的感覺坐在裡面。

奧地利Q7的舊式的形狀是非常穩定的，這是稍微小變錢後。感覺像Q5已延長。還有就是自動啟動和停止功能，讓人們不用，感覺不太實用，這是一種短缺。

說到保時捷卡宴，最大的優勢就是動感騎行，操控性很好，打開它最能體現駕駛的樂趣。其設計時尚動感，豪華燃氣令人震驚。車內豪華，座椅用皮革包裹，柔軟舒適。坐在上面真是一種享受，汽車里的各種輔助電子設備都配置得很好。

是空間的不足是比Q7略小，當然是不夠的；價格比Q7更加昂貴，維護成本也很昂貴；像Q7，自動啟動和停止功能，覺得有點尷尬，設計不太人性化，希望提高。
事實上，我覺得這兩輛車真的很好。他們不需要提到優點。他們有最大的缺點。太貴了。他們買不起。我相信有很多網民，我也有同樣的想法。

⑥ 保時捷卡宴和寶馬x5，賓士ML，奧迪Q7哪個綜合性能好

1、品牌：x0dx0a 論品牌而言，目前在國內保時捷卡宴因保有量相對較低及其跑車樹立的品牌名譽度，保時捷卡宴在國內的品牌認知度相對高於其他幾款品牌；但也因此保時捷在國內4s店相對較少，會導致售後服務不到位、維護成本高等缺陷。寶馬X5、賓士、奧迪這三架德x0dx0a2、動力/操縱性：x0dx0a 在相同排量進行橫向對比的話，寶馬X53.0的鋁鎂合金發動機動力已達到272馬力/200千瓦，相當於很多老日系車型8缸動力；論升公率而言，寶馬相對i領先。0-100km/hr加速僅用8.1秒；本人在定車前曾到廣州番禺試駕過BMW3.0及卡宴新款3.6；中低速加速方面與保時捷卡宴無差別，BMW新款鎂合金發動機相應相當靈敏，對油門相應比我目前開的寶馬540i還快。但底盤及操縱性能與卡宴確實存有一定距離；當然，如果非激烈駕駛很難察覺。而奧迪Q73.6相對而言有點小馬拉大車的感覺，主要是因為車身最大、最重。因此，3.0si在動力及經濟性方面確實取得極佳平衡；至少對比老款X5有長足進步。x0dx0ax0dx0a3、內飾及舒適性：x0dx0a這也是我放棄卡宴的主要原因；X5內飾用料及乘坐舒適性、空間感、安靜程度較卡宴高出許多。且內部用料及換檔桿充滿科技感。X5後懸掛為空氣懸掛，且行程較長，因此對粗糙路面造成的短促震動有較好的吸收，同時卻不會犧牲路感。而卡宴及Q7相對而言懸掛調教偏硬，在粗糙路面感覺對短促波動吸收較差。ML懸掛在舒適性上最佳，且座椅較軟，因此乘坐舒適性好於所有對手，可惜卻犧牲了路感及操縱性。保時捷第二排靠背無法調節，且腿部空間較小，（因本人1.85m）因此舒適性方面，X5明顯勝出。Ml350同樣存在後坐擁擠、無法調節的缺點。Q7的內部空間相對較大，但與X5相差不大的內部空間卻導致Q7外形過於臃腫，影響了操縱性。x0dx0ax0dx0a4、外形：x0dx0a保時捷相對而言回頭率最高；女友強烈建議買保時捷的主要原因。起初我有很大沖動買保時捷，但是細想買車是自己用，為了外形而犧牲內在的品質，確實不妥。因此最終選擇了X5。就像選老婆一樣，不一定得找最漂亮的，外貌、人品、性格、學識、內涵、氣質綜合素質優勝者為佳。x0dx0ax0dx0a5、綜合評價:x0dx0a保時捷卡宴：外形絢麗，操縱一流，卻難以維護、舒適欠缺；x0dx0a賓士ML: 乘坐舒適，外觀穩重，卻缺乏駕駛樂趣，欠缺個性；x0dx0a奧迪Q7：外形彪悍，內部寬敞，卻過於臃腫，且風噪路噪都大；x0dx0a寶馬X5：外形俊朗，內飾精細，操控出色，乘坐舒適，實乃實力兼偶像派；x0dx0a當然，品牌的選擇也取決於個性、用途等。泡妞選保時捷，做生意選ML或Q7，多種用途選X5。

⑦ 奧迪q7和保時捷卡宴是同級別車嗎

奧迪Q7和卡宴是同級車，兩款車都是基本相似的中大型SUV，使用相同平台打造。卡宴的軸間距為2895mm（毫米），縱橫高度分別為4918mm（毫米）頃森、1983mm（毫米）、1696mm（毫米）。卡宴提供3.0升渦輪增壓發動機、2.9升雙渦輪增壓發動機和4.0升雙渦輪增壓發動機三種發動機。3.0升渦輪增壓發動機擁有250kw最大功率和450牛米最大扭矩；最大輸出轉速為5300轉到6400轉每分鍾，最大扭矩轉速為1340轉到5300轉每分鍾。該發動機搭載了氣缸內直噴技術，使用鋁合金氣缸蓋缸體。4.0升雙渦輪增壓V8發動機擁有404kw最大功率和770牛米最大扭矩；最大輸出轉速為5750轉到6000轉每分雀衡畝鍾，最大扭矩轉速為2千轉到4500轉每分鍾。攔悶該發動機搭載了氣缸內直噴技術，使用鋁合金氣缸蓋缸體。2.9升雙渦輪增壓發動機擁有324kw最大功率和550牛米最大扭矩；最大輸出轉速為5700轉到6600轉每分鍾，最大扭矩轉速為2千轉到5500轉每分鍾。該發動機搭載了氣缸內直噴技術，使用鋁合金氣缸蓋缸體。以上三款發動機均匹配8AT變速器。